近年各车厂推出的电动车，除了会比拼扭力及续航力之外，就连驾驶座舱的设计都比较一番。不过，驾驶座舱比较的不是豪华程度，而是操控。在座舱内以往都需要按键操作的部份，例如是冷暖气、车窗开关、音响设定等，都已能在触控萤幕中处理，有的款式甚至连自动波棍都被除去，整个驾驶座间只余下方向盘及指挥灯而已。
驾驶座舱愈来愈“简洁”，不少车主都非常受落。不过，亦有媒体及驾驶者都因此而开始关注驾驶安全问题，而欧洲车辆安全评级机构 Euro NCAP亦表态，如驾驶座舱设计过于“简洁”，缺乏必须要用的按键，将会影响到该车款的评分。
Euro NCAP将按键纳入扣分标准 全新Tesla Model 3已取消指挥灯拨杆
权威车辆安全评级机构 Euro NCAP日前宣布，将会于2026年开始将按键纳入安全测试的扣分标准，意味未来生产的车款设计如未有配备影响到驾驶安全的按键，该车款将不能获得5星评分。
Euro NCAP是次将按键纳入安全测试扣分标准的目的，就是希望汽车生产商能将常用的功能以按键形式展现，从而降低驾驶者驾车时的视线离开时间，提升行车安全。
值得一提的是，全新的Tesla Model 3已取消了指挥灯的拨杆，改为设置在方向盘的触控按键。
在Euro NCAP的新规推出后，如车厂希望新车获得5星评级，看来都必要将部份常用功能重新以按键方或展现。至于Tesla方面会否重新为Model 3加入指挥灯拨杆，相信都会成为车界的焦点。
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