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为抢攻中国市场，美国电动车巨头特斯拉除了在上海生产电动车外，持续引进本土化元素，将在明年上半年为中国车主提供影音和游戏服务，合作商包括腾讯、哔哩哔哩（简称B站）及阿里巴巴旗下的优酷。 特斯拉目前已经与一些内容提供商签订协定，其中，影音平台包括哔哩哔哩和阿里巴巴旗下的优酷，而游戏内容的提供商则是腾讯，提供包括线上麻将和两款扑克牌游戏。据路透社报道，这将是特斯拉首次在车辆上尝试提供网络游戏。 特斯拉投资了20亿美元在上海建造一座超级工厂，这座超级工厂厂外已经停放许多生产完成的车辆，而特斯拉先前订下目标在今年底前完成每周1000辆的产能，目前看来有望实现。报道称，和美国不同，特斯拉还在中国举办一系列赛事和展览活动。根据其官方微博发文，特斯拉的上海超级工厂已经准备交付中国制造的汽车。英国艾尔西汽车市场咨询公司的数据显示，截至11月底，2019年度特斯拉在中国的销量约为3.87万辆。 随着好消息不断传出，近期特斯拉股价再创新高至430美元，特斯拉首席执行官马斯克则在一封邮件中提醒员工“不要在意股价”。据悉，在这封标题为“不要在意股价”的邮件里，马斯克写道：“我在推特上的玩笑，你们不要当真。真正重要的是我们作为一家公司的实际执行力和效率。” 马斯克所谓的“推特玩笑”，指的是特斯拉股价飙高到420美元的时候，他发了一条推特说：“哇……股价真高，哈哈。”熟悉特斯拉风波的对420这个数字应该不陌生，去年马斯克在推特上扬言说要将特斯拉私有化时给出的价格正好是420美元每股。 当时很多人都不信，会有人愿意以420美元每股的价格买入特斯拉，证管会最后还因马斯特的一句“资金已经到位”对马斯克和特斯拉处以罚款。但是即便如今，公司股价飙高两倍再创新高，但马斯克告诉自己的员工说，他相信股价“还会涨得更高”：“最终，我相信特斯拉的股价会比今天高更多。” 在邮件里，他还说，此时此刻我们应该继续“埋头苦干”：“这就是上市公司的弊端。股价上上下下。但我们现在该做的是继续埋头苦干。”眼下，特斯拉正全力以赴，以期在年底之前实现两个主要目标。根据本月初的报道，马斯克曾告知员工，特斯拉在2019年结束前仍有“两个重要目标”需要实现：首先，确保年底前完成新车交付；其次，立即显著提高太阳能板的部署。 马斯克之前也提到，他认为，讨论股价会使员工分心。

在首次亮相仅仅一周后，人们就开始在路上看到特斯拉的电动皮卡了。 伊隆·马斯克在11月22日向公众揭开了这辆全电动皮卡Cybertruck的神秘面纱。发布会上充满了令人惊叹的原素，那个不知道是故意还是意外的铁球破车窗也让人印象深刻。在之后，这位CEO表示，有25万人已经交了150美元的定金，以便在明年年底推出时能买这辆车。 这辆卡车的外观应该是最引人注目的，从来也没有哪一辆量产车象Cybertruck这样充满未来感。在舞台上，它看起来非常奇怪，但在路上，它独特的造型却出奇的酷。 有人已经在网上贴出“野生捕获”的视频，让人眼睛一亮。（都市网Rick综合编译）           View this post on Instagram                       A post shared by @chicago_roy on Nov 25, 2019 at 8:39pm PST

美国电动汽车大厂特斯拉（Tesla）行政总裁马斯克（Elon Musk）表示，上周四晚亮相、外形异常科幻的电动皮卡Cybertruck，订单迄今已直逼15万辆。 铁灰色、外型棱角分明有如装甲车的Cybertruck售价39900美元（约53000加元），预计2021年投产。这部电动皮卡号称拥有无坚不摧的防撞玻璃，但亮相时却被钢球砸出蜘蛛网裂痕，当场出丑，但并不影响这款电动车的销量。 这款Cybertruck号称可防弹，是由30倍超硬冷轧不锈钢制成，车窗更采用“装甲玻璃”，令上周四晚的发表会备受瞩目。不过当天首席设计师拿钢球往车窗猛砸、想要展示装甲玻璃的耐撞力时，竟意外撞出蜘蛛网裂痕，让在一旁目睹的马斯克尴尬不已。Cybertruck车窗惊天一裂不仅吓坏车迷，充满未来感的黑灰色外型也令华尔街分析师对它的后续销售力充满疑惑，拖累特斯拉上周五股价重挫6.14%。 不过令人意外的是，车窗惊天一震似乎未震掉消费者信心，马斯克上周六发推文指出，目前该款电动车订单已达146000辆，其中四成二客户选择双引擎，四成一选择三引擎，另外一成七下订单引擎。马斯克还特别强调，这些订单都是在没有广告或是付费宣传下拿到的。

