Tag: 高速公路广告牌

（■■省府计划在都会联通铁路土地上建造新的电子广告牌，为政府增加收入。） 安省进步保守党政府计划在多伦多及主要市中心属都会联通(Metrolinx)铁路土地上，建造新的电子广告牌，为政府增加收入。此举遭反对党批评不切实际，如同省府改用反光的蓝底白字新车牌，并指当局应为新冠肺炎疫情采取紧急措施。 据《星报》获得的资料，省长福特打算在400系列的高速公路安装电子广告牌，借此增加财政收入。 翌日都会联通静悄悄地于周二，在其网站张贴公开招标讯息，寻求有兴趣者竞投市中心广告招牌。 该讯息指，邀请在都会联通拥有土地上的特定位置，包括铁路走廊和车站物业内，提交有关电子广告牌的设计、建造、管理和维修的申请书，为当局增加收入。 申请者可以提交一个或多个位置建广告牌的规划书。 获选者将与都会联通签订有关建设和运营的租用协议。 已有11个单位准备竞投 交通厅长穆朗尼办公室在周三时以电邮回应此事，指出都会联通进行的招标，与省长提出的400系列高速公路的项目不同。前者是列出66个潜在物业名单，包括车站物业和铁路走廊内，并不包括后者任何物业。 按照此说法，这些电子广告牌计划设于Liberty Village，以及位于密西沙加、奥克维尔、伯灵顿、咸美顿、皮克灵、亚积士、奥沙华、约克区和基秦拿等GO火车的铁路走廊。 有兴趣者须在4月16日前递交，目前已有11间公司及组织下载文件进行竞投。 据穆朗尼办公室称，都会联通预期在5月公布获得设立的地点，但有待这66个电子广告牌何时开始安装。 来自业界的资料所得，这类广告牌的建造成本可以高达150万元。 但要获得市府批准并不容易，因为居民对此表达关注。 福特省长于周一在基秦拿表示，灵感来自美国公路上看到的广告牌，在400系列高速公路建造可以为赤字预算增加库房收入。如政府自行建造，将会动用数以亿计的资金，影响教育和交通拨款，所以由私人企业承建。 绿党党领古瑞勒(Mike Schreiner)表达关注，认为可能是省府不切实际的事情，例如反光的蓝底白字新车牌，以及反对联邦征收碳税，而强制在油站张贴贴纸。 他说，对省府即将公布新预算案感到忧虑，批评当局关注建广告牌，多于为新冠肺炎疫情加强紧急措施。综合报道

  安省伦敦市一家高尔夫俱乐部的老板吐槽说，他在高速公路旁的广告牌收费马上要翻一倍多，他说这是“高速公路拦路抢劫”。 the Dutton Meadows Golf Club的老板Brian Girard说，过去17年多，他在Highway 401旁边有两块广告牌。他每年为这两块广告牌支付大约600元。 现在进步保守党政府要涨价。从2020年1月1日起，他预计每年要为这两块广告牌支付1,500元。 安省于2018年4月宣布要涨价，但是受到小生意业主和旅游业从业人士的抗议。省府同意推迟一年，到2020年1月1日再涨价。 旅游厅发言人Denelle Balfour在发给CBC的电邮里说，根据安全要求，部分大型木牌需要换成金属支撑。价格上涨反映了安全要求。她同时说，到2029年12月31日之前，价格不太可能会再次上涨。 但Girard坚持表示，这个涨价突破了他的底线，他出不起。但是同时，没有广告牌他的生意就会受影响，他的收入更会受影响。 他说，如果省府和负责管理广告牌的Canadian TODS Limited公司逐渐涨价，他也没有意见。但是他受不了现在这样的一记重拳。 当被问到政府为什么不逐渐涨价时，发言人Balfour说，政府已经推迟涨价一年，来让商家有时间调整预算。另外，广告牌收费20年没有涨过价，而这期间，消费者价格指数已经上涨了50%。 Canadian TODS公司总经理Randy Nichols说，价格上涨是因为成本增加。联邦政府强制要求升级成金属支撑架，并要求使用更高等级的反光材料，以增加广告牌可见度。 “另外，自从1997年项目启动以来，安装，制造，高速公路安全流程，维护，和人工成本都已经上涨了逾70%。” （CBC报道，youtube网页截图）T04