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  【星岛都市网】进步保守党领袖道格·福特（Doug Ford）因周日关于安省许多急诊室长时间等待的言论受到对手的攻击，他暗示部分原因在于一些前来就诊的患者仅患有轻微疾病。 福特在苏圣玛丽（Sault Ste. Marie）的一次竞选活动中发表了这些言论，当时他正在回应一名记者的提问，该记者提到他的政府在全国范围内人均医疗支出最低。 福特为其政党的执政纪录进行了辩护，并表示该省需要“优化流程”以改善医疗体系。他随后提及最近与一位医生的对话，该医生谈到了安省一家医院急诊室的长时间排队问题。 “他说，‘这里50%的人本不应该来。’”福特说道。 “如果只是膝盖擦伤之类的小问题，他们应该去街角的诊所。” 随后，福特举了另一个例子，提到他曾接到一名女子的电话，她因喉咙痛去医院就诊。 “我对她说，‘恕我直言，这正是问题所在。’不要因为喉咙痛就去急诊室。” 反对党：福特的言论脱离现实 安省自由党、新民主党（NDP）和绿党的领导人表示，福特的言论与患者和医护人员面临的挑战脱节。 “他想让这些人去哪儿？说到底，他们之所以去急诊室，是因为他们没有家庭医生，而这是他一手造成的局面。”安省自由党领袖邦妮·克伦比（Bonnie Crombie）表示。 “他们去急诊室是为了检查孩子的发烧情况、获取抗生素，或者处理伤口，因为他们没有家庭医生来为他们提供这些服务。” 克伦比补充说，许多步入式诊所（walk-in clinics）也往往已经爆满。 新民主党领袖玛里特·斯泰尔斯（Marit Stiles）表示，福特的言论对那些正在努力寻求医疗服务的安省居民来说是“侮辱性的”。她表示，在竞选过程中，她遇到了许多必须长途跋涉才能到达急诊室的选民，但最终发现医院已关闭，甚至有人因此失去了亲人，“因为他们不得不走很远的路才能获得医疗服务”。 “我认为这极其不负责任。坦白说，这番话出自道格·福特之口实在讽刺。他是导致我们医疗体系陷入如今这种状况的罪魁祸首，他已经担任省长七年了。”她说。 “我们医疗体系的问题绝不是要让病人待在家里变得更病重。” 当被问及如何回应福特的言论时，安省绿党发言人表示，安省急诊室人满为患的根本原因是“道格·福特让我们的医疗体系长期处于资金短缺的崩溃边缘”。 各大政党承诺为所有人配备家庭医生 根据安省家庭医生学院（Ontario College of Family Physicians）的数据，目前安省约有250万人没有家庭医生。一些预测表明，未来几年内，另有300万安省居民可能会因家庭医生退休而失去医疗保障。 在最近接受加拿大广播公司（CBC）采访时，加拿大医学协会（OMA）前主席表示，急诊室医生现在不得不接诊那些无处可去的患者，因为他们没有家庭医生来开处方或转诊到专科医生。 “我们的患者病情更复杂，他们更严重。”急诊医生安德鲁·帕克（Dr. Andrew Park）表示。 “他们在心理和生理上的需求都更高，因此我们很难跟上这种需求……等待时间越来越长，紧张气氛加剧。” 在安省省选期间，各大政党都承诺要确保所有居民都能获得家庭医生的服务。 自由党去年12月发布计划，承诺投入31亿加元，到2029年再招募3,100名家庭医生，其中包括将医学院名额翻倍、吸引其他领域的合格家庭医生转岗，以及加快国际培训医生的认证进程。 进步保守党政府在1月（福特正式启动选举活动的前一天）宣布了他们的家庭医生计划，该计划计划建立305个新的初级医疗团队（其中医生数量未明确），投资18亿加元，旨在为200万安省居民提供初级医疗服务。 新民主党承诺在未来四年内投资超过40亿加元，招募3,500名新医生，并通过简化国际医生的执业流程和增加医疗住院医师名额来实现目标。 安省绿党也计划在未来三到四年内招募3,500名家庭医生，为所有居民提供医疗服务。此外，该党还计划扩展公共、全天候（24/7）非紧急诊所，以作为急诊室的替代选择。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ford-comments-ontario-emergency-rooms-1.7466415)

一对安大略夫妇经历了飞行噩梦！他们乘坐的加拿大航空公司飞多伦多的航班因飞机机械故障被迫返航，他们只能在安提瓜一个关闭的机场等待，睡在行李箱和行李带上，没有食物和水。 Leanne 和 Kirk Paty 与一群朋友一起前往安提瓜参加匹克球锦标赛。他们原定于 2 月 13 日回国，但在前一天收到了加航的通知，告知他们由于 “早先航班的机械故障”，航班将延误。 之后他们又收到了该航空公司的三次航班延误通知，在飞机最终起飞前的最后一小时，飞行员在登机口广播。 飞行员表示，停机坪上的一辆车撞到了飞机的侧面，出现了一些油漆划痕，所以他们正在安提瓜机场评估损坏情况。在飞机被认为可以起飞后，他们登上了飞机，但帕蒂夫妇感觉有些不对劲。 "我们在空中的整个过程中，都感觉我们没有在爬升。所以，我们开始有点担心，"Leanne 回忆说。 不久之后，飞行员提醒飞机上的乘客飞机 “一切正常”，只是 “虚惊一场”。帕蒂夫妇说，在飞行员说话的同时，他们听到背景中响起了警报声。 大约 10 分钟后，飞行员又开始用对讲机呼叫空乘人员到飞行甲板，飞机不断地绕圈。 "我们真的不知道发生了什么。飞机发出了一些奇怪的声音，"Leanne 说。 根据 FlightAware 提供的飞行数据，飞机在该岛西南方向的海面上盘旋了 11 次，在空中停留了近两个小时，然后降落在维多利亚-伯德国际机场。 “飞机降落的速度比我经历过的任何时候都快。” 加拿大航空公司证实，这架载有 113 名乘客的 AC Rouge...

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本周，多伦多皮尔逊国际机场陷入混乱，因为大批航班取消导致乘客滞留，乘客情绪愤怒现场失控！ 在达美航空的航班翻转坠毁的事故发生后，皮尔森机场运营能力受到限制，两条跑道关闭，冬季强风暴刚过去几天，延误和取消的航班就不断积压。 没有人会对航班中断的消息感到高兴，可以想象，在这种情况下，出现小插曲是意料之中的。 然而，有一家航空公司出现的问题却引起了轩然大波，以至于周三早上有人拨打了 911。 周一，Sunwing航空公司通知旅客，所有进出皮尔逊机场的航班都将延误 24-48 小时，进出安省和魁北克省其他机场的航班也可能延误。 “今天早些时候的机场关闭，加上最近加拿大各地的冬季天气事件，可能会导致未来几天往返于安省和魁北克省的一些航班被取消，”该航空公司写道。 "我们感谢客户在机场意外关闭期间的耐心和理解，同时我们也在努力将他们送往预定目的地。” 但是，那些期待在这 48 小时内逃到某个海滩，而不是坐在齐膝深的积雪和零下两位数的气温中的人，以及那些未能及时从旅行中赶回家的人，都对这突如其来的延误没有什么耐心。 随着 Sunwing 航空公司在周三上午确认取消从多伦多和蒙特利尔起飞的航班，地面上的情况变得紧张起来。最近通过该航空公司抵达多伦多的旅客也加入了沮丧的出境旅客的行列，由于人员问题，他们迟到了，也无法取回自己的行李。 最后，一群人聚集在 Sunwing 柜台周围，强烈要求回答他们的问题，以至于混乱中有人报了警。 皮尔地区警察局 （PRP）周四向博客TO证实，昨天有警察到现场，"基本上只是为了控制人群"。 "人们有些不安，但这并不明显，也不是我们机场出警的典型情况。由于天气原因和皮尔逊机场的坠机事件，取消航班和航班延误的情况增多了。 他们补充说，尽管这一特殊的纠纷受到了关注，但警方还是经常接到此类电话，甚至每周都会接到多次--事实上，由于各种航班延误，仅周三一天就接到了不止一个此类性质的电话。 "对于机场单位来说，这是经常发生的事情，对于 Sunwing 来说更是如此，因为人们要去度假，所以他们的情绪会比较激动。"这种情况不是每天都会发生，但这对机场来说是一个相当常规的报警，因为有时顾客会把事情做得太过分。 现场紧张局势 当抱怨 Sunwing 处理方式的视频在 TikTok 上传播时，似乎很多人都对乘客的不满情绪和随后的行动表示同情。 "所有这些人都为这次旅行请了一周的假，计划了几个月，买了各种要带的东西，结果就这么取消了？Sunwing 从来不承担责任。” 还有人说，除了本周史无前例的延误，该公司多年来一直以航班取消而闻名。 幸运的是，PRP 表示，在这些情况下，警察的简单出现往往能安抚人群并缓解任何进一步的升级。 华人曝加航航班5天都飞不成 无独有偶，在社交媒体上，有华人网友爆料，加航从多伦多飞往Kelowna的航班已经5天不是取消就是转降。 不过好在最后作者坐的这趟航班成功起飞，只是在中途加了一次中转。 如果您的航班延误或取消，该怎么办 对于那些因周一的紧急事件而影响了旅行计划的人，航空乘客权益倡导者加博尔-卢卡奇（Gábor Lukács）给出了一些建议。 "他说："如果乘客的航班延误确实是由于坠机造成的，而不是由于航空公司未能妥善应对多米诺骨牌效应，那么他们无权获得一次性赔偿，也无权获得餐饮/住宿。 但他表示，旅客应免费重新预订原航空公司、其合作伙伴或竞争对手在未来 48 小时内出发的下一班飞往目的地的航班。 如果航空公司不能履行其义务，他们有权要求退款或因不得不做出替代计划而获得补偿。 "如果航空公司拒绝或未能为乘客改签竞争对手的航空公司，我建议乘客记录下来，然后自己购买机票，并以航空公司未履行改签合同/监管义务为由，要求原航空公司赔偿"。 Sunwing 将在 21 个工作日内为在此事件中不得不取消行程的客户提供全额退款，无需采取进一步行动。该品牌已于周五恢复了从多伦多起飞的航班。 持续延误 达美航空公司...