11月22日，特斯拉在美国洛杉矶总部正式发布了旗下首款纯电动皮卡Cybertruck，这是特斯拉发布的第七款量产车型。 从外观上看，这款皮卡车就像巨大的金属梯形。此外，这款电动皮卡通过增压器支持250KW的高功率充电，车上还搭载了空气压缩机。 从现场图看，Cybertruck是一辆六座车，车长231.7英寸，宽度79.8英寸，高度75英寸。整车使用了整块的不锈钢板打造，整体的硬度要比普通的汽车钢板强很多，现场马斯克的助手用铁锤敲击Cybertruck的车门，并没有留下任何的坑洼痕迹。同时这款皮卡拥有防弹玻璃的配置，这在量产汽车上也是极为少见的。 性能方面，特斯拉Cybertruck拥有2.9s（顶配）的0-60迈的加速能力，直线加速甚至比新款的保时捷911更出色。拥有7500磅+的牵引力，并配备了可变悬挂。 从售价上看，Cybertruck3.99万美元起售，最高售价6.99万美元，拥有250英里、300英里、500英里三种续航版本，其中250英里版本是RWD版本（后置驱动），而另外两个版本是AWD（全轮驱动）版本。 马斯克在发布会上表示，Cybertruck现在就可以接受预订，随后Cybertruck亮相特斯拉官方网站，系统表明这款皮卡将在2021年底完成对生产线的配置，2022年正式投产。   特斯拉为何推出皮卡？ 在发布会现场，为了展示这款棱角分明的皮卡车的韧性，马斯克使用了大锤、滚珠甚至手枪进行测试。不过，测试中“装甲车窗”表现似乎不太好，志愿者向它扔东西时车窗被打破了，但马斯克表示“它没能打穿”。马斯克似乎镇定自若，并说在早些时候的测试中，玻璃没有破裂。 正如人们所看到的，这款电动皮卡的设计和传统皮卡毫无相似之处，特斯拉特有的设计语言随处可见。虽然它可能不会吸引主流卡车买家，但特斯拉客户和那些既想要皮卡、又希望向外界发出信号表明自己愿意积极减少碳排放的消费者，可能会对这款皮卡情有独钟。 这款皮卡是特斯拉最具试验性的一款车型之一，它将在市场上与福特F系列竞争。福特F系列40多年来始终是美国最畅销的皮卡，紧随其后的是通用汽车的雪佛兰Silverado，它也是非常强大的竞争对手。 马斯克此前表示，这款车与传统皮卡截然不同，灵感来自两部电影，即《银翼杀手》(Blade Runner)和《007之海底城》(The Spy Who Loved Me)。马斯克之前还表示，由于其独特的设计，人们对这款皮卡的需求可能低于旗舰车型Model S轿车和Model X SUV的需求总和。 AB Bernstein高级技术研究分析师托尼·萨科纳吉(Toni Sacconaghi)周四表示：“皮卡市场真的很大，在美国约有300万辆，这大约是我们认为Model 3和Model Y目标市场规模的65%。”他指的是特斯拉最主流的电动轿车，以及即将推出的跨界SUV。他说，如果特斯拉的产品属于小众市场，它至少可以在其在美国的现有工厂进行生产。 马斯克花了大约十年时间研究特斯拉皮卡的想法。他在2012年就曾发推文称，他“非常想要制造拥有疯狂扭矩和动态空气悬架“的特斯拉超级卡车。到2013年，他再次表示，该公司实际上正计划研发这样的卡车。2016年，这款皮卡甚至出现在他的特斯拉第二个“总体规划”中。 马斯克继续在公开场合谈及他的想法，他在2017年4月表示，将在“18至24个月”内举行揭幕活动。2018年，他说这辆卡车采用了“《银翼杀手》中未来设计元素”，他甚至不在乎人们是否喜欢它。他说，在特斯拉正在进行的所有项目中，皮卡是他最喜欢的项目。 虽然皮卡显然是马斯克衷爱的项目，但对于特斯拉的业务来说，它也可能代表着绝好的机会。不仅美国的皮卡销量在上升，皮卡的平均售价和利润率也很高。 JD Power数据和分析咨询副总裁泰森·约米尼(Tyson Jominy)说：“买家在他们的皮卡上花了很多钱，价值5万美元的皮卡现在已经是非常常见的车型。人们愿意在这个细分市场上花钱，以拖运其他玩具，进而支持一种生活方式。” 特斯拉的业务可以利用这种趋势。虽然上个季度该公司勉强获得了1.43亿美元的利润，但这是在包括价值1.64亿美元的监管信贷和银行存款后才实现的，这些钱是客户为订购尚未发布的“全自动驾驶”版本Autopilot的预付款。尽管Model 3的利润率继续攀升，这款车型在世界各地变得越来越受欢迎。 这就是说，从现在到皮卡开始发货之间，将会发生很多事情。特斯拉不仅将很快开始在中国为中国市场生产Model 3，从而减轻在中国销售汽车的负担，该公司还将于2020年底发布Model Y跨界车。 在过去几年中，唯一能与皮卡增长相媲美的细分市场之一就是SUV细分市场(尤其是小型SUV细分市场)。如果事情按照特斯拉的计划进行，那么到Cybertruck发货时，该公司的业务将已经处于更好的状态，这意味着它可以从皮卡中获得的任何利润都将是“意外之财”。 特斯拉已经将充电功能引入远程电动汽车中，而目前没有大众电动皮卡可供销售。但随着特斯拉皮卡的到来，这种情况也会发生变化。福特即将推出一款全电动F-150，通用汽车证实将于2021年将电动皮卡推向市场，而电动汽车初创企业Rivian已经得到福特和亚马逊的支持，计划于2020年底推出电动皮卡。 基于所有这些计划的进展情况，特斯拉可能最终会将Cybertruck投放到一个已经建立起来的成熟市场上，这对该公司来说将是个陌生的挑战。（腾讯科技）

特斯拉第三季度美国营收暴跌39%，两年多来首次出现下降。资料图片 特斯拉29日公布了按地域划分的销售额数据，这份数据显示其第三季度美国营收暴跌39%，两年多以来首次出现下降，但中国和其他地区的销售额则大幅增长。 据特斯拉提交的一份监管文件显示，在公司总营收中占据最大比重的美国销售额在第三季度中下降至31.3亿美元，相比之下去年同期为51.3亿美元；中国销售额则同比增长64%，达6.69亿美元；全球其他地区的销售额同比增长10亿美元以上，达18.3亿美元。 “在CEO马斯克（Elon Musk）的领导下，特斯拉专注于欧洲和中国业务的增长；而在美国国内，核心需求相对于其他地区而言正在减弱。”韦德布什证券分析师艾维斯（Dan Ives）说道，并补充称未来特斯拉在美国的增长前景仍将面临更大挑战。 特斯拉在本月早些时候公布财报称，该公司第三季度总营收同比下降近8%至63亿美元，而据金融市场资料资讯及基础设施提供商Refinitiv调查显示，分析师此前平均预期为63.3亿美元。在当时发布的财报中，该公司并未披露按地域划分的销售额数据。不过，特斯拉在这一季度中意外实现了季度盈利，并兑现了马斯克的承诺，季度汽车交付量创下了9.7万辆的历史纪录。 特斯拉还在当时表示，该公司计划在2019年全年交付36万辆至40万辆汽车，称其“很有信心在今年交付超过36万辆汽车”。 与第三季度美国销售额下降形成对比的是，特斯拉第二季度的美国销售额增长了55%。特斯拉尚未对相关置评请求作出回应。 目前，特斯拉正在包括中国和欧洲在内的美国以外市场上扩大服务，原因是马斯克面临着让该公司实现可持续盈利的压力。 与此同时，特斯拉仍在对多项重大计划投入资金，其中既包括上海工厂和流水线，也包括Model Y和Semi商用卡车等即将推出的车型。特斯拉预测，2019年该公司的资本支出将达近15亿美元。 特斯拉还在29日提交的监管文件中称，该公司第三季度的保修准备金为1.38亿美元，相比之下去年同期为1.87亿美元。 投资公司Roth Capital分析师欧文（Craig Irwin）发布研究报告，将特斯拉的股票评级从“中性”下调至“卖出”，并补充称其认为该公司的利润率是不可持续的。特斯拉29日股价大幅下跌3.51%，报收于316.22美元。

美国电动汽车制造商特斯拉在严格控制成本之后，公布了近一年来首次盈利。该公司股价在盘后飙升20.15%，涨破300美元，为3月以来首次。 财报显示，得益于创纪录的交付量、成本削减，以及新车型生产计划的改善，这家Model 3房车的制造商第三季度每股盈利1.86美元，超过了分析师平均预估的亏蚀24美分。 首席执行官马斯克（Elon Musk）自去年以来至少宣布了三轮裁员，并重组了业务部门，以应对利润率更高的车型销售放缓的局面。 特斯拉在一份声明中表示，“运营费用处于Model 3投产以来的最低水准。因此，我们在第三季度恢复了GAAP盈利能力，同时产生了正的自由现金流。这是通过从我们的业务中削减大量成本实现的。” 特斯拉的毛利率也超过预期。该公司表示，“高度自信”将超过其年度全球汽车交付目标的低端。 另一方面，特斯拉第三季度营收降至63亿美元，低于分析师的预期，低于去年同期的68亿美元。这是该公司自2012年S型房车投产以来的首次同比下滑。 特斯拉还表示，该公司的两项重要举措较原计划提前：一、上海超级工厂已经提前启动试生产；二、Model Y的生产时间较原计划提前，预计到2020年夏季将发布Model Y。 特斯拉盘后股价大涨20.15%，至306美元。特斯拉目前拥有1.79亿股在外流通股，按此计算，其市值达到近548亿美元，较前一天收市时的456亿美元暴增92亿美元，自今年1月以来时隔9个月再度超越通用汽车，后者目前市值约为523亿美元。

