移民生活

【港人移加 615 / 阿朗专栏】踏入九月分，又是莘莘学子开学的日子。也让我想起我的“蒸B”朋友阿晴。早前和阿晴见面的时候，因他仍在苦等永久居留身份的审批完成，所以他就需要为今年入读大学的儿子，缴付国际留学生学费。这沉重的财政负担，让阿晴由“晴”变“暗”。 上星期跟阿晴约了在咖啡店见面聊聊天，关心一下他的近况。这次看到阿晴，他面容比上次精神，心情也算轻松。闲谈几句后，就进入“正题”了。阿晴说最后还是没有为儿子申请延期入读大学，而他坚持让儿子在这九月分正式入读本地大学。虽然阿晴知道无论他如何省吃省喝，以他的税后收入，根本远远无法支付现时的国际学生费用。阿晴说他能尝试豁免国际学生费的方法，都尽力争取了。这包括寻找他所住的区分之国会议员协助，也尝试写信件给大学讲述自身及家庭状况等等。可是，各种各样的尝试最后都一一落空。阿晴说他已尽力了，也只能够接受结果。只是阿晴不知道，他的财政状况能坚持多久。 阿晴说儿子八月底搬进了大学学校宿舍。阿晴驾车送儿子入住大学宿舍的那天，车辆进入校园后，马路两旁都站着现有学生，以不同形式夹道欢迎新生。看着儿子满怀期待入学的眼神，阿晴知道他的决定虽然艰难，但绝对这是正确的。这一刻，我看到作为“父亲”的伟大，能为家人扛起一座山。 文：阿朗 作者：阿朗，喜欢山与海，热爱大自然。带着探索世界的好奇心，来到四季分明的多伦多。用心感受着每个季节所给予的美好景致，用足印去体验加拿大多元文化的活力。期盼在路途上，能遇上相交相知的伴。  

【星岛综合报道】卑诗省长尹大卫(David Eby)对临时外国劳工计划(PTV)的批评愈演愈烈，他点名温哥华的一家星巴克和位于卑诗省列治文的一家波士顿意式薄饼店，指责他们试图利用该计划招聘管理人员。 据CTV报道，尹大卫表示，该计划需要被叫停或进行重大改革；同时，联邦数据显示，卑诗省根据该计划获得临时外国劳工数量，下降速度几乎是加拿大其他地区的两倍。 数据显示，2025年前3个月，卑诗省批准的临时外籍劳工职位约有1.1万个，较去年同期下降约37%；而自去年9月联邦政府收紧该计划的门槛以来，加拿大其他地区的数量也下降了20.5%。 【相关新闻】近半加拿大人赞成取缔外劳 餐饮业为何大唱反调？ 需要临时外籍劳工的雇主必须获得积极的劳动力市场影响评估，政府数据显示，今年第一季全国批准了超过5.1万个职位。 尹大卫和联邦保守党领袖博励治(Pierre Poilievre)上周均建议停止该计划。周二(9日)，尹大卫向本拿比贸易委员会(Burnaby Board of Trade)通报了星巴克和波士顿意式薄饼店门市的申请。 他在社群媒体上发布的演讲片段中表示，他认为这些门市“完全可以找到一个卑诗省民加入他们的团队，晋升为经理”。 列治文波士顿意式薄饼店对此未有置评；而星巴克加拿大总部表示，尹大卫指的是喜来登旗下的一家咖啡馆，但该个位于Sheraton Wall Centre的门市也无人回应。 (图：加通社资料图片) V11

【星岛综合报道】最新全国民调显示，44%的加拿大人希望取消临时外来劳工计划，因为加拿大正在受到高失业率困扰，而年轻人的失业率更是节节上升，但餐饮业界则认为，取缔外劳会影响行业运作。 根据加拿大统计局的数据，今年7月全国15至24岁人口的失业率达14.6%。 Abacus Data最近的网上民调显示，年轻人对取消该计划的支持率较高，在30至44岁的受访者中，支持取消的比率超过50%，在18至29岁的群组中，也高达48%。 在60岁及以上群组中，只有37%认为应该终止外劳计划。 民调显示，大多数保守党支持者都认同取消计划，而自称自由党的支持者的人士则意见分歧，当中有36%支持取消，39%表示反对。 Abacus Data行政总裁科莱托(David Coletto)表示，民调结果反映年轻人对受到就业市场多重冲击的威胁感到“焦虑”。 他说：“人工智能、特朗普、全球的不确定性以及本国宏观经济形势，正在令人们产生疑问，问为何他们现在觉得维持生计如此艰难，且无力展开新生活。临时外劳可能会成为他们相信的一个答案。” 去年，政府在其移民计划中首次对临时居民的入境人数设定了限制，该计划预计将于今年秋季稍后有更新。 总理卡尼上周否定了取消该计划的可能性，并补充说，这是对更广泛的移民政策检讨的一部分。 政府目前的目标是将临时居民的人数减少至占全国人口的5%。截至今年4月1日，非永久居民占总人口的7.1%。 联邦保守党党领博励治(Pierre Poilievre)正在提议取消临时外劳计划，以助降低年轻人的失业率。 加拿大餐饮业及业界组织则表示，取消该计划会损害酒店业和旅游业等行业的经营。 安省33岁网页开发者钱伯斯(Tyrel Chambers)业余创立了Job Watch Canada 网站，追踪在加拿大职位资料库(Canada Job Bank)之中，一些可供外劳申请的职位招聘。 他说：“现在真的很难找工作，就业市场很差，甚至一些刚大学毕业的人，也很难找到本科专业的工作。在奥沙华、利斋拿(Regina)或温哥华，Subway、麦当劳和Tim Hortons都在倡议引入临时外劳。这么多公司都声称找不到本地人做工，这实在说不过去。” 图：加通社 V20

【星岛综合报道】与爱人谈分手可能是令人感到为难的处境，尤其是在当面相告的情况下，据调查显示，年轻人较倾向于以远端方式传达这种讯息。 民调机构Research Co. 于7月初进行的调查中发现，在18至34岁的加拿大人当中，有接近三成(29%)倾向于透过短讯、电话、电邮或应用程式来了断与爱侣的关系。 相比之下，在35至54岁的中年人之中，只有不足四分一(24%)人会选用这种方式，在55岁及以上的群组中，比率更低至14%。 总体而言，有22%的加拿大人倾向于使用远端方式提出分手。 同一项调查还发现，年轻人也较接受以类似方式来向上司提出辞职，而且在不同世代之间，也存在着明显的意见分歧。在年轻的加拿大人中，有四成(40%)倾向以短讯、电话、电邮或应用程式来提出呈辞，但在55岁及以上的人士中，只有18%。 调查指出，年轻人较不认同使用短讯或电邮是“缺乏人味”的做法；此外，他们在与陌生人通话时，有更大机会感到焦虑。 图：加通社 V20

【星岛综合报道】一名成年男子在一条繁忙的道路上，施施然驾着一辆粉红色儿童玩具车行驶，被警员截停和拘捕。 卑诗省乔治王子市(Prince George)皇家骑警周一表示，一名警员于周五(5日)上午约9时，在第15大道(15th Avenue)夹尼科尔森街(Nicholson Street)附近，发现了这宗“不寻常的”交通事件，并将驾驶者截停。 警方发布的图片显示，一名男子站在一辆粉红色的Power Wheels芭比(Barbie) Jeep Wrangler玩具车旁，车身仅长约1.2米，他正在被警员问话。 皇家骑警在声明中称：“道路上任何以非人力驱动的车辆，都符合机动车辆的定义，司机必须持有驾驶执照和购买保险。” 警方补充说：“可能有人会认为截停玩具车是浪费警力，但考虑到这名驾驶者迫使其他司机要绕过他而造成的危险，以及由于其他司机没有在繁忙道路上留意玩具车的习惯，从而对他本人也构成危险，这都足以引起警方的关注。” 警方称，该名驾驶者在被截停前，其驾照已被吊销。警员怀疑他涉及酒驾，并称对其进行了两次呼气样本检测，结果均告超标。 该男子因无牌驾驶即时被捕，并被处罚90天禁止驾驶。他已被排期于今年12月出庭。 图：皇家骑警 V20

