【加拿大都市網】多倫多市府的報告指出，ActiveTO項目在湖濱大道西（Lake Shore Boulevard West）進行的封路措施，明顯妨礙交通，以及影響其他的特別活動，建議有限度實行這項措施。
市議會在周三辯論了該報告，當中指在2020年新冠疫情爆發後，市府開始關閉湖濱大道西，讓公眾在戶外運動時可以保持社交距離，這項措施確實配合了當時的需要。然而，其後交通流量逐步回復正常水平，此舉反而令道路網絡所受的壓力大增。
市府於上月22及29日在湖濱大道西先後實行了兩次封路，第一次吸引了17,000名騎單車人士和4,000名行人，當日到該路段進行活動；但報告稱，第二次的活動接獲數以百計的投訴，要求取消封路計劃。 同時，封路或限制車輛進入附近的地點，如遊艇會（Sunnyside Paddling Club）﹑安省遊樂宮﹑國家展覽館，Boulevard Club和多個公園，與今年重新舉行的大型活動如Honda Indy，多倫多加勒比節和加拿大國家展覽會等，產生矛盾。基於這些擔憂，交通服務人員建議，不要定期在周末關閉湖濱大道西，應轉而有限度地實施關閉措施。報告認為，關閉是為提前計劃好的特別活動而實施，但沒有說明每年會有多少次。
封路致車程需時倍增
報告表明，在選擇封路的日子時，會考慮其他街頭活動、道路工程，進入本地場所及對交通造成的影響；並建議在灣景大道（Bayview Avenue）和Meadoway繼續實行ActiveTO項目，這是位於士嘉堡的步行徑，正常情況下不容許汽車進入。
市議會支持有關建議，並沒有對報告的內容提出修訂。 根據該報告，首年的ActiveTO項目，在湖濱大道界乎Windemere Avenue和Stadium Road的封閉道路，市府錄得每天有36,000名騎單車人士和數以千計的行人使用。在第二年，在嘉旬拿高速公路（Gardiner Expressway）由427號高速公路行車至約克街，在沒有封路情況下需時14.5分鐘，至完全封閉時，駕車時間增至33.6分鐘。
市府職員在報告表示，雖然封路明顯妨礙司機，但在疫情頭兩年，居民有機會在戶外做運動，對身心健康的好處凌駕這個問題。
