![](https://media-proc.singtao.ca/photo.php?s=https://media.singtao.ca/wp-content/uploads/dushi_toronto/../master_sandbox/2019/02/wpid-201902081911231021622-696x557.jpg&f=jpeg&w=696&q=75&v=1)
一项最新发表的研究报告指出,当天气寒冷、气温下降至很低时,可能会影响电动车电池的效能。如果司机和乘客要开暖气令车厢保持和暖,会大大降低电池的续航力,令电动车每充一次电的最远行驶车程,缩短超过4成。美国汽车会(AAA)对5款电动车进行研究,发现当天气炎热、气温处于高水平时,也会令电动车的电池续航力下降,但所带来的影响不及天气寒冷、气温低那么大。
美国上周广泛地区受到极地涡旋侵袭,带来狂风暴雪,许多地区的气温下降至摄氏零下40多度,许多驾驶电动车的司机和车主都发现这个缺点。在美国几款最普及和最畅销的电动车包括Tesla的车主,纷纷在社交网站留言投诉,指他们的电动车在冰天雪地下,车门无法正常开关,电池所支持到的最远车程也大大缩短。
美国汽车会对2018年出厂的宝马i3s、雪佛莱Bolt、日产Leaf和2017年出厂的Tesla S 75D 及福士 e-Golf等5款电动车进行测试。研究人员利用一台类似跑步机、可以控制温度的测力机上,对那些电动车进行测试。他们发现,当气温控制在摄氏零下6度,车厢内的暖气不开动时,每充一次电的最远车程会缩短12%;但当车厢内的暖气开动时,车程会缩短41%。当气温控制在摄氏35度,车厢内的冷气不开动时,每充一次电的最远车程会缩短4%,但当车厢内冷气开动时,车程会缩短17%。
以Tesla S 75D 为例,当气温保持在正常摄氏23度时,每充一次电的最远车程为384公里,但如果气温是摄氏零下6度,车程会减少38%,减至146公里。
Tesla发表声明反驳上述研究报告,声称从未收过客户的投诉,又指在摄氏35度高温时,Tesla S系列电动车充电后的最远行驶距离只是轻微缩短1%。