【星岛综合报道】温哥华国际机场近期录得来自亚太区的旅客数目有显著增长，其中受惠于日、韩两国的廉航公司开通了往返温哥华的航线，为这些航线的市场引入了更多竞争，带动了更多来自东亚地区的旅客。 日本航空公司(JAL)全资拥有的廉航Zipair，去年3月正式开通了往返温哥华国际机场与东京成田国际机场的航线，最初为每周3班，其后增至每周5班，并且在繁忙月份进一步增至每周6班，可见反应甚佳。 今年7月，南韩的廉航公司德威航空(T'Way Air)也不甘后人，开通了温哥华国际机场与首尔仁川国际机场之间的航线，每周有4班。 温哥华机场管理局航空服务发展总监阿特金森(Russell Atkinson)指出，Zipair和德威航空的新航线，在营运初期即取得了巨大的成功，尤其是德威航空，搭载了很多来自南韩的旅行团。 本地的加拿大航空(Air Canada)也不执输，近年扩展了不少联通温哥华与亚太区主要城市的直航航线。 自疫情以后，加航新增了温哥华连接新加坡和马尼拉的全年常规航线，以及往返杜拜和曼谷的季节性航线。这些新航线强化了加航将温哥华发展成跨太平洋枢纽的策略，同时进一步巩固了温哥华国际机场定位为北美最领先的跨太平洋门户的目标。 加航的曼谷至温哥华航线是泰国与北美之间的唯一直航航线，阿特金森指出，正因如此，这条航线一直表现得非常出色。 今年4月，加航还开辟了通往马尼拉的直航航线，这条航线受惠于加国庞大的菲律宾社区人口带来的强劲需求，其潜力同样不可忽视。 阿特金森表示：“这正是我们所乐见的，就是在东盟国家的市场实现更高的增长，我们知道这些地区人口众多，贸易和旅游业的发展空间也很大。” 相关新闻：温哥华机场客运量势破纪录 中国旅客大增香港成关键 图：T'way Air V20

【星岛综合报道】西捷航空(WestJet)表示，周日(7日)下午，一架从多伦多起飞的航班在加勒比海圣马丁岛(St. Maarten)的一个机场降落时发生“硬着陆”事故。 西捷在其官网发声明称，一架从多伦多起飞的WS2276航机，于加东时间下午约1时，在飞抵朱莉安娜公主(Princess Juliana)国际机场时在跑道上硬着陆。 声明称，作为预防措施，机场消防施放了防火泡沫，飞机启动了逃生滑梯，所有乘客和机组人员都安全撤离，并被送至航运大楼。 当地机场的营运公司发声明称，这架西捷航空的波音737-800客机载有164人，其中3人被送往医院接受医疗评估。 声明还称，飞机在降落时，右面机翼与跑道接触导致受损。有报道指飞机右侧的起落架看来也被撞塌了。 西捷航空在声明中表示，目前仍在调查事故原因，并强调其团队正专注于为乘客和机组人员提供支援。 声明也称西捷全力配合圣马丁岛政府善后。 图：SHOWME Caribbean、圣马丁岛政府 V20

【星岛综合报道】餐饮业表面风光，富丽堂皇和珍馐百味的背后，不断有食肆结业或更替，列治文一名企业家从一次餐饮体验获得灵感，开发了一个本地饮食应用程式，解决了经营者现金流的问题之余，也让食客从新途径享获额外折扣，自己也发展了一门生意，达到三赢效果。 苏先生(Max So，译音)去年创办的Bravo Rewards，现在于App Store饮食类应用程式中排行第43位，逾万用户下载，在卑诗省有超过300家食肆加入其行列，是全国发展最迅速的“扫瞄-支付-优惠”平台。 客户在安装程式后，在平台上预缴款项换取代用值，即可享受堂食折扣。 他说：“你在这个程式上充值，例如100元，即可获得105元代用值。” 食客在加盟了该计划的餐厅，如以Bravo付帐的话，还可享受额外的10%折扣，例如消费50元，即可减收5元。 换言之，如以100元充值，除获赠额外5元代用值外，消费时又节省了10元，合共享得相当于约15%的折扣。 他希望这款程式能鼓励更多人光顾本地的餐厅，而那些愿意提供额外折扣的餐厅，既可从应用程式上获得更高的曝光率，也能获得一笔预付的现金。 苏曾经是流动支付公司IOT Pay的共同创办人，该公司在2022年被美国一家企业出资收购。 有一次，他发现本地一间餐厅以800元出售价值达1,000元的礼品卡，从而萌生了开发Bravo程式的念头。 他说：“我知道很多餐厅现在举步维艰，没有足够的现金流。他们面对的所有成本都在不断上涨，所以很需要有预付的现金周转。” 学者：成功关键取决于用户数目 Bravo以折扣价预购餐厅的代用值，然后透过应用程式转售给食客，从中抽取佣金作为利润，该公司还会把客户未使用的余额资金，投放到新加入的餐厅中。 Bravo这种营运模式也需要本身持有大笔资金，他们在专向有潜质初创企业提供资金的两回“天使轮”(Angel round)中，从投资公司筹得了共250万元。 卑诗大学(UBC)商学院的王教授(James Wang，译音)认为，Bravo的模式有开创性，亦具备为商家和顾客带来益处的潜质，但关键是规模一定要够大。“如果规模太小，用户人数太少，可能难以吸引餐厅经营者加入，因为管理应用程式是需要额外时间和资源成本的。” 苏表示，他的目标是连结卑诗省约800间餐厅合作，并计划在今年稍后将业务拓展到卡加利、多伦多和西雅图。 他说：“真正能展现一座城市独特风貌的，正是这些不同形式的餐厅和小商户。如果顾客不支持他们，最终只会看见到处都是那些大型连锁店。” 相关新闻：华埠面家店主荣膺2025年最佳厨师 系出名门坐拥6个食肆品牌 相关新闻：借Shein、Temu上位 温哥华外卖仔变北美物流业巨头老板 图：Bravo、LinkedIn V20

【星岛综合报道】喜欢短途旅游的大温居民现在又多一个好去处，从温哥华市中心驱车北行约50分钟，即达位于海天公路(Sea to Sky Highway)旁的崭新旅游胜地──Britannia Village(不列颠尼亚观光村)。 Britannia Village最近举行了盛大的开幕仪式，象征这个既具历史意义、又有新颖设施的旅游点正式开放。 焕然一新的Britannia Village保留了九幢原来的矿镇建筑，由首席建筑师奥卡拉汉(Donal O’Callaghan)与历史学家合作进行了修复和升级工程。 游客可在村内探索琳瑯满目的商店、餐厅和服务设施，这里设有电动车充电站和Wi-fi热点，方便周到。 让人惊喜的是，这里刚开设了一间由华裔经营的西式饼店兼咖啡室，店舖面积超过2,000平方呎，可容50人，环境舒适。据悉创办人是香港昔日盛极一时的高档餐厅ABC始创者的后人。 Britannia Village的规划和筹备长达20年，至今年夏季宣告完成。 Macdonald社区的代表麦克唐纳(Rob Macdonald)在声明中表示：“Britannia Village的盛大开幕，标志着我20年前在Britannia海滩购入1万亩土地时的梦想终于实现。” 根据位于附近的Britannia矿场博物馆介绍，在1920年代末，当地矿场是大英帝国版图中最大的铜矿产地。 这个重要的铜矿场一直营运到1974年停产，于1975年转型为博物馆对外开放。据麦克唐纳介绍，目前重建的社区有100个新建住房和73间城市屋。 除了赏览博物馆外，游客还可以参观这里的纪念公园、新建的儿童冒险游乐场，以及漫步于沿着Britannia河流兴建的解说步道，享受美好时光。 详情可参阅以下的Britannia Village官网。 相关新闻：大温港式食店隐伏深山瀑布前 网红一推介即大排长龙 图：Britannia Village、Beaucoup V20

