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省府周三宣布，计划中兴建的安大略线，虽然较多伦多市中心舒缓线延长一倍，但就比原定时间早两年通车。 有工程师认为，这个计划可能出现类似香港沙中线的延误问题，但要视乎管理而定。 结构工程师梁允文周三接受星岛A1中文电台时事节目《A1出击》访问时表示，省府的舒缓线计划听起上来，真是有点天方夜谭，以多伦多一贯的处事作风，省府的计划算是很积极和进取。如在香港等城市兴建类似地铁线，是有可能在省府的限期完成。但要花的精神，规划及协调等，都要做得很好，才能达到8年内通车目标。 他续称，计划中延长的舒缓线(即安大略线)，仍要做环境评估及设计，才能动工，如要节省时间，可以两者同时进行，工程设计可能要做多一、两个方案，涉及开支可能较高。 但环评结果一出，就己经有方向较吻合的设计大致完成，然后再处理余下的细节。若管理得好，可节省很多时间。就算新政府没兴建地铁经验，也可聘请有经验的公司，管理地铁工程及设计。 指10年内通车较合理 但他承认，市中心舒缓线也可能出现类似香港沙中线工程延误，未能如期完工的情况。他认为，沙中线很多问题是由于要赶时间及外部压力，令有些人未能遵从本来已定好的制度。 省府定下2027年通车的限期是一个压力，日后管理工程的公司，可能会延迟通车日期。他估计，若香港要完成类似新舒缓线的工程，至少需时五至六年，以本国经验来看，能如期达标的机会较难。若管理完善，有机会8至10年内通车。 省府周三也把士嘉堡地铁延线增加三个站。梁允文认为，若按原有一个站的路线，再加两个站，只要路线没太大转变，可能只需买多点地，或在道路设计上，融入两个站，就可能达到2030年前通车的目标。 但到时可能只开一个站，其余车站可能延迟通车。 地产公司东主李志云表示，新的公共运输计划，可望令人口向地铁站方向转移及发展，不致于只集中在市中心。他认为，若省府让发展商发展地铁站附近物业，增加兴建楼层数目，不排除可带动地产发展及升值潜力。士嘉堡延线可望重新活化McCowan等地铁站沿线地区。地铁向北延线计划，也可望令烈治文山市央街夹Hwy7，成为类似Yonge夹Finch的交通枢纽，带动楼房需求。 本报特约记者杨婉文

多伦多警队本周会进行一项名为“多伦多慢下来”（Slow Down Toronto）的运动，劝喻司机减慢车速，以保障弱势人士的安全。 警方表示，由今日至周日，会进行这项运动，警员会跟司机交谈，让司机意识到超速驾驶的危险性，及强调会同时加紧执行交通法规；警方表示，这项名为“多伦多慢下来”的运动，是交通安全计划“Vision Zero”的一部份。 警方表示，限制车速的目的，是要降低道路上的碰撞与受伤风险，因为过去已见太多人无视这些限制。 多伦多警队补充，速度可以使发生碰撞中出现的生与死有所不同，以及对受伤的严重程度十分重要。 警方表示，多伦多去年发生的所有致命交通意外中，有43％发生在速度限制超过每小时50公里的道路上。 警方表示，这项运动的目的，是要保护弱势道路使用者，包括所有行人，尤其学龄儿童及老年人、骑单车及驾驶电单车的人士，因为交通事故一旦发生，这些弱势人士是处于最危险的状况中。 警方表示，2018年共发出超过4.5万张超速告票，及大约380张危险驾驶告票。 （图片：加通社） T02

由于要更换自动列车控制讯号系统，今个周末有多个地铁站需要临时关闭，届时市民途经有关地区，须乘搭穿梭巴士。 本周六（6日），地铁第一线介乎Lawrence至St. Clair站会关闭，多伦多公车局（TTC）表示，关闭原因，是要沿线车站更换自动列车控制讯号系统，届时公车局会为有需要乘客提供穿梭巴士服务；受影响的车站会在周日（7日）重开。 另外，地铁第二线介乎St. George至Broadview站亦于周日关闭，同样要更换讯号系统，乘客可转乘穿梭巴士，有关地铁站会在周一（8日）重开。 公车局更换地铁第一线的讯号系统，预计可于2022年完成，届时地铁的运载能力预计可提高25％。 （图片：CBC） T02

