烈市交通規劃更新至2041年 改善塞車你有什麼好建議?

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烈治文山
■■烈治文山交通長期以來深陷困境,現行系統有待改善。網上圖片

星島日報綜合報道

烈治文山市府正在把交通總體規劃(Transportation Master Plan)更新至2041年,作為因應未來增長的策略,反映優先處理項目及新興趨勢,現通過不同途徑向市民收集意見。
據新聞網站yorkregion.com報道,當局準備以該策略作為指引,規劃交通基建項目及發展新政策,以改善市民區內往來。市府期望公眾輿論參與對未來10年道路、行人道、單車徑和步行徑的決策過程。

市府於本月15、16及20日舉行公眾諮詢會,市府發言人Lynn Chan表示,公眾的參與對此計劃甚為重要。

交通擁堵多年 現行系統亟待改善

該交通總體規劃於2014年更新,與舊版明顯不同,包括三個獨立文件,分別是交通總體規劃2014(Transportation Master Plan 2014)、行人及騎單車總體規劃2010(Pedestrian and Cycling Master Plan 2010),以及步行徑總體規劃2004(Trails Master Plan 2004)。

市府工程及交通發展總監塔思也斯基(Dan Terzievski)表示,今次將會在一個全面的運輸總體規劃框架下,整合前三個規劃。

烈治文山交通長期以來深陷困境,居民Tom Masona表示主要是駕車或步行,不會選坐巴士,並認為塞車問題持續多年。另一居民Charlene Hall說每周乘巴士4至5次,公共交通是她唯一選擇,現行系統有待改善。

據2016年的人口普查資料顯示,超過70%烈治文山居民每天前往其他城鎮上班,大部分人在路上最少花30分鐘。市府致力解決有關問題,並且沿央街一帶建設交通工程,配合規劃的央街地鐵延線,以便與約克區城市連接。

目前在央街的工程已完成36%,預計2020年12月竣工。

此外,由本月15日至12月中,市府將會展開網上問卷調查,屆時市民可以登入網址:RichmondHill.ca/MovingRH。

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