■今年第三季特斯拉交车量当中有将近8万台都是Model 3。美联社   星岛日报讯   特斯拉最新公布今年第三季（7到9月）交车量创新高，是连续第二季创纪录，但该公司今年目标交车量至少36万台，意味着第四季交车量必须超过10.5万台，市场虽预期应可达标，不过外界担心在联邦抵税优惠陆续退场的情况下，特斯拉电动车需求恐怕降温。 特斯拉先前在第二季曾创下9.5万台交车纪录，第三季交车量再破纪录达到9.7万台，虽较去年同期成长16%，但低于分析师预期的9.9万台。影响所及，特斯拉股价3日开低，下跌近5%，报231.12美元。该公司第三季总生产96155辆车，同创历史新高，其中Model 3产量7.99万辆，占总产量比重达83%。 《工商时报》报道，特斯拉先前曾宣称今年全年交车量约在36万至40万台，因此第四季交车量将是关键，意味最后一季只要交车10.5万辆，便能达到全年目标。根据FactSet调查，分析师预期特斯拉第四季可望交车10.6万辆。 自从今年初联邦抵税优惠减半后，特斯拉电动车需求已经受到影响，导致第一季交车量较前一季下滑31%。今年7月政府进一步缩减抵税优惠，且这项优惠将在明年完全退场，令投资者担心未来需求难以延续。 特斯拉虽强调待处理订单量持续增加，且公司正努力提高产量应付需求，但投资者对于特斯拉的获利模式仍有所质疑。今年第三季特斯拉交车量当中有将近8万台都是Model 3，较去年同期成长43%，反观利润较高的Model S及Model X合计交车量年减37%至1.7万台。 Wedbush证券公司分析师伊弗斯（Daniel Ives）表示，Model S及Model X销售不振至今仍是特斯拉获利前景的最大隐忧。近年越来越多Model S流入二手车市，售价是新车的一半，相对打击新车销售。 分析师估计在Model S及Model X交车量双双下滑的情况下，特斯拉第三季营收恐怕年减5%至65亿美元，使公司陷入亏蚀。 除自家平价车款与高阶车款打对台外，来自其他汽车制造商的新款电动车也对Model S及Model X形成威胁。Mainstay资本管理公司创办人兼执行长库德拉（David Kudla）表示：“特斯拉在真空环境中发展业务的好日子已经结束。”

特斯拉最近同时面对经销商和监管机构的指控。彭博社 特斯拉近日再次被告上法庭，除了和经销商的矛盾之外，特斯拉又被美国政府监管机构盯上了。 一直以来，特斯拉和经销商们矛盾不断。近日，美国新泽西州汽车零售商联盟正式起诉特斯拉，认为特斯拉破坏商业规则，违反美国特许经营法。具体原因是，该州在一年前颁布了一项地方法律，要求汽车制造商只能通过经销商向消费者售卖汽车，但特斯拉在该州的一家“汽车展厅”中的车辆配置和其他服务，已形成销售行为，涉嫌直销，侵害了经销商利益。 此外，新泽西州监管机构也对特斯拉提起诉讼，理由是特斯拉作为汽车制造商，在广告上夸大其词、虚假宣传，包括过分强调省油、3.5万美元的Model 3购买困难、将其并未达到L4、L5级别的Autopilot系统称为“自动驾驶系统”。这些行为违反了消费者保护法、广告法和特许经营法。 除了面对经销商和监管机构的指控之外，特斯拉在今年8月也曾遭到美国特斯拉车主的集体诉讼。 一批Model S和Model X车主认为特斯拉在软件升级时，故意缩减了电池的续航里程，导致旧款车型贬值，车主不得不频繁充电，甚至有车主称，特斯拉进行软件升级只是为了避免召回有缺陷的电池。 面对车主们的以上指控，特斯拉回应称，经过软件升级之后，一小部分旧款Model S和Model X在达到最大电量时，容量范围确实会缩小，公司已经在努力降低电池容量降低带来的影响了。虽然特斯拉创立至今已15年，但相比奔驰、宝马、保时捷等百年车企来说，特斯拉如何打造出品质可靠、安全稳定的产品，将是特斯拉必不可少的功课。 虽然官司缠身，但特斯拉首席执行官马斯克在推特上表示，将在中国建立一支“重要”的工程团队，专注工厂和汽车的软件和固件，“这包括新工厂流程和汽车的原创工程。优秀的工程师只有在支援原创工程的情况下才会加入，仅仅是本地化则不会。”

继特斯拉推出Model 3之后，一直有传言称特斯拉的下一部新车款将会是一款电动皮卡。电动皮卡市场向来备受注目，继其他车厂都陆续放风称将推出相关产品之后，特斯拉CEO马斯克最近也表示，自家的新款车型拟于11月正式发布。 马斯克近日在Twitter上，被网友问道关于“Pick Up truck”的新车什么时候发布，他本人回答称，新车很有可能会在11月举办，除此以外没有更多的讯息被曝光。 据悉，特斯拉的这款“Pick Up truck”向来十分神秘，只公布过概念图。早前曾有消息称，特斯拉最新款的“Pick Up truck”拥有着能够同福特F-150“一较高下”的载货能力，以及保时捷911基本型号的性能。 不过，根据马斯克在Twitter上的“爆料历史”来看，其讯息不算太准确，不过这也确实是继福特发布电动版F-150原型车之后，他“侧面”确认新款电动皮卡车型的存在，而且随着福特展露了对电动皮卡的布局后，特斯拉官方也不得不加快速度推出新车。这种皮卡车型一般在美国相当受欢迎，如果特斯拉能够抢先推出电动车型的话，相信订单自然不会少，至于中国市场是否会引入目前仍然不确定。 还有网友问马斯克，什么时候开始有创立特斯拉的想法？马斯克回应称，自己上大学时就想创立电动汽车公司，本来打算在斯坦福大学读一个电动汽车电池相关的专业，但当时被互联网的创业浪潮“耽误”了几年。马斯克曾先后创立了互联网公司Zip2、PayPal。 据悉，特斯拉成立于2003年，在其早期，马斯克是主要投资者。马斯克同时也在经营太空探索公司SpaceX，投入了1亿美元，到2008年尾声的时候，两家公司差不多花光了马斯克所有的钱。特斯拉于2010年6月上市，是继1956年福特汽车上市以来首家上市的美国汽车企业。截至6日收市，特斯拉股价下跌0.93%至227.45美元，总市值约407.42亿美元。

据美国NBC网站报道，美国当地时间周一傍晚，特斯拉的手机客户端App发生了故障，导致大量用户无法打开车门。当前，许多特斯拉车主将特斯拉App作为开车门的钥匙。但周一晚间，许多车主在Twitter上抱怨其应用程序宕机，并询问何时能够恢复。 加州一女车主向NBC表示，由于特斯拉App宕机，她不得不使用Uber打车服务回家。 据宕机追踪网站Downdetector.com称，此次宕机开始于美国时间周一下午4：30分左右，持续了大约四个小时。 对此，特斯拉尚未作出回应。(cnBeta)

在加拿大，特斯拉将基本款长程后轮驱动Y型跨界车的价格提高了2290加元。 Y型车的一些其他选配型号也都提了价: 后轮驱动: 长程- 483公里- 66,290元(原价格64,000元) 四轮驱动: 长程- 451公里- 72,290元(原价格69,000元) 性能- 451公里- 84,290元(原价格81,000元) 特斯拉车主俱乐部的推特账户指出，基价车的颜色是“珍珠白多层漆”。如果选黑色、蓝色和银色，你得多付1,300元，红色的最贵，为2,600元。 Model Y预计将于2020年秋季发布。(都市网Rick编译，图片来源网络)