■■皇帝街的街车优先计划试验成效佳，计划或永久推行。星报资料图片 多伦多市政府官员昨日向市议会建议，将成效显著的“皇帝街街车优先”试验计划，改成为永久措施。市长庄德利和两名市中心选区的市议员，昨日均表态赞同此建议。 根据市府官员昨日呈交市议会行政委员会的报告指出，该项试验计划于2017年11月12日推出，目标是改善由巴佛士街(Bathurst St.)至渣华士街(Javis St.)的皇帝街(King St.)路段行驶的504号街车载运状况。 504号街车是多伦多公共汽车局最繁忙的地面公共汽车路线。自该项试验计划实施至今，504号街车平日（周一至五）平均乘客量上升近17%，从每日72,000人次增至每日84,000人次。在下午交通繁忙时段，504号街车在上述路段行车时间已由25分钟减至20分钟。 邻近道路交通没有恶化 另一方面，在上午和下午交通繁忙时段，与皇帝街平行的附近街道汽车行车时间，增加不足1分钟。而周边的南至北街道的汽车行车时间，就几乎没变。这反映该项试验计划，并无导致邻近道路交通恶化。 市长表示支持永久推行 该试验计划是透过限制汽车行驶，疏导由巴佛士街(Bathurst St.)至渣华士街(Javis St.)的一段2.6公里长的皇帝街交通，助504号街车行驶更畅顺。 此计划措施规定，汽车司机必须在此路段的大部分路口右转，不能直行。 试验计划原定去年底结束，但多市议会同意市府职员要求，把计划延长至今年，让他们有更多时间收集计划效果的数据。 多伦多市长庄德利昨日表示，他坚信现在是时候把这项试验计划转为永久措施，才能进一步建设和改善这段皇帝街成为多市所需的优良公共汽车走廊。这决定对市民、对多市、对皇帝街来说，皆是为所应为。 多市第10选区士巴丹拿-约克堡市议员周凯捷(Joe Cressy)，以及第13选区多伦多中心市议员黄慧文(Kristyn Wong-Tam)，亦分别表态认同此建议，并表示将在市议会本月例会投赞成票。 市议会行政委员会将于下周二(9日)，讨论市府官员报告的建议。 本报记者报道

■■视频显示，妇人险被撞后与司机理论，而婴儿车则留在路中央。Youtube   星岛日报讯   网上近日流传一段视频，一名妇人推著婴儿车过马路，一辆房车驶至，房车差点撞到妇人，之后妇人不理婴儿车与司机理论，究竟谁对谁错，读者自行判断。不过，当地的交通安全问题，就引起关注。 警方表示已留意这段视频，并称已经有人报案，警方会展开调查，但未确定是否提出检控。 有市民在YouTube发布一段视频，时间是本周三上午大约10时30分，位于多伦多以北的地区，视频可见一名妇人推著一辆蓝色婴儿车，在一个路口横过马路，但视频中未能看到该妇人是否曾在路边停下观察马路情况。 责骂司机忘记婴儿车留路中央 就在这一刻，见到一辆银色房车穿过十字路口，几乎撞及该妇人。之后该妇人大喊大叫，更不理会婴儿车，走到房车前继续喊叫：“你下车，这里有一个小孩，有一个停车标志”。该妇人站在汽车前面，似乎拿出手机状，司机此时开始转动汽车方向，妇人立即走前，并爬在车头，试图阻止汽车离走，但她的婴儿车则继续留在马路中央。 由于司机不理会她，继续开走汽车，该妇人回到马路中央取回婴儿车，慢慢返回行人路上。在多伦多市长宣布Vision Zero行人安全宣传的第二阶段一周之后，这视频曝光，引起公众对道路安全的关注。多伦多市长庄德利今早表示，视频令人不安。他说虽然没有证据证明涉事汽车超速，但明显地司机在驾驶时没有专注路面和四周状况。 附近建轻铁站汽车改道住宅区 根据该视段在YouTube的视频描述，该司机并没有在停车标志前停下来。 据上载这段视频的当地居民贝西(Ryan Bessey)表示，像视频所看到的情况经常在他们居住的Eglinton Ave.及Mount Pleasant Rd.发生。目前Eglinton轻铁站正在兴建当中，汽车都改道进入住宅区小路行驶，导致内街交通变得繁忙。不少汽车不仅速度快而且停车路牌前不停车，对居民构成危险。警方表示，已留意这段视频，并且会展开调查。 而第15区市议员鲁宾逊(Jaye Robinson)也指出，该视频令人极端关注。她表示，已要求市府在相关道路加设流动式的标志牌Watch Your Speed，提示司机留意车速。 本报综合报道

