美國打車軟件巨頭Uber宣布，將收購共享單車公司Jump Bikes，但未透露交易價格。此項交易是新CEO達拉-科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）上任以來的Uber進行的首次收購。
科斯羅薩西在宣布這起收購的一篇博客文章中表示：「我們的最終目標是……讓人們沒有私家車也生活的更方便。我們致力於將Uber應用程式中的多種運輸方式結合在一起，這樣你就可以選擇最快或者最便宜的方式去你要去的地方，不管是Uber，騎行車，地鐵，還是其他什麼。」
用戶可以使用智慧手機對Jump Bikes的氖紅色單車進行定位、付費和解鎖。當騎行者用完單車後，可以把它們停在任何方便的地方，只要是合法的，沒有固定的停車樁。
與自動駕駛汽車相比，共享單車技術要簡單得多。上月在亞利桑那州發生致命事故後，Uber已暫停其自動駕駛汽車測試。在此之前，Uber已與Jump Bikes合作，在洛杉磯提供電動單車服務。Jump Bikes創辦於2010年，是美國首個提供無樁共享單車服務的公司。該公司創始人兼首席執行官Ryan Rzepecki表示，他的公司現金將作為Uber的一個全資子公司運營，公司所有100名員工都將加入Uber。Rzepecki將直接向科斯羅薩西彙報。
此外，據國外媒體報道稱，俄羅斯共享出行應用Wheely曾在5年前因為競爭過於激烈，宣布退出利潤巨大的倫敦共享出行市場。但現在，這家企業在籌集到足夠的資金和累計了足夠的市場經驗後決定故地重遊，而該公司重返英倫大地的第一步就是希望通過自己雄厚的資本從Uber手上挖角到足夠多的司機。
Wheely由前俄羅斯高官之子安東-切克諾弗（Anton Chirkunov）創建，目前的計劃是每周為加盟Wheely的新司機提供總計2萬英磅的鼓勵金，同時每月將在倫敦當地的市場行銷方面花費10萬英磅。
同時，已經從自己腰包掏出1300萬美元的切克諾弗目前還計劃從教育界投資者以及汽車製造商處籌集另外2000萬美元資金幫助自己重回倫敦。Wheely重返倫敦市場的一個重要原因在於，該公司希望利用Uber被吊銷倫敦運營牌照、在倫敦業務陷入中斷的絕佳契機。倫敦運輸監管機構去年表示，Uber「不適合或不恰當」的擁有在本地的運營資格，因為其存在對司機背景審查違規、司機健康狀況證明獲取方式不恰當以及通過秘密的「灰球（Greyball）」軟件躲避監管機構對其應用的訪問等行為，所以正式決定取消Uber在倫敦的運營商牌照。
失去在倫敦的運營商牌照對Uber來說是一個非常沉重的打擊，因為Uber在倫敦非常受歡迎。根據Uber自己公布的資料，倫敦是Uber在英國最大的市場，光註冊司機就有超過4萬人。