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【星岛都市网】据CBC报道，最近前往墨西哥旅行的加拿大人纷纷呼吁当地政府进行调查，因为在他们下榻的全包海滨度假村有数百名客人患病。 据温尼伯婚礼摄影师Joel Boily和另一名客人估计，在过去一周里，约有 200 名入住位于墨西哥加勒比海岸普拉亚德尔卡曼（Playa del Carmen）四星级度假村Sandos Playacar的加拿大客人遭受了疾病的折磨。 Boily说，这包括参加他拍摄的婚礼的30多名宾客中的几乎所有人，以及他年幼的孩子，他们几天来经历了严重的呕吐、腹泻和脱水。 Boily说：“我们周三到达，到周五就清楚了……这不仅仅是蒙特祖玛的报复，或者人们称之的什么，”他认为这种疾病是由食物中毒引起的。 “我两岁的孩子情况看起来相当糟糕。在最糟糕的时候，我们真的有点吓坏了，因为我们根本不知道该去哪里寻求医疗救助。” Boily说，一名当地医生被叫来为他的团队中的一名成员看病，他告诉他们，他已经去过这个度假村好几次了，并认为那里的水被污染了。 他和其他加拿大人已向墨西哥卫生当局提出正式投诉，呼吁对这些设施进行全面检查。 度假村指是季节性疾病 Sandos Hotel & Resorts 连锁酒店在西班牙和墨西哥都有分店，该公司代表在给CBC新闻的一封电子邮件中表示，这些病例可能与加拿大和美国与诺如病毒或季节性流感相关的胃肠道疾病的增加有关。 该度假村在谷歌评论上回复了一些客人的评论，称该问题在当地其他地方也存在，并不是只有度假村中才有。 Victor Azevedo是新娘的叔叔，他本应主持Boily拍摄的这场婚礼。 “这毁了整个旅程。我侄女的婚礼也被推迟了，”他说。“她已经怀孕三个月了。非常危险……没人帮我们做任何事情。” Kyler Searle于2月12日从萨斯卡通抵达普拉亚德尔卡曼参加另一场婚礼。他说，他的团队 55 人中有52人也生病了，包括一名一岁的儿童和一名孕妇。 Searle说，在婚礼开始前，“每个人都开始像苍蝇一样纷纷掉下来。” 他说：“一名伴郎在走过红毯准备和其他伴郎站在前面的时候晕倒了，需要吸氧，不得不被送回自己的房间，所以甚至无法参加婚礼。” “坐在那里的每个人都像是病入膏肓。感谢上帝，它只持续到晚上 9 点左右。这真是一场战斗。” 他们表示度假村在处理这一情况时存在疏忽，在确定有很多人生病后，度假村仍对他们的担忧置之不理。 Boily说：“如果他们能够......哪怕是做一点点努力，承认‘是的，你们没有享受到我们希望你们享受到的时间，这里有一些解决方案’，我可能就会放弃了。但他们什么也没做。” 来自安大略省伦敦的Martha Scott表示，即使疾病的爆发不只存在于度假村内，如果他们意识到这一点，度假村也应该采取预防措施来控制疫情。 “这是一个非常不卫生、维护不善的度假村，”Scott说，并补充说酒店的一些地方，包括她的水龙头和厕所的水，都散发着污水味。其他接受CBC采访的客人也对度假村设施的清洁度提出了质疑，但他们中没有人得到过关于自己疾病的具体诊断。 Scott 10岁的儿子Joseph被送往附近的一家私立医院，在那里住了一夜。这位母亲表示，他们在那里呆了20个小时才出院飞回家。 “幸运的是，我妈妈没有感染。我爸爸感染了，”她说。“他们都74岁了，对于老年人来说，这是非常危险的...让孩子和老人接触到这样的疾病，是非常不负责任的。” CBC 已联系墨西哥当地政府部门以及加拿大全球事务部寻求评论。 流行病学家称，此类疾病很常见 多伦多都会大学流行病学家、名誉教授Tim Sly说，如果不进行测试或查看所有客人的饮食清单，就很难诊断出潜在的食源性疾病。 “我们发现，几乎所有食源性疾病的爆发都发生在世界各地的度假村，因为当大量人一起吃饭时......就会发生。” Scott说，她希望不再有人遭遇同样的经历。 她说：“这不仅是令人担心的健康问题，而且我也为那些花费大量时间攒钱只为去那里度假一周的加拿大人感到难过，他们去那里度假将是一场噩梦。” “我不希望这种事发生在任何人身上。” 编译：YUAN 图片：官网、Martha Scott提供  

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【星岛都市网】再来一杯咖啡？在工作中打瞌睡？你并不孤单。2020年“美国睡眠调查”（Sleep in America）发现，44%的美国人每周有两到四次感到困倦，58%的人表示困倦影响了他们的情绪。 美国人普遍感到疲惫，但谈论这个问题可以推动文化上的改变。印第安纳睡眠中心（Indiana Sleep Center）主任、睡眠基金会（Sleep Foundation）医学审查专家、美国睡眠医学学会（American Academy of Sleep Medicine）成员及《睡眠治愈》（Sleep to Heal）一书的作者阿比纳夫·辛格（Dr. Abhinav Singh）表示：“睡眠是健康的基础。” “它不需要昂贵的健身房会员，也不需要有机食品……良好的睡眠几乎是免费的。”辛格说。 为什么我总是感到疲倦？ 白天感到异常疲倦可能有多种原因，从简单的睡眠不足到更严重的健康问题。 较容易解决的问题是睡眠的数量和质量。成年人每晚应该平均睡七个小时或以上。如果你因频繁上厕所、伴侣或宠物的干扰、睡眠不安、打鼾或睡眠环境不适而被打断，都会影响睡眠质量。 人们常说自己“总是很累”，但其实疲劳（fatigue）和困倦（sleepiness）是不同的概念。疲劳指的是缺乏能量，而不仅仅是困倦。它可能由睡眠不足、代谢问题、环境因素或心理障碍引起。常见原因包括甲状腺功能障碍、糖尿病、营养不足、心脏问题、药物副作用、荷尔蒙紊乱或情绪障碍。 我们的社会往往把疲劳当作一种“荣誉勋章”，辛格表示。“奋斗文化”（hustle culture）推崇“24/7拼搏”的心态，把工作和生产力置于睡眠之前。但即使我们习惯了这种状态，持续的疲惫并不正常。 首先，应该与家庭医生或睡眠专家沟通。辛格建议，把睡眠作为年度健康检查的一部分，并在睡眠质量不佳时咨询医生。 “你上一次进行详细的血液检查和健康评估是什么时候？不是生病时，而是为了了解你的整体健康状况？”辛格问道。 尽管网上搜索可能很诱人，但辛格建议寻求专业意见。睡眠专家和家庭医生了解你的个人病史，并有更好的工具来做出准确诊断，无论是睡眠研究、行为治疗还是药物调整。 “自己修水龙头没问题，但自己给健康‘DIY’？那可就不一定了。”辛格警告道，“这可能会带来严重后果。” 为什么我睡够了，还是觉得累？ 你可能因为睡眠质量差或更严重的健康问题（如睡眠呼吸暂停）而醒来时仍感到疲倦。 改善睡眠质量的建议： 保持固定的睡眠和起床时间 每天小睡时间不超过30分钟 睡前放松，如冥想、热水澡、阅读或听舒缓的音乐 卧室仅用于睡眠和亲密活动 在床边放笔记本，写下困扰你的思绪，避免因思考过度而失眠 睡前避免酒精、食物、咖啡因和电子设备 规律运动 如果睡眠质量良好，但仍然感到疲惫，应联系家庭医生。 “如果你每天睡七到八个小时，但仍然觉得不清醒、精力不足，那就说明有问题。”辛格说，“无论是缺乏能量还是过度困倦，我们都需要找到原因。” 睡眠呼吸暂停的症状 睡眠呼吸暂停是一种常见的睡眠障碍，会导致睡眠时呼吸中断。最常见的类型是阻塞性睡眠呼吸暂停（Obstructive Sleep Apnea, OSA），其发生原因是喉部肌肉松弛，阻碍气流，使大脑感知缺氧并惊醒身体。 辛格表示，如果你有以下症状，可能需要检查是否患有睡眠呼吸暂停： 晨起嗜睡 驾车时容易困倦 夜间频繁上厕所 体重快速增加且难以减重 注意力难以集中 情绪变化 晨起头痛 如果睡眠呼吸暂停未得到治疗，可能会增加高血压、糖尿病、中风和心脏病的风险。 为什么下午3点特别容易困？ 如果你经常在下午感到困倦，不必太过担心。这是我们的昼夜节律（circadian rhythm）的一部分。通常，我们的警觉度会在午夜后和午餐后下降。 辛格建议，20-25分钟的安静时间可以帮助恢复精力，如短暂冥想或小睡。 然而，如果你的“午休”经常持续数小时，那就不是“打盹”了，而是进入完整的睡眠周期。这可能是睡眠质量较差的信号，建议咨询医生。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.usatoday.com/story/life/2024/01/23/why-am-i-so-tired-all-the-time/72165091007/)

