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【加拿大都市网】电动汽车生产商Tesla（TSLA）目标价被调高近28％，但有分析员表示，不会推荐投资者吸纳该股。 Wedbush分析员Dan Ives表示，中国对电动汽车需求的消息已经逐渐被淡化，故此，不会推荐投资者吸纳Tesla，以及继续给予Tesla“中性”的投资评级。 但Ives表示，基于“基本情况”的考虑，决定将Tesla的目标价调高27.7％，至715美元，新目标价较Tesla上周五（18日）收市价仅高2.88％。 Ives表示，预期到2021年底，全球电动汽车需求会大幅增长，现预计电动汽车销量，会由目前占整体汽车销量的3％，到2025年扩大至10％，故此，Tesla于未来数年会收惠，尤其在中国市场。 他表示，中国电动汽车销售增长快速，预期到2022年，电动汽车占中国整体汽车销量的40％。 但Ives仍维持Tesla“中性”的投资评级，主要原因是电动汽车市场竞争加剧，不论中国、欧洲及美国，不少车厂均推出电动车型号抢占市场，即使电动汽车市场增长快速，但受惠会被各车厂均分。 Tesla股价由年初至上周五，已上升7.307倍，跑赢标普500指数的14.8％升幅。 Tesla于周一（21日）以666.24美元开市，较上周五收市价低28.76美元，之后一度跌至646.07美元的全日低位，最后收报649.86美元，下跌45.14美元，或6.49％，市后股价跌势未止。 （网上图片） T02

【加拿大都市网】"在与蹩脚的加州政客斗争多年后，他们想把每个人都锁在家里，这样他们就不能去太空或制造很酷的东西，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布他将搬到一个流淌着牛奶和蜂蜜的土地上，叫做德克萨斯。几乎在搬家之后，他立即宣布了一款全世界都在期待的新产品：特斯拉AR-15步枪。" 如果你读到这句话时心跳加速，准备大声尖叫，你并不是唯一。遗憾的是，马斯克最近忙于其他项目，特斯拉造的枪只存在于“巴比伦蜜蜂”网站那些快乐的恶作剧者的丰富想象中。 来看看下面这些话，你能把这当真？ "我们真的想重新定义自卫，"马斯克说。"这种新的枪支将成为我们SpaceX志愿者遇到敌对外星人时的首选步枪。这也是对第二修正案的庆祝。如果任何联邦当局试图没收它，步枪会自动连接互联网，为你提起诉讼！" 联邦政府要求特斯拉公司在步枪上市销售之前，至少要移除枪支上AI驱动的“自动射击”功能。 能联网的枪？这样一来，枪支管理的工作就轻松多了，不是吗？ 想要看看马斯克制造的AR-15还会有哪些特点和功能的话，可以点击移步“巴比伦蜜蜂”网站。 (都市网Rick编译，图片来源网络) (ref:https://www.thetruthaboutguns.com/no-the-tesla-ar-15-isnt-real-but-dont-you-wish-it-was/)

（■特斯拉公司股价屡次刷新纪录高点，市值达到5264亿美元。资料图片） 由于将被纳入标普五百指数的消息激发了投资者的买盘热潮，特斯拉公司股价屡次刷新纪录高点，24日收市大涨6.43%，刷新收市历史高位至555.38美元，市值首次突破5000亿美元大关，达到5264亿美元。Wedbush分析师预测特斯拉的需求和获利前景看俏，将该公司的牛市目标价一口气上修至1000美元。 这家电动汽车公司的股价今年上涨了近550%，在标普道琼斯指数公司上周一宣布将把特斯拉纳入标普五百指数后，涨势进一步加速。特斯拉的飙升令该公司联席创始人马斯克今年净资产增加了1003亿美元，超过比尔盖茨成为世界第二富有的人。 特斯拉的崛起及其被纳入蓝筹股之列对于整体行业来说也是个好消息。蔚来汽车、Workhorse Group Inc、小鹏、理想汽车和Ayro Inc．等公司股价此前也已经反弹，一些处于纪录高点。 全球电动汽车公司及相关企业受到市场热捧，因投资者预测未来十年汽车行业将是电动汽车的天下。这种乐观预期加上特斯拉的高估值令投资者选择其他虽不太知名，但也可以从行业增长机会中获利的企业。 投资机构Wedbush分析师伊弗斯（Dan Ives）将特斯拉的基本目标价由500美元上修至560美元，该目标价为华尔街第二高。伊弗斯虽维持特斯拉股票“中立”投资评级，但预估未来几年电动车的需求强劲，将该公司的牛市目标价一口气上修25%，由800美元调高至1000美元。 值得一提的是，华尔街的平均目标价为385美元，较特斯拉23日收市价低了约26%，反映分析师认为特斯拉的股价遭到高估。 伊弗斯在报告中指出，特斯拉可望持续获利，和纳入标普五百指数成分股达标，2021年电动车需求呈现上升趋势，可望为该公司带来牛市情境。 伊弗斯预测全球电动车需求将大幅上扬，2025年前电动车占整体汽车销售比重，将由目前的3%增加至10%。电动车需求动能扬升，特别是大陆市场，将格外让特斯拉受惠。 此外，伊弗斯认为，电动皮卡车Cybertruck和Model Y将协助特斯拉在2023年前达到百万辆交车量的目标。 特斯拉的市值目前已攀升至4﹐943亿美元，为华尔街市值第七大企业，超越信用卡公司Visa，但逊于巴郡。2020年迄今特斯拉股价狂飙逾五倍，同期标普五百指数涨幅仅11%。

【加拿大都市网】继本月中旬超越扎克伯格成为世界第三富豪之后，马斯克一鼓作气，超越比尔盖茨，升至世界富豪第二位！ 这个超级富豪保持着越来越富的节奏，周一（23日），马斯克的净资产再次大幅飙升，这使得他超越了比尔盖茨，成为了世界第二富豪！ 报告显示，马斯克净资产增长要归功于特斯拉的股价再次大幅飙升，马斯克的资产由此飙升72亿美元！ 如果你觉得增长72亿美元还不够多的话，那就来看看马斯克今年的净增长吧！这位49岁的大富豪仅今年一年，净资产就增长了1003亿美元！是彭博亿万富翁指数(Bloomberg billionaire Index)中增幅最大的一位。 而且，今年马斯克超越其他富豪已经司空见惯了，在1月的时候，马斯克还“只是”世界第35富豪，然而一年之内马斯克完成了33连超，上升到了富豪榜第二位。 当然，马斯克能连续超车离不开特斯拉的功劳，据估计，特斯拉公司市值已接近5000亿美元。 马斯克的净资产中，特斯拉股份估计占约75%，但是除了特斯拉，马斯克也持有其他公司的股份，如SpaceX。 由于被马斯克超越，这也是比尔盖茨(Bill Gates)首次在彭博社(Bloomberg)富豪榜上跌出前两名。这份报告指出，这位微软联合创始人现净资产1277亿美元，如果他没有向慈善机构捐大量的钱，那这个数字将比现在高得多。   （编辑：北极星） （Ref: https://www.narcity.com/en-ca/money/elon-musks-net-worth-is-so-huge-he-just-became-the-secondrichest-person-on-earth） （图片来源图库）

