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【星岛综合报道】一名家住温哥华柏文的妇女，正在起诉一家电动单车制造商和一家电池服务公司，因为2022年一场可怕的火灾导致她丈夫丧生。据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）和Daily Hive报道，死者妻子上个月向卑诗最高法院（BC Supreme Court）提起的两宗诉状称，2022年1月30日晚上，Lilley骑着电动单车回到家，把电池拿到楼上，在客厅桌子下面插上充电，以便第二天早上就可以使用。它旁边还有桌子下面的其他几个电池，这些电池放在那里并且没有充电。诉状称，事发当天，Lilley被一声巨响吵醒，他在客厅里大喊「着火了」，并通知妻子Kelly Sharples离开，当时Sharples在卧室。Sharples给丈夫打电话，但没有听到任何回应，她试图爬向他，但被浓烟、高温和燃烧的弹丸（松散的电池）击退，弹丸击中了她的腿部并造成烧伤。据称，「她打破了卧室的窗户，爬过距地面4层楼高的裸露壁架，爬到邻居的阳台上逃出。」报道称，这对夫妇平时依赖几辆电动单车进行日常出行，每辆单车都有自己的便携式锂电池，可以透过将其插入家用电源插座进行充电。据称，2022年1月30日晚上，Lilley将「Daymak」电动单车的一块电池插入「Daymak」充电器，「几个小时后，当电动单车电池充电过程已结束，但仍继续充电并过热。」锂离子电池由连接在一起的单个电池组成，当过度充电时就会过热，并可能导致一个或多个电池触发「热失控」。据称，「电动单车电池的充电系统缺乏检测过量充电的机制」，然后切断电路以防止进一步过热。事发时火势迅速蔓延，因为「从电池顶部喷出的火焰气体将每个电池变成了一枚微小的、不受制导的金属火箭，在房间里弹跳，引发了新的火灾。」诉状写道：「火势如此猛烈，导致闪络，房间内所有暴露的易燃表面都会同时点燃。」两宗诉状，一项要求赔偿Sharples所受的伤害，另一项要求赔偿因Lilley的死亡而失去经济支持和造成的其他损失损失，被告包括安省的Daymak Inc.和素里的Royer Batteries Corp.。所有指控均未在法庭上得到证实。两家公司均未对媒体和Sharples及其律师留下的讯息做出回应。诉状称，2021年7月至2022年1月25日期间，这对夫妇在Royer维修或保养了5颗电池。在火灾发生前不到一周，5颗电池中的最后一块被归还给他们。温哥华消防及救援服务处（Vancouver Fire and Rescue Services，VFRS）在Lilley去世后的几个月内向公众发出警告，称2022年前6个月已有6名温哥华人死于锂离子电池火灾。电池火灾成为温哥华火灾死亡的头号原因。消防警告人们不要使用锂电池售后充电方式，并建议他们不要在卧室里为电池充电。理想情况下，充电应该完全在户外进行。VFRS发言人Matthew Trudeau在2022年接受Daily Hive采访时表示：「如果对它们充电过度或充电不当，就会使它们升温，并导致内部失控效应……导致随后的火灾和爆炸。」图：GoFundMeV6

【星岛综合报道】卑诗电动单车津贴计划开放申请的第二天，已经开始有候补名单。据CTV报道，该计划上周宣布，提供根据收入的300至1400加元津贴。省政府预算为600万加元，预计今年最多有9,000人可以获得这些津贴。周五，申请页面显示了一条消息，表示申请已经关闭，候补名单已开放。该网站表示：「对于卑诗电动单车津贴计划的反应非常热烈。请注意，我们目前只将名字加入候补名单，因为目前正在评估批准申请。请注意，进入候补名单并不保证您将获得折扣。」星岛资料图V08

【星岛综合报道】卑诗省政府的电动单车(E-bike)津贴计划今天（1日）正式开跑，退款金额视情况从350元到最高1,400元不等，以帮助省民降低购买成本。据North Shore News报道，省府将根据个人收入，对经批准的电动单车提供退款，退款范围从350元到最高1,400元不等。与以前的计划不同的是，这次毋须报废旧车即可获得津贴。基隆拿（Kelowna）单车店Cyclepath的老板诺库姆（Garry Norkum）表示：「电动单车一直是我们的畅销产品，在过去的六、七、八年里不断增长，因此我们已经拥有强大的电动单车销售业务，但我认为这次（政策）将为其增加新动能。」他说，对那些预算紧张的人来说，津贴帮助很大，「现在他们最多可以赚到1,400元。」但购买者仍需要预先支付单车费用。诺库姆说：「他们必须注册才能获得补贴或退款的资格预审，然后他们进来购买单车。」他进一步解释，电动单车售价必须超过2,000元，并且只能从卑诗的单车商店或网上单车商店购买，才能获得退款津贴。他表示，此举旨在「支持卑诗省的经济、卑诗省的零售商，并将资金留在省内。」想要了解更多详情，可点击浏览。图：省府官网V6