  【星岛都市网】本周，美国总统特朗普表示，他计划对进口汽车征收“约25%”的关税，并对半导体和医药进口实施类似的关税。他表示，汽车关税最早可能在4月2日生效，这一天正好是他的内阁提交相关报告、概述可选方案的次日。 多伦多大学教授、商业史学家迪米特里·阿纳斯塔基斯（Dimitry Anastakis）警告称，这可能引发经济不稳定和价格飙升，甚至需要数月乃至数年时间才能恢复正常。以下是关键信息。 特朗普的25%汽车关税将如何影响加拿大？ “价格会更高，选择会更少。”阿纳斯塔基斯表示。他长期担任加拿大商业史领域的L.R. Wilson和R.J. Currie讲席教授。 “这将类似于9/11事件后的情况，或者2008年大衰退期间汽车行业陷入停滞的情形。”他在接受《国家邮报》采访时说道。“再比如新冠疫情期间，汽车供应链基本停摆。” 他补充道：“这将影响汽车的价格、选择、供应情况以及整个汽车行业的整体健康状况。从消费者的角度来看，汽车价格可能会大幅上涨，可选择的车型数量可能会减少。” 美国汽车关税的威胁本可以避免吗？ 是的。阿纳斯塔基斯对汽车关税的讨论感到愤怒，因为与疫情、恐怖袭击或经济衰退不同，这一问题完全是可以避免的。 “如果特朗普真的推行这个政策，那么这比英国脱欧（Brexit）还要糟糕。”他指出，美国自身也将受到严重影响。“如果特朗普什么都不做，不去制造混乱，不去干预市场……我们现在本可以在向电动车转型的道路上走得更远。而美国本可以在这一竞争中不输给中国，但现在，他们很可能会落后。” 他补充道：“未来20年，我们很可能都在驾驶中国制造的汽车。” 半导体关税将如何影响汽车行业？ 阿纳斯塔基斯回忆起自己在2021年疫情期间购买新车的经历。销售人员告诉他，由于半导体芯片短缺，他的选择受到了限制。 “主要问题之一就是芯片短缺。而特朗普现在还说要将芯片进口成本提高25%。这就类似于新冠疫情期间的情况，市场上的芯片供应根本不够。” 他继续说道：“这种影响将蔓延至整个供应链，普通汽车零部件的供应也会受影响。消费者不仅可选车型减少，价格也会进一步上涨。” 消费者能做些什么来减少影响？ “基本上没办法。”阿纳斯塔基斯说道。“在疫情期间，汽车消费者能做些什么来缓解芯片短缺导致的问题？行业可能会陷入停滞。” 不过，一些人指出，汽车销售放缓可能会导致二手车价格下降，这或许算是一个潜在的积极影响。 至于购买加拿大制造的汽车，“这也不现实，因为汽车供应链是高度一体化的。”他解释说，加拿大本土生产的车型数量极少，而且即便是在加拿大生产的车型，也有大量零部件来自美国。 “加拿大只生产14款车型，但市场上的汽车种类有300种。所以，我们的汽车大多来自其他国家。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (https://nationalpost.com/news/canada/how-trumps-25-auto-tariffs-can-bring-the-industry-to-a-standstill-a-canadian-expert-warns)

  【星岛都市网】肯·雷科夫斯基（Ken Rekowski）在伦弗鲁维多利亚医院（Renfrew Victoria Hospital）的病房里度过了过去16年的大部分时间。 这位53岁的男子在2009年因车祸造成严重脑损伤后被送入医院。从那时起，他一直在等待合适的长期社区护理。 “据我所知……我这辈子可能都要被困在这里了。”肯说。 今年2月初，加拿大广播公司（CBC）探访了他的病房，房间一角仍摆着一棵小圣诞树，墙上挂着狗狗主题的装饰，还有一张他和他的摩托车及爱犬哈雷（Harley）的合影。 肯的双胞胎姐姐卡琳（Kareen）表示，尽管他可以使用轮椅移动，但他大部分时间都只能躺在床上。 “我觉得，罪犯的自由都比我多。”肯说。 他仍然梦想着能和家人朋友一起外出，并希望创办一家与狗相关的生意。 “我想回到……自由的世界，去做一些有意义的事情。”他说。 卡琳表示，肯长期占据着医院的病床，是因为他们无法为他争取到必要的支持性护理，让他回到家乡生活。 “对于获得性脑损伤患者，尤其是在我们这样的小社区，几乎没有选择。我们必须创造选择。”她说。 在肯漫长的住院期间，卡琳一直担心他无法在社区获得适当的护理。 短暂入住社区护理机构后，肯再次面临安省许多获得性脑损伤患者的共同困境：在医院里无期限等待出院。 住院13年 肯最初是在2009年1月入院的。车祸发生那天晚上，他正前往安省伦弗鲁郊外的保安工作岗位。当时道路状况恶劣，他失控撞车。 医生最初认为肯的伤势过重，难以存活。卡琳说，家人当时甚至被告知要准备后事。 然而，肯挺过来了，但车祸导致他严重的认知和身体损伤。 他难以形成新记忆，对年份感到困惑，并且患有“右侧功能缺失”，右腿行动受限，右臂几乎完全无法动弹。他还需要依靠轮椅。 2016年，安省汉密尔顿的一个专家团队对他进行了三个月的评估，结论是他不应继续占据医院病床。但到2019年，肯和卡琳就被告知，他可能要“终生等待”才能离开医院。 卡琳表示，新冠疫情使情况进一步恶化。疫情防控措施限制了她为肯安排的认知和身体健康支持。 短暂的希望与再次回归医院 2022年，肯曾燃起希望。当时，安省卫生部门为他提供了伦弗鲁“独立之路”（Pathways to Independence）机构的一个床位，费用由政府资助。 “他们应该是一家获得性脑损伤护理机构，我们以为那里的护理人员会理解脑损伤患者的需求，并会为肯制定适当的护理计划。”卡琳说。 但随着时间推移，卡琳发现问题重重，她发现安排探访和外出的过程非常困难，还对机构的床位转移操作感到担忧。 她认为护理机构没有提供符合肯个人需求的照顾，他在那里的状况与在医院无异，经常被长时间放置在椅子上。 有一次，她发现肯被遗留在一张躺椅上，裤子已被尿液浸透。 “本来我应该重新融入社区，但实际上，我仍然被关在轮椅里，哪儿也去不了。”肯说。 CBC联系了“独立之路”机构要求采访，但代理首席执行官克里斯蒂·斯旺（Christie Swann）只提供了一份书面声明，并以隐私为由拒绝就“前住户”发表评论。 斯旺表示，该非营利组织为居民提供多种服务，并为工作人员提供先进的脑损伤护理培训。她补充说，在伦弗鲁的每位工作人员都接受了一对一的床位转移和设备使用培训。 但卡琳表示，她经常投诉，并不断与管理层沟通。她还联系了医疗系统导航员，甚至向安省卫生部门寻求帮助，希望改善肯的状况。 斯旺表示，该机构有“完善的政策”来处理患者及家属的投诉。 安省卫生部门表示，无法对肯的个案发表评论，但如果患者对护理机构的投诉处理方式不满意，可以向健康服务上诉与审查委员会（Health Services Appeal and Review Board）以及患者监察员（Patient Ombudsman）提出申诉。 2024年5月23日上午，肯在一次床位转移过程中膝盖受伤，再次被送回伦弗鲁维多利亚医院。 “这太令人心碎了。”卡琳说。“肯不想在那里。我也不想一直来回折腾。他的朋友们也不愿意去医院探望他。” 她表示，目前要恢复肯在医院之前享有的支持服务并不容易。她已经安排了一名护理人员在周一至周五探视肯。 “我每天晚上都会带着晚餐去看他。”卡琳说。 “肯需要离开医院。现在，他几乎全天候都待在床上，而这……太不合适了。” 漫长的等待与系统性问题 在肯重新入院后，卡琳尝试向安省患者监察员提出申请，希望将肯的护理资金转给另一家机构。他们不愿回到“独立之路”。 “在那里，你的自由甚至比地狱还少。”肯说。 卡琳向CBC提供了一封监察员办公室的回信，信中表示，资金问题不在其职权范围内，她需要与医院合作制定出院计划。 伦弗鲁维多利亚医院拒绝就肯的个案发表评论。 肯的遭遇并非个例 安省脑损伤协会（Ontario Brain Injury Association）表示，许多患者同样面临漫长且不确定的住院等待时间。目前，安省仅有33家为获得性脑损伤患者提供住宿的社区机构。 自CBC六年前首次报道肯的案例以来，该系统几乎没有改善。 “变化不大。政府确实在一些地方增加了几张床位。”协会主席露丝·威尔科克（Ruth Wilcock）说。 “但缺口依然巨大。我们需要继续为此呼吁。” 她表示，协会也在尽力帮助患者及其护理人员维权，但这不像住酒店——“你不能因为不喜欢这家机构就换另一家。” “机构确实尽力了，但我们知道，他们自身也面临资金短缺。” “我一直在孤军奋战” 卡琳回顾了这16年的经历，感慨万千。如今，她83岁的母亲也需要更多照顾，而她希望政府能改善这一混乱的医疗系统。 “我们需要以人为本的护理。我们的医疗系统真的处于巨大危机之中，我们需要改变。”她说。 “说到底，我一直是在孤军奋战，我们的家庭也是如此。” 目前，卡琳正在直接联系服务提供商，努力为肯找到既能提供24小时护理，又能确保他拥有一定自主权的住所。 而肯则感激他的姐姐从未放弃。 “如果没有卡琳，我会永远困在地狱里。”他说。“她是上天的恩赐。从第一天起，她就一直陪着我。”(都市网Rick编译，图片来源肯·雷科夫斯基) (ref:https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/ottawa-traumatic-brain-injury-hospital-1.7388959)

