沃爾沃汽車。網上圖片
沃爾沃汽車CEO Hakan Samuelsson告訴《金融時報》稱，IPO「仍然是一個選項，一個非常現實的選項，但不會很快發生。」
Samuelsson稱：「目前為投資者提供一定上漲空間的條件並不理想」。他表示，企業也需要穩定的市場條件才能上市，任何最終決定都在於吉利汽車的李書福。
另外，Samuelsson已經延長了與沃爾沃汽車的合同兩年，直到2022年。
「我們沒有固定的時間表，也不急於求成，」他說。「我沒有成為一家上市公司CEO的雄心。我認為這並不比一家私營公司的CEO更令人興奮。我很中立」。
8月31日Dagens Industri曾報道，沃爾沃汽車CEO將於2020年卸任，IPO計劃繼續推進。
9月8日，針對中國中央電視台關於部分沃爾沃舊款XC 60雙離合變速箱問題的報道，沃爾沃汽車中國回應稱，對由此給消費者帶來的不便和困擾表示歉意，並給出關於XC 60雙離合變速箱的解決方案。
《北京商報》報道，9月7日，中央電視台財經頻道連播兩檔節目，讓沃爾沃變速箱問題再一次曝光。據了解，從2014年起，中國發生多起沃爾沃車主投訴事件，原因為搭載雙離合變速箱的沃爾沃XC 60存在失速脫擋、嚴重抖動頓挫、漏油等問題，影響行車安全。面對無法徹底解決的問題，車主們也曾通過各種方法找廠家解決，但沃爾沃方面並未發聲。
對此，沃爾沃方面在本次官方回應中稱，「針對中央電視台關於部分沃爾沃舊款XC 60雙離合變速箱的報道，我們高度重視，並由此給消費者帶來的不便和困擾表示誠摯的歉意」。對於這份遲來的回應，業內人士表示，曾經以安全定義汽車的沃爾沃，在出現威脅到駕乘者生命安全的故障問題後，一直採取迴避態度，讓很多消費者大失所望，也損害了企業品牌形象。