俄罗斯一辆特斯拉Model 3上周末在莫斯科市区的道路上撞上一辆货车，随后整辆车燃烧成火球，据驾驶者称当时汽车是处于自动驾驶状态下，所幸司机和乘客都逃出车外，但特斯拉的自动驾驶功能，再度受到质疑。 41岁的商人特雷蒂亚科夫（Alexei Tretyakov），当时正载着他的两个孩子，他开启了自动驾驶系统，双手仍握著軚盘，行驶速度为每小时100公里。没想到他跟车辆的感应器都没注意到路旁静止的货柜车，直接撞上。因为撞击力道过大，车子当场爆炸起火。所幸特雷蒂亚科夫和两个孩子都逃出了车外，但特雷蒂亚科夫在事件中腿部骨折和脑部受震荡。 据报，虽然尚未经过官方确认，但初步报告指出自动驾驶系统无法识别出现在道路上的静态货车。特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）曾公开表示，Model 3电动车是有史以来最安全的车，但美国国家公路交通安全管理局认为特斯拉对 Model 3的安全性描述有误导性。

除了自动驾驶，特斯拉也开始丰富座舱体验。距离上一次车载系统升级只有9个月，马斯克日前在推特上宣布两周内将升级车载系统V10，配备FSD自动驾驶电脑的用户才可以优先获得更新。 马斯克经常在推特上和用户交流关于车载系统升级的问题。36氪报道，从他在推特上透露的资讯来看，V10系统将允许用户在车辆静止时播放YouTube、Netflix等流媒体的电影视频，考虑到流量的问题，新系统还将提供一种升级包，帮助汽车连接上无线网络以支持视频播放。 除了看电影，特斯拉接下来还能K歌——马斯克在推特上确认，V10系统也将搭载车载卡拉OK功能。另外，马斯克还回应用户将引入emoji表情。不过，还是熟悉的套路——用户要想享受V10固件中的部分娱乐功能，还得自掏腰包购买高档车联网套件。 在去年升级的V9车载系统中，特斯拉引入了雅达利的经典街机游戏。前不久，《沙滩赛车2》等游戏也接入。此次升级，特斯拉同样也将引入新游戏，包括呼声很高的动作游戏《茶杯头大冒险》。 除了触屏，特斯拉的游戏对话模式也会有新的变化——用户可以用方向盘和踏板来玩游戏，获得更丰富的沉浸感，未来也可以联网邀请其他用户加入游戏。不过越来越多游戏的接入，对于特斯拉的流畅度和内存也提出了考验。 一年前，V9系统的升级更多集中在常规功能，而此次的升级除了在车载娱乐上下功夫，还在辅助自动驾驶方面做了提升。马斯克透露，V10将升级特斯拉在高速上的自动驾驶能力，对于此前适用于停车场的“召唤模式”（车子以无人驾驶的状态进出车库），升级后的召唤距离扩大，感应能力更强。(图片来源pixabay)

特斯拉24日发布今年第二季度财报。财报显示，特斯拉该季度实现营收63.5亿美元，同比增长58.67%；归属于普通股股东的净亏蚀4.08亿美元，包括1.17亿美元的重组和其他费用。 由于本季度交付量创下公司历史新高但营收低于市场预期，特斯拉的股价在财报发布后一度大跌11%。今年第二季度，特斯拉交付量约为9.52万，创下公司交付纪录新高，高于市场预估的8.7749万。其中，Model 3的交付量为7.755万。 得益于此，特斯拉在第二季度创造了6.14亿美元的自由现金流，再加上早前的混合融资（24亿美元），截至今年上半年，特斯拉的现金和现金等价物为50亿美元。 值得注意的是，在其后的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克宣布，公司联合创始人兼CTO JB Straubel即日起离职，将出任公司高级顾问一职，这一消息导致特斯拉盘后股价跌幅继续扩大。(图片来源pixabay)

■■CBC 开电动汽车能否自驾游遍北美？美国一男子计划用两个月时间做一次冒险，他将开着一部特斯拉(Tesla)Model 3，走遍美国32个州和加拿大5个省的最极点，行程预计2.5万公里。安德森的这次自驾游能走多远和走多快，完全取决于如何给他的特斯拉充电。 美国亚利桑那州的物理治疗师安德森（Wade Anderson）上个月开始从该州的图森市（Tucson）出发，实施这项庞大的冒险计划。在过去的16天，他已经达到了美国大陆的最南端和最东端。 在安省西南部城市胡士托（Woodstock）短暂休息时，安德森接受了加拿大广播公司（CBC）的访问。他说，这次自驾游能走多远和走多快，完全取决于如何给他的特斯拉充电。 不知白马镇以北有无超级充电站 安德森知道，在偏远地区给电动车充电会是一个问题。他正试图前往阿拉斯加的普拉德霍湾（Prudhoe Bay），这是驾车可以达到的美国最北端。为了到达这个目的地，安德森必须穿过加拿大。他还在试图弄清楚如何在加拿大如此北方的地区给车充电。 安德森对CBC表示，白马镇（Whitehorse）的某个地方有一个公共充电站，再往北还不知道是什么情况。他说，特斯拉的最佳充电地点是超级充电站(supercharger)，其他插头也可以运作，但充电速度要慢得多，不适合他的这种时间短、行程长的自驾旅行。 阿拉斯加境内就没有一个超级充电站，这在加拿大也是一个问题，部分地区超级充电站非常稀缺。 安德森这次是一个人自驾，但他会在沿途停下来拜访老朋友，还会在超级充电站约见他在推特上认识的新朋友。 他的车内装了多个摄像头，以方便记录这次旅行并在网上发布视频。安德森希望激励其他人像他一样去冒险。 本报综合报道

星岛日报讯 特斯拉在美国售出了67650辆Model 3，是上半年美国市场最畅销的电动汽车，并且远远领先其他车型。第二名是特斯拉的另一款车型Model X，销量仅为9000辆。第三名是丰田Prius Prime，上半年销量为8605辆。第四名是Chevrolet Bolt，上半年共售出8281辆。第五名是Model S，上半年共售出7225辆。 本周早些时候，特斯拉公布该公司第二季度交付了9.52万辆电动汽车，创历史新高。新浪网报道，第二季度，特斯拉制造了87048辆电动汽车，也创出历史新高。其中，Model S和Model X的产量为14517辆，交付量为17650辆；Model 3的产量为72531辆，交付量为77550辆。

星岛日报讯 瑞银28日下修对特斯拉的获利预期和股票目标价。 倘若第二季交车情形改善，就可推升特斯拉近期股价，但特斯拉第二季获利和下半年的交车状况令瑞银对其股价保持谨慎。瑞银维持其“卖出”的评级，但将12个月的目标价自200美元调降至160美元(特斯拉52周低点略低于180美元)。 瑞银分析师ColinLangan表示，“交车数据可能会让股价上涨一下，但获利消息可能引发走跌。我们预期特斯拉下半年亏蚀扩大，因其交车可能减弱，且其定价行动的冲击持续影响利润。”Langan表示，如果特斯拉第二季展现强劲的交车复苏情况，并接近其9万至10万辆的目标，“将有可能安抚多头。”他预估仅会交车8.7万辆，低于特斯拉目标的底线。但瑞银认为，特斯拉今年下半年的获利亏蚀将扩大，Langan调降了特斯拉今年余下时间至2023年的EPS估值。