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  【星岛都市网】冬天铲雪是许多加拿大人和北方地区居民的日常任务，但这项看似简单的体力活动，实际上可能会对心脏造成巨大压力，甚至增加心脏病发作的风险。每年冬天，都有人因铲雪导致心脏问题而送医甚至丧命。那么，如何在铲雪时保护自己的心脏呢？ 为什么铲雪会对心脏造成负担 铲雪是一项高强度的运动，尤其是在寒冷的环境下，会对心脏带来多重挑战： 突发剧烈运动：很多人在铲雪前没有进行热身，突然进行高强度体力活动，容易导致心率和血压迅速升高，加重心脏负担。 寒冷环境影响：低温会使血管收缩，导致血压升高，同时还会降低身体对氧气的利用率，增加心脏的负担。 重物负荷：雪很重，尤其是湿雪，每一铲可能重达数公斤。反复弯腰、起身、用力推雪，都可能让心脏承受过大的压力。 氧气需求增加：铲雪时，心脏需要泵送更多血液以提供足够的氧气，而寒冷环境下，氧气供给本就受到影响，这可能导致心肌缺氧，增加心脏病发作的风险。 哪些人需要特别注意 虽然任何人在铲雪时都需要小心，但以下人群特别容易受到心脏压力的影响： 已有心脏病史的人，包括曾经心脏病发作、心绞痛或高血压患者。 50岁以上的男性，研究表明这一群体在铲雪时更容易出现心脏问题。 平时运动较少或有肥胖问题的人，因为突然的剧烈运动会对心脏造成更大冲击。 吸烟者和糖尿病患者，因为他们的血管健康状况较差，更容易因寒冷或运动导致血管收缩。 预防铲雪对心脏的伤害 为了在铲雪时保护心脏，采取一些简单的预防措施可以大大降低风险。 穿戴合适的衣物 寒冷会加剧心脏负担，因此在铲雪前，务必穿戴保暖衣物，包括帽子、围巾、手套和防水保暖的鞋子。穿分层衣物有助于保持体温，同时防止过热。 做好热身运动 在开始铲雪之前，先进行5-10分钟的热身运动，比如原地踏步、伸展运动或慢走。这有助于让血管扩张、增加血液循环，减少突然运动对心脏的冲击。 使用正确的铲雪技巧 铲雪不仅仅是体力活，正确的技巧可以减少对心脏和身体的压力： 推雪而不是抬雪：尽量使用推雪的方式，而不是用力抬起雪块。这样可以减少用力弯腰的次数，降低心脏负担。 少量多次：一次不要铲太多雪，特别是湿重的雪，可以采取分批铲雪的方式，每次铲少量雪，避免突然过度用力。 使用符合人体工学的工具：选择轻便、有弯曲手柄的雪铲，这样可以减少对背部和心脏的压力。 分阶段铲雪，避免长时间连续工作 不要一次性把所有的雪铲完，尤其是大雪过后的清理。建议每隔15-20分钟休息一次，让心脏有恢复的时间。如果可能的话，尽量在雪刚落下时就开始清理，而不是等到积雪变厚再铲。 保持良好呼吸节奏 很多人在铲雪时会不自觉地屏住呼吸或急促喘气，这会增加血压并加大心脏的压力。应该保持均匀的呼吸节奏，慢慢吸气、用力时呼气，类似于举重训练中的呼吸方法。 避免饭后或清晨铲雪 饭后和清晨是心脏病发作的高风险时间段。饭后，身体正在消化食物，血液更多地流向消化系统，而清晨血压通常较高，血管也更容易收缩。因此，最好选择饭后一小时或上午晚些时候再开始铲雪。 何时应当停止铲雪 如果在铲雪过程中出现以下症状，应立即停止并寻求帮助： 胸闷或胸痛 气短或呼吸困难 头晕或恶心 手臂、背部、下巴或肩膀疼痛 这些可能是心脏病发作的前兆，切勿忽视。 替代方案：避免亲自铲雪 如果你属于高风险人群，或希望减少铲雪对心脏的负担，可以考虑以下替代方案： 请家人或邻居帮忙，尤其是年轻人或身体健康的人。 使用除雪机，比人工铲雪更省力，但仍需注意避免过度用力。 雇佣专业铲雪服务，特别是对于老年人或有心脏病史的人来说，这是最安全的选择。 铲雪虽然是冬季的常见活动，但它可能对心脏造成严重的负担，甚至引发心脏病发作。了解铲雪对心脏的影响，并采取适当的预防措施，如热身、正确使用工具、分阶段铲雪、控制呼吸等，可以大大降低风险。如果属于高风险人群，最好避免亲自铲雪，改用其他方式确保安全。 冬天铲雪时，记得量力而行，保护自己的心脏健康，安全过冬。(都市网Rick综合编译，图片来源星岛资料图)

【星岛都市网】加拿大各大杂货商正积极寻找美国以外的商品供应来源，以应对潜在的贸易战，同时也在推广其货架上已有的本土产品。 目前，加美两国正处于一场贸易休战期，该协议将于3月初到期，但杂货商们并不打算坐等结果。 安省和魁省五家连锁杂货店的老板戈登·迪恩（Gordon Dean）表示：“我认为这已经成为一种新常态，我们最好适应它。而在某些情况下，‘适应’就意味着寻找其他更可靠、更稳定的长期解决方案。” 加拿大杂货商加强本土内容 在 Mike Dean Local Grocer，购买加拿大本土产品一直是企业的经营理念。但如今，该公司正在进一步加大对加拿大内容的关注。 在加拿大高度依赖美国进口的生鲜区，供应商们已经开始多元化采购。 迪恩表示，早在 2 月 1 日特朗普首次宣布关税政策的两周前，供应商们就已开始减少对美国商品的依赖。 “他们正在从一些加拿大消费者不太熟悉的国家采购商品。”他说。 “目前我店里的绿葡萄和红葡萄就来自纳米比亚。” 加元疲软也使得迪恩更容易做出调整。他透露，最近拒绝了多家供应商提出的美国产品涨价请求。 “我们不会再进这些商品了。我会找到国内的替代品。”他说。 Rabba Fine Foods 连锁超市的总裁里克·拉巴（Rick Rabba）也在考虑关税对水果和蔬菜供应的影响。 该公司正与安省生产商开会，寻找替代方案。 本土温室种植行业的扩张 加拿大冬季对进口果蔬的依赖度较高，但拉巴指出，近年来本土温室种植行业已大幅扩张，因此，生菜等某些品类的替代选择比以往更多。 他说：“我们并不是反对美国的农产品，而是要确保我们的多伦多及加拿大本土客户不会因供应问题而受影响。因此，我们始终在寻找替代方案。”。 在最近的一封通讯中，SKUFood 咨询公司的彼得·查普曼（Peter Chapman）表示，精品杂货商已紧跟“购买加拿大货”的潮流，因为他们可以迅速调整策略，在市场中形成差异化。 在各大杂货连锁中，他表示 Loblaw 的反应最为积极。 “这绝对是加拿大制造商的机遇……现在正是他们抓住机会的时机。”查普曼写道。 大型连锁超市调整供应链 Loblaw 公司发言人凯瑟琳·托马斯（Catherine Thomas）表示，Loblaw 正在与现有供应商合作，采购更多加拿大产品，同时寻找新的本地供应商。 她在一份声明中表示，Loblaw 还在拓展美国以外的供应链。“对于那些历史上只能从美国采购、且加拿大选项有限的产品，我们将寻找其他国家的替代品。” 此外，Loblaw 还在门店、网站和促销宣传中重点展示加拿大本土加工的产品。 Sobeys 和...