【星岛综合报道】加拿大的一个景点刚刚获评2026年全球最佳旅游目的地，且是本国唯一上榜的景点。 英国媒体公司《Time Out》发布了2026年全球33个最被低估的旅游目的地排名，只有一个加拿大地点上榜。 《Time Out》表示，榜单上的每个景点均由其专业编辑和环球旅行作家精心挑选，推荐这些景点的原因是它们提供了经典景点的绝佳（或安静）替代方案，而且在很多情况下，这些地方确实需要旅游业的推动。 当人们想到加拿大必到旅游目的地时，许多人会想到班芙国家公园、温哥华、多伦多、爱民顿、卡加利和满地可，这个地点同样也值得在2026年作为旅游目的地来探索。浏览“班芙国家公园”的酒店 此次最受青睐和喜爱的目的地是爱德华王子岛，它被描述为“加拿大最小的省份却蕴藏着丰富的资源，证明了美好的事物都蕴藏在低调包装中”。浏览“爱德华王子岛”的酒店 该岛之所以能入选，部分原因在于它的沙丘和看似无边无际的沙滩、绵延的岛屿步道以及包括新鲜龙虾、蛤蜊、贻贝和生蠔在内的美食。 此外，Anne of Green Gables博物馆也应被收入访问清单中，它可让人沉浸在加拿大知名作家Lucy Maud Montgomery的生活中。 人们甚至可以去看看加拿大马铃薯博物馆（Canadian Potato Museum）和古董农机博物馆（Antique Farm Machinery Museum）、West Point Lighthouse Inn and Museum，当然还有雷湾海滩（Thunder Cove Beach），享受其迷人景色，让人放松身心。 其他入选的景点包括澳洲纽卡素(Newcastle)、厄瓜多尔昆卡（Cuenca）、芬兰Turku、日本石川和加州的Tiago Pass。 若想了解更多，可以点击查看2026年最被低估的旅游目的地完整清单。 图：旅游局官网 V6

【星岛综合报道】2015年夏，“大发猫面馆”(Fat Mao Noodles) 在温哥华华埠开张，这家从外面看来平平无奇的小店，其菜色和老板的背景却是与别不同。 十年过后，面馆创办人Angus An (下图左一) 荣获《温哥华杂志》(Vancouver Magazine) 颁发的“2025年度最佳厨师”(Chef of the Year 2025) 大奖。 华埠的大发猫是家小店，但不是唯一，几年前，Angus在市中心Helmcken Street开了第二店。而面馆只是其餐饮王国的其中一块版图，他和生意伙伴在温哥华拥有Maenam、Longtail Kitchen、Sen Pad Thai、Popina Canteen、Sainam几家著名食肆。 然而，他始终偏心这家面馆。“我最常去的就是大发猫，这里让人感到舒畅，我随时都想尝一口这里的汤。” 大发猫面馆陈设简约雅致，除了有云吞面，还有泰国冬荫功、越南檬粉，以至多款东南亚小菜，口味各不同，但出色如一，这与店主国际化的厨艺履历不无关系。 兼职外卖仔   艺术学士转读厨艺 Angus生于台北，11岁随家人移民加拿大，在大温地区枫树岭长大，第一个烹饪老师就是他的母亲。他记得小时候在台湾，农历新年十分热闹，连续吃上好几天盛宴，他会帮手做饺子皮或酱汁。 “我在唸小一时，妈妈教我用镬煎蛋，那时我连镬顶也看不到，小二学做炒饭，之后学了做一些简单的菜式。来到加拿大后，我15岁开始做侍应，16岁考到了车牌，就替中菜馆送餐，还有时间的话，就替厨师准备食物。” 他后来考上了卑诗大学 (UBC) 艺术系，原先计划将来读建筑硕士课，但餐厅的兼职工作使他的兴趣转移到厨房。 Angus说：“读大学时，我终于跟父母吐露自己想向烹饪方面发展的想法，跟许多亚裔父母一样，他们感到忧心，并叮嘱我要完成学业。” 他最终拿了艺术学士学位，没有读建筑，转而到纽约入读现称国际厨艺中心 (International Culinary...

【星岛综合报道】温哥华国际机场管理局预计，今年将会打破客运量年度纪录，主要原因之一是来往亚太区的乘客激增，其中包括来自中国内地的需求呈现显著上扬。 机管局指，今年暑假是这个加拿大第二大机场历来最繁忙的夏季。 中国内地和香港是全球最迟才解除严格防疫限制措施的主要市场，这使得中港两地航空业成为了全球重启最慢的其中两个地区，而重启过程不能一蹴而就，需要对员工进行再培训，并重新启动已停飞多时的飞机。 以香港国泰航空为例，该公司在疫情期间把停飞的飞机安置在澳洲沙漠地区的停泊设施，于2022年底开始逐步复飞，至去年6月，才将最后一架停飞的飞机重新投入运作，这是一个缓慢的过程。国泰于今年1月终于将航班量完全恢复至疫前水平，标志着一个重要里程碑。 中国内地的航空公司也依循类似的程序来重新扩展业务，先从国内航线开始，然后是国际航线。在中国目前严峻的经济背景下，这一进程仍有待完成。 在疫情前，中国内地是温哥华国际机场最大的旅客来源地之一，他们主要乘搭直航航班。事实上，从温哥华往返中国的航班数量，比北美其他城市的都要多。 尽管现在中国内地城市与温哥华之间的直航航班数量仍低于疫前水平，但中国旅客却在利用亚洲其他地区的机场作为中转站，来满足前往温哥华的殷切需求。 来自中国内地的新增旅客，很大一部分是经由在香港转机的航班来温哥华。目前香港每周有31个直航航班往返温哥华，其中包括国泰17班(每日多班)、加航7班(每日1班)，以及香港航空7班(每日1班)。 相关新闻：东航复飞温哥华至上海 加中航班恢复率仅3成系一纠结未解 香港与中国内地的市场截然不同，香港往返温哥华的载运能力早前已恢复到疫前水平。香港航空于今年1月复飞温哥华，最初为每周2班，到5月增加到每日1班，进一步推动了中港地区总客量的反弹。 温哥华机管局指出，除了经香港转机外，很多中国内地客也会选经东京和首尔等枢纽机场作为中转站，这两个机场都有频繁的航班往来温哥华。 根据最新统计数据，今年7月份，温哥华国际机场接待了39 万人次亚太地区旅客，较去年7月大增14.1%。在今年1至7月，亚太地区旅客合共超过257万人次，较去年同期激增15.5%。目前，亚太地区的客运量已接近疫情前的水平。 温哥华国际机场的货运量也一样不断增长。今年7月，就处理了32,608吨空运货物，是历来最高的单月货运量之一，比去年7月增加了10.9%。今年1至7月，总货运量接近20.4万吨，较去年同期多6.5%。 机管局预计，温哥华国际机场2025年全年的客运量和货运量，都很可能创下新纪录。 图：美联社 V20

【星岛综合报道】列治文一名住户指控住所毗邻地盘的建筑公司，在施工期间毁坏了她家的围栏，并声称市政府向一间子虚乌有的公司发出许可证，存在疏忽，要求市府赔偿5,000元，但被民事审裁处驳回。 根据卑诗民事审裁处 (Civil Resolution Tribunal) 周五 (5日) 发布的判决内容，刘女士 (Bonan Liu，译音) 指称，在毗邻进行工程的公司毁坏了她家的围栏。她指控列治文市政府在签发建筑许可证过程中存在疏忽，因此要对她蒙受的损失负责，赔偿5,000元，以抵消维修围栏的费用。 2021年6月2日，列治文市府向Centurion Properties公司签发了建筑许可证，准许其在刘女士家园旁的土地上兴建一幢独立屋。刘称在施工期间，她家围栏被毁。 代表市府的邝律师(Janet Kwong，译音)辩称，根据《地方政府法》(Local Government Act)，刘提出的索偿已过了法定期限；此外，签发建筑许可证是一项核心政策，这使得市府要为疏忽负上的责任很有限。 然而审裁官表示，没需要处理以上两个问题，单凭个案中的情况已足以作出裁决。 刘女士指市府向一家根本不存在的公司发出建筑许可证。审裁官表示，相关证据并不支持刘的这个说法。 市府提供了相关文件显示Centurion Property Corp.建筑公司有营业执照，在卑诗房屋局 (BC Housing) 也有登记。经查册发现，该公司成立于2006年5月16日，于2021年12月31日与Sachin Capital Corp.合并，并以后者的名称Sachin继续经营业务，公司此前以旧名取得的许可证仍然有效。 审裁官据此裁定，市政府并不存在过失，毋须为围栏被毁负责，并驳回了刘的索偿。 市府反索偿272元，以补偿与是次纠纷有关的几项查册费用；但审裁处表示，市府未有提供费用收据或类似文件以作证明，因此也驳回了这个要求。 图：列治文市府 V20

