星岛日报综合报道
拜超低价航空公司兴起所赐，加拿大两个二线城市机场：安省的咸美顿市(Hamilton)机场与卑诗省的阿波斯福市(Abbotsford)机场生气勃勃，迎来新的商机。
咸美顿与阿波斯福两个机场，传统上分别是多伦多皮尔逊国际机场与温哥华YVR机场的第二选择，光环并不太闪亮。不过上周WestJet航空公司旗下的超低价航空Swoop启动咸美顿与阿波斯福两地的航线服务，让两个机场人潮汹涌。
预计年均旅客人数达100万人次
咸美顿国际机场行政总裁帕克林(Cathie Puckering)表示：“这是疯狂的一周。”因为上周挪威航空亦宣布将开启加拿大航线，会由爱尔兰都柏林飞咸美顿，令该机场可望获得进一步增长。
咸美顿是加拿大最大的国内货运机场，机场一年可接待旅客人次300万，虽然去年乘客数大增80％，但也不过是60万人次，今年随着新航线开辟，旅客数可望再上一层楼，机场管理公司希望，很快能回到2003年迎来100万人次的鼎盛时期。
咸美顿机场原是军事学校用途，1964年改为民航机场。由于费用比皮尔逊机场低30至50％，因此，这两年陆续有航空公司选择在咸美顿起降。它所在地区的人口密集，逾200万人住在附近一个小时车程内地区，两个小时车程则能涵盖加拿大与美国共900万人口。
卑诗省阿波斯福市机场有类似的优势，市长布朗恩(Herry Braun)表示，2015年至2017年间，机场流量增长38％，去年达到67.7万人次，预计在一两年内将超过100万人次，每年机场能容纳250万人次。
一架飞机可省3,000元
布朗恩透露，该机场不仅是加拿大，甚至可能是北美运营成本最低的机场。例如未收机场改善费，就能让Swoop一架飞机升降节省了3,000元成本。
随着旅游人士愈来愈多，加拿大二线机场有了新活力，有些机场亦开始寻求专业独特的服务。多伦多的Billy Bishop Toronto City Airport扩大提供的涡轮螺旋桨飞机服务，多伦多还可能在Pickering建新机场。安省的滑铁卢地区和伦敦区附近都有机场。
魁省满地可主要靠Pierre Elliott Trudeau国际机场提供服务。然而，目前正计划扩建满地可南边的St. Hubert机场，以容纳小型的商用飞机。
卑诗省菲沙河谷大学商业系副教授海沃德(Rod Hayward)相信，随着愈来愈多超低成本航空公司进入市场，二线城市机场将成为新选择，而更多选择对旅客来说绝对是福音。
