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【加拿大都市网】只有商务舱没有经济舱的飞行服务是不是很罕见？没错！不过加航目前就给大家提供了这样罕见的服务。想体验的小伙伴们可要留心了！ 据加航表示，他们在这个冬天的几条主要路线上，将使用四架 Airbus 319 Jetz 型号的飞机开展这项服务。飞机上只有58个商务舱座位，没有经济舱座位。 通常情况下，加航只会让职业运动队、巡演的流行音乐团体或者包机的客户使用这类飞机。然而，由于现在疫情严峻，政策收紧，加航表示这些飞机可以商用了。 “加航很荣幸能够给客户们提供一个独一无二的、像职业运动员或者VIP一样的出行机会，并且体验到优质的服务” 加航在周三的声明中说道。 这些飞机上甚至还有中间带着桌子的四人商务座，人们围着桌子面对面而坐，可供家庭预定使用。 从10月21日起，乘客如有圣诞出行需求（2020年12月12日至2021年1月6日），可预定这种全商务舱飞机服务。 加航表示，春假的全商务舱服务正在策划中。 从多伦多起飞，这些豪华航班将直飞 Fort Lauderdale, West Palm Beach, Fort Myers, Barbados, Cancun, Kelowna 与 Vancouver 等地； 从温哥华起飞的，这些豪华航班将直飞 Phoenix, Palm Springs and Puerto Vallarta 等地； 从蒙特利尔起飞，这些豪华航班将飞往...

【加拿大都市网】你会在新冠大流行期间旅行吗？加拿大航空公司(Air Canada)的新保险将确保你在国际旅行时感染COVID-19的费用可以报销。另外，当您预订机票时，它项保险是免费的。 如果你一直想旅行，但又害怕在出国时可能感染COVID-19，担心由此带来的相关费用，那这项保险可以让你放心。 加拿大航空宣布，将为购买往返国际航班座位的旅客免费提供COVID-19紧急医疗和检疫保险。 9月17日至10月31日期间，只要你的行程在2021年4月12日之前完成，在加拿大境内的所有新订机票都可以购买。 航空公司飞往的每一个国际目的地都有这个保障。这应该是为了让大家在订机票和出国时增加信心。 所有的加拿大居民都可以获得，但是有一些资格要求，比如旅行日期，需要有省或地区政府的医疗保险计划，旅行时间不能超过21天。不过没有年龄限制。重要的是要记住，即使有保险，加拿大政府仍然建议，避免所有非必要的出国旅行。 有了这个计划，你可以获得最高20万加元的COVID-19治疗的相关医疗费用。同时还提供每人每天最高150元的餐费和住宿费等隔离费用。对于家庭来说，每天最多300美元，最多14天。 如果你在一个国家期间，因为四级旅行警告而不得不返回加拿大，还提供了最高500元的旅行费用。 据航空公司介绍，这是加拿大航空公司覆盖范围最广的一次，因为它覆盖了每一个目的地。 加航自己的旅游公司加航假期(Air Canada Vacations)也为人们提供免费的covid-19保险，但这只是针对墨西哥和加勒比地区的部分目的地。(都市网Rick编译，图片来源图库) (ref:https://www.narcity.com/travel/ca/air-canada-insurance-is-being-offered-if-you-get-covid19-while-travelling-internationally)

中国航空监管部门宣布，由周四（3日）起，恢复包括加拿大等8个国家往返北京的直航航班。 除了加拿大外，8个国家中，亦包括泰国、柬埔寨、希腊、丹麦及瑞典。 中国政府于3月时，下令所有往返北京的国际航班改道飞往其他城市的机场，这是北京对防止新型冠状病毒传播的措施之一。 中国民航总局表示，若果有超过3名旅客发现对新冠病毒呈阳性反应，当局将会严格控制国际航班的载客量。 加国政府于3月时发出的旅游指引中，呼吁所有加拿大人避免出外旅游；而加国政府亦将国际旅游的限制延长至9月30日，即禁止所有非国民及永久居民进入加国，及从海外返加的加人，抵埗后须自我隔离14天。 （网上图片） T02