【星岛综合报道】近100匹马搭乘波音747飞机从欧洲飞往卡加利，参加Spruce Meadows大师赛，这项享有盛誉的赛事于本周迎来50周年，参赛“马匹运动员”创下了历史新高。 据加拿大广播公司（CBC）报道，从9月3日至7日，来自世界各地的100多匹马将参加在卡加利Spruce Meadows举行的年度马术障碍赛。 而来自世界各地的参赛“运动员”赶赴加拿大之旅早已开始，行程涉及各种规划、文书工作和精准的准备，以确保马匹准时抵达并处于最佳状态。 与人类的航空旅行流程类似 总部位于卡加利的海外马匹服务公司（Overseas Horse Services）负责此次空运任务，公司销售和营运经理沃茨（Martha Worts）表示，“当我们看到牠们踏上加拿大的土地时，都大大松了一口气。” 沃茨强调，与人类的航空旅行流程类似，每匹参赛马都必须持有国际马术运动联合会（International Federation for Equestrian Sports）签发的护照。 她说，“护照内有一页是身份证明页，这相当于一张照片，和你在一般人类护照中看到的一样。”据称，里面还有马匹的繁殖和年龄等细节，所以这些细节均需与进口许可证相匹配。 此外，每匹马还需要持有进口许可证以及离开国的健康证明，才能入境加拿大。 沃茨指，顶级竞技马匹早已习惯了旅行，并且在飞行后有安排好的恢复时间，这样牠们就能迅速回到比赛状态。 身价不菲  知足常乐 当所有文件办理妥当，护照也装在马蹄里（象征性地）后，Spruce Meadows的“运动员们”随即从比利时的一个运输中心登上一架货运波音747飞机，飞往卡加利。马匹两只共用一个马厩，“这可以说是奢华版的旅行了，”沃茨说。 她估计，许多马匹的价值约为100万元。在飞行途中，马夫会负责照顾牠们，机上还有一名兽医随时待命，以应对任何健康相关需求。 所有运输物流安排妥当后，也需要确保马匹保持最佳状态。沃茨说，幸运的是，这些马匹已经习惯了长途旅行，通常只要有充足的干草和水，牠们就会保持快乐。 至于时差问题，沃茨说“就如同对人一样，旅行对某些马的影响比其他马大。”但牠们在比赛前会获安排恢复和休息时间。 首架载有51匹马的大型喷射机已于8月30日抵达亚省，并被送到位于卡加利国际机场的国际动物休息室，那里配有12个客制化马厩。 在马匹旅程的最后一站，牠们将被运送到Spruce Meadows作赛事准备，其中许多马匹将参加CPKC国际大奖赛的决赛。今年，该活动提供五百万元的奖金，是障碍赛历来最高奖金。 对于Spruce Meadows赛马场的高级副总裁艾利森（Ian Allison）来说，这是为期五天的赛事激动人心的高潮。 “世界排名前40的马匹将通过本周的资格赛获得参赛资格，我们的卫冕冠军瑞士马福克斯（Martin Fuchs）也在这里。牠已连续两次夺冠。如果能连续3次夺冠，那将是历史性的。”艾利森说。 图：pruce Meadows Media/Martha Wort/路透社 V6

【星岛综合报道】5年前在加拿大的路上看到电动车还是新鲜事。如今，如果你在一些城市的繁忙路口停下来，数一数，大概就能数出4、5辆电动车。 据加拿大广播公司(CBC)报道，从统计数据来看，其中大部分都是特斯拉。Model Y和Model 3是过去几年加拿大最畅销的电动车，尽管由于其备受批评的执行长马斯克的影响，该品牌的受欢迎程度最近有所下降。 即使特斯拉在最近降价之后，Model Y的售价仍在64,000加元左右，而Model 3的售价约为68,000加元。 在加拿大，电动车销售量紧随特斯拉之后的是大众的ID.4和福特的Mustang Mach-E，售价分别为49,000加元和55,690加元。 一般民众并非完全负担得起。 价格一直是加拿大人不像欧洲人那样热情接受电动车的原因之一。考虑到像本田思域(Civic)、福特翼虎(Escape)和日产Rogue这样受欢迎的内燃机(ICE)汽车售价约为3万元，改用电动车的成本可能令人望而却步。 【相关新闻】卡尼政府推迟电动车强制令 获承受关税最烈汽车产业欢迎 加拿大清洁能源协会(Clean Energy Canada)执行董事多兰(Rachel Doran)表示，该会去年秋天所做的一项调查就凸显了这一点。 她说：“在欧盟这样的司法管辖区，你可以以4.5万加元的价格从至少11种不同的车型中进行选择，其中包括Smart EQ Fortwo、雪铁龙(Citroën) E-C3和达契亚(Dacia) Spring等车型；在加拿大只有两款可选，一是雪佛兰Bolt，它于2023年停产，最近才宣布将在2027年重返加拿大市场，以及快意(Fiat) 500 E。” 多兰承认，现在还有几个选择，包括雪佛兰Equinox的电动版，但仍然“屈指可数”。 上个月，福特公司承认了电动车价格问题，宣布将生产一款售价3万美元(4.1万加元)的电动皮卡，但这款车要到2027年才能上市。 为甚么加拿大没有更多便宜的选择？ 部分原因在于我们与美国汽车市场的距离。加拿大全球汽车制造商协会(Global Automakers of Canada)总裁亚当斯(David Adams)表示，加拿大市场上的汽车，无论是电动车还是汽油车，通常都只是美国本土汽车的一小部分。 亚当斯说：“因此，举例而言，如果产品规划人员认为一辆汽车在美国市场表现不佳，那么即使加拿大有市场，它也很可能不会进入北美市场。” 鉴于北美民众对卡车和SUV的偏爱，更简单实用型电动车逐渐进入北美市场的可能性似乎很小。 亚当斯表示，美国总统特朗普发动的关税乱局也于事无补，因为任何在美国生产的车型都可能面临加拿大的报复性关税。 多兰承认，电动车通常比同类的内燃机车型更贵，但加拿大清洁能源协会(Clean Energy Canada)的模型显示，考虑到燃油和维护成本，电动车在10年内可为驾驶节省约3万元，即每年3,000元。 她表示，最近联邦和省级电动车退税抵免的取消已经抑制了需求。例如，去年在魁省，联邦退税(5000元)加上省级退税(7000元），电动车的价格下降了12,000元。联邦政府的退税于1月暂停(尽管政府表示正在制定新的退税政策），魁省正在逐步减少退税金额，估计到了2026年，退税金额将仅为2,000加元。 多兰说：“如果你能帮助人们克服前期购车成本的障碍，就能帮助他们买得起车。” 近年来，中国制造的电动车，尤其是比亚迪公司的崛起，成为全球最大的电动车制造商是一大热点。 不仅如此，比亚迪的电动车售价低至1万美元(约13,800加元）。然而，去年加拿大政府效仿美国，对中国电动车征收100%的关税，并称其获得了不公平的补贴。 一些司机可能会说，即使关税如此高昂，这么便宜的汽车也值得追求。但多兰提醒说，任何想在加拿大购买比亚迪或任何其他中国品牌汽车的人，都必须承担安全认证和运输的额外费用。 她说：“在目前的情况下，中国电动车似乎在加拿大并不可行。” 亚当斯表示，加拿大人质疑政府的策略是合理的。“这始终需要在消费者利益和经济利益之间寻求平衡。”他说，并指出联邦政府已斥资500亿元吸引外国直接投资，主要用于安省，用于电动车、电池和电池部件的生产。 “这是汽车产业的未来，他们正努力确保这在加拿大取得成功。”亚当斯说：“如果我们允许中国汽车进入加拿大市场，那将是我们汽车产业的终结，因为我们正向电动车转型，中国汽车比我们领先大约15到20年。” (图：路透社资料图片、Cadillac Canada官网) V11

