車房已經成為安省住宅火警的第二大起火點。星報資料圖片
安省有大約4成住宅火警的源頭是車房。約克區各消防局正計劃向省政府建議修改建築物條例，強制在車房安裝煙霧警報器。有消防人員指出，車房的煙霧警報器必須要連線至屋內系統，才能真正發揮效用。
車房已經躍升成為繼廚房之後，住宅火警的第二大起火點。全省有39%住宅火災是由車房蔓延至全屋。安省在2015至2017年間因為車房引起的多宗火災，導致4人死亡，91人受傷。萬錦市去年發生2宗車房起火，今年截至7月底懷疑已經有3宗。
約克區防火專員協會(YRFPOA)主席Darren Lynch指出，車房起火的最大威脅在於不容易被察覺，當火勢愈來愈猛被發現時，往往已經是一發不可收拾。
萬錦市今年7月26日便先後發生兩宗相信是車房引起的火災。一宗發生在晚上11時左右。調查人員初步相信是1輛電動車在充電時起火。另外一宗是車房起火蔓延全屋，有1人受傷。
第一宗火警是鄰居發現後報警。該名鄰居Larry Smith說，屋主當時只穿着內衣逃生，在街上看着房屋被焚毀。他其後在社交媒體要求市長薛家平(Frank Scarpitti)關注車房火警的問題。薛家平回應說，萬錦市正着手修訂建築物規定，要求在車房內安裝火警警報器。
旺市消防總長Deryn Rizzi說，車房內正在充電的電動車、香煙、工具、易燃液體和化學品，令火災的破壞力遠超過其他類型的住宅起火，消防員也更難撲滅。
協會副主席也是約克中區首席防火官Ryan Schell說，車房起火個案上升，協會要求省政府立例規定，所有新建築物的車房必須安裝煙霧感應器。
車房火警不容易察覺
他說，現時房屋設計的最大變化是車房不再是獨立於房屋，由於地皮面積愈來愈少，車房頂往往是睡房或其他房間。因此有必要讓民眾可以及早發現起火。
Lynch補充說，現時居民能夠及時逃離火場已經算是相當幸運。他又說，個別市鎮政府修改市政附例難以收效，很容易被發展商和地產商挑戰成功，必須由省政府立法。加拿大的緬省已經有規定，歐洲很多國家也有同樣的法例。
有消防人員表示，現時安省規定是在住宅的睡房和每一層樓都必須安裝煙霧警報器，但消防法例和建築物條例均沒有要求住宅的車房，安裝煙霧警報器或其他消防設施。
用作工作室更危險
消防局門外的告示牌提醒居民，不要在車庫內儲油氣罐。本報記者攝
消防處每年皆勸吁業主要小心車房起火。車房一般儲存了有大量雜物和危險物品，很多人把車房用作工作室，木工的木屑或燒焊的火花都相當危險。也有不少人在車房自製蠟燭；也有人在車房釀酒，紅酒基本上不會引起火災，但啤酒要經過蒸餾，會有一定危險；把車房改裝為廚房則更不妥。
他說，車房火警容易燒入屋的其中一個主要原因是，車房入屋的門只是普通木門而不是防火門。
他說，即使在車房安裝煙霧警報器，屋內的人也因為隔音設計和室內的音響或戴耳機而聽不到。最有效的方法是安裝互連(Inter-connected)的煙霧警報器，當一個煙霧警報器響起時，屋內其他警報器也會發出警報。業主也可以將車房的警報器連接警鐘監控中心。由於每間屋有不同的設計，民眾應該到居住市鎮的消防局查詢最妥善的方案。