  【星岛都市网】加拿大已购买50万剂人用禽流感疫苗。 加拿大公共卫生局（PHAC）表示，这批疫苗由英国制药公司GSK生产，作为“预防性措施”订购，以备必要时使用。 PHAC称，目前禽流感对公众的风险仍然较低，但订购疫苗是为了保护可能面临较高暴露风险的加拿大人。 这一举措是在加拿大于去年11月报告首例本土感染的H5N1人类病例四个月后做出的，同时全球病例仍在增加。 人们担忧春季候鸟迁徙可能会加速病毒传播。 “在应对禽流感带来的持续全球健康风险时，我们的首要任务仍然是保护加拿大人的健康。我们采取的预防性措施，包括采购疫苗剂量，体现了我们对公共卫生威胁做好准备的承诺。”加拿大卫生部长马克·霍兰（Mark Holland）在声明中表示。 疫苗分配与管理 据PHAC介绍，疫苗将根据“公平且基于风险”的方式提供给各省和地区，其中60%的剂量将分配至各管辖区域，而45%的剂量将保留在联邦储备中。 各省和地区将自行决定疫苗的潜在使用和接种方式，PHAC则将支持相关的项目监测与评估。 “通过提供人用禽流感疫苗，以便在必要时用于暴露风险较高的人群，我们正在增强保护加拿大人的能力，并迅速应对新出现的公共卫生挑战。”加拿大首席公共卫生官谭咏诗（Dr. Theresa Tam）在声明中表示。 加拿大首例病例及美国疫情发展 加拿大首例禽流感病例出现在一名来自卑诗省的13岁女孩身上。她成为北美首例因禽流感病情危急的儿童患者，并住院治疗了两个月，最终于今年1月出院。 禽流感继续在美国传播。根据美国疾病控制与预防中心（CDC）的数据，自2024年以来，至少67人感染了H5型禽流感，其中1人死亡。 A型H5N1病毒已从野生鸟类传播至美国的家禽和奶牛。 截至2月6日，美国16个州近960个奶牛养殖场受到H5N1影响。 加拿大食品检验局（CFIA）表示，目前尚未在加拿大奶牛中发现该疾病的迹象。 疫苗接种建议 上周，PHAC向《Global News》表示，人类禽流感检测指南尚未改变，卫生当局仍需在24小时内向PHAC报告确诊和疑似病例。 与此同时，全国免疫咨询委员会（NACI）发布了关于在人类禽流感非大流行情况下使用疫苗的初步指南。 根据NACI的指导意见，目前不建议大规模推广禽流感疫苗。 委员会列出了可以为特定人群接种疫苗的两剂方案，重点关注以下四类人群： 在实验室环境中处理活禽流感病毒的人员 与已知感染的禽类或其他动物及其环境有持续接触的人 在与发生疫情的农场有地理或其他关联（导致潜在暴露风险）的农场工作或居住的人 暴露于禽类或其他动物及其环境的更广泛人群，如果这些动物受到感染，可能成为病毒传播源 根据三种风险情境（病例水平和暴露情况），上述四类人群应被考虑接种疫苗，或不推荐接种疫苗。 此外，NACI还建议6个月及以上的加拿大人接种流感疫苗，以“减少季节性流感的负担”。 虽然流感疫苗无法直接预防禽流感，但NACI表示，它可能降低同时感染流感和禽流感的风险——卫生专家担忧两种病毒的混合可能会导致突变，使其更易在人群中传播。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://globalnews.ca/news/11025353/canada-bird-flu-vaccine-purchased/)

【星岛都市网】暴雪天发生的惨剧！最近，加拿大多个省份接连下雪，蒙特利尔和多伦多等地道路周围堆积了几十厘米的积雪。然而，这些雪堆却引发了致命的事故！ 昨日，一名加拿大男子被发现死在一辆被积雪覆盖的汽车内，被发现时车辆的发动机还在运转，警方怀疑他可能死于致命的一氧化碳中毒。 周二上午8点15分左右，地点位于蒙特利尔，一名路人拨打911报警，称一名男子似乎在一辆停在Parc-Extension区Champagneur Avenue附近Ball Avenue上的汽车里失去意识。 当急救人员赶到时，他们发现这名57岁的男子心脏骤停，据报道他的车被困在雪堆里，积雪堵塞了汽车的排气管。医院确认该男子已死亡。 目前，警方初步怀疑该男子死于意外性一氧化碳中毒，但其他假设也在调查中。据报道，尸体上没有发现暴力痕迹。尸检预计将在未来几天进行。 急救机构Urgences-santé提醒人们在清理积雪时不要让汽车保持运转，并确保在启动发动机之前清除排气管周围和车辆周围的积雪。 “这可以防止废气在车辆底部积聚并进入乘客舱，而废气的浓度可能会迅速达到致命程度，”Urgences-santé写道。 他们还说，铲雪时也要小心，因为可能会引发心力衰竭。“定期休息，如果感到疲惫就停下来。” 13岁女孩玩雪被埋陷入昏迷 周二下午，在蒙特利尔南部的Châteauguay，一名13岁女孩因雪堡倒塌后被埋情况危急。 据当地警方消息，由于连日暴风雪导致学校停课，女孩在自家院子里用积雪搭建了堡垒或隧道玩耍。然而，雪堡突然坍塌，她被埋在厚重的积雪下长达5至10分钟。 警方表示，他们下午4点左右接到911报警电话，称一名女孩被发现在家门外倒塌的雪堆下昏迷。 警方表示，现场对其进行了心肺复苏操作，然后将女孩送往了医院。据悉，送医时女孩已陷入心肺骤停状态。截至当日下午5时30分，警方透露女孩仍处于“危急状态”。 据悉，事故仍在调查中，警方将考虑所有的可能性。 Châteauguay市长Éric Allard在Facebook发文称在得知事故后表示震惊，“今天早上，市府刚刚在Facebook上发布了一个帖子，警告市民要小心这种装置和游戏，然后就发生了这种事情。这对我们来说真的很震惊。” “这起可能因学堡坍塌导致的事故令人痛心。我向女孩的家人致以最深切的慰问，并希望她能够顺利康复，不会留下任何后遗症。” Allard再次呼吁儿童和家长在雪中玩耍时要谨慎，尤其是在用积雪建造隧道和堡垒时，可能会有倒塌的风险。 他说：“我小时候也玩过这种游戏，我们总是听到一些不好的故事，不幸的是，这种事情还是发生了。所以请小心！在外面玩的时候要照顾好你的孩子，”并补充说他不想责怪父母，只是想让他们意识到这一点。 （YUAN、图片：citynews）