■■福特政府将为多伦多公交新项目提供250亿元预算。星报 福特政府计划兑现竞选承诺，为多伦多及周边四条在建的新公交捷运线路，投入预算超过250亿元。 CTV从消息来源处获悉，福特称省府有权在较长时间内分期支付这笔预算，使安省能够更灵活地为长期公交建设项目提供资金。 批评指改变设计将延期完工 福特周四在省议会质询时段中表示，安省将建设一套前所未有的公交系统，在这个北美有史以来最大的基础设施公交计划中，省府将投入数百亿元。虽然多伦多市将承担一部分费用，但具体金额尚未最终确定。 省政府本周宣布，计划承担多伦多及其周边四个在建公交项目的规划、设计和交付工作，包括士嘉堡地铁延长线、艾灵顿跨城轻轨线（Eglinton Crosstown LRT Line）、纾缓南线(Relief Line South)以及央街北地铁延长线(Yonge North Subway Extension）。不过对上述四个项目的建设，省府的计划与多伦多市议会和多伦多公共汽车局（TTC）的意见不同。 批评人士警告说，改变现有的设计，可能会导致项目延期和成本超支，尤其是如果省府放弃之前数年的项目规划。多伦多市府工作人员已经证实，对艾灵顿跨城轻轨线和士嘉堡地铁延长线提出的修改，可能会导致两个项目的延期。 不过福特坚持认为，项目能够按时完工，成本也可控制在预算范围内。他说：“我们未来提供公交服务的方式，将比以往任何时候都更快、更好且花费更少。” 综合报道

据气象网络消息：3月28日星期四，多伦多早晨有雨，气温6度，下午阴天8度，傍晚阵雨6度。有雨低压系统过境，安省南部周六还有一场春雪。 天气预览 虽然已经正式进入春季，但由于收到来自美国中西部低压天气系统的影响，安省南部包括大多区在内，本周将有一场春雪。 据气象网络，大多区北部降雪量较大，5~10厘米，天气像冬天一样冷；大多区南部降雨，天气温和。 安省西南到渥太华的降雪带，由于东北风影响，气温会降低。安大略湖一带则不会有太多降雪，对交通不会有太大影响。 油价 据Stockr.net消息，大多区今天平均油价为121.9分/每升。En-Pro告诉680 News，3月29日预期平均油价下跌2分至119.9分/每升。 但由于碳税的实施，从4月1日开始，安省油价预计至少会大涨5分。 多伦多目前最便宜加油站如下： 地铁提前关闭 据TTC消息，今天从Bloor-Yonge至St Andrew之间所有地铁站会在晚上11点提前关闭。乘客可坐临时班车。

■■多伦多警方正展开为期一周的打击危险驾驶突击行动，保障行人安全。CTV 综合报道 为促进对行人安全保障，多伦多警方正在实施为期一周的打击危险驾驶突击行动，零容忍对付导致行人受伤的“四大”危险驾驶行为：超速、分心驾驶、不清醒驾驶和野蛮驾驶。 据《星报》报道，自3年前多伦多市议会通过了市长庄德利提出的零视野（Vision Zero）道路安全战略后，多伦多警方每年都会举行为期一周、全市范围的行人安全行动。今年的行动从昨日展开。 多伦多警队发出的声明中指出，“零视野”下发生碰撞是不可避免的，但是造成死亡和严重受伤的碰撞不可接受，并可以预防的。道路上的零伤害和死亡是我们都应努力方向，很多情况下，伤及的是最易受伤害的道路使用者。 被撞死行人逾半55岁或以上 多伦多警队交通服务部的发言人Brett Moore表示，警察将把执法集中在导致碰撞行人的主要原因上，并将采取零容忍政策。这涉及那些超速、分心驾驶、不清醒驾驶或野蛮驾驶的司机。 他补充说，该行动还将特别关注校车周围司机的行为。在没有中间隔离带的道路上行驶时，当校车停下并闪红灯时，道路两个方向的司机都必须停下，直到校车上的红灯不再闪或校车开始开动。他还表示，此次活动不仅涉及执法，还涉及让公众参与安全问题。警方不仅仅是在努力开罚单，还要花费更多精力来创造对话的机会，让公众与家人交谈，了解造成交通意外的成因。 在本次行动中被截停的司机可能面临最低50元的罚款，至最严重的飙车扣押车辆，处罚轻重取决于超速的程度。该活动将一直持续到周日。据多伦多警方统计，去年被撞死的行人中，有一半以上是55岁或以上。《星报》使用警方和媒体报道总结的统计数据显示，去年多伦多街道上有5名骑自行车者和42名行人被撞致死。这一数字是警方自2007年开始记录以来最严重的一年。 《星报》数据显示，2018年多伦多还有13名司机和10名电自行车手被撞死。2019年至今，已有7宗与交通有关的行人死亡事件。其中有5人是55岁以上的人士。

