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欧盟委员会主席冯德莱恩9月13日向欧洲议会发表年度“盟情咨文”,宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查(anti-subsidy investigation),声称以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商的影响。然而﹐以传统汽车强国德国为首的许多国家,极力反对任何这样的惩罚性举措,认为任何贸易战都会带来巨大损失。
![欧盟委员会主席冯德莱恩9月13日向欧洲议会发表年度“盟情咨文”。 路透社 欧盟委员会主席冯德莱恩9月13日向欧洲议会发表年度“盟情咨文”。 路透社](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/f5b432f129d57241c29fd8245618b08e/2023-09/IMG_9648.jpeg)
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![欧盟委员会主席冯德莱恩9月13日向欧洲议会发表年度“盟情咨文”。 路透社 欧盟委员会主席冯德莱恩9月13日向欧洲议会发表年度“盟情咨文”。 路透社](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/f5b432f129d57241c29fd8245618b08e/2023-09/IMG_9648.jpeg)
据路透社报道,冯德莱恩宣称:“全球市场现在充斥着便宜的中国电动汽车,由于国家的巨额补贴,它们的价格被人为地压低了,这正在扭曲我们的市场。”
她说:“因此,我今天可以宣布,欧盟委员会将对来自中国的电动汽车展开反补贴调查。欧洲对竞争持开放态度,而不是为了逐底竞争。”
为对中国汽车收额外关税铺路
“政客新闻网”欧洲版指出,这类调查可能为欧洲对中国汽车征收额外关税铺路。
欧洲认为中国汽车以不公平的低价销售,打压了欧洲竞争对手。更广泛地说,这标志着欧洲在去全球化时代,从全球最大的自由贸易集团转向建立贸易壁垒的又一步。
冯德莱恩在演讲中声称,尽管欧洲需要保护自己免受所谓“不公平贸易行为”的侵害,但与中国保持对话同样至关重要,“降低风险,而不是脱钩——这将是我对中国的态度。”
中欧经贸高层对话暂定于9月25日在北京举行,反补贴调查很可能成为这次对话的首要议题。此外,今年稍后,中欧双方还将举行双边峰会。
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中国新能源汽车加速驶向全球之际,欧盟成员国之间对于是否向中国电动汽车行业发动“贸易战”产生分歧。
法国向冯德莱恩施压,要求她在“盟情咨文”中提及对中国电动汽车启动反倾销调查。
欧洲最大汽车制造国德国以及欧盟行业官员则反对,担心作茧自缚,伤及欧洲汽车产业,并招致中国的对等反击。
三名欧盟贸易外交官员表示,他们非常怀疑反倾销调查成功实施的可能性,其中一人直言,“这根本不可能成功”。“法国无事生非,”一位汽车行业官员表示,“这只是一种姿态,因为没人原意和中国打一场针锋相对的贸易战,这将导致大众汽车破产。”
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