【星島綜合報道】來自美國加州的科技公司Waymo據報正準備邁出重要一步，計劃將無人駕駛的士引入多倫多街頭。
然而，這間美國科技公司能否在加拿大落地，當前仍存變數，多倫多市府與安省省府均對自動駕駛技術對本地就業的影響表示關注與保留。
多市市長辦公室：公司擬申請省級試點
多倫多市長鄒至蕙的發言人表示，Waymo已告知市長辦公室，計劃申請加入安省的自動駕駛汽車試點計劃。
該計劃將允許公司在省內測試車輛，並可能成為未來在多倫多推出商業無人駕駛的士服務的前置階段。
Waymo隸屬於Google母公司Alphabet Inc.旗下。
該公司未正式證實在安省的具體計劃，但承認其具有「全球擴張野心」，並表示已與多倫多及加拿大其他官員會面，解釋技術並推動建立法律框架，以支持無人駕駛叫車服務落地。
多倫多市政府關註：若影響就業將不支持
據市長發言人表示，Waymo是在近期遊說市政府期間，透露其有意加入安省試點計劃。
據公開紀錄，Waymo及其聘用的遊說公司Strategy Corp自去年12月起已與市府官員接觸，包括交通部門管理層及市長辦公室幕僚。
發言人強調，市長並未就該公司提出具體要求，但表明立場：若無人車服務影響的士或網約車司機的生計，市府將不會支持。
他表示：「任何自動駕駛技術的推進，都不能導致工人失業、壓低薪資或加劇零散化工作。Waymo必須證明這些情況不會發生。」
惟監管權限在省府 市府角色未明
目前，多倫多市對現有的載客服務有監管權，但無人駕駛車輛的監管權主要由安省省府負責。
安省省府自2016年起推行自動駕駛車輛試點計劃，現行規則允許在特定條件下進行測試，並將持續至2027年10月。
福特政府目前未對事件作出回應。
有接近省府人士則透露，目前省府尚未就Waymo是否獲批作出決定，但政府也意識到，允許外國科技公司取代安省司機職位，會帶來政治觀感問題。
Waymo全球擴張計劃加速
Waymo目前已在美國11個城市運營，包括舊金山、洛杉磯與鳳凰城，今年更新增邁阿密、達拉斯、休士頓、聖安東尼奧、奧蘭多及納什維爾。
公司亦正考慮再拓展約20個城市，涵蓋美國、日本及英國市場。
多倫多若成行，將是Waymo首次進軍加拿大市場。
過去有技術爭議與安全質疑
Waymo過去在其他城市的營運並非完全順利，例如，公司曾因舊金山停電，導致有車輛滯留路面；以及在洛杉磯曾因一起抗議活動而導致車輛遭焚，被迫暫停服務。
部分社區人士亦對其進入多倫多提出質疑，包括道路安全、數據隱私，以及可能分流公共交通乘客等問題。
有評論人士呼籲，政府應就無人車的引入，展開更廣泛的公共諮詢與民主討論。
公司強調安全與效益 亦已在寒冷地區通過測試
Waymo則強調其「Waymo Driver」系統安全性高，聲稱技術「不會醉駕、疲勞或分心」，並表示其車輛與人類駕駛相比，嚴重或致命事故率降低約92%。
公司亦指出，雖然外界擔心加拿大冬季影響技術運作，但其已在密歇根上半島及紐約州布法羅等寒冷地區進行多年測試。
此外，Waymo表示自動駕駛產業亦能創造就業，例如每生產1000輛自動車約需190名製造及維修人員。
試點條件嚴格
根據安省自動駕駛試點計劃規定，參與公司必須在事故發生後10日內通報交通廳，並提交年度報告。
若要進行完全無人駕駛測試（車內無人隨時接管），還需提交安全聲明、車輛監控計劃，以及如何應對施工區與警務情況的詳細方案。
此外，所有測試無人車輛都必須貼上標識，顯示其為自動駕駛車輛。
（資料圖：美聯社，getty）T15