【星岛综合报道】马斯克旗下的X公司（前身为Twitter）在卑诗省发生一宗亲密图像外传的相关法律纠纷，最终被勒令支付10万元行政罚款。 据Daily Hive报道，诉状称，被称为X CORP的社交媒体平台，未能遵守《亲密图像保护法》（Intimate Images Protection Act）下的保护令。 卑诗仲裁法庭是于2025年3月颁发保护令的，但原裁决的申请人TR表示，X并未遵守该令，因此要求法庭命令X支付行政罚款。 但X辩称，该公司已通过限制在加拿大境内访问相关照片来遵守该命令，并认为卑诗省的法律无法迫使它采取进一步限制步骤。但裁决所示，事实并非如此。 正如仲裁庭所指出的，TR首先要做的就是证明她有将保护令的副本交给X。 “从X的回复中可以明显看出，她确实这样做了，因为回复描述了她在收到保护令后所采取的步骤，”仲裁庭表示。 其后仍有某个X帐户持续发布引起争议的亲密图片。但X表示，他们已对该图片在加拿大进行地理封锁。 法庭要求X从其平台上移除该亲密照片并将其删除，而X并未提供这样做的证据或陈述。该平台争辩道，仲裁庭的保护令无权禁止这些照片在卑诗省以外地区的可用性。 负责此案的仲裁庭成员表示：“所以，X的论点基本上是，要求移除亲密影像的命令被解读为仅需地理围栏即可。从这个角度来看，X说他们遵从了我的命令。” “我承认X没有忽视这个命令。它迅速采取行动设置地理围栏来封锁该亲密照片。这一举动可能减少了这张亲密照片的浏览人数，具体数字难以知晓。然而，我认为这对X是一个小优势，当然不足以成为大幅降低其每日最高罚款限额的减免因素。” 仲裁庭指，X是故意选择不遵守保护令。 “保护令是明确无误的。X不遵守此令的决定只能被视为故意，并多次重复违反行为，因为TR报告了更多出现亲密照片的帖子。” X公司最终于2025年7月16日遵守了该命令，但该命令是于2025年4月14日送达的。就机构而言，若不遵守命令将被处以每天5,000元的罚款，最高可达100,000元。 最终，法庭命令X支付10万元予卑诗省财长，并表示若继续不遵守，TR可以重新申请另一份行政罚款命令。 仲裁庭指出，X公司是一家“拥有庞大资源的大型企业”，因此10万元的罚款是适当的。 图：网上图片 V6

【星岛综合报道】一项最新调查显示，许多加拿大人认为，家庭年收入需10万元才能让他们感到舒适。但感到舒适所需的收入水平会因年龄、家庭规模、是否拥有自己的住房，以及居住地的不同而有所差异。 据Postmedia报道，加国财经杂志《MoneySense》今年6月与研究公司Leger Marketing Research合作，对居住在79个不同城市的9,000多名加拿大人做调查。本次调查涵盖了5种收入选项，范围介乎74,200元到25万元。 其中，有多达37%的受访者选择了10万，其次是15万元，有25.8%的受访者选择此项。选择74,200元的受访者比例略低，为23.8%。更少的群体则选择了较高的金额，分别为20万元占比8.5%和25万元的占比4.9%。 根据加拿大统计局的数据，2024年加拿大家庭的平均可支配收入为100,702元。 就个人收入而言，加拿大收入最高的10%人口年年收入至少为125,945元。要进入前25%，则需要达到81,184元。收入介乎57,375元至114,750元之间的加拿大人被视为中产阶级。 生活成本如何影响收入舒适度？ 收入的充足性与生活成本息息相关，而生活成本会随着时间而改变。例如，2020年的100元相当于今天的118.14元。换言之，今天需要118.14元才能买到2020年价值100元的商品或服务。 加拿大各大银行衡量住房“负担能力”的标准，是平均成本不应超过家庭总收入的30%。 然而，还有其他衡量负担能力的指标，例如交通、食物、水力、服装和休闲。CareerBeacon会根据这些指标以及租屋（而非购屋）来衡量负担能力。该研究调查了加拿大人口在5万及以上的城市，并检视了个人在这些城市舒适生活的年收入要求。 结果显示，个人年收入要求从约5.8万元到超过10.6万元不等。不出所料，生活成本最高的城市都位于多伦多和温哥华等主要就业中心附近，而较为实惠的城市则位于大型都市区以外，并且房屋需求较低。 经济舒适生活所需收入最高的城市如下： ● 安省烈治文山 – 106,536元 ● 安省米顿（Milton） – 106,392元 ● 安省Whitby – 105,624元 ● 卑诗高贵林 – 104,928元 ● 卑诗北温哥华 – 103,512元 低收入也能过舒适生活的城市包括： ● 魁省三河市 – 57,936元 ● 魁省Sherbrooke市 – 64,920元 ●...

【星岛综合报道】列治文一名男子因其伴侣将50万元遗产大部分赠与一家慈善机构，而没有留给他，认为继承权遭剥夺，请求法院允许修改遗嘱。 据Postmedia报道，根据民事诉讼通知，列治文男子陈尼（Dale Cheney）请求卑诗省最高法院（B.C. Supreme Court）法官裁定，他有权获得阿巴（Sandra Abah）的一半遗产。 陈尼引用卑诗省2016年的一宗案例，声称根据卑诗省《家庭法法案》(Family Law Act)，长期伴侣有权获得家庭财产的50%，即使“遗产数额巨大且配偶并不需要”。 诉讼称，阿巴于2023年去世时没有子女，陈尼曾与她在列治文一套价值64万元的柏文里共同居住了3年，这套柏文构成了她遗产的主要部分。 陈尼在诉状中表示，他目前继续住在这套柏文里，为余下约6万元未完按揭供款，并支付物业费、水电费和房产保险费，而且在阿巴去世之前，他就已经为这些家庭开支做出贡献。 遗产大部分捐给世界宣明会 遗嘱指定两家慈善机构为受益者，即加拿大世界宣明会（World Vision Canada）和Night Owl Bird Hospital,，以及两个宗教组织，即Chabad of Richmond和犹太中心（Centre of Judaism）。除了世界宣明会外，其他每个机构均获得1,000元，而阿巴的父母则获得5,000元。 世界宣明会将获得遗产的剩余部分，这将包括她的柏文或其出售所得。 遗嘱称，阿巴去世前的资产为573,905元，负债为剩余的60,000元按揭。 根据诉状的说法，这份遗嘱是在她去世前一天签署的，还指定了一名遗产管理人，而陈尼被指定为受托人。这意味着他将负责为受益人设立信托，并因此获得15,000元作为遗嘱执行人费用。 但诉状称，陈尼已于3月份签署了一份法律文件，放弃了受托人头衔和“任何遗嘱执行义务”。 未解释为何要剥夺其继承权 陈尼将遗产管理人和受益人一起列为本案被告。 诉状称：“原告有权获得已故者遗产中比遗嘱规定的更多份额。”并指阿巴在遗嘱中以及在遗嘱之外与陈尼的沟通中，“均未解释”她为何要剥夺他的继承权。 并根据卑诗省遗嘱、遗产和继承法(Wills, Estates and Succession Act)第60条的规定，要求遗嘱变更，旨在用于陈尼的“充分赡养和保障”。 诉状称：“已故者在遗嘱中有法律和道德责任为原告作出充分的保障，而她对其他任何人则不负有任何此类义务。” 遗嘱变更案件中一个重要的参考案例，是Tataryn v Tataryn案。在该案中，加拿大最高法院（Supreme Court of...

