Tag: 二手车买卖

（■■更换电池价格昂贵影响了电动车的二手市场。 星报资料图片） 电动汽车(EV)越来越普遍，但使用汽油的车辆仍然占据绝大部分市场。今年截至第三季，有75％的准车主依然只考虑汽油动力的车辆。电动汽车最大的问题是只有1％的驾车人士会选择二手电动汽车。 网上金融平台LowestRate.ca的Hayley Vesh表示，汽油动力的车辆自1905年以来便独占市场过百年的局面，随着新科技和减少碳排的环保规限将会淡出。 爱德华皇子岛只有63％的车辆使用汽油行驶，是全国最低比率；其次是卑诗省和沙省分别为69％和72％。同属大西洋省份的新斯高沙省却最依赖汽油，有83％，比产油的亚省更高出1％。 全国有超过12,000个油站供驾车者随时随地加油。因此汽油依然是车主的第一选择。Carp ages.ca总裁Ben Mirecki说，全球汽油价格在10月初飙升。由于充电费比汽油便宜，促使不少人改买电动车；但这种情况尚未趋向二手车市场，因为长远计，二手汽油车价格比二手电动汽车相宜。特别是更换一组新电池的费用，可能超出旧车的车价。 更换新电池费用超出车价 他说，越来越多电动汽车投入二手车市场，但只有1％准车主考虑买旧电动汽车。以特斯拉为例，车辆的电池效率在8年后越来越差，车主最终要被迫更换电池。 卑诗省一名日产(Nissan)2013年Leaf型号的车主，因为电池效率由121公里降至98公里而希望更换电池。费用由8,000元起，另外1,200元人工费。加拿大日产指出，2017年以前的Leaf电动汽车，更换电池的费用为11,533元，另加安装费。 美国伊利诺州一名特斯拉Model 3的车主，更换电池的账单折合20,000元，几乎是全新Model 3型号44,999元的一半价格。 全新电动汽车的车价比汽油车辆贵15,000元以上。电动汽车的电池昂贵，保险公司计算保费时自然也要列入更换的费用。 国际资讯机构HIS Markit的今年最销售和挂牌最多的电动汽车，丰田（Toyota）HEV：13,058辆；特斯拉（Tesla）BEV：7,909辆；丰田（Toyota）PHEV：2,317辆。星岛记者报道

■■安省汽车业议会呼吁消费者，购买二手汽车时须了解权益，提防受骗。网上图片 星岛日报记者 秋季开学后，有不少大专学生为方便上下课买车代步，大部分人会选择二手车。安省汽车业议会（Ontario Motor Vehicle Industry Council，OMVIC）指出，依据法例，车行必须以书面披露旧车过往的使用、历史和车辆状况，包括维修费用超过3,000元的踫撞事故。 安省汽车业议会表示，所有口头资料都不能够作实，必须在合约上白纸黑字写清楚。车行必须公开的资料包括： -车辆曾经失窃后被寻回 -车辆用作租车 -曾经是警察巡逻车或其他紧急服务车辆 -曾经遭遇火灾，或被水淹没至车厢地板 查核卖家身分 更要试车 消费者向有注册的车行买车才能够获得保障。安省汽车业议会表示，市面上很多标榜私售的二手车，其实是未有注册的车行和无牌营业代表的生意手法，所出售的车辆很可能是已在交通意外中报废的翻新汽车，或是行车里程表被非法调改。由于这些卖车者未获汽车业议会发牌，因此交易不受法例保障，遇事也不可以向赔偿基金索偿。 安省汽车业议会表示，消费者透过私售途径买车时，应该向卖家查询拥有汽车的时间，是否保留维修及保养纪录，以及卖车原因；尤其是要检查卖家的身分证明文件是否与车辆登记人相符。卖家必须提供旧车资料（Used Vehicle Information Package, UVIP）和汽车纪录报告（CarProof）。买家要确定汽车未被扣押（Lien）。买二手车除了要经可靠技师检验外，更要试车。交易收据上要有卖家的资料和实际的销售金额。 安省汽车业议会指出，车行列出售价除了合并税和牌照费外，应该涵盖各种费用；除了汽车在广告或销售时列明为“照原状”（As-is）或“不适合驾驶”（Unfit），需要安全标准证明。调查发现，大多伦多地区50间新车车行，有29间多收费用，个别车行甚至超收数千元。协会行政总裁兼注册官John Carmichael说，将车价用手机拍摄下来，又或带同车行的广告去买车，都可以避免被车行收取额外费用。不过，汽车制造商所刊的广告不受安省法例规定的全包费用规限。