加拿大政府宣布，上周有多班加拿大航空的航班，录得有乘客确诊感染新型冠状病毒，同机乘客亦有机会已接触新冠病毒。 根据政府的网页指出，8月23日，1班由美国华盛顿飞抵多伦多的加航JZ 8491或AC 8491，发现有乘客感染新冠肺炎。 另外，8月24日，1班由牙买加金斯敦飞抵多伦多的加航AC 1255班机，亦发现有乘客染疫，坐于第4行，及第12行至第15行的乘客，有机会曾接触新冠病毒。 加航国内航线亦发现有乘客染疫；8月23日由温哥华飞抵多伦多的航班，有乘客染疫，第19行至第25行乘客可能曾经接触新冠病毒；同日由多伦多飞抵渥太华的航班，亦有乘客染疫。 政府网页表示，若果最近返加的人士，即使没有病征，亦须自我隔离14天。 （网上图片） T02

(■■加航持续推广飞往美国的“休闲和商务”航班。星报) 现在还有很多人想去美国吗？不知为何，即使加美边境持续封闭，渥太华也警告民众避免非必要的出国旅行，但加拿大航空公司（Air Canada）却逆势操作，持续推广飞往美国的“休闲和商务”航班。 据Global News报道，航空公司客户预订电话线上的录音播放以下消息：“你是否渴望与美国的亲朋好友团聚？您是否知道加拿大人可搭乘飞机往返美国进行休闲或商务活动呢？请查看aircanada.com/travelguidelines上的指南，以了解旅行相关资讯。” 按照加美两国政府目前的协定，虽然限制了陆路旅行，但并不禁止两国人民搭乘飞机入境。有专家认为，这种矛盾的规则是一种漏洞，到美国旅行的加拿大人可能会将病毒带回家，而加航对这种方式进行推广，等于是在鼓励旅行，增加了病毒传染风险。 多伦多大学传染病和全球卫生专家班纳吉（Anna Banerji）说：“美国每日死亡人数已无法控制，因此鼓励加拿大人在疫情期间去美国休闲旅游，是非常不道德的，我认为加航应该检讨自己在做什么。” 加航指按规定助国民与家人团聚 加航在一份声明中为其电话宣传进行了辩护，称该公司仍保持基本运营，家庭团聚等活动属于休闲旅行类别。声明提到加航一切按照政府规定，“这使得运送必要的货物（包括个人防护装备、重要的医疗产品、用于商业和易腐烂食品的必要机器），以及加拿大人到国外并促进所需的商务旅行和家庭团聚（被归类为休闲旅行）成为可能。” 声明提到，政府是“由个人根据家庭或业务需求，对一个国家或地区的了解以及其他因素，来决定构成非必要旅行的定义。作为一家负责任的公司，加航采取了业界领先的安全措施，以保护客户和员工。” 渥太华确实在6月份开放了一些有关家庭团聚的规则，令持外国护照的加拿大人的“直系家庭成员”可以进入加国，但入境后仍需遵守隔离14天的规定。 亚省卡加利大学免疫学和传染病学系副教授珍妮（Craig Jenne）说，虽然航空公司有采取许多安全预防措施来减少病毒传播的风险，但依然没有绝对安全的事情，她建议要按照政府的旅行警告，即使可以，也不要因任何非必要的理由离开加拿大。 安省麦克马斯特大学医学系副教授查葛拉（Zain Chagla）说，他知道航空公司受到极大伤害，而加拿大人被认为是相对低风险的旅行者，所以有航空公司和其他组织领域的人，在传递可以旅行的说法。 联邦运输部长嘉诺（Marc Garneau）和公共安全部长布莱尔（Bill Blair）被问及为什么政府没有直接禁止非必要的航空旅行，以及政府是否认为航空公司宣传旅行是有问题的？布莱尔办公室发声明说：“强烈建议加拿大人遵循政府建议，避免不必要的旅行，但责任由旅行者承担。” 嘉诺的办公室则说：“尽管政府继续建议国民避免不必要的国际旅行，但我们认识到，安全可靠的航空旅行对于国民与亲人之间的联系，以及依赖它来支持其业务的人来说至关重要。有关航空公司运营的信息，请直接联系它们。”星岛综合报道