（■■特斯拉Model S长续航型房车售价降至69420美元，这是特斯拉本周第二次下调该车价格。资料图片） 电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官马斯克14日在Twitter上宣布，特斯拉将继续下调旗下Model S长续航型房车的售价、降至69420美元。这是特斯拉本周第二次下调这款高端房车的价格。13日，特斯拉将Model S长续航版在美国的售价下调了4%，降至71990美元。 特斯拉股价13日收市上涨3.3%，至461.3美元。当日，特斯拉公司还将Model S在中国的售价下调了3%。此前，特斯拉也下调过Model 3房车在中国的起步售价。马斯克在Twitter上说：“预言将会实现！今晚Model S的价格将会变为69420美元！” 特斯拉旗下的Model S于2012年推出，但近年来，这款车面临着来自Model 3的挑战。后者是特斯拉旗下一款价格更低、面向大众市场的房车，目前起价为37990美元。根据瑞士信贷分析师14日发布的一份报告，Model S只占到特斯拉总销量的5%左右。 这位分析师表示，Model S的降价可能是特斯拉对电动汽车初创公司Lucid Motors降价的回应。Lucid Motors旗下豪华房车Air车型的起步价为69900美元。其中还包括7500美元的美国政府电动汽车税收抵免，而特斯拉的汽车将不再享有这一优惠。 电动汽车市场长期由特斯拉主导，而随着多家汽车制造商明年将推出新型电动汽车，这一市场的竞争也在升温。德国戴姆勒公司计划于明年发布其梅赛德斯-奔驰s级豪华房车EQS的电动版。不过，EQS的价格会比Model S贵很多，其最新版的汽油驱动S级零售价超过了10万欧元（11.75万美元）。 除Model S降价外，中国产Model Y也有可能降价。天风证券在研报中表示，Model Y入门价有望降至27.5万元，单月销量有望达3万辆。天风证券表示，从海外特斯拉定价策略看，Model Y与Model3的价差只有6至9%，主要原因是现阶段特斯拉需要快速放量积累数据，从而完善其自动驾驶与软件系统，最终形成Tesla生态。因此Model Y中国产化后，预计特斯拉将继续执行降价策略。 特斯拉是在去年3月份推出Model Y的，这款车共有标准版、后轮驱动长续航版、双电机全轮驱动长续航版和Performance高性能版4个版本。据悉，中国产Model Y将由特斯拉上海超级工厂生产，目前只有双电机全轮驱动长续航版和Performance高性能版接受预订。

（■特斯拉“电池日”发表会前夕，股价在过去一周涨19%。图为在德国柏林，特斯拉展示的新充电系统。路透社） 特斯拉将在22日举行“电池日”发表会，外界预期执行长马斯克（Elon Musk）将发表车用电池产能提升或价格下滑等重大进展，激励特斯拉股价在过去一周上涨19%，马斯克个人净值也因此增加130亿美元。根据福布斯报道称，他的财富高达924亿美元。 自从9月11日马斯克在推特发文表示电池日将发表“许多令人兴奋的消息”后，华尔街分析师已接连提出各种正面预测。 《工商时报》报道，摩根士丹利分析师琼纳斯（Adam Jonas）推测特斯拉将发表续航力“百万里程”的车用电池，Wedbush分析师伊弗斯（Daniel Ives）则预期特斯拉电池制造成本降至每千瓦小时100美元以下。德意志银行分析师罗斯纳（Emmanuel Rosner）在一周前已将特斯拉目标股价调升33%至400美元。当时他预期特斯拉将在电池日发表自家工厂采用的全新制程大幅提升电池产能，让电池价格急速下滑。 没想到特斯拉股价冲高速度超乎预期，在18日收市已达到442.15美元，当周涨幅约19%。 过去3年来，始终将特斯拉股票评级维持在“优于大盘”的Piper Sandler分析师波特（Alex Potter），也在近日将目标股价从480美元调升至515美元，因为他预期特斯拉能源事业将来年营收超过2000亿美元。 投资机构Evercore ISI分析师麦克奈利（Chris McNally）认为，去年马斯克宣称最快在今年实现无人的士愿景时，曾有大批投资者买单。如今看来无人的士队在今年问世是无望了，于是投资者决定聚焦近程未来较能掌握的实质数据，例如特斯拉电池效能、价格，而这也是电池日备受关注的主因。 除电池产能外，麦克奈利认为特斯拉也可能发表电池主原料镍的最新进货计划。马斯克在上季财报发表后，号召更多矿业公司开采镍矿。

■特斯拉市值目前已超3800亿美元，如果加入标普五百指数，很有可能引发美股史上最大规模的指数基金买入潮。图为特斯拉超级工厂。路透社资料图片   星岛日报讯   标普道琼斯公司4日宣布Etsy、泰瑞达（Teradyne）和Catalent三家公司将被纳入标普五百指数，而之前盛传的特斯拉并未被纳入标普五百指数。消息发布后，特斯拉股价盘后一度大跌近7%，该股4日收市最终上涨2.78%，报418.32美元。 手工艺品销售平台Etsy、自动测试设备供应商泰瑞达（Teradyne）以及医药公司Catalent将被纳入标普五百指数，以取代税务服务提供者H&R Block、化妆品集团科蒂（Coty）和百货公司Kohl’s。 特斯拉二季度财报显示，该公司连续四个季度实现盈利，已经符合进入标普五百指数的条件。新浪财经报道，今年特斯拉股价飙升部分原因也是基于投资者对该股将被纳入标普五百指数的预期。 但市场研究公司DataTrek Research此前表示，虽然特斯拉看起来符合加入标普五百的条件，但是其营收情况可能会让标普道琼斯指数委员会暂缓其纳入进程。 标普五百指数的构成由标普道琼斯指数委员会决定，纳入该指数的公司必须符合以下标准：公司必须位于美国，并在纽约证券交易所、纳斯达克或Cboe上市，市值必须超过82亿美元，并且要按照美国公认会计准则（GAAP）实现连续四个季度盈利。 即使一家公司符合这些标准以及其他规定，也不能保证将其纳入该指数。该委员会每季度召开一次会议以重新平衡该指数，但可以随时在标准普尔中添加或删除公司。考虑到该指数成分股的增加和删除具有潜在的市场动荡性，其修改过程受到严格保护，甚至将要被添加的公司也不会收到预先警告。 特斯拉的市值目前已经超过3800亿美元，如果加入标普五百指数，它将成为被该指数纳入之初市值最高的成分股，很有可能引发美股史上最大规模的指数基金买入潮。标普五百指数按市值调整加权，一旦特斯拉加入，指数基金就必须要根据新的权重去进行资产配置，以便能紧跟指数。 芝加哥Bianco Research主管Jim Bianco表示，特斯拉将被纳入标普五百指数的这个事实意味着将吸金数万亿美元。“作为他们基准的一部分，基金经理不能无视它。” 马斯克会见大众CEO 据悉，正在德国访问的特斯拉CEO马斯克（Elon Musk），除了参观了德国与特斯拉相关的几个项目外，还前往柏林与德国经济部长彼得．阿尔特迈尔（Peter Altmaier）会面。据悉，阿尔特迈尔是特斯拉在柏林建设Gigafactory工厂的主要支持者，会面期间，阿尔特迈尔向马斯克表示，德国政府将以任何必要的方式为特斯拉提供帮助，以便让特斯拉柏林工厂尽快投入运营。 本以为马斯克德国之行的最后一站是参观柏林Gigafactory工厂，但事实上，这并不是他的最后一站，因为马斯克后来降落在布劳恩史维格机场，与大众汽车CEO赫伯特．迪斯会面，在那里参观了大众的电动汽车ID.3和ID.4。需要说明的是，布劳恩史维格机场主要被大众汽车所使用。 对此，一位大众汽车高管证实了两位CEO的会面，但并未详细说明会面的性质。但在机场，马斯克参观了大众汽车的ID.3和ID.4电动汽车。就在两人会面之前的几个小时，马斯克在柏林Gigafactory工厂外告诉粉丝，他认为大众汽车在电气化方面做了许多事情。至于迪斯，他也经常称赞特斯拉和马斯克在电动汽车方面的做法。最近，他甚至还预测特斯拉可能成为世界上最具价值的公司。

有分析员表示，电动汽车生产商Tesla（TSLA）股价预期会继续上升，但不建议投资者吸纳该股。 对造淡或造好Tesla的投资者而言，9月是十分重要的月份；瑞士信贷分析员Dan Levy表示，9月份“充满催化剂”。 Levy表示，Tesla将股份拆细是进一步吸引投资者的策略，尤其短期的推动力，但Tesla自宣布股份拆细以来，股价已录得73％升幅。 Levy亦表示，Tesla晋身成为标普500指数成份股，可能在本周内实现，但由于没法保证Tesla的下一个产品，故对增持Tesla股份的投资者，会面对不少挑战。 他表示，希望Tesla可于9月22日的电池科技日，向公众解释如何降低成本。 Levy表示，即使Tesla股价具有上升潜力，但仍维持Tesla的280美元目标价不变，相当于股份未拆细前为1,400美元。 其他分析员近日已将Tesla的目标价有所调整，但均低于300美元；例如加拿大皇家银行分析员Joseph Spak，早前将Tesla的目标价由170美元调高至290美元，但给予“跑输大市”的投资评级；Cowen分析员Jeffery Osborne亦将Tesla的目标价由220美元调高至270美元，投资评级为“持有”。 （网上图片） T02