【星岛都市网】加拿大总理杜鲁多周三公布了政府耗资39亿的6年计划，将修建一条连接魁北克市和多伦多的高速铁路。 杜鲁多在蒙特利尔表示：“今天我宣布启动Alto铁路项目，这是加拿大历史上最大的基础设施项目。一个可靠、高效的高速铁路网将改变加拿大人的生活。” 杜鲁多表示，新的铁路网将在1000公里的轨道上运行全电动列车，时速最高可达300公里/小时，在多伦多、彼得伯勒、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河城和魁北克市停靠。 一份政府声明称，该项目将刺激经济，“每年将推动 GDP 增长 350 亿，在建设期间将创造51,000多个高薪就业岗位。” 杜鲁多表示，新的高速铁路网一旦建成，乘客从蒙特利​​尔到多伦多将只需三个小时，大约是开车所需时间的一半，速度是Via rail目前列车的两倍。 新线路的建设要等到设计阶段完成后才会开始，这可能需要四到五年的时间。资金将在该期限结束时拨付，因此未来政府可能会修改或取消该项目。 上个月，杜鲁多宣布他将辞去总理职务。接替他的竞选正在如火如荼地进行，新的自由党领袖和总理人选将在 3 月 9 日前产生。预计春季将举行大选。 杜鲁多表示：“这个国家的高铁一直是一个需要很长时间才能建成的项目，它将涉及多个政府……从市到省再到联邦。” “显然，未来的政府将决定如何投资。但这项对加拿大人的投资从现在开始，将很难逆转。” 与财团的合同尚未签署 杜鲁多表示，Cadence财团——由CDPQ Infra、AtkinsRéalis、Keolis、SYSTRA、SNCF Voyageurs和加拿大航空公司组成——被选中承建这条线路。据加拿大广播电台（Radio-Canada）采访的消息人士称，该集团直到最近 24 小时才被告知，他们的报价是三家提交的报价中最好的。 交通部长阿南德（Anita Anand）表示，负责监督该项目的皇家公司 Alto 和 Cadence 将在“未来几周内”签署一份合同，概述第一阶段的设计工作，例如轨道铺设位置和车站建造位置。  Alto总裁兼首席执行官Martin Imbleau表示，为了确保项目在施工开始时不会遇到问题，长时间的准备是必要的。 Imbleau说：“我们会慢慢来，适当地开发这个项目，研究不同的阶段，四五年后，我们就会知道我们正在建造什么。” 正如加拿大广播电台在10月份首次报道的那样，自由党政府选择了高速列车而不是速度较慢的高频列车项目来运送魁北克市和多伦多之间的乘客。 一份政府声明称，“除了预算中宣布的3.718亿外，加拿大在该项目共同开发阶段的投资为39亿，为期六年，从2024-25年开始。” 加拿大交通部最初估计，连接两个城市的高速铁路的成本可能高达800亿。 （YUAN 图 加通社）

【星岛都市网】达美航空支线客机在多伦多皮尔逊国际机场坠毁，资深飞行员称其可能因高速垂直下降着陆导致右主起落架失效 一名在北美飞行CRJ系列飞机多年的资深飞行员表示，达美航空的支线客机周一在多伦多皮尔逊国际机场坠毁，可能是由于高速垂直下降着陆，导致右主起落架失效。 这名飞行员在观看了该飞机坠毁前的多段视频后，与Global News分享了他们的评估。但由于没有获得授权公开评论航空事故，未透露该飞行员的身份。 在这架庞巴迪CRJ-900客机上，共有76名乘客和4名机组人员。其中，21人受伤，包括一名儿童。飞机在坠毁后翻覆在跑道上。 事故发生后，飞机坠毁前的画面迅速在社交媒体上流传。 一位多年来一直驾驶CRJ飞机飞越北美的资深飞行员表示，多伦多皮尔逊国际机场坠毁的达美航空支线客机似乎是在高速行进硬着陆过程中，遭遇了右主起落架故障。 该飞行员在多次观看了飞机坠毁前最后的视频后，他向《环球新闻》分享了自己的评估。 《环球新闻》没有透露他们的身份，因为他们无权公开评论航空事故。 这位资深飞行员表示，这段视频似乎显示机组人员由于不明原因实施了硬着陆。 “他飞得非常快。问题是为什么，”飞行员说。 没有拉平着陆 飞行员说，12 秒的视频似乎没有显示机组人员在着陆前做出被称为“拉平”的航空动作。 飞行员通过轻轻向上倾斜机头来执行拉平动作。这会使飞机减速，从而降低飞机着陆并沿跑道滑行至航站楼时的垂直速度。 为着陆而启动机翼前缘缝翼时，飞机总会稍微张开一点，但飞行员称，他并没有看到由飞行员引发的明显的视觉张开而减慢飞机速度的现象。 “在飞机着陆前，你看不到飞机机头向上飘浮一两秒，”飞行员说。“问题是：为什么垂直速度没有下降？拉平在哪里？” 这位资深飞行员还推测，当时飞行员可能正努力应对强烈的侧风。 “也许飞行员的首要目标是让飞机保持在跑道中心，而拉平动作在受到阵风冲击时变成了次要问题。” 起落架折断 由于飞机速度很快，而且在接地前似乎没有因拉平而减速，视频在第 17-18 秒处显示了接下来发生的情况：右主起落架似乎在快速硬着陆的负担下断裂。 视频显示，当飞机沿着跑道冲刺时，右机翼高速撞击地面。 飞行员称，20 至 21 秒后，右机翼似乎被剪断。 幸存的乘客也谈到了飞机在失去控制并翻转之前进行的一次非常硬的着陆。 不过，飞机的左翼最初完好无损。 “右翼坏了，但左翼完好无损，而且速度足够快，可以产生升力，仍然想飞。这时，飞机就会因升力不平衡而翻滚。” 翻滚可能挽救了乘客的生命？ 飞行员表示，CRJ-900 在紧急着陆时机翼被剪断，飞机翻滚，实际上可能挽救了 76 名乘客的生命。 原因如下：如果飞机保持正面朝上，受损机翼内的油箱中的燃油会迅速溢到停机坪上，而不是引发更大火势，而大火会很快吞噬乘客和机组人员。 这种尺寸的 CRJ 喷气式飞机最多可携带约 18,000 磅航空燃油（10,000 升）——机腹约 4,000 磅，每个机翼油箱约 7,000 磅。飞机着陆时，可能仍会剩余 4,000 至 6,000 磅燃油。 这位资深飞行员表示，地区航空公司的飞行员是业内最勤奋的飞行员之一，对于此次事件的发生可能并不负有任何责任。 庞巴迪...

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  【星岛都市网】“足以摧毁一座城市”的小行星 2024 YR4撞击地球的可能性在过去几周内翻倍，就像科幻电影情节一样。 据美国国家航空航天局（NASA）最新报告，该小行星在 2032 年撞击地球的概率已上升至 3.1%（1/32 的概率），创下迄今为止小行星碰撞风险的最高记录。 这一风险评估超过了 2004 年阿波菲斯（Apophis）小行星曾达到的 2.7% 撞击概率，成为史上最高威胁等级的小行星。 NASA 于 2 月 7 日曾将 YR4 的撞击概率提高到 1/43，但随着更多观测数据的更新，这一概率不断上升。周一，NASA 评估 YR4 在 2032 年撞击地球的概率为...

  【星岛都市网】周一下午，一架从明尼阿波利斯起飞的飞机在多伦多皮尔逊国际机场降落时坠毁并翻转。以下是此次事件目前已知信息。 航班信息 达美航空4819号航班于周一下午2点刚过在皮尔逊机场降落时发生事故。这架飞机是一架庞巴迪加拿大支线喷气式飞机（CRJ），设有76个座位，由达美航空旗下的区域航空公司 Endeavor Air 运营，总部位于明尼阿波利斯。 一段发布在私人 Facebook 群组“Toronto Pearson Aviation”中的视频显示了事故发生的过程。 视频显示，飞机在跑道上接触地面后不久，右侧机翼似乎坍塌。 https://www.youtube.com/watch?v=Ql9eVA4cG54   随后，飞机滑行时冒出火焰和浓烟，并最终翻转至机腹朝天，黑烟不断升起。飞机最终停在最初接触地面位置几米外。 机上人员 根据大多伦多机场管理局（GTAA）总裁兼首席执行官黛博拉·弗林特（Deborah Flint）的说法，机上76名乘客和4名机组人员在飞机翻转后全部成功逃生。其中，22名乘客是加拿大人。 伤亡情况 事故发生后的官方伤亡数据有所变动。达美航空周二早上在 X（原 Twitter）上发文称，21人被送往医院，其中19人已出院。 安省空中急救服务机构 Ornge 表示，一名儿童因重伤被送往多伦多病童医院，一名60多岁的男性和一名40多岁的女性也因重伤被送往多伦多的医院。 多伦多病童医院周二表示，该医院收治的伤者已于周一晚间出院。 在周二的新闻发布会上，弗林特表示，所有伤者的伤势均不危及生命。机场官员未能确认这名儿童是否是仍在住院的两名乘客之一。 皮尔区急救服务指挥官科里·特卡奇（Cory Tkatch）在新闻发布会上表示，现场的主要伤情包括背部拉伤、头部受伤、焦虑和头痛，以及因接触燃油导致的恶心和呕吐。 所有人员如何幸存？ 加拿大交通安全委员会（TSB）前调查员大卫·麦克奈尔（David McNair）表示，所有人员能够生还，可能得益于飞机座椅的坚固性以及事故发生的方式。 他在周二接受 CBC 电台《Metro Morning》采访时表示：“虽然滚动冲击令人不适，但比直接撞击某处要好得多。” 麦吉尔大学航空管理教授约翰·格拉德克（John Gradek）在同一节目中表示，这一幸存结果“要归功于皮尔逊机场的消防队、飞行员和飞机制造商。” 弗林特在周二表示，机组人员、机场应急工作人员和救援人员“做出了教科书式的应急响应”。他们在几分钟内抵达现场，并迅速疏散了乘客。 事故原因 官方尚未确定事故的具体原因，调查仍在进行中。 加拿大交通安全委员会周二在 YouTube 更新中表示，已回收达美航空飞机的驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，并送往实验室进行分析。 TSB 调查员肯·韦伯斯特（Ken Webster）在 YouTube...