现在还有很多人想去美国吗？不知为何，即使加美边境持续封闭，渥太华也警告民众避免非必要的出国旅行，但加拿大航空公司却逆势操作，持续推广飞往美国的“休闲和商务”航班。 《Global News》报道，航空公司客户预订电话线上的录音播放以下消息：“你是否渴望与美国的亲朋好友团聚？您是否知道加拿大人可搭乘飞机往返美国进行休闲或商务活动呢？请查看aircanada.com/travelguidelines上的指南，以了解旅行相关资讯。” 按照加美两国政府目前的协定，虽然限制了陆路旅行，但并不禁止两国人民搭乘飞机入境。有专家认为，这种矛盾的规则是一种漏洞，到美国旅行的加拿大人可能会将病毒带回家，而加航对这种方式进行推广，等于是在鼓励旅行，增加了病毒传染风险。 多伦多大学传染病和全球卫生专家班纳吉（Anna Banerji）说：“美国每日死亡人数已无法控制，因此鼓励加拿大人在疫情期间去美国休闲旅游，是非常不道德的，我认为加拿大航空公司应该检讨他们在做什么。” 加航在一份声明中为其电话宣传进行了辩护，称航空公司仍保持基本运营，家庭团聚等活动属于休闲旅行类别。声明提到加航一切按照政府规定，“这使得运送必要的货物（包括个人防护装备，重要的医疗产品，用于商业和易腐烂食品的必要机器）以及加拿大人到国外并促进所需的商务旅行和家庭团聚（被归类为休闲旅行）成为可能。” 声明提到，政府是“由个人根据家庭或业务需求，对一个国家或地区的了解以及其他因素来决定构成非必要旅行的定义。作为一家负责任的公司，加航采取了业界领先的生物安全措施，以保护客户和员工。” 渥太华确实在6月份开放了一些有关家庭团聚的规则，令持外国护照的加拿大人的“直系家庭成员”可以入境加拿大。但入境后仍需遵守隔离14天的规定。 卡加利大学免疫学和传染病学系副教授珍妮(Craig Jenne)说，虽然航空公司有采取许多安全预防措施来减少病毒传播的风险，但依然没有绝对安全的事情，她建议要按照政府的旅行警告，即使有可能，也不要出于任何非必要的原因离开加拿大。 麦克马斯特大学医学系副教授查葛拉(Zain Chagla)说，他知道航空公司受到极大伤害，而加拿大人被认为是相对低风险的旅行者，所以有航空公司和其他组织领域的人在传递可以旅行的说法。 联邦运输部长嘉诺（Marc Garneau）和公共安全部长布莱尔（Bill Blair）被问及为什么政府没有直接禁止非必要的航空旅行，以及政府是否认为航空公司宣传旅行是有问题的？布莱尔办公室发声明说：“强烈建议加拿大人遵循政府建议，避免不必要的旅行，但责任由旅行者承担。” 嘉诺的办公室则说：“尽管政府继续建议加拿大人避免不必要的国际旅行，但我们认识到，安全可靠的航空旅行对于加拿大人与亲人之间的联系以及依赖它来支持其业务的人来说至关重要。有关航空公司运营的信息，请您直接联系它们。” 图：星报 & 网路 v01  

都市网消息：加航今天官方宣布，8月30日开始，温哥华-上海航班增加至两班，起飞时间分别是周五周日两班。 （言西早报道）

【星岛综合报道】加拿大航空（AC）宣布，受疫情影响，大部分航班需要停飞，引致第2季度收入大幅下跌89％，且转盈为亏，蚀17.5亿元。 总部位于满地可的加航表示，截至6月底止的次季度，经摊薄后每股亏损6.44元，去年同期则录得净收益3.43亿元，每股1.26元。 次季度录得收入5.27亿元，去年同期为47.4亿元；客运收入减少至2.07亿元，但货运收入增长52％，至2.69亿元。 Refinitiv调查分析员，普遍预期加航次季度亏损10亿元，每股蚀3.96元，收入4.363亿元。 加航表示，自3月以来，透过配售新股、借贷及飞机融资等已筹集55亿元，而可动用现金为91.2亿元。 季内透过减少管理人员及前线工作人员已节省13亿元开支；将79架飞机永久退役，占整体机队逾30％；且暂停部分国内航线，而整体网络容量亦削减92％。 行政总裁Calin Rovinescu表示，与全球其他主要航空公司一样，加航次季度业绩，主要是受疫情及政府的旅游与边境限制措施所影响。 加航股价于周五（31日）早上大约9时50分，报15.65元，下跌0.44元，或2.75％。 （图片：加通社） T02

经过数月的等待，昨天加航官方宣布8月7日开始复航中国。从8月7日开始，每周五都有一个航班从温哥华飞上海。 自今年二月份开始，加航数次延长停飞中国北京上海的航线。这次复航的公告上也特别致谢了中国民航局等相关组织，未来希望能恢复更多往返中国的航线。 （言西早报道）  