安省省警提醒市民，下周学校春假期间，会在各条高速公路积极打击违规驾驶行为，严厉处罚犯法的司机；省警表示，违规的司机最高罚款会高达1,000元、扣3分及停牌3天。 社区安全与惩教服务厅长琼斯（Sylvia Jones）重申，司机在驾驶时不能使用手机或任何其他手持设备，若果在交通灯前或停车时使用亦属违法；她指出，这些行为有可能会危害生命。 她表示，分心驾驶仍是造成交通意外的主要原因，司机将会面对更严厉的处罚，包括暂停驾驶执照。 省警表示，2018年在公路上因疏忽驾驶而引致死亡的人数达55人，发生9,115宗交通意外，全年共发出13,529次分心驾驶票控。 警方表示，最危险的司机，是那些继续忽视事实，并说服自己在开车时使用手机是安全的人。 （资料图片） （编译：T02）

Steeles与Woodbine交界附近有地下水管爆裂，路面布满水及泥，令Steeles东行一条行车线需要关闭，警方预计该段路最快要早上9时30分才会重新开放，引致附近交通相通挤塞，404号高速公路出Steeles的车辆亦大排长龙。 Watermain break at Steeles and Woodbine has been cut off, the water is gone, and now a glacier of ice and mud is the...

■■警方在旺市拘捕一名醉倒车内的司机。警方视频截图 本报记者 约克区警队昨天发表上周针对不清醒驾驶的执法行动成果，共有17名违例司机遭检控，其中一人是华裔。 被控司机当中，包括一名醉酒入睡、将座驾驶出路旁的男司机。 警方昨日透露，上周五深夜11时半后，警方接报在旺市韦斯顿路(Weston Rd.)与兰斯塔夫路(Langstaff Rd.)交界地区的松谷弯路(Pine Valley Crs.)，有一辆汽车驶出行车道，车上司机睡着了。 当巡警抵达事发地点时，在场救护人员已发现一名男司机伏在驾驶盘入睡，而其座驾引擎仍未熄火，变速箱档位仍是前进档。 在消防员协助下，车门终被打开，男司机亦遭吵醒。在场警员随即闻到男司机有一股浓烈酒精气味，于是将他拘捕。被捕司机送抵第四分局后接受酒精呼气测试，被验出其酒精含量比法定上限高出两倍。 于上周(19至22日)在约克区内因涉不清醒驾驶而遭控的17名司机，年龄介乎26岁至72岁，他们合共面对31项有关罪名。 约克区警察总长祖列夫(Eric Jolliffe)表示，这不仅是完全不负责任的行为，救急服务队伍接报去处理此类事件，亦会阻碍他们去回应真正的紧急情况。司机酒后不清醒开车是危及生命的糟糕决定。

401号高速公路西行线近Milton的25号高速公路，周三发生20多辆连环撞车，当中包括至少7辆货柜车及15辆其它车辆，现时该路段已封闭。 省警发言人表示，在这场涉及20多辆车的车祸中，幸好只有几名司机受了轻伤。 省警称，401号公路西行线的驾驶者应该从25号高速公路或更远的东部出口离开，因为肇事路段相信需要多个小时清理路面。 401高速公路的东行车道，现时仍然开放。 (图片CP24) (编译：T01)

  多伦多警方今天起严厉打击分心驾驶的司机，和那些非法停车在路边的人。 警方称，越来越多司机将手机放在大腿位置，警方将会派出有记认和没有记认的警车，以至单车，捉拿违规者。警方同时会安排警员从到街车和巴士上，监控路面情况。 多伦多警察将严厉执行检控市中心任何在路边停车的司机，罚款是150元。警方还会将所有无人看管的车辆车立时拖走，事先不作任在警告。 多伦多市长庄德利指出，当局在过去4年内，已就违泊行为发出超过六千张告票，拖走超过一千部汽车。 庄德利今早称：“行动是让人们想起两个重要信号，就是不要在开车时使用手机，也不要做其他事情来分散自己的注意力。另外，在高峰期间停车会引致数以百计人不便。” 他强调，违法驾驶是“非法和反社会的行为”。 (图片：CityNews) (苏学林编译)