■在中国上海的特斯拉工厂，特斯拉中国制造的Model 3被交付。路透社   星岛日报讯   就连SpaceX的火箭也比不了特斯拉股价的上涨势头。特斯拉的股价20日上涨近7%，首度超过2000美元大关，再创历史新高，市值已经超越沃尔玛。今年迄今，特斯拉股价累计上涨339%，人们普遍期待该公司将被纳入标普五百指数。 特斯拉股价的疯狂上涨连投资者都很意外。股价上涨的原因一方面是跟股价分拆的消息有关。平均而言，拆股后的股票表现优于大盘。分拆也是管理层对公司前景有信心的一个指标，表明未来公司增长可能保持强劲。 第二大原因是，很长一段时间以来，特斯拉一直是世界上卖空最多的股票之一，这意味着投资者通过借入股票，押注股价下跌，并希望以更低的价格回购。特斯拉大涨令做空股票的投资者损失惨重。根据金融分析公司S3 Partners董事总经理杜萨尼斯基（Ihor Dusaniwsky）提供的资料，截至7月3日，卖空者在2020年已损失159亿美元，期间特斯拉股价上涨了180%以上。自2010年上市，做空特斯拉的投资者累计损失达304.5亿美元。 随着特斯拉股价上涨，不少投资做空者选择认输离场。根据纳斯达克交易所提供的资料，目前特斯拉整体做空量接近1500万股，而在2019年6月，这一数字为4100万股。考虑到过去一年间，特斯拉增发了近1165万股，目前特斯拉整体空头比例已经被稀释到8.2%。 最重要的是，特斯拉与电动汽车普遍被看成是未来的朝阳企业。Wedbush Securities 的分析师Daniel Ives认为这与被压抑的需求有关，“目前投资者对股票和电动汽车的兴趣仍处于早期阶段。我相信这是正确的估值，要知道特斯拉是一家科技公司，而不是汽车公司。”最后一大因素是因为特斯拉亮眼的业绩。最近特斯拉公布了超过预期的第二季度利润，尽管受到新冠疫情的干扰，汽车产量仍超过预期。根据Buy Shares的资料，特斯拉占今年上半年美国电动汽车总销量的近82%，电动汽车销量为71375辆，其中销量最高的是特斯拉销量迅猛增长的Model 3。

（■一辆特斯拉汽车驶过特斯拉的主要制造厂。路透社） 特斯拉股价20日突破2000美元，市值飙升230亿达3730亿美元，超越全球最大零售商沃尔玛，后者当天收市市值为3690亿美元。 截至19日收市，特斯拉股价报2001.83美元，较3月18日361美元的低点上涨了470%。目前，特斯拉的市值相当于2个丰田、8个法拉利、9个通用、14个福特。 特斯拉在11日宣布将进行1比5的股票分拆，股票分拆将于8月31日生效。这是特斯拉上市以来的首次拆股，一定程度上提振了特斯拉的股价。近期，电池技术创新、有望被纳入标普五百、连续4个季度盈利的因素也推升了特斯拉股价。 自斯拉宣布将拆股以来，特斯拉股价已累计上涨约40%。以马斯克持股比例粗略估算，特斯拉20日的股价大涨使其身家一夜之间飙升46亿达946亿美元，与世界第三富豪的差距缩小到50亿美元以内。 特斯拉股价飙升的同时，押注特斯拉的基金也赚得盆满钵满。因重仓特斯拉而知名的ARK Innovation ETF今年上涨近78.78%，年初买入的投资者收益超过70%。 公开信息显示，该ETF是一支主动管理型ETF，由方舟投资（Ark Invest）管理，该公司创始人Cathie Wood一向坚持“只投资于颠覆性创新”。今年，Cathie Wood在接受CNBC采访时还放出豪言称，未来5年特斯拉每股股价可能会超过7000美元。 日本资产管理规模达800亿美元、位列日本三大资产管理机构之一的日兴资产管理公司（Nikko Asset Management Co.）旗下一只规模达46亿美元的基金——Global Prospective Fund，由于押注特斯拉，在过去12个月内回报率达到71%，在资产规模10亿美元以上的日本基金中回报率最高。该基金仅成立了一年多。 今年6月底，特斯拉的股票权重已达该基金的8.4%。以该持仓比例粗略计算，特斯拉在最近一周的股价上涨又为其带来了2%的收益。

■特斯拉Model Y起售价下调至不到5万美元，这对推出市场不到4个月的车型来说是非常大的降价幅度。图为特斯拉CEO马斯克在中国上海举行的特斯拉Model Y制造项目启动仪式上致辞。路透社 特斯拉5月才刚调降Model 3、Model X、Model S售价，稍早又宣布上市不到4个月的电动跨界休旅车Model Y北美售价调降3000美元，希望能抵挡疫情对车市带来的冲击，在其他对手推出同级车款前冲高市占率。 特斯拉在7月初公布的第二季交车量跌幅小于外界预期，令该公司决定趁胜追击。长程版Model Y先前在北美售价52﹐990美元，降价3000美元后是49﹐990美元。高性能版Model Y先前售价60﹐990美元，如今也降价1000美元至59﹐990美元。 今年3月Model Y第一批产量交车后，特斯拉在4月便高调宣称Model Y已开始获利，是特斯拉创业17年以来首款在上市后第一季就达到获利的电动车。 《工商时报》报道，特斯拉为了实现电动车与传统汽车一样平价的终极目标，近来不断调降旗下各款电动车价格，同时透过调涨软件价格及节约成本来维持获利。 特斯拉研发的全自动驾驶系统（FSD）自7月1日起涨价1000美元至8000美元。特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）先前就曾预告，FSD系统自动化程度已达到第五级，日后随着系统持续更新，全球售价都将调涨。 马斯克在5月发表的推文中再度表示：“FSD系统将持续涨价，最终达到政府核准的完全自动驾驶等级，届时FSD系统价值将超越10万美元。” 特斯拉除了靠软件系统来扩大营收之外，也想尽办法节约成本。过去特斯拉为Model S及Model X车主提供无限次数免费使用超级充电站的服务，但这项免费服务已在今年5月终止。 投资者聚焦的下一个重点将是9月22日登场的年度股东大会及“电池日”发表会。这两场大会都因美国疫情恶化而延期到9月举行，其中“电池日”将发表特斯拉最新车用电池技术，因此格外引人关注。

（■特斯拉公布大幅超越预期的第二季度产量和交付量数据后，公司股价7日再创历史新高。资料图片） 电动汽车制造商特斯拉日前公布大幅超越预期的第二季度产量和交付量数据后，公司股价迎来数日暴涨，7日再创历史新高。值得一提的是，当天高达302亿美元的单日市值增加额，甚至超过了传统汽车巨头福特汽车246亿美元的公司总市值。而特斯拉高达2543.94亿美元的总市值也已相当于福特汽车200多亿美元的10倍之多。 事实上，特斯拉的公司市值问题从来就是多空阵营争论最激烈的焦点标的。据《证券日报》报道，作为整车行业毫无争议的一条“鲶鱼”，近年来特斯拉在超高的卖空率一路陪伴下，击溃无数空头。尽管其年出货量不及第二名丰田集团的零头，却依然顽强地摸爬至全球市值第一车企的宝座。 数据显示，特斯拉第二季度汽车交付量约为9.01万辆，高于7.2万辆的分析师平均预期，甚至高于分析师给出的8.6万辆的最高预期。第二季度特斯拉交付了8万辆Model 3和Model Y，以及1.1万辆Model S和Model X。受多重利多消息影响，今年以来，特斯拉涨幅达227.87%，市值突破2500亿美元。 凭借股价的持续向好，公司成员同样收益颇丰。作为特斯拉董事会成员，同时也是马斯克弟弟的埃罗尔．马斯克其，其持有的13.08万股特斯拉股票，目前总价值已达到1.79亿美元。此外，特斯拉副总裁德鲁．巴格里诺持有4222股特斯拉股票，价值约为578万美元；自动驾驶总裁杰罗姆．吉兰持有9752特斯拉股票，价值约为1337万美元；35岁的特斯拉CFO扎卡里．基尔霍恩持有11831股，收益高达1622万美元。作为公司的创始人，马斯克持有公司股份超过3400万股，仅凭此马斯克身家就已超过465亿美元。 对此，投资公司Wedbush分析师丹尼尔．艾维斯发表投资报告称：“马斯克确实创造了奇迹。我们认为，在疫情期间交付量超过9万辆令人意外。”同时，他表示中国市场“是特斯拉第二季度成绩单中的明星”。 与此同时，华尔街投资银行JMP Securities也对特斯拉抱以厚望。该机构发布研报称，特斯拉的营收有望在2025年营收达到1000亿美元并完成250万辆的汽车交付，税息折旧及摊销前利润率将达到20%。并将特斯拉目标股价设定在1500美元。JMP Securities对此解释称：“如果特斯拉能够在一个极具挑战的季度交付超过9万辆汽车，那么公司没有理由不能在今年年底前实现单季13万辆-14万辆的交付量。” 摩根大通分析师瑞赖安．布林克曼曾是华尔街最悲观的特斯拉分析师之一，他目前也将特斯拉的目标股价从275美元上调至295美元。

