建筑行业人士指，多伦多的后巷屋未来可能为城市带来充满个性的欧洲风情新街景。
当一年前多伦多市府批准该市300多公里后巷的建房规定时，这种新房型常被描述为第二套房，而这个术语表明它可能是一套类似地下室公寓的地上单位。
但Denegri Bessai Studio公司的莱昂（Joel Leon）并不这样设想。他认为后巷屋带来了一个机会，让目前主要用于停车和服务车辆使用的后巷，创造出令人兴奋的新街景。
据《星报》报道，莱昂本周在一个由建筑业及土地发展协会（Building Industry and Land Development Association，简称BILD）组织的活动中，带领客户参观了三套后巷屋和一个填充屋。
市府冀更适合行人和骑自行车者
莱昂认为，总的来说，多伦多的后巷未来某天会变成具有欧洲风情的美丽街道。虽然许多房主在他们的后巷屋计划中包括了停车位，但是市府规定并没有停车空间的要求，但要求有两个自行车停放位置。莱昂认为，这些规则在很大程度上表明，市府希望建设一个更适合行人和骑自行车者的城市。
莱昂认为，随着后巷越来越多地被用于住房，后巷本身将变得更宽。他说，考虑建后巷屋的大多数屋主都将其视为家庭空间，也常有一些父母担心他们的孩子将来无法负担住房费用。许多后巷屋与主屋有连接，有时通过共用车库空间相连。但后巷屋也被作为租房投资而建，在某些情况下，可能比面向街道的房屋更大。
莱昂指，在解决多伦多住房短缺问题的诸多选择中，后巷屋被认为最容易实现。但由于技术要求严格，意味着并非每一个案都可行。例如对于防火通道，市府规定要求至少有1米宽的通道，或者距离主要街道不到45米；两幢房屋之间的空间必须是85％“软景观”，例如可渗透雨水的草、植物或碎石等。
莱昂的公司有两个后巷屋项目正在许可审批中，接下来还将有另外六个项目申请许可。目前多伦多仅发放了12个后巷屋建筑许可证，另有25个申请正在审查过程中。迄今市府总共收到了102个初步项目审查申请和36个微改申请。
本报综合报道