资料图本网报道，根据CP24今天早晨8点的实时交通数据，Hwy 404从Stouffville到Gardiner的南行车道延迟33分钟。Gardiner从Hwy 427到DVP的东行车道延迟20分钟；Hwy 401从Hwy 410快车道到404的东行车道延迟16分钟；DVP从Hwy 401到Gardiner的南行车道延迟16分钟。（智苏编辑）

■■烈治文山交通长期以来深陷困境，现行系统有待改善。网上图片 星岛日报综合报道 烈治文山市府正在把交通总体规划（Transportation Master Plan）更新至2041年，作为因应未来增长的策略，反映优先处理项目及新兴趋势，现通过不同途径向市民收集意见。 据新闻网站yorkregion.com报道，当局准备以该策略作为指引，规划交通基建项目及发展新政策，以改善市民区内往来。市府期望公众舆论参与对未来10年道路、行人道、自行车径和步行径的决策过程。 市府于本月15、16及20日举行公众咨询会，市府发言人Lynn Chan表示，公众的参与对此计划甚为重要。 交通拥堵多年 现行系统亟待改善 该交通总体规划于2014年更新，与旧版明显不同，包括三个独立文件，分别是交通总体规划2014（Transportation Master Plan 2014）、行人及骑自行车总体规划2010（Pedestrian and Cycling Master Plan 2010），以及步行径总体规划2004（Trails Master Plan 2004）。 市府工程及交通发展总监塔思也斯基（Dan Terzievski）表示，今次将会在一个全面的运输总体规划框架下，整合前三个规划。 烈治文山交通长期以来深陷困境，居民Tom Masona表示主要是驾车或步行，不会选坐巴士，并认为塞车问题持续多年。另一居民Charlene Hall说每周乘巴士4至5次，公共交通是她唯一选择，现行系统有待改善。 据2016年的人口普查资料显示，超过70%烈治文山居民每天前往其他城镇上班，大部分人在路上最少花30分钟。市府致力解决有关问题，并且沿央街一带建设交通工程，配合规划的央街地铁延线，以便与约克区城市连接。 目前在央街的工程已完成36%，预计2020年12月竣工。 此外，由本月15日至12月中，市府将会展开网上问卷调查，届时市民可以登入网址：RichmondHill.ca/MovingRH。

TTC官网截图本网报道，多伦多公交局今天发布消息，从11月5日至8日每天晚上11点以后，1号地铁线Spadina至St Andrew之间的所有地铁站由于信号更新将暂停服务。乘客可以通过2号地铁线绕行至Yonge街的1号线，或乘坐510、511、512、505、506和501路电车往返于Bloor和1号线南端之间。（智苏编辑）

图片来自推特@ToRoadClosures据“多伦多封路”报道，11月2日本周五晚上11点至11月5日星期一早上5点，Gardiner快车道因施工封路，Lake Shore Blvd路上的交通可能延时1小时。11月3日至4日，1号地铁线从St Clair至Lawrence暂停服务，临时班车将在此路段运行。（智苏编辑）

星报资料图据星报报道，本周末由于举行多伦多丰业银行湖滨马拉松，个别公路将被封锁，TTC巴士路线也会受到影响。星期六11 am~星期天8 pm，以下公路封锁：Bay St从Dundas St West到Queen St WestHagerman St从Elizabeth St到Bay StElizabeth St从Dundas St West到Hagerman StJames St从Albert St到Queen St WestAlbert St从Bay St到James St星期天，以下公路封锁：University Ave.从Dundas St....