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  【星岛都市网】过去三年里，保守党的标语“取消碳税”（Axe the Tax）一直是一个号召口号，吸引了对生活成本上升感到沮丧的加拿大人。 但如今，随着几位关键的自由党领导人候选人逐渐远离联邦消费者碳税，一些人开始质疑，保守党是否也需要放弃他们的口号。 周六，保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）打消了这种猜测。 “经过深思熟虑，我得出结论，碳税将在即将到来的选举中成为更大的议题，”他在渥太华市中心的一场集会上告诉支持者。 以下是博励治在其党派组建下届政府后承诺采取的具体措施： “取消碳税” 博励治一直表示，他将废除消费者碳税。目前尚不清楚他是否会保留工业碳税，后者是由大型污染者支付的。 他在周六的“加拿大优先”（Canada First）集会上表示，“取消碳税只是一个开始”。 “我们还将推进加拿大历史上最大、最具爱国主义的减税措施——‘带回家’（Bring it home）减税。这将降低能源、工作、建房、投资和加拿大制造业的税收。” “建造更多住房” 保守党的住房建设计划也涉及减税：免除对低于市场价的租赁新建住房和售价低于100万加元的新建住房的商品及服务税（GST）。 去年9月，博励治宣布计划通过立法，为加快住房建设提供“强有力的激励与惩罚机制”。 该立法将要求城市每年增加15%的住房建设量，否则将面临失去联邦资金的风险，并向超过目标的市政当局提供奖金。 “修复预算” 博励治周六表示，他的政府将以加拿大人管理家庭预算的方式管理国家预算。“我们将要求为每一笔新的支出找到1加元的节省”。 他承诺削减“官僚机构、顾问和企业补贴”。 保守党还表示将削减对外援助。博励治声称，加拿大每年150亿加元的援助和发展资金中，有很大一部分流向了“独裁者、恐怖分子和全球官僚机构”。 保守党表示，这些节省下来的资金将使他们能够减税并减少联邦赤字，截至去年12月，联邦赤字为620亿加元。 博励治在去年12月接受右翼媒体人兼心理学家乔丹·彼得森（Jordan Peterson）的采访时表示，他将“恢复货币纪律以降低通货膨胀，（并）停止印钞”。 “打击犯罪” 博励治承诺终结他所谓的自由党的“拥抱罪犯”政策。 2月5日，他宣布了一项计划，对生产或贩运超过40毫克芬太尼的人实施强制终身监禁，并对生产或贩运超过20毫克的人实施15年强制监禁。 他还计划废除三项法律：C-5、C-75和C-83法案。 C-5法案修改了《刑法》和《管制药物与物质法》，结束了强制最低刑期，并允许对某些罪犯采取有条件判刑或转介项目。该法案是在加拿大最高法院2016年裁定多项强制最低刑罚违宪后通过的。 C-83法案是在2019年上诉法院裁决后出台的，修改了《监狱及假释法》，设立了“结构性干预单元”，以取代监狱中的单独监禁，并终止了将隔离作为惩罚的做法。 C-75法案于2019年通过，对多项规定进行了修改，其中包括自1972年以来首次对保释条款进行现代化和澄清。 博励治承诺进行保释改革，并告诉彼得森，“加拿大历史上最严厉的打击犯罪行动”将意味着“惯犯将不再被释放”。 特朗普的关税威胁 博励治表示，他将以对等的报复性关税回应美国总统唐纳德·特朗普对加拿大商品征收的关税。 “我们将仔细挑选那些我们不需要、可以自行生产或可以从其他地方获取的美国商品，以最大限度地对美国造成影响，同时将对我们的影响降至最低，”他在周六表示，并承诺将所有收入100%返还给企业和工人，并用于资助减税。 博励治还表示，他将利用美国所需的资源，如天然气、矿产、雷达监视和北美防空司令部（Norad）的防务合作。 在边境问题上，他承诺加强军事监视和部署直升机，并增加2000名拥有扩展权限的新边境特工。 他还表示，他将推动加拿大贸易多元化，促进更多的省际贸易，并支持从西部到东部的管道项目。 移民政策 博励治承诺放缓移民接收速度，并打击国际留学生和临时外劳项目中的欺诈行为。 他表示，保守党将限制人口增长速度，使其与新建住房数量保持一致。 博励治在今年1月接受萨斯喀彻温省一家电台采访时表示，他将采取“后进先出”的方法处理庇护申请，以便快速评估难民的申请，并遣返无资格申请庇护的人。 他在接受CKOM采访时表示：“这将向任何虚假的难民申请者发出信号：如果他们来到加拿大，他们不会在这里逗留七年，让我们为他们的律师、食物、住房和其他救济买单”。 原住民事务 周六，博励治表示，他希望“加拿大的原住民成为世界上最富有的人”。 他承诺通过“允许企业将其部分联邦公司税支付给当地原住民”，来“激励”原住民领导人支持能源项目，如管道、液化天然气工厂和包括安省“火环”地区在内的采矿项目。 “顺便说一句，这将使原住民能够将这些资金用于清洁饮用水和为其人民创造更美好的未来，”他说。 军队和北极安全 2月10日，保守党承诺在伊卡卢伊特（Iqaluit）建立一个新的永久性北极军事基地，招募2000名加拿大巡逻兵，并购买两艘新的极地破冰船，作为其地区安全计划的一部分。 “我们的军队将以战士文化为指导，而不是‘觉醒文化’，”博励治周六表示。 加拿大军队正处于自2021年以来开始的文化变革中，当时多名高级军官因被指控性行为不当而被免职或辞职。 对军队文化的外部审查提出了48项建议，以解决性骚扰和不当行为问题。 雕像与地名 博励治周六表示，他的政府将制定正式政策，为加拿大第一任总理约翰·A·麦克唐纳（Sir John A. Macdonald）建造雕像，并将他的名字恢复到公园、公共建筑和“具有国家重要性的地方”。 近年来，麦克唐纳的名字和形象已从全国各地的街道和纪念碑上移除，以承认他在创建寄宿学校制度中所扮演的角色。 博励治还承诺恢复以特里·福克斯（Terry Fox）、“蓝鼻号”帆船（Bluenose）和联邦元老为特色的加拿大护照版本，并引入《刑法》条款，惩罚破坏或拆除雕像或纪念碑的行为。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.thestar.com/politics/federal/poilievre-sticks-with-axe-the-tax-adds-policy-details-to-slogans-as-election-nears/article_b7ac3194-cfe1-51d4-816b-2f0f4813a0b4.html)