■马斯克在特斯拉股价涨破1000美元时，发表了耐人寻味的lol。路透社   星岛日报讯   特斯拉近期股价犹如火箭升天，10日市值更是一口气冲上1900亿元，尽管11日因为美股震荡，跟着跌破1000美元，但表现还是相当惊人。不过，特斯拉股价涨破1000美元时，执行长马斯克在推文中，发表了耐人寻味的“lol”，随后他解释要讲的其实是“Stonks”，而此字正好就有讽刺股票市场的意思。 特斯拉10日股价飙涨近9%，冲破1000美元、至1025美元，展现惊人气势，市场对此无不感到惊喜。但有趣的是，其执行长马斯克似乎有别的话要说，他在推文上发表了lol(laugh out loud)，顿时让人充满好奇。中时电子报报道，随后有人留言问马斯克这代表什么意思，他回应其实想的是“Stonks”这个字。Stonks是近期流行的网络用语，其代表拼错的Stock(股票)，有讽刺或嘲笑股市的含意在，意指那些想要靠股票获得财富自由，但最终却做错决定的人。 其实，马斯克的疯狂行径这也不是第一次，早在5月初他就说过特斯拉股价太高，一度造成该公司股票下杀；随后更是杠上亚马逊，在6月初时更高喊是该分拆亚马逊了，不管其话是否存在道理，但可以确定的是，马斯克次次精彩的狂语都引起了市场广泛讨论。 另据路透社引述特斯拉内部邮件指出，马斯克向员工表示，是时候将Semi电动卡车投入量产，并称其车用电池和传动系统的生产作业将在内华达州的超级工厂进行，至于其他作业可能会在其他州进行，不过马斯克并未在邮件中公布Semi卡车量产的确切时间表。 马斯克此前曾表示，特斯拉正在自其他州寻找建立新工厂的地点，并暗示德克萨斯州为可能候选地点，奥克拉荷马州和其他州同时也在争取这项投资。 2017年发表的特斯拉Semi电动卡车最初定在2019年量产，后来被推迟到今年稍晚少量上市，马斯克在今年首季财报电话会议中又宣布，Semi首批交付作业将再延后至2021年。

（■特斯拉股价在10日飙升至历史新高，一度突破1000美元大关。美联社资料图片） 美国电动车大厂特斯拉股价在10日飙升至历史新高纪录，一度上涨至每股1011.65美元，更挤下日本丰田，成为全球市值最高的汽车制造商。但投行Wedbush证券分析Dan Ives认为，特斯拉股票还是有“进一步上涨的空间”。 Ives将特斯拉的目标价格从800美元提高至1000美元，并将牛市中的目标价格从1350美元提高至1500美元。Ives表示，受惠于特斯拉在中国快速部署和当地的需求激增，Model 3的销售将会在“黯淡的全球经济环境中闪耀着光芒”，因此斯拉股价还有进一步上涨的空间，甚至可能比1000美元还要高。 由于特斯拉在中国的快速扩张，促使分析师上调当前目标价。“尽管该股持续在高涨，但我们认为主要的基本推动力来自庞大的中国市场，意味着对特斯拉的需求将在今年剩余时间中出现激增”，Ives说道。 此外，Ives也指出，该公司即将到来的“电池日”将是推动股价上涨的下一个催化剂。此次活动旨在揭示新的“改变游戏规则”的电池技术，包括可以续航一百万英里的电池，领先于其他汽车制造商。 Ives表示，这种电池将使特斯拉走得更远，并帮助特斯拉更好地与传统汽车竞争。 报道指出，特斯拉新一代电池生产成本更低，约为每千瓦时100美元的水平。 Ives表示，这将使特斯拉新车造价成本与燃油车一样，为特斯拉的定价带来更多的竞争优势。虽然尚未宣布“电池日”的日期，但预期将于6月举行。

由于疫情压抑购车需求，特斯拉已将在北美销售的电动汽车价格下调了6%。特斯拉在28日向美国证管会提交的文件中显示，首席执行官马斯克获得了他的第一份股票期权，价值约为7.75亿美元。 北美地区的汽车需求此前在数周的疫情封锁期间出现下降，但目前封锁已开始有所缓解。特斯拉还表示，其Supercharger快速充电服务将不再对Model S型房车和Model X型SUV的新客户免费。来自汽车评估机构J.D.Power的数据显示，4月份美国汽车零售额较上年同期减少了一半。不过该机构表示，考虑到被疫情所压抑的购车需求，以及汽车制造商推出的购车激励措施，5月份的汽车销量可能会有所改善。 目前，包括通用、福特和菲亚特佳士拿等在内的汽车制造商正为汽车购置提供0%的融资利率以及延期付款选项。27日，特斯拉网站显示，Model S型房车的起价已从79990美元降至74990美元，Model X型SUV的目前售价则从84990美元降至79990美元，而售价最低的Model 3型房车则下调了2000美元，目前售价为37990美元。特斯拉表示，在对美国地区进行降价后，该公司还将对中国地区的Model X和Model S车型降价约4%。特斯拉中国公司表示，已下调了进口的Model S型和Model X型电动汽车的价格，但在上海工厂生产的Model 3型房车的价格将保持不变。 特斯拉首席执行官马斯克获得他的第一份股票期权。资料显示，马斯克2019年总薪酬为23760美元，首席财务官Zachary Kirkhorn的2020年总薪酬为2120万美元，其中包括1590万美元期权奖励。公告还表示，特斯拉将于7月7日举行年度股东大会。　 “6个月平均市值达到1000亿美元”会使得马斯克被授予12批期权中的第一批期权，这是2018年商定的薪酬方案的一部分。根据2018年的监管文件概述了支付的条件，特斯拉还必须达到四季度末的200亿美元收入或15亿美元的EBITDA（减去股票薪酬），马斯克才能获得这笔付款。根据FactSet的资料，截至5月1日，马斯克没有领薪水，但拥有公司约18.5%的股份，价值约240亿美元。

（■特斯拉加州工厂停车场停满了汽车。美联社） 在11日天还未亮之前，特斯拉加州工厂的停车场的汽车已经停的满满当当，看起来，特斯拉美国加利福尼亚州Fremont的工厂已经恢复生产。加州媒体指，特斯拉似乎无视当地卫生部门针对新冠肺炎流行病的防疫要求，让员工重返工作岗位。 媒体在报道中提供的照片显示，当地工厂停车场已被通勤车辆挤满，进一步表明5月11日上午，该厂的员工已经返回工厂。 当地媒体采访了一位特斯拉工厂工人，该工厂似乎已经安排其员工从10日晚就开始上夜班。这名工人自称，其当地时间10日18：00就已上班，会在11日早晨06：00下班。他称，特斯拉“已经启动并正在运营”，并表示担心工厂没有遵循健康指导方针。有媒体称，特斯拉在10日的邮件中告知加州工厂员工休假已经结束，现已恢复到正常的工作状态。 对此，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上称，特斯拉11日将在违反加州阿拉米达县的法令下重启生产，将会与所有员工站在一线。若逮捕特斯拉的员工，希望逮捕的员工是我自己。 马斯克在社交媒体上回复称：加州已经同意（复工）了，只是一个未经选举的县政府官员没有同意。其他美国汽车工厂也复工了，只有特斯拉被针对。真是太糟糕了。 与此同时，德国经济部长彼得˙阿尔特迈尔（Peter Altmaier）11日表示，他不希望特斯拉柏林超级工厂的建设，因为当前的疫情而出现重大延期。欧洲超级工厂计划在2021年投产，首先生产Model Y，但这一工厂在建设过程中因为环保、疫情等因素影响工厂的建设进展。工厂所在地勃兰登堡州政府透露，特斯拉已三次申请采取早期措施，为建设推进做准备。