航空业在全球疫情期间受到重大打击。加航展望未来，为确保人们能够再次乘坐飞机，准备在上机前对乘客进行COVID-19检测，可能在一小时内得出结果。 在7月8日的一份新闻稿中，加航宣布，他们将与斯巴达生物科技公司(Spartan Bioscience)合作，探索在飞行前进行快速测试的可能性。 据斯巴达网站介绍，他们正在探索如何利用现有的DNA检测程序在一小时内提供COVID-19的检测结果。它是基于CDC开发的一种类似的测试。 该公司声明，其测试可以由非技术人员使用，也可以在实验室设置之外使用。该公司的测试设备以及使用的检测盒仍在等待加拿大卫生部的批准。 加航负责安全事务的副总裁Samuel Elfassy在一份声明中说:“我们相信，一种快速、准确、便携的COVID-19检测，将为乘客与员工增加另一个有效层面地保护。” 这些快速检测将加入加航因新冠大流行而采取的其他安全措施。这些措施包括在登机前测量乘客的体温，以及要求所有乘客在飞行期间佩戴口罩。(都市网Rick编译，图片来源网络) （ref:https://www.narcity.com/news/ca/air-canada-covid19-test-before-flights-could-give-results-in-1-hour)

【星岛综合报道】持续受新冠疫情的影响，加拿大航空公司（Air Canada）周二宣布暂停30条国内航线，并关闭全国8个机场站点。 加航周二在一份声明中表示，大部分关闭的航线是在海洋省份、安省和魁省。沙省和渥太华之间的部分西部航线也被关闭。 声明还指：“该行业的复苏预计至少需要三年时间。因此未来几周将对航线和日程进行其他调整，以及进一步暂停服务。” 由于各国政府实施旅行限制，包括限制非必要旅行，航空业因此受到巨大冲击。 自疫情以来，加航的报告称，2020年第一季净亏损10.5亿元，其中3月净现金消耗6.88亿元。该公司还在5月中旬宣布，将不得不裁员约2万员工，占总员工数的50%以上。 加航还指，会与收影响的乘客联系，并向他们提供其他选择。 V33

【星岛综合报道】加拿大航空公司（Air Canada）要求联邦政府放松航空业防疫管制。   加航行政总裁罗云斯库（Calin Rovinescu）周四表示，随着新冠疫情（COVID-19）在许多地区的缓解，加拿大政府目前对旅行业者的规管“不成比例”。   加拿大广播公司（CBC）和路透社报道指，自3月21日以来，加拿大的大多数国际航班已被取消，美国和加拿大的边境已经对非必要旅行关闭，原定的6月21日到期日还可能延长。加拿大政府对所有入境人士实行14天强制性隔离检疫，即使他们没有任何症状。 有些省份甚至禁止居住在其他省份的加拿大人进入。   罗云斯库周四在《航空周刊》（Aviation Week）的网络直播中说，引入这些紧急措施需要采取一定的比例。   加拿大大许多地区COVID-19病例和死亡人数的增长速度有所放缓，各省已在逐渐取消对经济活动的限制。   自疫情爆发以来，加航已裁员20,000人，该公司上个月曾预期未来至少3年内，航班和营收都无法恢复到2019年的水平。罗云斯库周四重申了这一前景预期。 他表示，为了度过难关，公司筹集了新的股本和债务，并扩大了货运服务，但尚未能利用渥太华的紧急贷款计划。   罗云斯库透露，加航的机票预订量在4月份以及5月的头两周已经触底，此后一直在增长。   针对有评论指本国边境限制工作相当有效，罗云斯库回应说：“我可以告诉你一件事，对于2万名被解雇的人来说，这是不对的。”   周四在多伦多证券交易市场，加航股价大跌8.51%，收盘报17.85元。   V05      