星岛日报讯 据知情人士透露，特斯拉目前的汽车交付速度大约是每天1000辆，而且预计在月底交付量还会提升，有望6月份在北美地区的交付量达到创纪录的3.3万辆。 最近几周，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉即将迎来一个创纪录的季度交付量。新浪网报道，特斯拉计划6月在北美交付3.3万至3.6万辆汽车，以打破其交付纪录，还计划在本季度打破2018年第四季度创下的9.07万辆全球交付纪录。 据知情人士透露，本月迄今为止，特斯拉在北美的汽车交付速度约为每天1000辆。此外，特斯拉计划在未来7天内再运送近7000辆，预计本季度最后一周的交付量甚至会更多，因为买家希望赶在联邦政府对特斯拉的税收优惠再次下调之前收货。

特斯拉（Tesla）在上海建设立工厂后，在网络上玩了好几轮预热营销后，今天宣布国产 Model3 的价格终于正式开放预订，车辆起售价为328000元人民币（约合6万加币），预计2020年将会大量生产，预计交付时间为6个月至10个月。 特斯拉在中国已拥有超过48家直营体验中心，并实现了由89家服务中心和钣喷中心组成的服务网络。特斯拉充电网络已覆盖130多座城市，超级充电桩数量累计突破1700个。

资料图片 特斯拉Model3经历了“水逆”过后，终于开始走上坡路了！经历了销量大幅下跌后，重新跻身美国市场上最畅销的乘用车之列！但是，特斯拉绝对不会仅仅满足与Model3，更令人惊喜的是ModelY竟然上路了.... 今年一季度，美国电动车制造商特斯拉公司销量大幅下跌，重新陷入了亏蚀。不过最新消息指，进入二季度，特斯拉销量出现了一个利多消息——特斯拉Model 3重新跻身美国市场上最畅销的乘用车之列。汽车销售跟踪网站GoodCarBadCar的资料显示，今年4月，Model 3在美国最畅销的汽车中排名第9，这是自2018年12月以来首次进入前十名。 据报道，去年Model 3对美国乘用车市场产生了重大影响，去年12月，这款车在美国市场上销量为25250辆，在市场上排名第五。2018年结束时，Model 3总销量只落后于美国最流行的四种乘用车：丰田凯美瑞、本田雅阁、本田思域和丰田花冠。不幸的是，从2019年1月至3月，特斯拉Model 3退出了上述机构十大最畅销乘用车榜单，原因是特斯拉专注于将这款车推向国际市场，同时美国买家享受的联邦政府电动概念车退税额降至3750美元。 根据相关报告，特斯拉公司1月份仅售出6500辆Model 3，2月份售出5750辆，不过随着更加实惠的“标准+”版本推出，Model 3的销量在3月份飙升，一共销售了10175辆，较1月和2月的资料大幅增长，但还不足以跻身该销售跟踪网站的十大最畅销乘用车排行榜。 根据统计，4月特斯拉Model 3在美国销售了10050辆，尽管这一数字略微低于3月份的数字，但它仍足以在本月的最畅销乘用车排行榜上占据一席之地。 总体来说，Model 3的销量令人印象深刻，特别是因为它的大多数竞争对手，包括丰田凯美瑞、本田雅阁和丰田花冠，都出现了同比销售下滑的情况，这可能是因为美国汽车消费者的兴趣转向了SUV和皮卡市场。 统计资料显示，今年前四个月，特斯拉在美国一共销售了3.25万辆Model 3，同比增长了169%。 应该指出的是，特斯拉今天生产的大量Model 3被送往中国、欧洲等国际市场，这意味着美国市场只收到该公司生产的一部分电动汽车。 Model 3的美国买家还可以获得联邦政府退税，相当于去年买家享受的一半。因此，特斯拉在3月和4月售出的1万多辆Model 3几乎暗示了对市场对这款电动车的更加稳定的需求。 预计特斯拉今年将继续推进其Model 3的国际业务，该公司本月将开放右舵版（方向盘在右侧）的订单。右舵版主要面向英国、澳洲、日本和中国香港，预计将于下半年开始交付给买家。 自动驾驶团队重组 马斯克亲掌 ■特斯拉自动驾驶软件团队过去几年换了好几位领导者。图为特斯拉推出的自动驾驶仪。资料图片   知情人士透露，特斯拉再次重组其Autopilot（自动驾驶）软件团队，该公司首席执行官(CEO)马斯克将亲自执掌大权。现在，有更多的人直接向他汇报工作，一些高管被解雇，而有些人则得到提拔。 总的来说，特斯拉以高离职率而闻名，在该公司的Autopilot团队中更是如此。据汽车新闻网站Electrek报道，在过去几年里，该团队换了好几位领导者。2016年，Autopilot项目总监斯特林．安德森离开了公司，并在自动驾驶领域创立了自己的初创公司。 随后，克里斯．拉特纳被聘为Autopilot软件团队的负责人，但他只在特斯拉工作了大约6个月。他是一位受人尊敬的软件发展员，他曾开发了苹果的编程语言。去年，该公司最终聘请Snap的斯图尔特．鲍尔斯担任Autopilot软件副总裁。 在那段时间里，Autopilot软件团队中的许多其他高管都离开了，因为特斯拉对司机辅助驾驶功能的开发越来越紧迫，它希望更快推出全自动驾驶系统。 在过去一年里，该团队似乎已经稳定下来，鲍尔斯负责软件，安德列．卡帕西担任人工智能(AI)和Autopilot Vision的负责人。上个月，在特斯拉Investor Autonomy Day期间，他们都做了关于特斯拉开发全自动驾驶系统进展的报告，但一切并非都按计划进行。 知情人士表示，在活动前和接下来的几天里，特斯拉解雇了几名Autopilot团队成员。几周后，Autopilot软件团队进行了重组。据知情人士透露，鲍尔斯的几项职责被取消，而他手下的人则得到了提拔，现在将直接向马斯克汇报。 在被提拔的人中，米兰．高华斯成为特斯拉Autopilot软件工程总监。他是一名软件工程师，在过去3年里，他曾在特斯拉的Autopilot团队中担任多个职务。作为重组的一部分，其他几名高级Autopilot工程师被解雇，而其他一些人则得到了提拔。 Model Y首次被目睹上路 在推出Model S、Model X、Model 3和电动卡车特斯拉之后，特斯拉在今年的3月14日再次推出了一款跨界SUV Model Y，但在发布之后近两个月的时间里，很少有这款电动汽车的消息出现。而在日前，Model...