■特斯拉公司表示，已经启动恢复运营的进程，并发布了一项计划，让员工和承包商重返工作岗位。路透社 特斯拉公司表示，已经启动恢复运营的进程，并发布了一项计划，让员工和承包商重返工作岗位，此举正值该公司及其CEO马斯克与加州地方卫生当局围绕居家隔离令的争议升级之际，该公司加州弗里蒙特工厂在疫情期间一直处于闲置状态。 特斯拉管理层在一篇题为《重返工作》的博客中说：“我们的重启计划是经过几个月精心规划和准备的结果。它是仿照我们上海超级工厂的全面复工计划建立的，在过去3个月里，上海厂实现平稳健康运作。”根据CNBC获得的公司内部通讯，特斯拉工人目前计划本周在弗里蒙特工厂轮班生产Model 3、S和X车型。 这些轮班是在该公司CEO马斯克9日威胁要将特斯拉从加州搬走之前安排的。 特斯拉已经对其工厂所在的加州阿拉米达县提起诉讼，要求联邦法院取消地方当局阻止其恢复生产的命令。特斯拉在其博客文章中指出，弗里蒙特工厂属于加州州长加文-纽森的复工指南所说的基本业务，应该恢复生产，因为这是关键的国家基础设施。特斯拉管理层在博客中说：“与州长最近的指南和弗里蒙特市的支援相反，阿拉米达县坚持我们不应该恢复运营。这不是因为缺乏尝试或透明度，因为我们与阿拉米达县卫生部门就重新启动计划进行了会晤和合作。” 根据该公司的说法，每个特斯拉设施都有一个复工计划和一个反应小组，其中包括一名医生，它们正在根据地点和特定工作的风险评估制定健康和安全指南。 在某些情况下，增加了分区和障碍，以尽量减少员工之间的互动。该公司还将调整工作班次，以控制一个工作空间的人数，并将班车占用率减半。 该公司表示，将为工人提供个人防护设备，并为与客户有直接联系的人提供无接触服务。那些可以在家工作的特斯拉员工将继续这样做，但那些生产设施基本操作所需要的工人将逐步恢复工作。回到工作岗位的员工每天都会进行检测。

■马斯克在社交媒体上表示特斯拉股价太高了，令自家股票5月1日跌逾10%作收。路透社   星岛日报讯   特斯拉CEO马斯克5月1日发布Twitter称，他认为该公司的股价“过高”，这番言论不仅导致特斯拉股价应声下跌，最终收市跌10.3%，市值蒸发近150亿美元；而且可能违反了他在去年与美国证管会（SEC）达成的一项协定。 在马斯克发布Twitter称，特斯拉股价太高后的半个小时里，特斯拉股价大跌近12%，最终收市跌10.3%，报701.32美元/股，市值为1293.16亿美元。马斯克还发Twitter称：“我将出售几乎所有的有形财产，将没有房子。”一系列奇怪言论甚至让投资者觉得马斯克是不是帐号被盗了。但从马斯克一贯的“口无遮拦”来看，这样的言论也并不是太奇怪，此前马斯克因私有化言论甚至丢掉了董事长的位置。 新浪科技报道，美国证管会拒绝就马斯克这番言论是否违反了双方和解协议的问题置评，特斯拉也尚未发表评论。马斯克与美国证管会在一年以前达成和解，内容是他可以在遵守特定限制规定的前提下自由使用Twitter，而不必担心违反早先的一项法庭命令。根据协定，除了与特定事件或财务里程碑有关的内容，马斯克可以自由发布Twitter消息。根据2019年4月提交给曼哈顿联邦法院的这项协议，如果马斯克要发布与前述内容有关的Twitter消息，则必须先获得证券律师的批准才行。 举例来说，如果马斯克要发布与公司股票有关的Twitter消息，如买入或处置股票、非公开的法律或监管调查结果或决定等，则需预先获得批准。另外，其他需要预先获批的内容还包括任何关于公司财务状况或指引、潜在或拟议的合并交易、收购交易或合资企业、销售量或出货量资料、新增或拟议新增的业务线、以及任何需要向美国证管会提交Form 8-K表格的事件。 马斯克此前还批评了加利福尼亚政府的居家令，这迫使他关闭了特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂。马斯克一直对冠状病毒大流行“直言不讳”，他在公司周三的财报电话会议上告诉投资者，就地庇护令“将人们强行囚禁在家中，违反宪法权利”。 马斯克表示，他担心位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂无法恢复运营，并表示这种可能性应被视为“严重风险”。特斯拉最初表示，尽管有就地庇护令，该工厂仍将继续营业，但随后政府称生产汽车并不能被视为一项必要业务。 此前特斯拉一季报意外“免疫”，连续第三个季度取得盈利。特斯拉一季度营收从去年同期的45.4亿美元增至59.9亿美元，市场预期为59.0亿美元。不计特殊项目，特斯拉每股盈利1.24美元，上年同期亏蚀2.90美元，市场预期每股亏蚀36美仙。c

（■特斯拉连续三季实现获利。路透社资料图片） 特斯拉29日公布第一季财报，创下连续3季实现获利，让交易时间已收高4%的股价，盘后更激涨9%以上。 财报显示，特斯拉一季度营收59.9亿美元，市场预期59亿美元，去年同期45.41亿美元；一季度调整后每股盈利1.24美元，市场预期每股亏蚀0.36美元；一季度自由现金流为负8.95亿美元，市场预期为负6.044亿美元。特斯拉表示，该公司一季度GAAP(通用会计准则)利润为1600万美元，市场预期亏蚀2亿美元，去年同期亏蚀7亿美元；净利润为200万美元，去年同期的净亏蚀为6.68亿美元。 财报显示，特斯拉一季度汽车营收达到51亿美元，其中近7%来自监管机构的信贷，这帮助特斯拉提高了汽车毛利率，据称目前汽车毛利率已高达25.5%。 特斯拉表示，上海超级工厂产量的进一步增长﹐使得本地制造的Model 3的利润率有了实质性的提高。特斯拉还表示，Model Y为该公司带来了利润，这是其历史上首次有新产品在首个季度实现盈利。该公司有望于2021年在德国柏林超级工厂开始交付首批Model Y。 由于新冠疫情，特斯拉在29日的投资者更新中，撤回了先前的财测，称其虽然具备了今年达到交车50万辆的产能，因不确定其美国工厂与供应商在新冠疫情后能以多快速度生产，故撤回先前预测。 特斯拉没有发布任何近期业绩指引，该公司指出：“尽管目前暂未发布近期利润指引，但相信随着产能扩张和本地化计划的进行，我们将实现行业领先的营业利润率，和盈利能力。” 财报发布后，特斯拉股价盘后大涨9%以上。

尽管特斯拉在汽车销量上无法与丰田和大众相提并论，但在电子技术方面要遥遥领先于传统汽车公司。在拆解研究新购的一辆特斯拉Model 3以后，日本媒体得出的结论是，特斯拉在电子工业方面“领先丰田和大众6年”。 特斯拉给很多拆解过Model 3的工程师留下了深刻的印象。日经中文网报道指，在拆解剖析该辆电动汽车后，工程技术研究与咨询公司Munro & Associates指出，Model 3的电子元件堪称杰作。一家德国工程公司在进行逆向工程后也觉得Model 3令人惊艳。 报道指，最近一次Model 3拆解中，其同样也被特斯拉的电子技术所折服。他们在一份报告中写道，“Model 3最出类拔萃的是特斯拉的集成中央控制单元，即‘全自动驾驶电脑’。这项技术也被称为Hardware 3，是该公司在蓬勃发展的电动汽车市场上最强有力的武器。这可能会终结我们所知的汽车行业供应链。” Model 3的“全自动驾驶电脑”有两个主要组成部分：一个是针对自动驾驶的定制人工智能芯片，另一个是用于“资讯娱乐”系统的媒体控制单元。数家日本汽车制造商的工程师也参与了拆卸工作。 其中，一位来自一家日本大型汽车企业的工程师倍感震惊。在研究了Model 3的电脑后，他直言，“这个我们可做不出来。” 特斯拉2019年4月推出该驱动Autopilot自动驾驶等高级功能的新系统，声称它搭载了“世界上最好的芯片”。他们表示，该系统可以每秒执行144万亿次操作，每秒处理2300帧，在完成所有这些操作的同时，还能够降低功耗。据日经中文网估计，特斯拉的竞争对手们要到2025年才能做出这种电脑。“这种以强大的电脑为核心的电子平台，是未来更智能、更自动化的汽车快速处理大量数据的关键所在。 有行业观察家指出，传统的汽车制造商都转向了依赖供应链的运作模式，他们不具备电子部件方面的专业知识，这也拉长了这些车企的产品周期，因此要经过很长时间才会有创新。