（■■总理杜鲁多称将与受新冠疫情严重打击的航空公司继续沟通。加通社） 总理杜鲁多周六发表全国讲话时就加拿大航空公司（Air Canada）计划裁员2万员工一事表示，他将与受新冠病毒严重打击的航空公司继续沟通。不过，杜鲁多也未有明确说到是否会对陷入困境的航空业施以援手。 加拿大航空公司周五透露，正准备裁员至少一半，人数或多达2万人。对此，杜鲁多表示：“我们将继续与各部门和行业合作，努力协助他们度过这场疫情。” 联邦政府上周稍早时，已为大型企业提供了过渡贷款的方案。他说，过渡贷款方案不是紧急援助，而是一笔帮助企业的贷款。联邦仍在与各公司合作，看看将采用何种方式展开。为防止新冠病毒在加拿大乃至全球扩散，联邦政府实施旅行限制，从而也间接影响到加国这个夏天的旅游业。星岛综合报道

受疫情影响，加拿大航空一再延迟停飞台北航线，官网上本列出该航线将停飞至10月24日止，不过有本地旅行社表示，已收到加航最新通知，台北航线将停飞至2021年3月27日。 有本地台湾居民担心加航是否将放弃直飞台北航线，但目前仍不清楚这是受疫情的关系，还是加航在航线上将重新布局。 这波疫情让加航亏损惨重，上星期公布最新季度财报出现钜额亏损达10.5亿元，并预计未来至少3年内，航班和营收都无法恢复到去年的水平。此外，加航宣布将推出一系列保护乘客安全措施，包括测量体温和禁售经济舱相邻座位等。 有位乘坐加航出行的旅客Kathleen Hamilton最近批评加航根本没有做好保持社交距离的工作，她实拍了飞机上的场景，并写上推文：“这是5月1日从多伦多飞往温哥华的飞机，明显爆满，没有社交距离，没有像西捷航空实施座位距离。这对你的乘客来讲，是难以置信的不负责任以及恐怖！我不知道你为什么要我们在登机前加强保持社交距离。” 这架航班是AC103，机上一排三个连座，总共128个座位。 实拍图显示，飞机上每个座位都坐满了，尽管全部乘客都戴了口罩，但没人保持安全的2米社交距离。 针对这一事件，加拿大航空公司表示，他们采用了多种方法来尽可能地降低风险，但的确没有一种措施可以“完全保护所有人”。   加航强调会推出更多隔离和安全的措施，并称：“有疑虑的消费者可以选择之后的航班，无需承担额外费用。”   网上图片 v01

■■加航延长加美停飞期至5月22日。 星报资料图片 加拿大航空宣布，延长停止加美航班服务多30天至5月22日。 加航表示，加美停航的计划，原先到4月26日结束，但由于两地政府同意继续封关，加航将往来两国的航班停航时间，延长多30天，至5月22日。加航会免除此期间内受影响而需转机的费用，且呼吁乘客在网上查询重新预订机位的政策，及更改后的航班时间表。 加航指出，自从3月21日实施边境限制措施至今，加航只对美国11个目的地提供有限服务，这些服务主要是接返在美国的加国公民。 自3月中疫情爆发至今，加航已减少逾90％航班服务。 综合报道

加拿大航空公司(Air Canada)宣布，由于加拿大和美国同意将边境限制延长30天，加拿大航空公司将在4月26日之后暂停飞往美国的航班。 加拿大航空公司周二在其网站上发表声明说，将于5月22日恢复飞往美国的航班，但仍需视政府在COVID-19大流行期间的限制措施。 这家总部位于蒙特利尔的航空公司表示，它将免除任何受停飞影响的客户的改签费。最后一班从美国飞往加拿大的商业航班将于4月26日起飞。 目前的边境措施于3月21日生效，限制了所有非必要的过境旅行，但允许贸易和商业的流动，以及卫生保健工作者跨境工作的继续进行。 在边境限制首次实施后，加拿大航空公司曾表示，它在美国的11个目的地保持“有限的服务”，“主要是为了方便加拿大人的遣返”。 加航公司表示，自3月中旬以来，“由于COVID-19的原因，其航班减少了90%以上”。 此前，加拿大航空公司已将大部分国际航班暂停至6月，而Transat和Sunwing也取消了5月31日之前的所有航班。(都市网Rick编译，图片来源加通社) (ref:https://www.ctvnews.ca/health/coronavirus/air-canada-suspends-all-remaining-u-s-flights-effective-april-26-1.4905536)

