【星島綜合報道】卑詩省民事審裁處（Civil Resolution Tribunal，CRT）近日裁定，卑詩汽車保險公司(ICBC)將一宗追撞事故的全部責任歸咎於遭後車撞上的女司機，做法並不合理。審裁處下令 ICBC 修改事故責任評估，將該名女司機應承擔的責任比例由原先的100%下調至10%。
根據審裁處上周公布的裁決，事發時，一名駕駛白色廂型車的司機在一號公路上遭另一名女司機超車。女司機超車後駛回廂型車前方的行車線，廂型車司機隨即向她閃動遠光燈。
女司機向審裁處表示，當時廂型車司機曾在兩車並排行駛期間，向她的車輛投擲垃圾。廂型車司機則聲稱不記得曾有此舉。審裁處成員 Christopher Rivers 認為，對方的說法並不可信。
裁決指出，兩名司機之間的衝突並未就此結束。其後，女司機嘗試變換行車線，駛入廂型車後方與另一輛車之間的狹小空隙。
審裁處表示，廂型車司機隨後先輕踩煞車，再突然大力煞車。當時前方路況並無明顯需要停車的理由，而且廂型車前方有足夠空間。
女司機為避免撞上廂型車而緊急煞車，但尾隨其後的第三輛車未能及時停下，最終撞上女司機的車尾，造成追撞事故。
審裁處檢視行車紀錄器畫面後認為，廂型車司機很可能因一時憤怒，故意急煞，意圖迫使女司機減速，亦即俗稱的「brake-check」。
Rivers 在裁決中指出，除了急煞行為外，審裁處亦考慮了廂型車司機事發前閃動遠光燈，以及駕車靠近女司機車輛等舉動。綜合相關情況，審裁處認為，按優勢證據標準判斷，廂型車司機的行為較可能是出於惡意或憤怒，而非基於安全考量。
Rivers 表示，廂型車司機的駕駛行為應受到責難，未達合理司機在當時情況下應有的標準。他並指出，這種危險、帶有攻擊性且毫無必要的急煞，是隨後事故發生的直接原因之一，因此廂型車司機亦須承擔事故責任。
女司機此前曾向審裁處提出申訴，質疑 ICBC 將她判定為事故的唯一責任方，並指保險公司未有妥善考慮相關證據，以及廂型車司機在事故中的行為。
審裁處認為，ICBC 的調查程序本身並無不當，但在評估事故責任時，將全部責任歸於女司機，決定並不合理。
不過，審裁處也指出，女司機並非完全沒有責任。她當時選擇變換行車線，駛入廂型車後方的狹小空間，本身存在一定風險。
Rivers 在裁決中寫道，女司機明知對方此前已有不安全且難以預測的駕駛行為，仍選擇駛入其後方。這個決定不僅令自己置身危險之中，也使尾隨其後的第三名司機面臨風險。
審裁處最終認定，廂型車司機的急煞行為是事故的主要成因，但女司機亦須承擔部分責任。
裁決下令 ICBC 修改內部事故責任評估，將女司機的責任比例由原先的100%調整為10%。
圖：CityNews