微软共同创办人比尔盖茨日前透露买了生平第一部电动车，但不是龙头品牌特斯拉（Tesla），而是保时捷推出的Porsche Taycan，结果似乎引起特斯拉执行长马斯克不满，对比尔盖茨开呛。 有推友留言，对盖茨为何弃特斯拉选保时捷电动车感到不解，随即钓出马斯克回应。他推文说：“对于与盖茨对话，我没什么印象。” 盖茨是接受当红科技YouTuber布朗利（Marques Brownlee）专访时，自揭入手保时捷电动车Taycan。布朗利向这位亿万富豪讨教如何对付气候变迁，像是采用特斯拉电动车之类的干净能源产品。 64岁盖茨回应表示，电动车在续航里程上仍不及汽油车，但提到降低友善环境选择成本的问题，电动车依然是“最有希望”的选项。 尽管盖茨肯定电动车龙头特斯拉能带动环保风潮，他还是钟情保时捷品牌。盖茨指出：“我不得不说，Porsche Taycan好贵，但真的很酷。那是我这辈子第一部电动车，我爱不释手。” 保时捷电动车Taycan Turbo在美国的售价15.09万美元，Turbo S售价更高18.5万美元。即便特斯拉电动车也是贵松松著称，但其入门款Model 3价格39490美元，明显亲民多了。 这并非马斯克第一次透过推文杠上其他科技富豪。2017年这位电动车大亨在推特上批评脸书执行长祖克伯，质疑他看待人工智能（AI）过于乐观，批他对AI这个主题所知有限。 马斯克还呛过亚马逊执行长贝佐斯。与马斯克同样怀抱太空梦的贝佐斯，去年发表登月着陆器“蓝月”（Blue Moon），被马斯克在推特上恶搞调侃。更早之前亚马逊公开发射逾3000个卫星计划，协助讯号微弱区改善上网问题，也被马斯克发推文斥为抄袭。

■在发布第四季度财报后，电动汽车公司特斯拉股价又升高，超过了预期，图为纽约特斯拉经销店。法新社   星岛日报讯   过去两三个月对于特斯拉和马斯克来说是难忘的一段时间，核心产品全球范围大卖、新产品不断推出、长期困扰的产能瓶颈得以打破、上海工厂如期完工并实现交付、中国新能源补贴不会大幅退坡等一系列利多消息出现。自进入四季度以来，公司股价已累计上涨超过130%，公司市值也站上了千亿美元大关。特斯拉空头在30日仅仅一个交易日内亏蚀逾15亿美元，因该公司股价在财报业绩好于预期后飙升。 数据公司S3 Analytics估计，特斯拉30日暴涨逾10%，股价盘中触及650美元，这意味着该股票的卖空者当日损失超过15亿美元。新浪美股消息称，S3 Analytics表示，实际上，特斯拉卖空者在2019年亏蚀28.9亿美元后，今年按市值计价的亏蚀已逾52亿美元。自2019年6月3日特斯拉股价触及178.97美元新低以来，特斯拉的卖空者已回补1911万股股票，价值111亿美元，按市值计价亏蚀已达124.3亿美元。 在特斯拉股价飙升之际，该公司公布的第四季度财报显示每股收益为2.14美元，远高于预期的1.72美元。特斯拉表示，如果不进行一次性生产投资，则该公司有望持续获得正现金流和净收入。 特斯拉表示，2020年汽车交付量“将轻松超过50万辆”。尽管特斯拉仍然是美国市场上最大的空头聚集地，但对该汽车制造商的空头押注却在下降。在过去的30天内，特斯拉卖空的股票减少了178万股，跌幅为6.4%，而同期该公司股价则飙升了39%。 S3资料显示，这相当于上个月空头亏蚀了9.75亿美元。 在特斯拉三季度财报显示其已恢复盈利并报告正的自由现金流之后，空头就曾在上个季度的单个交易日中亏蚀10亿美元以上。 在第三季度业绩公布后，特斯拉股价在去年10月24日飙升了17.5%，当时就抹去了空头近70%年初至彼时的利润。 在各种利多消息的加持下，市场对于特斯拉四季度的业绩表现已经有了一定的预期，而最终的数字仍然让市场表现惊叹。 美国时间29日盘后，特斯拉四季度业绩报告如期而至。本季度，特斯拉实现总营收73.8亿美元，同比增长2.2%，环比增长17.2%，超过市场预期的70.8亿美元。 特斯拉CEO马斯克从不掩饰他对华尔街的厌恶，在盈利发布会上更是如此。 他说，“很多散户投资者实际上比很多大型机构投资者拥有更深刻、更准确的见解，他们比很多分析师拥有更好的洞察力。”

特斯拉的Model3有望超越日产(Nissan)的LEAF车款，达到50万辆的销量，成为有史以来最畅销的电动车。 日产曾表示，自2010年推出LEAF以来，日产LEAF迄今的销量已达到约45万辆。不过，据外媒统计，自特斯拉成立以来，特斯拉已累计出货了约90万辆电动车，其中，Model3累积出货量达448634辆。按照当前的生产和交货速度，特斯拉的Model3有望在本季超越LEAF的销量。不仅如此，Model3也有望成为首款销量超过50万辆的电动汽车，特斯拉也有望在不久后就突破100万辆电动车销售大关的公司。 在2017年、2018年以及2019年，特斯拉Model3的出货量分别为1764辆、146055辆以及300815辆。在2020年，尽管将有越来越多的汽车制造商推出新版的电动车，但有鉴于特斯拉的追随者众多，因此很难很快看到该公司的销售放缓。并且，随着ModelY的推出，销售数字可能持续大幅增长。 根据特斯拉近日公布的资料显示，该公司在去年第四季全球电动车交货数达到112，000辆，其中Model3及ModelS/X分别为92500辆及19450辆，创下历史纪录的97000辆，也优于分析师预期的106000辆。华尔街券商Wedbush Securities的分析师Dan Ives曾表示：“对特斯拉而言，2020年是关键的一年，特斯拉正积极扎根中国市场的目标有望在今年实现，马斯克对电动车的广大愿景也将更加稳固。”不过Dan Ives认为，中国也依旧是最主要的浮动因素。 此外，特斯拉股价日前飙升至历史高点，该公司的市值接近800亿美元，是福特汽车的两倍多。老牌汽车制造商已经无力回天，通用汽车公司的全电动雪佛兰Bolt去年第四季度在美国的销量暴跌47%，全年销量下滑9%。与此同时，这家Model 3制造商去年第四季度交付了创纪录的11.2万辆汽车，上海超级工厂也已投产。下一款SUV ModelY预计将于今年夏天推出。 风险投资公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩-蒙斯特（Gene Munster）说，“对电动汽车的需求是真实存在的，人们正争相购买Model 3。一切都开始融洽起来。” 在经历了多年的戏剧性变化后，投资者越来越觉得特斯拉终于要大踏步前进了。该公司在10月份出人意料地公布了第三季度利润，自那以来股价一直在上涨。 在特斯拉最近一次财报电话会议上，马斯克表示，他认为即将推出的Model Y销量将超过Model S、Model X和Model 3的总和。去年11月，他宣布了在柏林附近建造第三家汽车工厂的计划。