  【星岛都市网】安省进步保守党领袖道格·福特（Doug Ford）的竞选口号是“保护安省”，但在周一晚上的全省领导人辩论中，他似乎将其改为“保护我的领先优势”。 在90分钟的电视辩论时间里，福特采取了安全策略，而在直播结束后，他通过缺席原定的辩论后新闻发布会，变得更加谨慎。 这是福特连续第二次拒绝参加辩论后的问答环节，因为在周五的北部辩论后，他也做了同样的事情。这意味着，福特在仅有四周时间的选举竞选期间，已经有一个多星期没有在安省接受记者提问了。 这都是福特非常明确的策略的一部分，这在辩论中也有所体现：坚持他一心一意的竞选信息——保护安省免受关税威胁，并尽量减少谈论其他任何事情的时间。 在福特的对手中，自由党领袖邦妮·克朗比（Bonnie Crombie）最为积极地试图让他偏离自己的谈话要点。 辩论的形式为每位领导人提供了一次与其他领导人一对一交流两分钟的机会，克朗比在与福特的环节中开场就直击要害。 “道格，我只有一个问题要问你，只有这一个问题，”克朗比在与福特同框的画面中说，“在经历了七年的谎言之后，为什么还会有人相信你说的任何话？” 克朗比——她童年时期曾在一间寄宿屋里生活——在辩论接近尾声时加大了对福特的攻击，提到了他出生于富裕家庭。 “含着银汤匙出生” “你不懂普通人的困境，因为你是含着银汤匙出生的，享有特权长大的，”克朗比说，“你不需要为任何东西努力工作。道格，你继承了一家公司，所以你不理解如今物价有多贵。我敢打赌，你说不出鸡蛋的价格。” 如果福特在辩论前不知道鸡蛋的价格，保证他的助手们会在下次面对记者之前告诉他。 克朗比正试图削弱福特在政治生涯中成功塑造的“为人民服务”的形象。这是一项相当困难的任务。 福特的前通信主任拉里莎·沃勒（Laryssa Waler）表示，自由党和新民主党的宣传通常未能伤害到福特，因为他们攻击的是一个她认为并不存在的福特形象。 “你无法让普通选民相信道格·福特不关心你，因为他真的关心，”沃勒在最近的一次采访中说。 新民主党领袖玛丽特·斯泰尔斯（Marit Stiles）在她与福特的一对一两分钟机会中，与克朗比形成对比，她用了近45秒的时间进行前言，才开始抨击福特在学校系统的每名学生资金问题。 “班级规模太大” 在那两分钟交流的接近尾声时，斯泰尔斯质疑了福特关于雇用更多教师的说法。 “当前有孩子在学校的家长们，他们知道这不是真的。班级规模很大，”斯泰尔斯说，“实际上，你已经将每名学生的资金减少了1500元。” 新民主党发表了一份新闻稿，宣布斯泰尔斯是辩论的赢家。尽管她在屏幕上表现得很自信和亲切，但很难找到斯泰尔斯说过的特别犀利或令人难忘的瞬间。 斯泰尔斯确实对克朗比投下了一个小“炸弹”，指称自由党从她所谓的“私人医疗保健内部人士”那里获得了2.5万加元的政治捐款。 在被要求提供更多细节时，一名新民主党官员提供了一份包括11名自由党捐赠者的名单，其中包括涉及长期护理院、医疗实验室和医疗服务公司的高管。 克朗比向新民主党选民抛出橄榄枝 毫不夸张地说，斯泰尔斯和克朗比在四位领导人中面临着最艰难的任务。 作为各自政党的新任领导人，首次参加全省范围的电视辩论，在他们担任领导人以来，观看他们的安省选民人数达到了最高，对两人来说，风险都相当高。 她们需要在谈论自己的政策、抨击福特的执政记录以及相互攻击以争取成为进步保守党最佳替代选择之间，找到合适的平衡。 克朗比在结束陈述中直接向新民主党支持者发出了呼吁。“我请求那些在上次选举中投票给新民主党的人，请投票给自由党，投票给一个能够修复我们的医疗系统并为你们找到家庭医生的政府，”她说。 克朗比对福特的积极进攻，以及她对新民主党选民的直接争取，可能会改变竞选活动的动态——也许不足以影响谁赢得选举，但可能足以决定谁位居第二并成为官方反对党。 在舞台上的第四位领导人是绿党党魁迈克·施赖纳（Mike Schreiner），他的目标仅仅是出席辩论。 他将时间集中在阐述本党的政策上，虽然这并未带来引人注目的病毒式传播时刻，但确实提高了他的知名度，有助于他努力在省议会中增加一到两个绿党席位。 辩论内容超越了关税问题 辩论的形式和提问旨在将讨论范围从关税问题扩大到其他对省级选民来说至关重要的关键议题，包括医疗保健、可负担性、公共安全、教育和气候变化。 在每位党领袖被迫为一项具体的竞选承诺进行辩护，并解释其竞选纲领中存在的漏洞的环节，产生了一些最为显露本质的“无回答”时刻。 福特拒绝谈论一项可能是安省党领袖有史以来最昂贵的竞选承诺的成本：在401高速公路下修建一条隧道。 克朗比则回避了她的中产阶级减税政策无法惠及年收入低于5万元群体的事实。 斯泰尔斯在应对毒瘾危机方面几乎没有提供具体措施。 施赖纳则被质疑放弃了长期以来取消天主教教育局的承诺。 我们将会在下周四选举之夜得知这场辩论是否对选民产生了影响。(都市网Rick编译，图片来源视频截图) (ref:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ontario-election-debate-analysis-1.7461254)

【星岛都市网】Costco最新的店内优惠券出炉 ，优惠今天开始至3月2日结束，这一次众多产品包括Tim Hortons咖啡胶囊、Bounty Plus厨房用纸、Glysomed手霜等都有特价。   （言西早整理）

【星岛都市网】多伦多皮尔逊国际机场一架飞机在着陆时发生事故，造成多人受伤。 医护人员向CP24证实，多达8人受伤，但不确定受伤程度。皮尔急救服务中心称，机上有近 80 人。 🚨JUST ANNOUNCED: Delta Airlines plane crashes at Pearson International Airport, Toronto, Canada on #PresidentsDay #Toronto pic.twitter.com/rNfYgdCaZ6 — AJ Huber (@Huberton) February 17, 2025 皮尔逊机场在X上的一篇帖子中表示，其已获悉一起涉及一架从明尼阿波利斯飞来的达美航空DL4819的事故。 “紧急救援队正在处置事故。所有乘客和机组人员都已找到。” 机场工作人员告诉CTV新闻，他们目前已关闭所有进出港航班。虽然机场没有立即证实这一点，但皮尔逊机场的网站列出了多起影响进出港航班的延误事件。 根据发给航空官员的通知，皮尔逊机场的跑道现在至少要关闭到周二。 皮尔区警方表示，他们正在现场进行调查，医护人员在跑道外设置了集结区。 网上流传的多个视频和图片可见，飞机整个翻覆倒转冒着黑烟，机身完整，乘客们陆续从飞机舱门撤离。 安大略省空中救护服务公司...

【星岛都市网】据Daily Dot媒体报道，一位Costco的忠实顾客近日去她平时去的商店发现了一个可怕的事情，$1.5热狗套餐的宣传海报竟然“消失了”，这一发现让网友炸了锅！ 据悉，这段视频由TikTok美国网友T （@inotynap）拍摄并于上周三发布。截至发稿前，该视频点击量已经超过87万次。 @inotynap who do i need to contact? #costco #nohotdogs #sadday ♬ original sound - T ♡ 她首先展示了Costco美食广场的景象，那里有一个大型步入式柜台，柜台前有两条队伍正在排队等候点餐。 如果你去过Costco的话，柜台上面的菜单展示区通常会列出Costco的经典食品，例如披萨、鸡肉卷和冰激凌等。然而，网友拍到这家商店的$1.50热狗海报不见了。 这让她得出结论：“伙计们，Costco不再以$1.5的价格出售热狗套餐了……或者根本不卖热狗了。” 这段视频随后在网上疯传，有网友纷纷留言提出质疑表示“这不可能”。该网友之后又发布了一些后续视频来回答之类问题。 有网友问：“（热狗海报）是不是在侧面的墙壁上？” T在一段视频中回应说：“真的没有热狗的菜单海报了。曾经它的标识很大，非常大。” 另一名网友则推测道：“看起来可能只是将标识撤掉了。” 然后她又上传了一段视频，展示了之前同一家店美食广场柜台上方的海报菜单，她称这是她在谷歌上找到的两年前的照片。在那张图中，热狗被清晰地展示在一个高大的百事品牌杯子旁边。 网友T显然已经准备好采取行动了，她在标题中写道：“我需要联系谁？”她还制作了一个视频，声称她打电话给Costco进行了投诉，但没有人接听。 Costco热狗真的消失了吗？ 不过，目前还没有任何媒体报道 Costco 热狗将不再销售，没有任何官方消息确认此消息。但有两家媒体报道了Costco美食广场正在发生的重大变化。 据Inc.和USA Today报道，Costco正将其饮料供应商从百事可乐换回可口可乐。 “在本月早些时候的股东大会上，CEO Ron Vachris被问及公司是否会恢复原有的销售模式，”Inc.报道。Vachris证实，Costco将在其美食广场重新推出可口可乐产品。另外，该公司的首席财务官此前曾表示，热狗套餐的价格不会改变。 这位Inc.的作者接着说：“我认为真正的教训是，你的最终任务是了解你的客户和最重要的事情。对于Costco来说，首要任务是通过优质的产品以合理的价格为这些客户提供价值。可口可乐和百事可乐的事情实际上是一个很好的例子，说明平衡这两者是多么困难。” 2024年10月的一篇雅虎文章确实透露了有一种热狗将从Costco的菜单上撤下：更辣的波兰热狗（Polish Dog）。据其网站称，这款热狗于2018年被撤下，“为了简化我们的菜单，为更健康的选择腾出空间，我们决定只提供全牛肉热狗。” 不过，在加拿大的Costco门店，顾客仍然有机会买到波兰热狗。 网友们的看法 评论区有一些网友了解到了Costco百事可乐将变成可口可乐的新闻，并告诉了视频创作者。 其中一名网友表示：“这是因为他们从百事可乐换成了可口可乐，而旧照片上却印着百事可乐的标志。”网友猜测标志被撤是因为饮料品牌的更换，菜单需要更新。 但T坚持自己的观点，说：“我也这么认为，但你看最左边的饮料标志上仍然是百事可乐的品牌。” 另一名网友写道：“我是Costco的10年老员工。如果菜单上出现了新的菜品，我们会撤掉热狗套餐的海报，但热狗仍然是核心产品不会轻易下架。” 但也有网友分享了她的担忧。 “这是我第一次看到Costco美食广场没有热狗，”那人说。“这应该是一种犯罪。” “肯定是犯罪行为，”T同意道。 还有网友称：“如果Costco真的撤下$1.50热狗，我会立刻取消会员卡！” 你怎么看？ YUAN，图片：资料图