[星岛综合报道]电子后避震器对于登山单车来说有很多卖点，但它们必须能够迅速对变化中的地形作出反应。这对Fox的新款Live Valve Neo来说应该不成问题，因为据称它是全球反应速度最快的无线单车悬挂系统。
在传统的登山单车避震器上，通常有一个杠杆让车手可以选择不同的压缩设置，这取决于他们即将面对的地形。
问题在于，车手必须伸手手动切换这个杠杆，而当路径快速在平滑、根部丛生、上坡、下坡等不同情况之间变化时，这并不容易。此外，每个设置都是一种妥协，大致适合不同的骑乘情况。这就是电子主动悬挂系统的用武之地。
像Cannondale、Magura和Pinarello等公司提供的系统，它们利用车上的感测器来检测颠簸、坡度或骑乘表面的其他变化。在检测到这些变化后的一瞬间，系统会相应调整前叉和/或后避震器的压缩，这意味着悬挂系统始终针对当下情况进行最佳调整。
Fox Live Valve Neo是一款无线版的公司现有Live Valve有线主动悬挂系统，该设置使用了Fox的专有Neo无线协议。据悉，Neo的速度比蓝牙快100倍，比其最接近的竞争对手快20倍。
Live Valve Neo技术集成在经过改装的Fox Float X空气避震器和DHX弹簧避震器中，但不适用于前叉。该系统还包括两个加速计感测器，它们安装在前后刹车卡钳上。
每个感测器每秒会“读取”地形400次，并在检测到变化时将信号传输到避震器中的处理器——信号大约在一毫秒内完成传输。避震器中的磁性锁定电磁阀会通过开启或关闭避震器的压缩回路来回应，分别最大化避震吸收/牵引力或踩踏效率。
这一切发生在1/70秒内。根据Fox的说法，这意味着即使在比赛速度下，前轮感测器检测到的颠簸也会在后轮到达颠簸之前触发避震器。
通过配套的应用程式，使用者可以在五种预设之间选择：标准（Standard）、偏向较硬骑乘的“硬”（Firm）、偏向较软骑乘的“软”（Plush）、始终保持避震开启的“开放”（Open）和除非落地跳跃或下坡外避震始终较硬的“封闭”（Closed）。也可以创建和保存自定义设置。
Fox Live Valve Neo现已推出，作为大多数全避震越野和全地形单车的升级套件，Float X型号售价为1,398美元(约1890加元)，DHX型号为1,348美元(约1823加元)。
图片：Fox
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