为抢攻中国市场，美国电动车巨头特斯拉除了在上海生产电动车外，持续引进本土化元素，将在明年上半年为中国车主提供影音和游戏服务，合作商包括腾讯、哔哩哔哩（简称B站）及阿里巴巴旗下的优酷。 特斯拉目前已经与一些内容提供商签订协定，其中，影音平台包括哔哩哔哩和阿里巴巴旗下的优酷，而游戏内容的提供商则是腾讯，提供包括线上麻将和两款扑克牌游戏。据路透社报道，这将是特斯拉首次在车辆上尝试提供网络游戏。 特斯拉投资了20亿美元在上海建造一座超级工厂，这座超级工厂厂外已经停放许多生产完成的车辆，而特斯拉先前订下目标在今年底前完成每周1000辆的产能，目前看来有望实现。报道称，和美国不同，特斯拉还在中国举办一系列赛事和展览活动。根据其官方微博发文，特斯拉的上海超级工厂已经准备交付中国制造的汽车。英国艾尔西汽车市场咨询公司的数据显示，截至11月底，2019年度特斯拉在中国的销量约为3.87万辆。 随着好消息不断传出，近期特斯拉股价再创新高至430美元，特斯拉首席执行官马斯克则在一封邮件中提醒员工“不要在意股价”。据悉，在这封标题为“不要在意股价”的邮件里，马斯克写道：“我在推特上的玩笑，你们不要当真。真正重要的是我们作为一家公司的实际执行力和效率。” 马斯克所谓的“推特玩笑”，指的是特斯拉股价飙高到420美元的时候，他发了一条推特说：“哇……股价真高，哈哈。”熟悉特斯拉风波的对420这个数字应该不陌生，去年马斯克在推特上扬言说要将特斯拉私有化时给出的价格正好是420美元每股。 当时很多人都不信，会有人愿意以420美元每股的价格买入特斯拉，证管会最后还因马斯特的一句“资金已经到位”对马斯克和特斯拉处以罚款。但是即便如今，公司股价飙高两倍再创新高，但马斯克告诉自己的员工说，他相信股价“还会涨得更高”：“最终，我相信特斯拉的股价会比今天高更多。” 在邮件里，他还说，此时此刻我们应该继续“埋头苦干”：“这就是上市公司的弊端。股价上上下下。但我们现在该做的是继续埋头苦干。”眼下，特斯拉正全力以赴，以期在年底之前实现两个主要目标。根据本月初的报道，马斯克曾告知员工，特斯拉在2019年结束前仍有“两个重要目标”需要实现：首先，确保年底前完成新车交付；其次，立即显著提高太阳能板的部署。 马斯克之前也提到，他认为，讨论股价会使员工分心。

在首次亮相仅仅一周后，人们就开始在路上看到特斯拉的电动皮卡了。 伊隆·马斯克在11月22日向公众揭开了这辆全电动皮卡Cybertruck的神秘面纱。发布会上充满了令人惊叹的原素，那个不知道是故意还是意外的铁球破车窗也让人印象深刻。在之后，这位CEO表示，有25万人已经交了150美元的定金，以便在明年年底推出时能买这辆车。 这辆卡车的外观应该是最引人注目的，从来也没有哪一辆量产车象Cybertruck这样充满未来感。在舞台上，它看起来非常奇怪，但在路上，它独特的造型却出奇的酷。 有人已经在网上贴出“野生捕获”的视频，让人眼睛一亮。（都市网Rick综合编译）           View this post on Instagram                       A post shared by @chicago_roy on Nov 25, 2019 at 8:39pm PST

美国电动汽车大厂特斯拉（Tesla）行政总裁马斯克（Elon Musk）表示，上周四晚亮相、外形异常科幻的电动皮卡Cybertruck，订单迄今已直逼15万辆。 铁灰色、外型棱角分明有如装甲车的Cybertruck售价39900美元（约53000加元），预计2021年投产。这部电动皮卡号称拥有无坚不摧的防撞玻璃，但亮相时却被钢球砸出蜘蛛网裂痕，当场出丑，但并不影响这款电动车的销量。 这款Cybertruck号称可防弹，是由30倍超硬冷轧不锈钢制成，车窗更采用“装甲玻璃”，令上周四晚的发表会备受瞩目。不过当天首席设计师拿钢球往车窗猛砸、想要展示装甲玻璃的耐撞力时，竟意外撞出蜘蛛网裂痕，让在一旁目睹的马斯克尴尬不已。Cybertruck车窗惊天一裂不仅吓坏车迷，充满未来感的黑灰色外型也令华尔街分析师对它的后续销售力充满疑惑，拖累特斯拉上周五股价重挫6.14%。 不过令人意外的是，车窗惊天一震似乎未震掉消费者信心，马斯克上周六发推文指出，目前该款电动车订单已达146000辆，其中四成二客户选择双引擎，四成一选择三引擎，另外一成七下订单引擎。马斯克还特别强调，这些订单都是在没有广告或是付费宣传下拿到的。

11月22日，特斯拉在美国洛杉矶总部正式发布了旗下首款纯电动皮卡Cybertruck，这是特斯拉发布的第七款量产车型。 从外观上看，这款皮卡车就像巨大的金属梯形。此外，这款电动皮卡通过增压器支持250KW的高功率充电，车上还搭载了空气压缩机。 从现场图看，Cybertruck是一辆六座车，车长231.7英寸，宽度79.8英寸，高度75英寸。整车使用了整块的不锈钢板打造，整体的硬度要比普通的汽车钢板强很多，现场马斯克的助手用铁锤敲击Cybertruck的车门，并没有留下任何的坑洼痕迹。同时这款皮卡拥有防弹玻璃的配置，这在量产汽车上也是极为少见的。 性能方面，特斯拉Cybertruck拥有2.9s（顶配）的0-60迈的加速能力，直线加速甚至比新款的保时捷911更出色。拥有7500磅+的牵引力，并配备了可变悬挂。 从售价上看，Cybertruck3.99万美元起售，最高售价6.99万美元，拥有250英里、300英里、500英里三种续航版本，其中250英里版本是RWD版本（后置驱动），而另外两个版本是AWD（全轮驱动）版本。 马斯克在发布会上表示，Cybertruck现在就可以接受预订，随后Cybertruck亮相特斯拉官方网站，系统表明这款皮卡将在2021年底完成对生产线的配置，2022年正式投产。   特斯拉为何推出皮卡？ 在发布会现场，为了展示这款棱角分明的皮卡车的韧性，马斯克使用了大锤、滚珠甚至手枪进行测试。不过，测试中“装甲车窗”表现似乎不太好，志愿者向它扔东西时车窗被打破了，但马斯克表示“它没能打穿”。马斯克似乎镇定自若，并说在早些时候的测试中，玻璃没有破裂。 正如人们所看到的，这款电动皮卡的设计和传统皮卡毫无相似之处，特斯拉特有的设计语言随处可见。虽然它可能不会吸引主流卡车买家，但特斯拉客户和那些既想要皮卡、又希望向外界发出信号表明自己愿意积极减少碳排放的消费者，可能会对这款皮卡情有独钟。 这款皮卡是特斯拉最具试验性的一款车型之一，它将在市场上与福特F系列竞争。福特F系列40多年来始终是美国最畅销的皮卡，紧随其后的是通用汽车的雪佛兰Silverado，它也是非常强大的竞争对手。 马斯克此前表示，这款车与传统皮卡截然不同，灵感来自两部电影，即《银翼杀手》(Blade Runner)和《007之海底城》(The Spy Who Loved Me)。马斯克之前还表示，由于其独特的设计，人们对这款皮卡的需求可能低于旗舰车型Model S轿车和Model X SUV的需求总和。 AB Bernstein高级技术研究分析师托尼·萨科纳吉(Toni Sacconaghi)周四表示：“皮卡市场真的很大，在美国约有300万辆，这大约是我们认为Model 3和Model Y目标市场规模的65%。”他指的是特斯拉最主流的电动轿车，以及即将推出的跨界SUV。他说，如果特斯拉的产品属于小众市场，它至少可以在其在美国的现有工厂进行生产。 马斯克花了大约十年时间研究特斯拉皮卡的想法。他在2012年就曾发推文称，他“非常想要制造拥有疯狂扭矩和动态空气悬架“的特斯拉超级卡车。到2013年，他再次表示，该公司实际上正计划研发这样的卡车。2016年，这款皮卡甚至出现在他的特斯拉第二个“总体规划”中。 马斯克继续在公开场合谈及他的想法，他在2017年4月表示，将在“18至24个月”内举行揭幕活动。2018年，他说这辆卡车采用了“《银翼杀手》中未来设计元素”，他甚至不在乎人们是否喜欢它。他说，在特斯拉正在进行的所有项目中，皮卡是他最喜欢的项目。 虽然皮卡显然是马斯克衷爱的项目，但对于特斯拉的业务来说，它也可能代表着绝好的机会。不仅美国的皮卡销量在上升，皮卡的平均售价和利润率也很高。 JD Power数据和分析咨询副总裁泰森·约米尼(Tyson Jominy)说：“买家在他们的皮卡上花了很多钱，价值5万美元的皮卡现在已经是非常常见的车型。人们愿意在这个细分市场上花钱，以拖运其他玩具，进而支持一种生活方式。” 特斯拉的业务可以利用这种趋势。虽然上个季度该公司勉强获得了1.43亿美元的利润，但这是在包括价值1.64亿美元的监管信贷和银行存款后才实现的，这些钱是客户为订购尚未发布的“全自动驾驶”版本Autopilot的预付款。尽管Model 3的利润率继续攀升，这款车型在世界各地变得越来越受欢迎。 这就是说，从现在到皮卡开始发货之间，将会发生很多事情。特斯拉不仅将很快开始在中国为中国市场生产Model 3，从而减轻在中国销售汽车的负担，该公司还将于2020年底发布Model Y跨界车。 在过去几年中，唯一能与皮卡增长相媲美的细分市场之一就是SUV细分市场(尤其是小型SUV细分市场)。如果事情按照特斯拉的计划进行，那么到Cybertruck发货时，该公司的业务将已经处于更好的状态，这意味着它可以从皮卡中获得的任何利润都将是“意外之财”。 特斯拉已经将充电功能引入远程电动汽车中，而目前没有大众电动皮卡可供销售。但随着特斯拉皮卡的到来，这种情况也会发生变化。福特即将推出一款全电动F-150，通用汽车证实将于2021年将电动皮卡推向市场，而电动汽车初创企业Rivian已经得到福特和亚马逊的支持，计划于2020年底推出电动皮卡。 基于所有这些计划的进展情况，特斯拉可能最终会将Cybertruck投放到一个已经建立起来的成熟市场上，这对该公司来说将是个陌生的挑战。（腾讯科技）