■埃因霍恩（图）被认为是马斯克最著名和最直言不讳的批评者之一。Bloomberg 对冲基金绿光资本的创始人兼总裁埃因霍恩（David Einhorn）6日在纽约举行的索恩投资大会（Sohn Investment Conference）上表示，特斯拉CEO马斯克关于该公司的自动驾驶汽车的承诺形同“狗屎”。 绿光资本以做空这家电动汽车制造商的股票而闻名，埃因霍恩也被认为是马斯克最著名和最直言不讳的批评者之一。 马斯克去年8月表示，要送给埃因霍恩一箱内裤，以讽刺其第二季度做空特斯拉遭受惨重损失。 在今年的索恩投资大会上，埃因霍恩打趣道：“拿破仑曾说过，‘不要在敌人犯错的时候打断他’，所以我不会。请大家看荧幕。” 他然后展示了几张幻灯片，上面是马斯克皱着眉头的照片，字幕则是他最近做出的承诺和声明，包括：“购买除了特斯拉以外的任何汽车从财务上来说都是疯狂的举动。在三年内，购买其他汽车就像拥有一匹马。”“特斯拉在3年内将价值15万到25万美元。”埃因霍恩总结道：“这是一堆狗屎。”此时幻灯片上显示了一堆大便的表情符号，取代了马斯克的脸，激起了观众的笑声。 另一方面，特斯拉股价在过去一周加速上涨，此前该股今年大部分时间都在下跌。该股在过去五个交易日累计上涨8%，随着其即将进行的股票和债券发行接近30亿美元的筹资规模，该股上周五加速上涨。不过，该股仍较52周高点下跌35%，周一盘前下跌2%，至每股249.90美元，市场普遍抛售。 BK Asset Management董事总经理施洛斯伯格上周五在CNBC的Trading Nation中表示，特斯拉可能在相当长一段时间内保持中立。 “从300美元起，我就对这支股票持怀疑态度，我仍然非常怀疑。” Schlossberg说。“我仍然认为，在这一点上，这是一个非常、非常投机的长期过程，主要是因为现在投资者真的已经不再购买特斯拉的梦想，而是开始真正关注特斯拉的现实。” 施洛斯伯格表示，“现实”关注的是销售和执行，这两个领域往往是特斯拉的不足之处。 特斯拉在最近一个季度交付了6.3万辆汽车，低于分析师7.6万辆的目标；特斯拉汽车销量环比下降41%。在4月底的财报电话会议上，首席执行官马斯克表示，欧洲第一季度交付量激增将交付时间推到了第二季度，对第一季度净利润产生了负面影响。 施洛斯伯格表示：“他们将面临更残酷的竞争，尤其是来自大众汽车的竞争。大众将真正提升其电动汽车业务。”“对它们来说，大众汽车尤其将是一个非常强大的竞争对手，所以我认为有很多问题即将出现。” Piper Jaffray首席市场技术分析师詹森（Craig Johnson）说，他目前保持中立，直到出现新的趋势。 “自2018年12月以来，特斯拉基本上一直处于下行趋势。”詹森说。“我们需要确定这个价格区间的底端。我们还需要扭转这种下跌趋势，所以在我们能把价格提高到273美元左右之前，我对这只股票不感兴趣。” 然而，有一项反向指标让詹森推迟了对该股的完全负面评价。“空头兴趣水准在此基础上一直在上升，许多投资者一直在猜测该水准将突破区间低端。” Johnson称。“我希望看到下行趋势逆转，因为那些做空者过去一直是错的。”

4月21日晚8时许，上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，有附近车辆也遭遇烧毁。 烧到只剩框架 殃及他车 4月21日晚，有网友发文称，某地下车库的一辆特斯拉轿车发生自燃，视频显示该车辆为沪牌。 现场监控视频显示，当晚20时许，地下车库内停放的特斯拉轿车车底有烟冒出，大约6秒后，烟雾迅速扩散并有可见火苗从轿车底部窜出。 据澎湃新闻，4月21日20时32分许，上海市徐汇区文定路某小区地下车库发生火灾后，徐汇支队立即调派15辆消防车到场处置。消防力量于20时39分到场，经奋力扑救，火灾于21时18分熄灭。 现场为独立地下二层车库，层面积约1300平方米。起火部位在地下一层，有特斯拉、奥迪、雷克萨斯三辆轿车发生燃烧，其中，一辆特斯拉新能源轿车烧损较严重，另两辆车不同程度烧损。现场无人员伤亡。目前，火灾原因和财产损失正在进一步调查核实之中。 据小区居民介绍，突发情况发生后，住在小区高层建筑内的居民被紧急疏散。因地下车库散发出刺鼻气味，消防员一度无法进入车库，只能通过朝车库内灌水进行扑救，车库入口也被封闭。 特斯拉官方回应 今早，特斯拉官方回应：“在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。” 据新民晚报报道，截至发稿，特斯拉方面还没有进一步联系车主，也没有给车主任何回复。 特斯拉官方微博截图 特斯拉微博下不少网友留言，期待调查结果，更有网络新梗诞生：别停特斯拉旁边…… 来源：中国经济网

美国特斯拉汽车公司22日在其位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的总部宣布，预计将于2020年第二季度推出完全自动驾驶汽车。不过，也有业内人士对特斯拉雄心勃勃的新计划表示质疑。 美国电动车公司Tesla行政总裁马斯克（Elon Musk）宣布，计划于明年在美国部分地区推出不需人手操控的全自动驾驶的士，与网约车公司优步（Uber）及其他电召服务车公司硬撼。不过，有市场分析家担心，马斯克为了催高公司业绩和股价，在不完全确保安全的情况下急急推出全自动驾车驶的士，并质疑这项计划能否增强该公司的盈利能力。 马斯克周一在Tesla位于三藩市硅谷的总部内出席一项活动时，公布这项鸿图大计。他说：“可能由现在起的两年内，我们的无方向盘及无脚刹汽车将会面世。” 除了Tesla外，单是在美国便有60多家公司包括Google和通用汽车等，都加紧钻研无人驾驶汽车，部分公司已在过去数年进行试验，但基于安全因素，至今仍未有一家公司正式推出全自动汽车提供载客服务。马斯克下一步要做的是向政府监管部门及地方政府进行游说，令官员相信现现时的科技比人手操控汽车更加安全。 许多专家指出，安全是一个重要考虑因素，因此他们推断在未来10年或更长的时间内，全自动汽车都不会普及。 和其他公司研发的全自动汽车不一样，Tesla计划推出的无人驾驶的士不会安装俗称“光达”（Lidar）的光学雷达感应器。业内专家认为这是全自动车必备的导向系统，但马斯克认为这是“愚蠢的设计”。 然而，投资者和市场人士似乎不太接受。Tesla周一在纽约的股价急跌接近百分之四。有分析家提醒，该公司过往也试过公布大计，但最终无法达到目标。即使该公司真的能推出全自动车，还要面对重重障碍，尤其是要过监管部门一关。

