近日積極購回Aeroplan里數積分計劃的加航，與該計劃現有控股公司Aimia就收購事宜拉鋸良久，最終達成協議。加航聯同本國3大財務機構，以現金4.5億元及承擔近20億債務方式，回購Aeroplan。加航期望是次收購，令其多年來使用Aeroplan之顧客，更有信心及安心地繼續以此累積飛行里數計劃，形容交易符合客戶及公司長遠發展利益。
加航較早時聯同Visa加拿大分支、帝國商業務銀行(CIBC)及道明銀行，向Aimia提議，以2.5億元購回Aeroplan，有關作價是按照當時Aimia市值而提出。不過，Aimia斷言拒絕有關作價。雙方就上述問題，拉鋸了數星期。
加航股價升逾8%
根據昨日公告，雙方最終協議以4.5億元，及承擔Aeroplan的19億元財務責任的方式，完成上述收購。最新作價與加航為首財團原先出價相比，金額高2億元。Aimia股價周二收市升10%至4.21元。加航股價周二收市升逾8%至26.78元。
此舉意味着，Aeroplan睽違加航10年後，重返其懷抱，而一直乘搭加航及使用Aeroplan之顧客，毋須擔心換取加航機票之積分，變成泡影。
加航行政總裁路雲尼斯古(Calin Rovinescu)深信，一旦交易正式完成，現有Aeroplan之會員，將可更安心地儲起加航飛行里數，加航在2020年推出新積分計劃時，現會員肯定能更安全及順暢地把現存積分，帶進新計劃中，令現會員更能無後之憂地使用積分換取機票及其他服務。
市場預期，加航正式取回上述積分計劃後，投放更多資源，以及強化該項積分累積計劃及推出新計劃，可望吸納更多加航忠實顧客。
Aimia公司發言人表示，以4.5億元出售Aeroplan，是最符合公司股東利益的舉措。
至於較早前本地多間廉價航空，包括Porter Airlines、Air Transit及Flair Airlines，與Aimia公司簽訂加盟Aeroplan積分計劃協議，在事情出現上述逆轉後是否仍能成事，現階段則不得而知，有待加航進一步公布。
學者指忠心客最受惠 毋須被迫花光積分
多大經濟系講師陳蔚純博士認為，加航幾經波折。終以4.5億元購回本國地標式里數積分計劃Aeroplan，對加航長遠發展及吸引更多積分會員有利。加航雖於交易後或面對巨額負債，但陳蔚純認為，Aeroplan是留住加航忠心顧客與開拓客源的重要資產，該間航空中心重新控制計劃後，能更靈活地運用計劃吸客，在策略上是有利的。
陳蔚純。
陳蔚純相信，加航與擁有Aeroplan的Aimia，就購回此積分計劃達成最後協議，最大贏家是一直有選乘加航航班且參與Aeroplan計劃的忠心乘客，因為對這些人士而言，他們毋須再為於2020年前用光儲存之飛行積分而煩惱，相信加航此項回購協議，深受忠誠顧客歡迎。
對於加航把收購價「加碼」至4.5億元，陳蔚純認為，整體而言對加航業務發展肯定有好處，因為Aeroplan計劃一直被視為吸納顧客的重要資產，儘管加航可能會為此承擔更大債務，但當加航再次擁有Aeroplan計劃後，可以靈活使用計劃，吸引更多商號加盟。
談到加航與本地3大金融機構合資購回計劃，陳蔚純相信，與其他金融機構融資合作，加航可以更有效宣傳此積分計劃，對各持分者均具好處。