■■道路安全倡导者联盟针对候选人调查，78%的受访者支持减速。星报资料图片 星岛日报综合报道 道路安全倡导者联盟对多伦多市选候选人展开了一项调查，寻求受访者对是否采取特别措施加强道路安全的意见，如禁止红灯右转等。结果显示，郊区和市区的候选人在此议题上存在分歧。 据《多伦多星报》报道，本次调查的发起者包括顺畅交通多伦多中心(Toronto Centre for Active Transportation)、8 80 Cities、朋友和家庭之安全街道(Friends and Families for Safe Streets)、多伦多自行车(Cycle Toronto)，以及多伦多步行(Walk Toronto)等多个组织。调查问卷发送给了多伦多市162名候选人，其中包括35位现任市议员和市长庄德利（John Tory）。调查结果发现，几乎所有寻求连任的市议员的回应都是来自市中心。组织者认为这种趋势令人担忧，因为大多数严重的交通伤亡，都发生在怡陶碧谷、北约克和士嘉堡。 21现任议员拒参加调查 调查者总共收到了80名候选人的回应，其中包括庄德利及其主要竞争基丝曼（Jennifer Keesmaat）。调查询问候选人是否支持旨在让骑车者、行人和驾驶者的街道更安全的15项举措。 根据顺畅交通多伦多中心主任李雅(Nancy Smith Lea)的说法，总共有21位现任议员拒绝参加这项调查，其中包括怡陶碧谷选区的现任议员。她还说在士嘉堡选区，只有市议员Paul Ainslie(Scarborough-Guildwood)回应了这项调查。调查没有发给不寻求连任的议员。 全数支持小学校区交通平静 候选人被问及是否会支持一系列措施，包括：在全市所有住宅街道上，实施默认时速限速30公里，在所有主干道和辅路（collector）上实施限速时速40公里；简化多伦多的交通平静过程；加快未来4年的自行车网络建设计划；参照纽约市的道路安全计划的人均资金，以及禁止机动车红灯右转。 几乎所有受访者都支持到2022年在所有小学校区实施交通平静，并简化邻里交通平静的过程。只有64%的受访者支持禁止红灯右转，78%的受访者支持减速。 庄德利表示支持在“合理的关键区域”禁止红灯右转。基丝曼回避了这个问题，她说打算在4年内，改造多伦多100个最危险的十字路口并制定一个积极的计划来解决其余问题。 倡导者指出，解决城市中导致许多骑车人和行人死亡的问题已经拖了太长的时间。

（资料图片） 周警官，您好： 我是一个不开车的人，多年来一直使用公交系统。我有这样一个困惑，行人在等绿灯过马路的时候，现在有越来越多右转的车，根本不礼让行人，就拐弯，还有左转的车辆也是。平时遇到这样的情况，也不是周围都有警察，没有警察在，很多人也会因此肆无忌惮，虽然没有撞到人，但是看上去真的很危险。我想着知道，我们行人，可不可以拍下车牌，能够去到哪投诉或者举证相关司机的不良驾驶行为。我认为我们行人是弱势群体，常常遇到这种情况有什么办法呢？谢谢！（李太太） 李女士： 我很乐于看见你注意到在交叉路口右转时，有些司机有不遵守交通法规的情况。我确实相信有些人在这种情况下做出违规行为。 在警官信箱的第12期中，我提到有很多人和你有一样的经历。对我们的社区来说，这是一个非常扰民的情况。同时，很不幸地总有一小群人不太在乎他人。但是，我们不得不承认，警察受到人力的限制，并不能无处不在。但是，我们确实有一个系统能够让公众帮助我们，成为我们的眼睛和耳朵，使社区成为更好、更安全的地方。 如果你住在约克地区，我建议你访问www.yrp.ca，选择“在线报告”（Online Report），你可以在其中找到“路面观察”（Road Watch）一项。然后，你可以就事件或驾驶员的违法行为跟我们汇报。我们有官员会通过不同方法跟进这些报告的案件。 在你进行报告之前，我想说一些使用智能手机或其他设备进行录制时，需要考虑或记住的要点。例如，对方的车牌号、车辆特征（颜色、品牌、型号和款式等）、驾驶员的描述（区别特征、纹身、种族、性别和年龄等）。最重要的是，你需要知道司机有哪些违法行为，以及你想要报告的事件。 此外，我们约克区警察局也有一个名为“投诉区”（complaint area）的计划。该计划允许公民联系其相应的区域以启动该计划。你可以访问https://onlinereporting.yrp.ca/communityconcerns.html并将你的问题提交给我们。 例如，如果你住在万锦市，司机没有在某个交叉路口为行人停车，你可以联系我们的第5区，提供的信息包括：你的姓名、地址、电话号码、交叉路口所在的位置、你何时见证的问题等。收到你的投诉后，我们会验证一些信息。如果你的投诉合理合法，我们将设立“投诉区”。所有的警察都有可能会去到那里，并在时间允许的情况下，按照你的意愿执法。事实上，投诉区是我们打击许多交通违规甚至犯罪的一种非常有效的方式。正如我一直提到的那样，作为警察组织，我们期待与公民合作，以便能够提高我们的生活质量，更有效地预防和调查违法行为。