特斯拉公司首席执行官埃隆．马斯克（Elon Musk）被曝曾与一名刚刚宣布离职的员工发生激烈冲突，还引起了其他员工的注意。 据彭博社援引知情人士消息称，当时是在2018年9月份，时任特斯拉高管的一名员工向公司递交辞呈后，于第二天返回办公室，完成各种交接工作，并向同事们道别。马斯克辱骂该名员工，并告诉他立即离开。涉事员工说马斯克推搡他，这一说法后来得到多位人士的证明。不过，也有人将两者的身体碰触描述为轻拍。无论具体情况如何，此事都引起了特斯拉董事会的注意。该董事会声明说，已经对这一事件进行审查，并对目击者的证词进行了整理，董事会的最终结论是不存在“肢体冲突”，尽管声明中没有具体提及有关身体接触或口头纠纷的指控。 去年9月事件中的涉事雇员拒绝向彭博社置评，彭博社也没有提及他的名字，因为相关人士提出，只有对该员工加以匿名保护，使其不受惩罚，他们才肯就此发表意见。 上述事件发生在特斯拉公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的交货中心，距离该公司唯一的汽车组装厂只有几英里。去年9月是第三季度疯狂冲刺的最后关头，在那段时间里，马斯克宣布公司正处于“物流地狱”中，忙于将汽车交付给客户。公司高管纷纷离职，董事会对马斯克的耐心也受到了考验。在随后的30天时间里，特斯拉至少两次遣散被马斯克口头训斥的员工。当这名高管计划离开特斯拉时，马斯克正在承受着巨大压力，而本次人员变动恰巧是当月特斯拉团队动荡不安的根源之一，而一位前同事曾评价说，此人是“我们最好的问题解决者之一，他拥有伟大的商业头脑”。 据几位知情人士回忆说，当听到马斯克的叫喊后，这名员工起身去拿背包，但马斯克用身体挡住了他，并让他“滚出去”。 根据一位知情人士的说法，在办公室外面，马斯克再次与此人对质，并继续责骂他，还警告员工说，如果他做出伤害特斯拉的事，“我会用核武器干掉你。”其他人说，这个警告是要求该员工对那天发生的事情三缄其口。在被问及马斯克是否曾威胁员工时，特斯拉董事会拒绝置评。 最后，马斯克手下的员工主管把背包拿了出来，交给了当天离开特斯拉的那名员工。 该员工联系了公司人力资源部，后者对马斯克的行为展开了调查。 特斯拉公司在声明中还表示，没有发生“身体接触”。与董事会一样，该公司没有对有关员工身体接触或言语辱骂的指控加以说明。该公司表示：“马斯克去年确实因业绩表现而遣散了弗雷蒙特配送中心的一名员工，但没有发生任何身体上的冲突。媒体报道完全是不真实的，许多直接观察到这一事件的在场员工都可证明。”

■图为特斯拉陈列中心。法新社资料图片 特斯拉3日公布第一季（Q1）交车量，令市场大失所望。Q1特斯拉交车量为6.3万辆，虽然比去年同期上升了110%，但与上一季相比，交车量季增率是下滑了 31%，低于市场预期，而截至3月21日为止，特斯拉Q1交车量也仅完成目标的一半。 第一季特斯拉交车量为6.3万辆，其中最受瞩目的Models 3交车量为5.09万辆，是小幅低于市场预期的5.175万辆，另外Modles S与Model X的交车量分别为1.21万辆。钜亨网报道，特斯拉解释，第一季交车量虽然不如市场预期，交车量也仅完成Q1目标的一半，但这是由于Model 3在Q1是首次向中国、欧洲两地出货，而在途存货是采取目的地交货 (FOB)，故无法记录在交车记录之内。 特斯拉表示，计算至Q1季底为止，仍有1.06万辆特斯拉汽车仍在海上运输，而这笔交车量数据将移转至Q2的计算之内，但特斯拉亦承认，公司Q1净利可能会因为交车量低于预期而受到影响。特斯拉并再次重申，公司将在2019年完成去年财报上之声明，即2019年将达到交车36万至40万辆车之目标。

■马斯克在一个月内第二次向员工发送电子邮件，以澄清有关关闭门店的困惑。美联社 特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）在一个月内第二次向员工发送电子邮件，以澄清有关关闭门店的困惑。邮件称，拥有高客流量和高销量的特斯拉门店将继续营业。该公司还表示，如果特斯拉认为可以增加销量，它将开设更多门店。马斯克的邮件还表示，消费者仍然必须通过手机或电脑购买汽车，即使是在商店里购买。 特斯拉2月份宣布将转向只在网上销售，这一消息最初引起了轰动。当时，马斯克证实，此举将涉及减少特斯拉销售和零售部门的员工数量。 3月10日，马斯克在一封发给全体员工的内部电子邮件中直接向员工发表了讲话，称计划已经改变，特斯拉将“保留比之前宣布的更多门店”。 该公司还发表了一篇博客文章，向公众解释其转变的思维方式。该公司表示，经过审查，决定关闭较少的门店。 新浪美股报道，作为权衡，该公司表示，“特斯拉将需要在全球范围内平均将汽车价格提高约3%。换句话说，我们只会关闭大约一半的门店，但因此节省的成本只有一半左右。” 在27日发给员工的最新一封电子邮件中，马斯克表示，他希望澄清有关零售店新计划的一些困惑。 马斯克在邮件中表示：“客流量大、销售额大的商店绝对不会关闭。这样做没有任何意义，除非在租金高得离谱的极少数情况下。此外，特斯拉将继续在全球各地开设符合上述标准的门店。”他还澄清了关于特斯拉决定只在网上销售的一些误解。 马斯克写道：“‘所有销售都将线上’的意思是，购买特斯拉汽车的行为将永远通过潜在的新主人的手机或电脑完成。” 据TheVerge消息，特斯拉表示，自马斯克在推特上发表了有关特斯拉汽车如何运作的自相矛盾的声明后，特斯拉正在改变其汽车的退货政策。 马斯克27日在推特上说，客户可以在七天后退货，并可获得全额退款，不管他们是否参与了公司试驾。不过，这一说法似乎与特斯拉的官方退货政策相冲突，后者明确表示，七天全额退款政策只适用于“没有试驾过汽车”的客户。买家现在可以在购买车辆7天内（或1000英里之前）退货，且可获得全额退款，无论之前是否试驾过。特斯拉称，官方网站上会尽快贴出新的退货政策，以兑现马斯克在推特上许下的诺言。 华尔街著名投资银行杰富瑞（Jefferies）的分析师菲力浦．霍乔斯（Philippe Houchois）认为第一季度特斯拉的利息、税收、折旧和摊销方面出现5000万美元适度的损失，并认为特斯拉在2019年期间很有可能继续自筹资金。他重申了自己对该股的展望，霍乔斯对特斯拉股票的评级为“买入”，股票的价格目标为450美元，远高于FactSet的355美元均值。

