■■士嘉堡目前的轻铁已经老化，须要当局尽快作出改善。CBC
本报综合报道
士嘉堡大众交通基建方案近年来反反复复，最早确定要兴建轻轨，并获得安省政府承诺拨款，但这一计划被多伦多市议会翻转，改为建地铁线。2017年市议会正式批准了一个车站的地铁延长线方案，但此后不到两年，省府又推出三个车站的计划，同时考虑接管全多伦多地铁系统的基建。
在这些反复过程中，目前的士嘉堡轻铁已经超过了其预期的使用寿命。CBC记者近日实地采访士嘉堡的大众交通使用者，了解他们对于未来发展方案的期望和想法。
金融工作者米兰德斯（Jesus Albert Melendez）感觉目前的士嘉堡轻轨系统不够可靠，希望能够尽快被取代。他指知道士嘉堡地铁已谈论多年，但感到仍没有看到任何具体时间表。他认为即使是一些轻轨系统也是一个好的替代方案。
多伦多大学士嘉堡分校学生格拉顿（Maria Gratton）表示，希望看到士嘉堡轻轨系统可以延伸至士嘉堡万锦交界地区。目前只有两条公共汽车线经过士嘉堡校区，希望开辟更多线路解决学生乘车难。此外公共汽车覆蓋不足，要去一些固定地点如社区中心等十分困难。
较多人认为地铁可取
托儿所教师亚当丝（Racquel Adams）表示，TTC要减少公共汽车和火车的延误。很多时候公共汽车司机不露面，或是轻轨火车司机不露面，或是没有火车，乘客也不知发生何事。她指即使有新地铁也未必能改进。TTC应该有更多工人。
退休人士托马斯（Rowland Thomas） 表示，这一地区应该更需要地铁，因为地铁更快捷方便。他认为三个车站是需要的，因为一个车站难以达到服务乘客的目标。
目前因病未能工作的奥斯蒙（Barbara Osmond）表示，修建地铁可以改善交通状况。人们可以不用在寒冷中候车，又可以更快抵达目的地。TTC应该对老人和孕妇等给予更多照顾。IT技师科梅纳尔（Vincent Colmenar）表示，乐见士嘉堡地铁与目前的2号线连接在一起，而不是乘坐轻铁到坚尼地车站之后再转乘地铁线。这样对于前往市中心上班的人可以节省10分钟通勤时间。
自雇簿记员麦克雷（Bruce McRae）表示，不确定地铁是否能帮助改善交通，希望当局进行个案研究，将事件去政治化，真正以大众交通效率和经济效率的角度来看问题，而不是总把眼光盯在选票上。