【星岛讯】由卑诗潜水渔业协会(BC Dive Fisheries Society)主办的首届“Divers’ Catch Gala”，定9月20日假列治文Radisson Blu酒店的The Deck盛大举行，庆祝卑诗省珍贵的潜水采集海产，包括象拔蚌、海胆及海参，并致力连系本地名厨、海产分销商、潜水采集人及一众美食爱好者，共同推广可持续的海产文化，实践从海洋到餐桌的理念。活动门票现已开售。 Gala门票预售价为每位138.88加元，而专为业界人士而设的预热交流活动“Industry Mixer”门票则为每位88.88加元。 本次盛典由卑诗省三大潜水渔业协会携手举办，包括卑诗海参采集者协会(PSCHA)、海胆采集者协会(PUHA)及水下采集者协会(UHA)，强调社区连结与合作精神。来宾将可深入了解潜水采集的可持续方法——每一只象拔蚌、海胆与海参皆由潜水员逐一手工采集，过程中无任何混获(bycatch)，对海床破坏亦极为轻微，并在现场品尝由星级厨师匠心设计的精致料理，尽情享受这些鲜味食材的独特风味。 活动邀得多位本地重量级名厨联手打造菜单，包括Ned Bell(Hatch Hospitality)、Will Lew(Pacific Reach)、Bobby Milheron(Homer St. Café and Bar、Maxine’s Cafe and Bar、Tableau Bar and Bistro)、Dez...

【星岛综合报道】加拿大第二大航空公司西捷(WestJet)航空周三(3日)宣布，已与波音(Boeing)飞机公司达成协议，订购60架737-10 MAX窄体客机(可选择额外增购25架)，以及7架787-9 Dreamliner 广体客机(可选择额外增购4架)。 这不但是该家总部位于卡加利的航空公司迄今为止最大的订单，也是加拿大历来最大的一份波音订单。 此订单使西捷航空正在订购的飞机数量增至123架(可选择额外增购40架)，同时把其机队的扩展计划延伸至2034年。 西捷航空目前营运193架客机，其中包括147架波音737、7架波音787和39架DeHavillandQ400，连同订购中的飞机，数目将达316架。 根据维基数据，全国最大航空公司加拿大航空(Air Canada)目前有205架客机，连同其附属航空公司，机队总数超过400架。 西捷拥有北美航空公司中最年轻的机队之一，平均机龄约为10年。 西捷航空行政总裁霍恩斯布罗赫(Alexis von Hoensbroech)表示：“随着这些飞机的加入，西捷航空成为加拿大订购量最大的航空公司，我们的Dreamliner机队规模将翻倍，这将增强我们的扩展计划，并巩固我们为加拿大人提供东西两岸实惠旅行选择，以及为员工提供美好事业前途的承诺。” 图：西捷航空 V20

【港人移加 612 / 佚民专栏】不少人形容刚过去的这个Labour Day长周末为夏天的最后探戈，其实也不为过，一来暑假刚好完结，二来秋意亦已初现，虽然猛烈的阳光仍在，但温度已经悄悄地降至20度左右，一个不小心很容易会着凉。初秋既至，冬天也不远矣，既然如此，自然要更珍惜夏天的尾巴，我和几位朋友决定延续去年的传统，再次举行农场一日游。 去年我们一路向北，造访了位于Barrie的Barrie Hill Farm，那是一个比较纯粹的农场，没有太多花巧的设施，采摘水果的体验亦令我们挺满意。这次我们便向东进发，目的地是Oshawa东边的Pingle’s Farm Market，随着407公路部分路段免费开放，我们也难得地走上了这条公路，车程也只是半小时左右，倒算不上是远征。 Pingle’s Farm Market给予我的第一印象，比较像是一个以农场主题的乐园，进入农场时需要先付周末入场费$15，场内设有不少亲子设施，例如弹床、迷你高尔夫甚至粟米田迷宫等。至于采摘水果方面，则需要因应不同水果而另行购买篮子、袋子，比如士多啤梨篮、蓝莓篮、苹果袋等，都需要分别购置，与不少农场以重量计算不同，哪一种收费模式较为划算就见仁见智了。 由于季节和品种的因素，我们原先想采摘的蓝莓已经不见踪影，只看到一棵棵光秃秃的蓝莓树。士多啤梨也已经过了收成期，我们花了接近一个小时才勉强摘满一篮子。九月比较当造的水果是苹果，既然没有蓝莓，我们便转移了目标，买了一个小袋子硬是将它塞满了五十多颗红彤彤的苹果。除了水果以外，场内也有一处种植了不同花卉的花田，不少人在那里花上半日打卡。 总的来说，我认为这个农场是一个亲子活动、打卡的好去处，但如果想有较佳的采摘水果体验的话，便可能要考虑其他比较著重种植水果的农场了。 文：佚民 作者：佚民，救生艇 B舱乘客，艇泊安大略湖滨，武侠小说痴汉，闲来爱一人游公园，绝少参加多人游戏；上岸后，空气清新心情平和，两年重了40磅。

【星岛综合报道】坐看巍峨群山环抱，临观滔滔瀑布奔流，口咬新鲜出炉菠萝油，大口喝香浓港式奶茶⋯⋯ 世上大概没有几处地方，能提供这种“特别”的享受吧？ 加拿大有不少香港移民经营港式店铺或茶餐厅，洋名“特别”的陈主厨 (Unique Chan) (上图左) 人如其名，去年选择在大温地区北端的偏远市镇史夸米殊 (Squamish)，开设同样名为“特别”的港式面包店  (Unique Slow Rise Bakery)，坐落于香农瀑布 (Shannon Falls) 旁。 从西温驱车北行约40分钟可达的史夸米殊，假日是个热门旅游点，但游人未必知道山麓下有间隐世“特别”小店，直至温哥华饮食网红乌洛克 (Laura Ullock) (下图左) 的“揭秘”。 今春某天，乌洛克不动声色地与伴侣来到这间家庭式食店，坐在户外的木枱上，品尝了菠萝包、鸡尾包、蛋挞、叉烧包、小笼包和叉烧饭，背景是飞泻而下的瀑布水帘，佳肴美景，羡煞旁人。 当然，这一切都拍摄下来并放到她的社交媒体帐户上与广大同好分享。 乌洛克写道：“隐藏在史夸米殊的营地旁，一边享用点心，一边欣赏香农瀑布的美景！” 她续道：“港式面包店及户外咖啡室@uniqueslowrisebakery，星期五至日上午10点至下午4点营业，位于海天公路 (Sea to Sky Highway) 旁的Klahanie Campground营地侧。到史夸米殊或前往威斯勒时，这里是必去之地！” 这段20多秒的短片效果立竿见影，为“特别”及其老板娘带来了翻天覆地的转变。 陈说：“面包店的排队时间一下子增加到2.5个小时，生意额翻了三倍，停车场变得很拥挤，他们因此聘请了一名交通管理员。” 她高兴地说：“我们彻底改变了运作模式，精简所有程序，以减少食客等候时间，并加快人流运转，以解决停车问题。” 乌洛克在帖文中感谢陈向她介绍了附近一间新开的啤酒馆。 陈感谢乌洛克带给她的激励。“娜拉...

