星岛日报讯
第一个登上月球背面的人类探测器“嫦娥四号”，其月球车“玉兔二号”也成功登上月球背面，“踩下第一串脚印”，其轨迹预计可以在无风又无雨的月球保存上万年。数年前在月球正面“登陆”的嫦娥三号玉兔月球车，在工作一段时间后发生故障至今无法移动。专家表示，由于月球背面相比月球正面地形更加崎岖不平，“玉兔二号”将面临更大的挑战。
在“嫦娥四号”正式着陆月球背面后，其着陆器与玉兔二号巡视器（即月球车）开始准备分离。飞控大厅大屏幕上，“嫦娥四号”着陆器矗立月面，太阳翼呈展开状态。巡视器立于着陆器顶部，展开太阳翼，伸出桅杆。随后，巡视器开始向转移机构缓慢移动，转移机构正常解锁，在着陆器与月面间搭起斜梯，巡视器沿斜梯缓缓走向月面。晚上10时22分，“玉兔二号”踏上月球表面，在月背留下第一道印迹。
五年前的“玉兔”月球车，在月球上行走超过一百米后就突然出现了故障，无法移动，虽然其他功能正常运作，发回研究数据，并且超额工作，共工作972天，但也留下了遗憾。据新华社报道，为了避免“玉兔二号”重蹈覆辙，“嫦娥四号”探测器总设计师孙泽洲说：“我们想办法，在新月球车上改进了各种走线的布局，采取防护措施避免短路的发生。另外在系统上做好故障隔离设计。当一个局部出现问题时，不让问题进一步扩展。”
“嫦娥四号”探测器副总设计师贾阳介绍，预计“玉兔二号”的设计寿命为三个月，可驶过20厘米高的石头，最快每小时走200米。新版月球车的重量比原来轻了一点，嫦娥三号的月球车重137公斤，新的月球车重135公斤，是史上最轻的月球车。变轻的主要原因是原先带有粒子激发X射线谱仪的机械臂去掉了，更换了瑞典科学家研制的中性原子探测仪，用于探测月球表面的粒子辐射环境。
新版月球车继承了嫦娥三号“玉兔”的全景相机、测月雷达和红外成像光谱仪。全景相机如同“玉兔二号”的两只眼睛，可拍摄月表高分辨率的彩色图像。
“玉兔二号”行走时身后拖着两条长长的尾巴就是测月雷达，可以探测巡视路线上月壤厚度和结构。而红外成像光谱仪可对月表物质成分和可利用资源开展调查。
