▲安省進步保守黨去年上台後不久，即宣布取消電動車補貼計劃，令到不少車主大失預算。星報
安省政府多年前開始推出電動車補貼計劃，車主可以獲得最高1.4萬元的回扣。可是去年7月，進步保守黨政府上台不久，就宣布取消該計劃，不少由於有補貼而購買了電動車的省民，因而未能趕及申請補貼，令到他們大感不滿。
專家表示，特別是大額消費，民眾應考慮是否物有所值，而不宜側重考慮補貼或優惠。
在2018年6月底的安省省選中，進步保守黨成功擊敗自由黨，執掌政權。省府隨即於同年7月3日宣布，由7月11日起，取消於2010年開始推出的電動車補貼計劃。
不過，省府仍給予60天的過渡期，容許部分車主繼續獲得補貼，包括7月11日或之前已經出車，並於該日或之前註冊，以及領了車牌的電動汽車，以及7月11日之前已經在汽車代理商的停車場的存貨（inventory），或者汽車經銷商在7月11日或之前已向車廠落單訂購，並於9月10日前交車給買家，並於該日或之前註冊及領車牌的電動汽車。
換言之，購買代理商存貨，並且在9月10日前出車的車主，仍然可獲得省府最高達1.4萬元的補貼。
考慮到可以獲得省府補貼，賈夫丹（Hooman Javdan）於2017年6月訂購了一部福士電動車Volkswagen e-Golf，直至2018年9月6日，他才正式出車，辦理註冊手續及領有車牌。
專家建議大額消費應考慮物有所值
賈夫丹於9月11日申請最高1.4萬元的補貼，至今年2月28日，他獲悉申請被拒，令他大失預算。
另一個安省省民高塔姆（Kapil Gautam），於2017年8月訂購了一部福士電動車，由於未能趕及申請補貼最後限期，結果也被省府拒絕給予1.4萬元的補貼。
《星報》（The Star）消費者專欄撰寫人羅斯曼（Ellen Roseman）批評，省府取消電動車補貼計劃太過倉促，冀望安省政府聽取省民的聲音，重新考慮恢復計劃，或是酌情處理部分申請個案。
她表示，未趕及申請補貼的電動車車主，也可以考慮向安省申訴專員辦事處（Office of the Ombudsman of Ontario）作出上訴。
無論如何，羅斯曼建議，民眾在作出大額消費時，不應該側重考慮有政府補貼。也就是，假如沒有任何補貼，也值得購買。