资料图据CP24报道，由CAA公布的一项最新调查显示，48%的大麻使用者承认至少有过一次在大麻影响下驾驶。调查还发现，在这些承认曾在大麻影响下驾驶的人当中，有很大一部分相信自己能和清醒的司机一样有效驾驶（31%），或比清醒司机更有效地驾驶（19%）。据调查，与女性相比，69%的男性有更大的几率在大麻影响下驾驶，39%持有G1或G2的新手司机报称曾在大麻影响下驾驶。最令人感到担忧的一项调查结果是，目前使用大麻的人中有28%的人承认，在最近3个月里，曾在酒精和大麻的双重影响下驾驶。此外，58%的回应者对大麻合法化表示支持或强烈支持。（智苏编辑）

多伦多交通部门推特图 本网报道，9月20日星期四下午3:15，加拿大环境部对多伦多发布特别天气公告： 星期五有强风。 据预测，星期五冷锋过境会带来强劲的西风，下午及傍晚，风速可达70~80 km/h。有雷暴的地区风速可能更高。 9月20日下午4点，多伦多交通部门发布消息，今天晚些时候会下雨。 交通部门提醒市民：在潮湿的公路和人行道上要格外注意安全。司机应减速行驶，不要分心驾驶，请放慢速度，注意观察行人和自行车手。 据Weather Network预测，今天下午5点，多伦多地区会开始下雨。 （智苏编辑）

资料图多伦多警方今天发布公告，从星期四9月20日早上10点开始至下午2点，由于穆斯林阿舒拉节游行（Ashura），Yonge街从Empress Ave到Centre Ave（Steeles以南）路段的中车道和外侧车道封路。届时，司机可使用超车道在Yonge街向北行驶，但附近交通会比往常拥堵。阿舒拉节发生在伊斯兰历每年穆哈兰姆月的第十天，在该日举行仪式是什叶派穆斯林最重要的仪式之一。在穆斯林国家及个别非穆斯林国家，一些什叶派穆斯林会在节日上用铁链鞭打自己，以纪念穆罕默德外孙侯赛因遇难。公园622年，伊斯兰教先知穆罕默德自麦加出走不久，曾规定这一天为全天斋戒日。（智苏编辑）

■■调查显示，有近半数加拿大人会被突如其来的汽车喇叭声吓一跳。网上图片 星岛日报记者报道 有报告指出，马路上的汽车喇叭声，令到48%加拿大人感到焦躁、不安全，甚至会带来撞车风险。35%人更认为，对于在驾驶时违规乱按汽车喇叭的司机，应予严惩，如罚款增至350元。安省运输厅表示，汽车喇叭是安全功能，只可在绝对有需要时才按汽车喇叭，而非任意乱按。 由Kanetix.ca于本年7月3日至6日，在全国网上抽样访问了1,179人，就汽车喇叭所造成的问题作了一项调查，结果显示，有近半数(48%)加拿大人，不论是行人、自行车骑士及驾车司机，均会被突如其来的汽车喇叭声吓一跳，因而感到焦躁、不安全，甚至认为会导致潜在交通事故发生。 该报告的重点发现： • 男性(48%)比女性(45%)在驾驶时更多按汽车喇叭。 • 千禧代(59%)，比X世代(54%)更多时会按汽车喇叭。战后婴儿潮(41%)，比在1949年前出生的沉默一代(38%)更多会按汽车喇叭。 • 46%加拿大人按汽车喇叭是因有其他车辆爬头(超车)、切线，或遇到危险驾驶。 • 17%加拿大人表示，他们按汽车喇叭，主要是其他司机没有注意交通指挥灯转变讯息。 • 加拿大人支持不适当乱按汽车喇叭的司机应该要有更严重的罚款惩处。 • 27%人认为，由晚上11时30分至翌日早上7时，这段被列为禁止按汽车喇叭时间，应延长至每周7天。10%人则倾向仅在周末延长。 • 对于违规按汽车喇叭的司机，34%人认为，罚款额应提高到350元。 多数司机不知何时按合适 该网站市场及策略副总裁怀特(Janine White)表示，加拿大人按汽车喇叭已习以为常。司机在驾驶时遇到与交通有关的问题时，最快速反应就是不断大力的狂按汽车喇叭。而很多司机根本不清楚地方及时间是否适合。同时，滥用喇叭会令其他司机承受伤害风险。 根据安省运输厅手册指引，司机已经忘记汽车喇叭是安全功能，只能用在绝对有需要时。同时，只有自己感到被其他司机有威胁安全下，才可按汽车喇叭，目的是提醒其他司机的注意。汽车喇叭另一功能，就是警惕走在路上的动物，提高双方的安全性。 报告同时指出，自3年始至今，有41%加拿大人都要花在交通堵塞繁忙时段，且情况越来越糟糕。有近1/5加拿大人(18%)更认为已差到极点。同时，有近一半(46%)加拿大人用按汽车喇叭来宣泄他们对任何交通问题不满情绪。 最常见名正言顺的理由，是回应马路上危险驾驶的司机，或没有留意到交通灯由红转绿的司机。