特斯拉第三季度美国营收暴跌39%，两年多来首次出现下降。资料图片 特斯拉29日公布了按地域划分的销售额数据，这份数据显示其第三季度美国营收暴跌39%，两年多以来首次出现下降，但中国和其他地区的销售额则大幅增长。 据特斯拉提交的一份监管文件显示，在公司总营收中占据最大比重的美国销售额在第三季度中下降至31.3亿美元，相比之下去年同期为51.3亿美元；中国销售额则同比增长64%，达6.69亿美元；全球其他地区的销售额同比增长10亿美元以上，达18.3亿美元。 “在CEO马斯克（Elon Musk）的领导下，特斯拉专注于欧洲和中国业务的增长；而在美国国内，核心需求相对于其他地区而言正在减弱。”韦德布什证券分析师艾维斯（Dan Ives）说道，并补充称未来特斯拉在美国的增长前景仍将面临更大挑战。 特斯拉在本月早些时候公布财报称，该公司第三季度总营收同比下降近8%至63亿美元，而据金融市场资料资讯及基础设施提供商Refinitiv调查显示，分析师此前平均预期为63.3亿美元。在当时发布的财报中，该公司并未披露按地域划分的销售额数据。不过，特斯拉在这一季度中意外实现了季度盈利，并兑现了马斯克的承诺，季度汽车交付量创下了9.7万辆的历史纪录。 特斯拉还在当时表示，该公司计划在2019年全年交付36万辆至40万辆汽车，称其“很有信心在今年交付超过36万辆汽车”。 与第三季度美国销售额下降形成对比的是，特斯拉第二季度的美国销售额增长了55%。特斯拉尚未对相关置评请求作出回应。 目前，特斯拉正在包括中国和欧洲在内的美国以外市场上扩大服务，原因是马斯克面临着让该公司实现可持续盈利的压力。 与此同时，特斯拉仍在对多项重大计划投入资金，其中既包括上海工厂和流水线，也包括Model Y和Semi商用卡车等即将推出的车型。特斯拉预测，2019年该公司的资本支出将达近15亿美元。 特斯拉还在29日提交的监管文件中称，该公司第三季度的保修准备金为1.38亿美元，相比之下去年同期为1.87亿美元。 投资公司Roth Capital分析师欧文（Craig Irwin）发布研究报告，将特斯拉的股票评级从“中性”下调至“卖出”，并补充称其认为该公司的利润率是不可持续的。特斯拉29日股价大幅下跌3.51%，报收于316.22美元。

美国电动汽车制造商特斯拉在严格控制成本之后，公布了近一年来首次盈利。该公司股价在盘后飙升20.15%，涨破300美元，为3月以来首次。 财报显示，得益于创纪录的交付量、成本削减，以及新车型生产计划的改善，这家Model 3房车的制造商第三季度每股盈利1.86美元，超过了分析师平均预估的亏蚀24美分。 首席执行官马斯克（Elon Musk）自去年以来至少宣布了三轮裁员，并重组了业务部门，以应对利润率更高的车型销售放缓的局面。 特斯拉在一份声明中表示，“运营费用处于Model 3投产以来的最低水准。因此，我们在第三季度恢复了GAAP盈利能力，同时产生了正的自由现金流。这是通过从我们的业务中削减大量成本实现的。” 特斯拉的毛利率也超过预期。该公司表示，“高度自信”将超过其年度全球汽车交付目标的低端。 另一方面，特斯拉第三季度营收降至63亿美元，低于分析师的预期，低于去年同期的68亿美元。这是该公司自2012年S型房车投产以来的首次同比下滑。 特斯拉还表示，该公司的两项重要举措较原计划提前：一、上海超级工厂已经提前启动试生产；二、Model Y的生产时间较原计划提前，预计到2020年夏季将发布Model Y。 特斯拉盘后股价大涨20.15%，至306美元。特斯拉目前拥有1.79亿股在外流通股，按此计算，其市值达到近548亿美元，较前一天收市时的456亿美元暴增92亿美元，自今年1月以来时隔9个月再度超越通用汽车，后者目前市值约为523亿美元。

■今年第三季特斯拉交车量当中有将近8万台都是Model 3。美联社   星岛日报讯   特斯拉最新公布今年第三季（7到9月）交车量创新高，是连续第二季创纪录，但该公司今年目标交车量至少36万台，意味着第四季交车量必须超过10.5万台，市场虽预期应可达标，不过外界担心在联邦抵税优惠陆续退场的情况下，特斯拉电动车需求恐怕降温。 特斯拉先前在第二季曾创下9.5万台交车纪录，第三季交车量再破纪录达到9.7万台，虽较去年同期成长16%，但低于分析师预期的9.9万台。影响所及，特斯拉股价3日开低，下跌近5%，报231.12美元。该公司第三季总生产96155辆车，同创历史新高，其中Model 3产量7.99万辆，占总产量比重达83%。 《工商时报》报道，特斯拉先前曾宣称今年全年交车量约在36万至40万台，因此第四季交车量将是关键，意味最后一季只要交车10.5万辆，便能达到全年目标。根据FactSet调查，分析师预期特斯拉第四季可望交车10.6万辆。 自从今年初联邦抵税优惠减半后，特斯拉电动车需求已经受到影响，导致第一季交车量较前一季下滑31%。今年7月政府进一步缩减抵税优惠，且这项优惠将在明年完全退场，令投资者担心未来需求难以延续。 特斯拉虽强调待处理订单量持续增加，且公司正努力提高产量应付需求，但投资者对于特斯拉的获利模式仍有所质疑。今年第三季特斯拉交车量当中有将近8万台都是Model 3，较去年同期成长43%，反观利润较高的Model S及Model X合计交车量年减37%至1.7万台。 Wedbush证券公司分析师伊弗斯（Daniel Ives）表示，Model S及Model X销售不振至今仍是特斯拉获利前景的最大隐忧。近年越来越多Model S流入二手车市，售价是新车的一半，相对打击新车销售。 分析师估计在Model S及Model X交车量双双下滑的情况下，特斯拉第三季营收恐怕年减5%至65亿美元，使公司陷入亏蚀。 除自家平价车款与高阶车款打对台外，来自其他汽车制造商的新款电动车也对Model S及Model X形成威胁。Mainstay资本管理公司创办人兼执行长库德拉（David Kudla）表示：“特斯拉在真空环境中发展业务的好日子已经结束。”