【星岛综合报道】卑诗省大温地区兰里镇 (Township of Langley) 一项兴建中的大型住宅项目，放盘价为98,000,600元。 据Daily Hive报道，该盘位于兰里镇第27大道 (27th Avenue) 20264号，占地约40至50英亩，由15块地皮组成。 参与此项目的Royal LePage - Wolstencroft地产经纪公司消息指，土地上所有物业都将为多户式住宅或城市屋。 物业包括一幢现成房屋，有3间睡房、2间浴室，居住面积近4,500平方呎。 除这房屋外，它同时也是通往该发展计划中其他14幢房屋的通道。 卖盘资料中写道：“这是你在兴建和隔格房屋期间居住的绝佳寓所。” 地产经纪公司正在将整套物业宣传为全加拿大最昂贵的屋盘，价钱已包括了在其周边的14块地皮。 这项发展计划是兰里镇南部Brookswood-Fernridge的综合社区规划宏图的一部分，勾勒了镇政府展望该区未来的愿景。 有关规划早于1987年由镇议会通过，计划未来居住约35,000人，其中30,000人居住在独立屋，3,000人住在城市屋或流动房屋，2,000人住在大厦式住宅。 2016年4月，镇府启动了一项规划和参与流程，以更新1987年的社区计划，为未开发地区的发展和重建提供新机遇，并同时为已开发地区维持现有的土地用途和居住密度。 图：Royal LePage - Wolstencroft V20

【星岛综合报道】2022年初，加拿大的共管柏文市场似乎永无止境地成长。对于手边有些余钱的老年购屋者来说，购置柏文或许是为退休生活做准备的明智之举。有专家警告称，3年过去了，柏文市场的崩盘使这些柏文单位成为一项糟糕的投资，尤其是如果你打算把它们当作储蓄。 据Global新闻报道，加拿大统计局的数据显示，2022年在多伦多近五分之二(38.9%)的柏文是投资性房产，而在温哥华则是约三分之一(34.2%)。 除了首次购屋者的门槛较低之外，柏文市场也让利用租金收入快速赚钱变得更容易。 但研究表明，加拿大人对投资柏文越来越谨慎。 民调公司Leger为Rates.ca进行的一项调查发现，30%的加拿大人表示，柏文曾经是一项不错的投资，但现在吸引力已不复当年。只有11%的人表示他们会购买柏文作为投资，而57%的人则表示，无论出于何种原因，他们都不会购买柏文。 柏文市场暴跌的情况在多伦多尤为严重，多伦多曾是北美最热门的柏文市场之一。 Urbanation在7 月发布的一份报告发现，大多伦多和咸美顿地区的柏文库存量在销售额与去年同期相比下降了69%后，升至历史新高。 糟糕的选择？ 专家警告称，一些卖家很可能最终会因为几年前购买的柏文而蒙受损失。 Ratehub.ca的按揭专家格雷厄姆(Penelope Graham)说：“如果这些房屋是在疫情高峰期购买的，或者是在当时购买的预售房，那么这些房屋的价值肯定会下降，我们不知道它们何时或是否会恢复原价。”他补充说，价值下跌“肯定会影响那些把退休储蓄集中在柏文的人”。 Bloom Finance致力于帮助加拿大老年人管理财务，该公司行政总裁麦凯布(Ben McCabe)表示：“对许多退休人士来说，柏文曾被认为是通往财务安全的必经之路。如今市场行情却远比以往更加难以预测。供应增加、费用上涨以及升值前景的不确定性，使得柏文的风险远高于以往。” 另一位金融专家表示，购买柏文是一项大型投资，可能会导致投资分散化。 服务加拿大老年人的注册理财项目规划师埃文斯(Jason Evans)说：“如果柏文和你的家在同一个城市，这种情况尤其严重，因为你将面临双重地产市场的风险。” 他补充说：“当你投资柏文时，你只能透过租金获得它带来的收入。柏文的本金，也就是柏文本身的价值，在你出售之前是锁定的。这使得柏文的灵活性不如其他投资。 ” 截至7月，加拿大各地的租金已连续9个月下降，这使得租金收入的可靠性下降。 格雷厄姆说：“投资房地产市场的吸引力已经下降。我们看到利率飙升。现在，小房东很难从经济角度证明自己的价值。”她说：“我们看到很多现有的小房东出售了他们的房屋，想要购买房屋的人数也急剧下降。” 谁想住柏文？ 加拿大的柏文越来越小了。 根据加拿大统计局的数据，1990年代多伦多柏文的平均面积为947平方呎(约94平方米)。2016年后建造的多伦多柏文的平均面积为640平方呎(约64平方米）。 同期，温哥华的柏文面积也从平均912平方呎(约91平方米)下降到790平方呎(约79平方米）。 专家表示，这是因为柏文市场开始迎合投资者，而不是最终用户。 房地产经纪公司Zown的行政总裁拉米兹(Rishard Rameez)说道：“我们与老年人交谈时发现，即使他们想缩小住房规模，他们仍然希望拥有一个后院。他们想在闲暇时打理花园，他们想招待客人。不幸的是，柏文无法满足这些需求。” Royal LePage地产经纪齐格尔斯坦(Shawn Zigelstein)表示，这使得老年购房者不愿出售他们较大的家庭住宅，转而选择更便宜、更易于管理的柏文单位。 齐格尔斯坦说：“大多数老年买家都希望尽可能长时间地住在自己的房子里。” 你还可以在哪里投资？ 金融专家表示，除了将所有储蓄投入投资柏文之外，还有更好、更灵活的方式来增加储蓄。 麦凯布表示：“注册退休储蓄计划(RRSP)和免税储蓄账户(TFSA)等税收优惠账户、房地产信托基金(REIT)等多元化投资，以及包含增长型和收益型资产的均衡投资组合，可以让退休人员在避免投机性房产所有权风险和困扰的情况下，实现财富增长。” 埃文斯表示：“对于即将退休的人来说，专注于股票和债券投资组合的成长通常是明智之举。资产配置到交易所买卖基金(ETF)是一种相对较新的工具，可以简化这一过程。” 对于即将退休的人来说，开始将更大一部分收入存入RRSP或许是个好主意。 埃文斯补充说：“为了最大限度地利用退休储蓄，RRSP仍然是一个不错的选择，尤其是在职业生涯的后期。在这个阶段，收入通常处于峰值，因此RRSP供款可以带来巨额的税收减免。” (图：星岛记者摄) V11

【星岛综合报道】代表数千名卑诗省公务员的工会表示，随着全省范围内的罢工行动正式展开，周二(2日)将在3个城市设立纠察线。 卑诗公共服务雇员工会 (BC General Employees' Union，简称BCGEU)表示，纠察线已在维多利亚的多个地点启动，此外，大温哥华地区的素里市和北部内陆地区的乔治王子城也各设有一处罢工地点。 罢工的BCGEU成员已经聚集在维多利亚的省政府办公大楼前，挥舞著工会旗帜，背景音乐是1982年的热门歌曲《虎眼》(Eye of the Tiger)。 【相关新闻】卑诗公共雇员工会周二起罢工 纠察线遍及全省公营机构 大多数纠察线设在省政府办公室以及皇家卑诗博物馆。 BCGEU主席芬治(Paul Finch)上周五时宣布，已发出72小时罢工通知，该时间已于周一午夜过后到期。 BCGEU拥有约3.4万名会员，涉及社会服务、医疗保健、教育、卑诗公营酒类专卖店、监狱、法院和公共行政等领域。 不过，省府表示，基本服务不会受到影响，但拒绝透露工会收到的具体待遇。 芬治于上周五时表示，当7月与卑诗省公共服务部门(BC Public Service Agency)的谈判破裂时，工会一直在寻求第一年普遍加薪4%，第二年加薪4.25%，以及一项未具体说明的生活成本调整。 在上周五截止的罢工投票中，92.7%的成员投票支持在必要时采取罢工行动。 芬治在一份声明中表示，工人们“正面临负担能力危机”，并补充说，他们的罢工行动表明，省政府的最新提议“不可接受”。 芬奇说：“正是这些苦苦挣扎维持生计的人以压倒性多数投票支持罢工。”他还补充说，工会成员“愿意为争取他们需要的协议而奋斗”。 (图：X平台) V11

【星岛综合报道】多伦多九月将迎来浓厚泰国风情！“Thai Festival Canada”将于9月20至21日在市中心 Sankofa Square （即央 -登打士广场）举行，连续两日由早上11时至晚上9时，为市民带来满满的泰式文化体验。去年此节曾在温哥华首办，吸引逾 5,000人入场，反应热烈，今年终于首次登陆多伦多。           View this post on Instagram                       A post shared by Thai Festival Toronto (@thaifestyyz) 泰式美食大满足 现场将有超过40档泰国美食摊位，由酸辣木瓜沙律、烤肉，到传统甜点，一应俱全，让人无需搭飞机也能品尝正宗泰味。   文创及泰式生活体验 除了美食，亦有多伦多本地泰商舖进驻，售卖手工艺品、艺术品，以及泰式按摩及养生服务，游客届时可体验泰式生活。 现场娱乐表演节目包括多场泰国传统文化表演，以及泰流行乐队及DJ现场打碟，将场地气氛推至高潮。 亦有刺激挑战环节，想挑战自己胃口的朋友，可参加“木瓜沙律烹饪示范”及“劲辣比拼”——主办方更提醒参加者要小心飞出的辣椒！           View this post on Instagram                       A post...

