由於多倫多市住宅單位租金持續上升，令租客的家庭開支更為沉重。聯邦政府將會撥出1.47億元，資助在多倫多建造可負擔的出租住宅大廈，提供超過500個單位，預計2023年完成，此舉使中產家庭有更多租住單位的選擇，可以在本地安居樂業。
此消息由家庭、兒童及社會發展部兼專責加拿大按揭及房屋公司（CMHC）部長鬍森（Ahmed Hussen）宣布，該筆1.47億元將會資助在多倫多市3415 Weston Road，建造兩幢住宅大廈，共有514個單位。其中一幢30層高有276個單位，另一幢是26層高共238個單位。
該項目由Medallion Corporation負責，通過加拿大按揭及房屋公司的出租工程資助計劃（Rental Construction Financing initiative）撥出款項。工程早於2019年1月開始，預計2023年春季完成。
胡森表示，加拿大的中產階級將會因新建造的出租大廈而受惠。通過此項新的投資，當局正在採取行動，以增加供應新的出租大廈的發展項目，為本國有需要的家庭，在居住方面有更多的選擇。
節能及減少溫室氣體排放
多倫多市長庄德利稱，這筆資金將幫助該市建造新的住宅大廈，並確保計劃的一部分包括提供可負擔的單位，是次的宣布反映私營與公營夥伴關係的重要性。
據資料顯示，有關項目最少有15%，即77個單位須達到方便傷障人士的市府要求。根據2015年的《全國建築節能規範》，該建築可節能22.8%，溫室氣體排放減少21.4%。在這514個單位中，有324個租金低於該地區家庭收入中位數的30%。另外，最少有114個單位為可負擔的租金水平，並維持最少10年。
加拿大按揭及房屋公司推行全國房屋政策，自2017年實行出租工程資助計劃，並接獲不少的申請。
聯邦政府在2018年的預算案增加低成本借貸金額，由25億元升至37.5億元；其後在去年再調高至137.5億元。整體來說，鼓勵在全國建造42,500個新的出租單位。
士嘉堡地鐵延線 料明年春夏動工
都會聯通（Metrolinx）表示，預期士嘉堡地鐵延線於今年夏天接受招標申請書，可能明年春季或夏季開展工程，可望2029年或2030年通車。有居民組織指，寧願政府建造輕鐵線，可以服務更多市民，用同樣的成本但縮短工程時間。
據新聞網站toronto.com報道，負責60億元項目的南安省公共交通機構都會聯通，與安省基建局（Infrastructure Ontario），於上周在士嘉堡舉行兩天的開放日，展示有關士嘉堡地鐵延線項目的資料，並徵詢社區的意見。
該計劃將會在7.8公里增建3個車站，連接多倫多公車局二號線。這是為現時2號線總站堅尼地站（Kennedy Station），延長至雪柏大道（Sheppard Avenue）和麥高雲路（McCowan Road）。
都會聯通指出，如果時間配合，今個夏季會接受挖洞工程的招標書，簽訂合約之後，可在明年春季或夏季開始展開工程。來自都會聯通項目贊助部的辛華羅（Mark Ciavarro）在開放日說，當局專註推進此項目，希望在夏季前開始招標過程。這是該項目決定性的進展，完成合約後，便立即啟動工程，先在雪柏大道和麥高雲路開始，然後是挖洞工程。
部分居民稱寧願建輕鐵
雖然都會聯通希望加快項目進度，預期在2029至2030年竣工，但有居民組織士嘉堡公共交通行動協會（Scarborough Transit Action）的成員認為，省府應該建造輕鐵來取代地鐵，可以服務士嘉堡及更多市民，而且是用同樣成本，但可以縮短工程時間。
成員之一米亞斯（Jamaal Myers）說，希望先建造艾靈頓東輕鐵，這是已獲批准的項目，並得到社區支持，可以快些完成工程。另一成員比奧（Moya Beall）表示，輕鐵才可以改善在士嘉堡來往的乘客，但地鐵的設計是把人們迅速送到多倫多市中心。
米亞斯居住在401公路夾尼遜路（Neilson Road）附近，在市中心工作。他說，建造地鐵對他上班的交通只有少許改善，當中最大的問題是要等候巴士，前往也是大部分人前往的士嘉堡中心（Scarborough Town Centre）。即使是興建地鐵，他仍要坐巴士往該中心。這並非解決士嘉堡乘客的需要，而是為發展商建造。
都會聯通預計每天將有105,000名乘客坐地鐵延線，包括52,000名新的使用者，這將會減少人們的往返時間。辛華羅稱，這些是保守估計，預計項目進行時，估計會再增加乘客。
如市民錯過開放日仍希望表達意見，請登入網址：www.metrolinx.com/scarboroughsubway，或電郵至：torontoeast@metrolinx.com，或致電：416-202-3900。