SIU官网截图据CP24报道，今天凌晨2点左右，在北约克区有人从高处坠落身亡，负责监督警方的特别调查小组（SIU）目前正在调查。事发在Hwy 401下面接近央街的地方。急救人员表示，有一人从非常高的地方坠落，在高速公路下被发现时已经死亡。死者被证实为一名成年男性。 从Avenue路到央街的Hwy 401东行慢车道被封锁后，现已重新开通。特别调查小组负责调查涉及警方的死亡案件、严重伤害及性侵案件。（智苏编辑）

 CP24视频截图据CP24报道，星期一9月17日早晨，一名自行车手在约克大学附近与一辆卡车相撞，伤势危急，已送进医院。事发地点在Keele St夹Steeles Ave。据Global TV报道，自行车手是一名十来岁的女子。她的伤势从一开始的“严重”恶化为“有生命危险”。为了调查，警方现已将Keele夹Steeles封锁。（智苏编辑）

以下是多伦多今天（9月16日，周日）部分封路情况：多伦多街道开放日活动（Open Streets Toronto）该活动今天10am-2pm举行，以下路段8：30am-3pm封路- Bloor街在Montrose和Sherborne之间的路段- 央街在Davenport和皇后街之间的路段波兰节（The Polish Festival）Roncesvalles街在Grafton街和Boustead街之间的路段关闭，直至周一凌晨乌克兰节和游行Bloor西街在珍街（Jane Street）和Runnymede路之间的路段今天关闭（Claire编译）

星报资料图 据CBC报道，本周末，多伦多地铁1号线从Sheppard West到Lawrence West之间所有地铁站暂停服务。 TTC表示，为了进行信号升级，9月15日和16日需要关闭以上地铁站，临时班车会在该路段运行。 此外，TTC还会增加往返于Yorkdale商场的特殊班车。 乘客可以在Dufferin街上从1号线临时班车换乘Yorkdale特快。 （智苏编辑）  

■■北约克周一下午出现雷暴雨天气。Twitter 综合报道 加拿大环境部周一向大多伦多部分地区发出严重雷暴警告，而恶劣的天气，更导致部分地区交通混乱。 环境部指出，一股强烈的风暴正以每小时30公里的速度，从木桥地区（Woodbridge）向东移动。多伦多市以北的一些地区，周一已出现了暴风雨天气。 受恶劣和危险天气影响的地区，包括旺市（Vaughan）、烈治文山（Richmond Hill）、北约克（North York）、枫树区（Maple）、康科德区（Concord）及Thornhill （康山），上述地区可能出现倾盆大雨、冰雹和雷击。 受到雷击影响，GO Transit出现严重延误，乘客在下班时间被迫长时间候车。根据GO Transit的网站提供的资料，行走Lakeshore East与Lakeshore West线的多班列车取消，其他路线也出现1小时上以的延误。  另一方面，环境部对大多伦多所有地区和大金马蹄地带（Golden Horseshoe Region）发出的酷热天气警告，仍然有效。预测多伦多市的气温稍高会于摄氏30度，加上湿度效应，感觉犹如超过30度。 周一晚上冷锋到 驱走酷热天气 但环境部表示，一股冷锋在周一晚上抵达多市，在本周余下时间将驱走酷热和潮湿天气。多伦多周二温度最高将达27度，但感觉犹如30度。 环境部也呼吁民众，需注意酷热天气对身体的影响，包括可能出现肿胀、皮疹、痉挛、昏厥、中暑，以及健康状况恶化等。民众也应该尽量多饮水，并留意长者、家人及邻居的情况。 环境部亦提醒驾驶人士，切勿把人或宠物独留在停泊的汽车里，避免出现意外。

Twitter图@ToRoadClosures据CP24报道，由于重建总排水管，多伦多市中心Jarvis街从今天起将封路。从星期一开始，Jarvis街从Queen Street East到Dundas Street East路段的每个方向仅有一条车道开放。市政府提醒司机，在该地区行车会有交通拥堵和延时情况。Church和Sherbourne街可作备用路线。施工时间：周一至周五，7 am ~ 11 pm。个别地段周末和通宵将持续施工。Jarvis的封路预计会持续到10月。（智苏编辑）