【星岛综合报道】会员制连锁店Costco早前指推行新优惠，行政会员(Executive Member)可在开店前享受一小时专属购物时间，其他会员只能等待正式营业时间才能进店。 Costco在6月推出此优惠时，有报道指这适用于美国及加拿大的分店，然而加拿大的顾客却充满了疑问。 有会员表示：“大温地区的Costco分店都是上午9时开门的，对所有会员一视同仁。” 另一位会员说：“我们这边的分店已经是9时开门了，那我们(行政会员)可以在8时就开始购物吗？” 也有人直言搞不清，问道：“我有点混乱了，Costco是9时开门的，那么普通(金星)会员是否要等到10时才可进场呢？” 据《美国太阳报》(The U.S. Sun)报道，Costco确认，这项新政策只适用于美国。 在新政策下，Costco行政会员于美国的分店，可在上午9时至10时享用专属购物时间，正式营业时间在上午10时开始。 这项政策引起了会员的争议，Costco在声明中作出解释：“行政会员是我们最忠诚的会员，我们希望奖励他们对Costco 的支持。” 如今，Costco这项政策又有新修订。从9月1日起，行政会员仍可在上午9时至10时，专享进店购物时间，但周六的专享时段将缩短至30分钟，所有会员都可从上午9时30分开始进店。 Costco当初在宣布设立行政会员专享时段时，同时推出向行政会员每月回赠10元的优惠 (见另文)，后者适用于美国和加拿大，可能因此引起了加拿大一些会员混淆了专享时段的优待。 相关新闻：Costco今起推出新优惠 合资格会员如此购物可平上加平 图：法新社 V20

【星岛综合报道】周一 (1日) 是劳动节，卑诗公共服务雇员工会 (BC General Employees' Union，简称BCGEU) 表示，由于加薪要求未获满足，将从周二起，在省政府部门和公营机构的办事处外设纠察线，但拒绝透露具体地点。 BCGEU有约3.4万名会员，为卑诗省的医疗、教育和社会服务机构，以至省营酒舖、法院和政府办事处提供服务。 工会主席芬奇 (Paul Finch) 周一拒绝透露将会设置纠察线的地点。他说：“我们不会透露罢工策略。” BCGEU上周五发出了罢工前72小时的通知。 芬奇补充说：“(劳资双方)在这个周末没有进行任何谈判，我们非常肯定，目前也不会出现任何转机，周二早上将会有纠察线出现。” 工会表示会员上周投票以92.7%的票数支持进行罢工，而加薪是工会在谈判桌上的主要诉求。 芬奇说：“BCGEU公务员的平均薪资比全省平均低2.7%。” 工会要求第一年基本加薪4%，第二年加4.25%，另加未说明具体金额的生活成本上涨津贴。 省府在最近一次的建议中提出，第一年加薪1.5%，第二年加薪2%。 工会拒绝了省府这项提议。 工会周一发声明称，本周全省各地都将设立纠察线，包括维多利亚、素里和乔治王子市等。 图：加通社 V20

【星岛综合报道】在电子屏幕泛滥的年代，多伦多两位妈妈自资创办“Creative Class Studio”，为小朋友提供一个无屏幕、自由创作及游戏的社区空间，鼓励孩子放下手机，透过艺术与同伴互动，重拾童年乐趣。 “我们希望孩子有一个社区式的创意出口，远离社交媒体，单纯做回小朋友。”共同创办人Rana Florida表示。她与拍档Amanda Elliott，分别育有4至9岁的孩子，深信自由游戏与艺术，比电子产品更能促进健康成长。 两人最初在社区举办街坊聚会，让孩子在无结构活动中自由玩乐，后来正式开设位于396 Summerhill Ave的艺术工作室。每个月，Creative Class Studio 都会以一位艺术家作为主题，而该艺术家的作品通常探索自然相关的题材。某一次的主题，便取材自英国艺术家Damien Hirst，他的万花筒式蝴蝶系列成为起点，让小朋友创作拼贴马赛克。 工作室于是以蓝色蝴蝶图案的墙纸作装饰，孩子们则用蓝色小瓷砖在玻璃板上拼贴蝴蝶马赛克。Florida 会先介绍主题，然后退到一旁。她解释，创作活动刻意保持开放性，避免给孩子过多规限；Elliott 则补充，目的在于“启发孩子，稍微了解艺术家，然后完全自由发挥”。她们强调，现今孩子行程过满，容易出现情绪崩溃或焦虑，“我们希望他们能慢下来”。 心理治疗师Temple指出，“无结构、无屏幕”的环境对儿童语言、社交及情绪调节均有帮助。她表示，自由游戏能让孩子表达创意、探索想像世界，“留下一些时间，让孩子单纯做回小孩，自由玩乐，这太重要了”。不过，她提醒部分孩子，特别是患有ADHD者，仍需要一定规律和结构，否则容易失控。  工作室设计融合瑞吉欧Reggio Emilia、蒙特梭利Montessori、及华德福Waldorf教育理念，强调自主学习、共享物料及发展想像力。   随着新学年展开，两位创办人希望为孩子提供“慢下来”的空间，减轻课业与活动带来的压力。她们提供每小时收费50元的课程，并设每月200元的会员制，但收费或对基层家庭构成障碍。她们表示会不时推出优惠及校外团体价，以扩大参与面。 展望未来，两位妈妈希望这概念能在更多城市落地，“让每个孩子都有地方放飞创意，真正做回自己”。   （图片：FB/ Creative Class Studio, Inc）T15

【星岛综合报道】卑诗省一名法官曾两度被滑板车撞至重伤，法庭认为他在审理类似案例时，理应先交代自己有这些经历，据此裁定其判决无效，须发还重审。 法庭获悉，去年，阿德文库拉 (Michael Advincula) 在温哥华市中心的道路上踏着电动单轮滑板车时，被一名警员拦截下来，并对他“在没有保险的情况下驾驶机动车辆”的违例行为开出了罚款告票。 阿德文库拉对罚款提出异议但无效，被勒令支付568元罚款。他提出上诉，指控审理这宗简短判案的法官存在“偏见或对偏见的合理认知”。 根据卑诗最高法院上周发布的判决书内容，一名未有公布姓名的行政法官(Judicial Justice，通常审理交通及告票个案) 曾在受理阿德文库拉案件的六个月前，审理另一宗个案，涉及一名因踏单轮滑板车而被罚款的女士。他当时告知法庭，自己曾两次被在行人路上踏滑板车的人撞伤——第一次导致他有脑震荡，第二次使他骨折，要卧床数个月。 判决书显示，他曾向该名单轮滑板车使用者说：“我有偏见，这对你不利”、“你或许不想让我来审你这案”，最后更表示“我不能审理你的案件”而退出了审案。 判决书指负责上述个案和阿德文库拉案的警员是同一人，他对法官提出质疑。“金警员 (Constable Kim) 意识到那件事与即将开始的审讯之间，存在着高度相似之处。他知道在六个月前，这位法官曾表达过强烈的观点，并因偏见而回避了那次审案。” 卑诗最高法院的法官在结论中表示：“审讯程序从基本上存在不公平，我确信存在司法不公。” 最高法院推翻了原判，并勒令重审。 目前，在卑诗省的公共道路或行人路上使用电动滑板或电动单轮车，均属违法行为。 图：unsplash V20