加拿大郵政投遞員神操作 沮喪的顧客追着他取包裹!

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【星島都市網】加拿大郵政又被投訴了!郵遞員留下取件單而不是包裹,因此沮喪的顧客只能追着他取貨。

喬什·克拉爾卡 (Josh Kralka) 當時正在家工作,參加一場虛擬會議,突然他收到手機通知,說他家門口有動靜。 

他查看了門鈴攝像頭的視頻,看到一名加拿大郵政公司的員工走到房子前面,把一些東西塞進郵箱。

克拉爾卡經常在他位於阿爾伯塔省紅鹿市的家中工作,他等會議結束後,就從地下辦公室跑上去取他認為是包裹的東西。通知稱,他的包裹將於第二天在一家藥房領取。

克拉爾卡很困惑,為什麼送貨員不敲門或按門鈴看看是否有人在家。車道上停着兩輛車,他的妻子也在家。

「我有點困惑,」他說。「當我走出去,看着郵箱時,我以為包裹太大了,放不進去……但那裡有一張預先寫好的送貨單。」

「我認為這很奇怪,」克拉爾卡談到他的經歷時。

他認為該通知是在承運人到達之前寫的。

「這就是我感到沮喪的原因……他沒有在我家門口寫下紙條。我有視頻記錄,他走上車道,手裡拿着所有東西,然後把紙條塞進箱子里。」

跳上車尋找承運人、包裹

克拉卡跳上車,決心找到快遞員,並希望找到他的包裹。沒過多久,一切就完成了。

加拿大郵政公司的送貨車就停在幾條街之外。 

克拉爾卡在貨車後面停下,跳下車,問為什麼他的包裹沒有被放下,以及為什麼快遞員沒有努力看看是否有人在家。

談話很簡短。

「我基本上就是走到他面前。我問他,『我的包裹在哪兒?』好像包裹已經寄出去了,這是你的單據。」

克拉爾卡認為,這名員工在伸手到貨車後部遞出小盒子之前可能已經道了歉。

除了最明顯的問題——關於運營商沒有按門鈴之外,克拉爾卡還有更多的問題。

為什麼在快遞員到達克拉爾卡家之前就已經填寫了「無法送達」表格?如果包裹放在貨車後面,為什麼快遞員走到前門時沒有帶着它?

加拿大郵政和工會道歉

加拿大郵政表示已將其擔憂轉達給紅鹿市的運營團隊,並向克拉爾卡道歉。

「雖然顧客收到了包裹,但包裹應該在員工到達地址時送達。」

該公司表示,紅鹿團隊將跟進承運商,查明事情真相,並採取額外措施防止此類事件再次發生。

加拿大郵政發言人還表示,郵遞員會遵循運輸標籤上的指示,標籤上可能會標明將包裹放在安全的位置,或者包裹是否需要簽名。 

克拉爾卡說,這無關緊要,因為送貨失敗通知在投遞前已經填寫完畢,而且快遞員沒有嘗試查看是否有人在家。

代表紅鹿市郵政工人的加拿大郵政工人聯合會 818 號地方工會主席瑪吉·戴維森 (Maggie Davison) 拒絕接受採訪,但在一封電子郵件聲明中表示,工會對克拉爾卡的經歷「非常遺憾」。

她說,他們仍在等待有關該事件的所有細節,但發生這種情況的原因有很多。她說,這些原因包括「郵遞員缺乏培訓和支持、人員短缺(意味着個人郵遞員的工作量增加),以及可能影響順利投遞的許多因素。」

類似投訴

看來克拉爾卡並不是唯一一個有如此遭遇的人。

加拿大郵政監察員在一封電子郵件中表示,2022 年有 72 起「未嘗試投遞」投訴,去年有 51 起。

「因此,在 2023 年遞送的 2.96 億件包裹中,收到51起投訴的比例非常小,」Jean-Marc Nantais 表示。  

但這並不一定能涵蓋所有「未嘗試投遞」的投訴,因為監察員只調查那些加拿大郵政尚未首先解決的問題。

克拉爾卡的經歷——當有人在家時,收到的不是包裹,而是送貨單——也發生在渥太華卡爾頓大學斯普羅特商學院副教授伊恩·李(Ian Lee)身上。

李研究過加拿大郵政的起源、發展和困境。20 世紀 80 年代,他還曾在該郵局從事企業財務和銀行業務。上個月,他錯過了一次快遞。

「實際上是我的護照更新,他們把護照放在車裡了。我當時在家。他們沒有敲門,也沒有按門鈴。這很煩人,」他說。

優先處理包裹 

李說,他和克拉爾卡的遭遇只是加拿大郵政公司更大問題的一個縮影,該公司每年損失數億元。 

他說,隨着信件郵寄量持續下降,加拿大郵政需要全力專註於電子商務,與通過互聯網銷售商品的公司合作。

李還建議與 UPS 和 FedEx 等快遞公司合作,解決行業中所謂的「最後一英里」——包裹到達目的地前的最後一段路程。

李長期以來一直主張終止送貨上門的郵遞,全面改用社區郵箱,減少住宅投遞頻率,並對所有公司所有的郵局實行特許經營。 

他說:「加拿大郵政要麼進行改革和重組,以佔領電子商務領域,要麼就不改革,否則就會倒閉。」

本月,加拿大郵政報告稱, 由於包裹遞送領域競爭「激增」,信件郵件持續減少,以及地址和遞送成本的增長,2023 年該公司虧損 7.48 億元。隨着業務不斷從郵件轉向包裹,它正在「進行戰略投資,以改善服務和追蹤、增強網絡、提高容量並提升客戶體驗」。

但也存在挑戰。加拿大郵政表示,其包裹遞送市場份額已從新冠疫情爆發前的 62% 下降到 2023 年的 29%。  去年包裹和交易郵件收入下降了 2.17 億元。

(言西早 圖 喬什·克拉爾卡)

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