▲特斯拉的Model 3 是公司的重要王牌，然而在华销量未如理想，同样要减价促销。 电动车一哥特斯拉（Tesla）近年大举抢攻中国市场，创办人兼行政总裁马斯克（Elon Musk）希望成为中国电动车一哥。然而事与愿违，去年头三季在华总销量按年劲跌三成七，眼见销量在去年尾仍未有起色，公司决定劈价救亡，部分车款更劲减一半，同时改变销售模式，全面在网上卖车，关闭大部分门市节省成本。 特斯拉一连串救亡行动并不为市场受落，在劈价前买车的车主更集体到特斯拉门市维权，关店亦变相打烂不少人的饭碗，影响公司形象，投资市场更投下不信任票，特斯拉股价一周内大跌超过一成三，远远跑输大市。 今次特斯拉贸然劈价，虽然针对中国市场，但投资界纷纷批评其计划欠缺周详，未见其成，先见其害，酿成公关灾难，有损公司形象。至于今次劈价及变成网购长远能否有助马斯克一圆“中国梦”，则仍要拭目以待。 撰文：韦宁 特斯拉今个月初突然宣布，将旗下在华地区出售的Model 3、Model S、Model X等八款车减价，部分竟然劈价达到一半。今次劈价来得突然，令不少刚买了特斯拉新车的车主顿时成为羊牯，惹起内地大批特斯拉纷丝不满，有人更找上门到门市拉横额维权，控诉“特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益”。 另外，亦有内地车主在网上发文怒批特斯拉，直言自己上月下旬买了一辆特斯拉新车Model X，但落地不足一星期，特斯拉就宣布降价17万3千元人民币（约20万5千港元），若连同关税、购置税、银行贷款利息及保险等费用，他实际损失超过20万元人民币。 部分车款劈价一半 面对民愤，特斯拉惟有出招补镬，可惜愈补愈大镬，提供低至半价的优惠，让旧车主购买及升级自动或全自动驾驶仪，但车主觉得新方案难以接受，皆因此优惠变相是要原车主加码畀钱升级，难怪一众车主怒气难消。 ▲特斯拉在中国的销售受挫，去年第三季在华销量按年大跌三成七，需要大幅劈价救亡，有部分车款更要减价一半。 特斯拉创办人兼行政总裁马斯克一直想在中国市场争一席位，然而面对中国庞大的竞争，高定价策略固然无效，但减价促销亦未见可以刺激销情。特斯拉在去年已经四度降价，加上今年的两次，累积降幅实际上已经够买多一部特斯拉，连串减价未足以协助特斯拉在中国市场称霸，难怪有分析形容，特斯拉在中国正经历前所未有的“黑暗时刻”。 翻查全国乘用车市场讯息联席会的最新资料，去年第三季特斯拉在华销量按年急跌三成七，踏入第四季仍然没有起色，单是10月，特斯拉在中国的总销量仅为211辆，按年大跌七成，主力的Model S 仅卖出50辆，表现强差人意。另一主力车款Model X表现较好，但亦仅卖出161辆。然而特斯拉反驳数据不准确，直言从来不公布销量，根本没有提供实际卖了多少的数据。 不过，根据中国海关的资料，去年1月到10月，中国进口了13970辆纯电动车，按年减少7%，在特斯拉销量大跌的10月份，进口数量下跌了六成一，反应要打入中国电动车市场并非易事，特斯拉在竞争中显然未占到任何优势。 不过，马斯克仍然对中国市场充满信心，并加大在中国投资，包括在上海买地建厂，实行在中国境内生产特斯拉的电动车，希望减低生产成本，有助以更低价格出售，准备与其他品牌打一场价格战，争取内地的市场份额。 特斯拉劈价战略同样未得到投资界认可，其股价一周内急挫超过一成三。最近摩根士丹利的分析师钟拿斯（Adam Jonas）更直言对特斯拉不太过乐观，认为投资者对特斯拉在中国的赚钱能力期望过高，直言中国当局对进口Model 3暂停通关的事件，虽然问题看似已经解决，但事件凸显了美国汽车或科技公司，在中国从事高价值进口产品或科技领域业务时，须承担额外风险。 关门市大搞网购 ▲国家总理李克强今年一月会见马斯克，马斯克直言十分热爱中国，李克强更笑言可以向马斯克发“中国绿卡”。 钟拿斯亦列举了一系列忧虑，包括特斯拉在中国的发展能否取得成功，很倚赖“中国与美国保持建设性贸易关系和经济政策”，任何风吹草动，都足以影响特斯拉的发展。此外还要考虑到美国形形色色的监管，例如财政部的外国投资委员会，以及“无法量化的技术转让风险”。 除了劈价外，特斯拉为了创造更高的利润，提出大幅调整他们的销售策略，将所有销售渠道改以网上订购，不再设有实体门市。据 Tesla的公告称，公司将关闭大部分门市，人流较高的门市则会改为特斯拉信息中心（Tesla information centers）。今次由线下转线上的改变，分析人员相对感到正面，只是担心时间是否早了一点，因为门市可以提供“先试车，后买车”的选项，而大幅改变销售策略顾客未必适应和受落。 有见及此，特斯拉将扩展“退货政策”，让买家可以免费试驾新车7日或1000英里，更指用家可以买车后与朋友进行一个小小的周末公路旅行，再全费退回。特斯拉预计，透过裁减门市及人手，有望将平均车价下降约6%，买家可以较低价格买到Model 3，说穿了都是为价格战铺路。 马斯克Twitter惹祸 特斯拉近期的举动固然惹人注目，其舵手，创办人兼行政总裁马斯克也不遑多让。一向口没遮拦的他最近因为一篇推文再次惹祸。美国证券交易委员会（SEC）向法官提出，马斯克发出一则推文的资讯并不准确，违背了他与美国证监早前达成的和解协定，涉嫌藐视法庭。 涉事的推文是于上月19日发出，马斯克称今年“特斯拉将生产约50万辆电动车”，但过4小时后，他又称自己的意思是说“到2019年底，公司的年生产率将达到50万辆的水平，实际年产量估算仍维持在40万辆左右。” 事实上，美国证券交易委员会与马斯克去年曾就中止特斯拉私有化一事达成和解，条件是马斯克须辞任公司主席一职，并要缴交罚款2000万美元。另外，马斯克亦同意未来凡涉及关键资讯的推文，在发布前须先获得当局许可。 ▲内地特斯拉月初再次减价，不少刚买了车的车主不满，到门市拉横额抗议。 然而马斯克2月19日所发的推文事先未获批，涉嫌违反和解协定，并藐视法庭。而特斯拉主要股东，投资公司Baillie Gifford对马斯克的作为感到不满，直言特斯拉并非一定要由马斯克担任行政总裁。

星岛都市网金石报道：昨日加拿大财长莫奈公布2019联邦新预算方案，宣布全新的电动汽车激励措施，国民购买制造商建议零售价4.5万元以下的电动车最高获5000元优惠。 2018年3月特斯拉公布的门槛最低的Tesla Model 3在加拿大的起售价格是45,600元，特斯拉汽车因此被排除在这一激励计划之外。 为了鼓励加拿大人购买零排放汽车，2019年预算预案提议在三年中向加拿大运输部门提供三亿元，补贴给制造商建议零售价为4.5万以下的车款。 4.5万零售价的电动车包括了日产聆风（Nissan Leaf）、雪弗兰bolt（Chevrolet BOLT）和现代Ioniq Electric等车型，但是特斯拉旗下的所有车型都被排除在外。 除了一些对于消费级电动车的直接激励措施以外，预算里还包括了其他的激励措施，比如投资充电基础设施和零排放电动汽车授权。

美国一名男子为了测试特斯拉的自动驾驶系统到底能否在侦测到有路人时及时停下，竟然将自己的老婆当作冲撞目标。男子将测试视频发布到网上，引发轩然大波，招致诸多网友指责。有人不禁问到，你故意的吧？迫于压力，该男子此后也将视频下架。 　据英国《镜报》报道，这名男子是社交视频网站Youtube上的一名网红，和妻子一起喜欢在网上发布测试特斯拉的视频。近日，他发布了一条测试特斯拉自动驾驶系统的新视频。他从90米左右的距离，以30公里的时速往前开，而他妻子便在此时从车子前方穿越马路。 据悉，一度出现差点撞上妻子的惊险一幕。特斯拉不断往前，靠近妻子时也没有停下的趋势。妻子见状赶紧往前跑了几步避开，此时特斯拉刹住了。男子还笑着说，"有一秒我觉得刹不住了，但它停下来了。"夫妻两测试了至少5次，期间还拿妻子的包包放在路上进行测试。 　　视频一经网上分享，立刻遭到网友炮轰。有人表示不应该拿妻子当小白鼠，"如果我是你，我会下架视频。"还有人表示，"我不知道你和你老婆谁是笨蛋！"甚至还有网友质疑问到，"你故意的吧？" 　　该男子则解释说，视频里看起来很近，实际还有段距离，而且车速很慢，做这个实验他和妻子都很开心，并没有危险。