■■客运飞机内的座位被拆下，接受改装工作。CTV 受新冠疫情影响，乘客数目急剧减少，许多航空公司纷纷取消航班。而加拿大航空（Air Canada）正在对公司的三架客运飞机机舱进行改装工程，改作货机以运载更多物资。 据CTV报道，作为加拿大航空旗下最大的客运飞机型号，三架波音777-300ER飞机正在魁省飞机维修和机舱整合公司Avianor厂房内进行改装工程。Avianor公司开发了一种特殊改装方案，可拆除机舱内422个乘客座位，并为装有医疗设备的轻型箱子设置指定货物装卸区，同时设有吊货网兜（cargo net）固定。 改装工程6天内完成 改装后，飞机的载货能力将翻倍，可用以运输高达89.63吨的物资，相当于900万只医用口罩。加航表示，整个改装计划从开发到落实，都在6天内完成。改装工作已经获得联邦运输部的认证和许可，并且在加航工程小组监督下进行。 目前，三架飞机中已经有一架完成改装工作，并投入使用，另外两架飞机也将在未来几日内就位。 加航货运副总裁斯特劳斯（Tim Strauss）强调，“将重要的医疗物资等货物快速运到加拿大，并分发到全国各地，对抵抗新冠病毒危机是至关重要的”，提高飞机载货能力，就是为了保障物资被更快地运输。 从3月20日至今，加航已经安排近40架全货运飞机运输物资，平均每周20架，新改装的飞机也将加入这一行列。 综合报道

加拿大航空宣布，将会利用联邦政府的紧急工资补贴，重新雇用3月底裁退的1.65万名员工。 加航表示，由于经济受疫情的影响而出现放缓，加航的收入亦已下跌逾30％，故有资格参与这项计划。 加航亦表示，行政总裁Calin Rovinescu及财务总监Michael Rousseauau已宣意减薪，高级管理层会减薪25％至50％，董事局成员亦会减收25％董事袍金，而其他管理层则会在第2季度减薪10％。 加航于3月底宣布受疫情及多国封关影响，预计4月及5月机位需求大减，故决定裁退1.65万名员工，当中1.52万名一般员工，1,300名管理层员工。 （图片：加通社） T02

在各国实施封关锁国下，全球航空业受到重创。加拿大航空公司（Air Canada）宣布，将临时裁减1.65万名员工。 总部位于魁省蒙特利尔的加航表示，受到乘客大幅减少影响，由本周五起，1.52万名工会员工及1,300名管理人员，将陆续在4月和5月期间被裁减。 加航总裁罗云斯库（Calin Rovinescu）指，裁减如此多的员工，无疑是一项非常痛苦的决定，但由于公司的业务规模严重收缩，在无奈下唯有作出此决定。由于各国实施的封关措施，加航已停飞大部分国际和美国航线。 中国、瑞典和美国等的国家，在上月纷纷向国内的航空公司提供救助计划。 总裁主动放弃支薪 加航称，削减成本计划的目标，是节省最少5亿元的营运成本。罗云斯库主动放弃收取任何薪金，其他高层成员亦愿意放弃25%至50%的薪金。此外，加航计划提取约10亿元的信贷额度，将流动资金水平提升至73亿元，该数额比美国最赚钱的达美航空（Delta Airline）还要多。 除加航外，越洋航空（Air Transat）早前亦宣布，裁减最少3,600名机舱服务员。西捷航空（WestJet）将借由提早退休，以及各种自愿和非自愿离职计划，削减6,900名员工。 综合报道

加航的文件显示，由于新冠疫情蔓延，多国边境封闭，航班大量消减，加航将在本周暂时裁员15000人。  

加拿大航空与机师工会达成1项协议，容许加航可以要求最多600名机师休假。 在新型冠状病毒疫情不断扩散下，机位的需求已大幅下降，加航的运载需要亦大幅减少。 根据加航与机师工会达成的协议，资方可在4月至9月底的6个月内，要求最多600名机师休假。 （资料图片） T02

加拿大航空宣布，旅客现在可以在航班起飞前24小时，改签机票而无需支付额外费用；加航强调，这是对抗新型冠状病毒疫情爆发的新措施。 加航表示，容许旅客在3月4日至31日期间，可以在航班起飞前24小时改签机票。 加航上周刚宣布，旅客在航班起飞前2周取消预订，旅客不会被罚款。 美国多间航空公司早前已作出类似加航的措施，包括联合航空、达美航空及美利坚航空，均容许旅客在4月30日前，若要重新订机票及改签目的地，均无需支付额外费用。 国家银行分析员Cameron Doerksen预测，新冠肺炎疫情全球爆发，会令加航本年度收入减少40％，至仅约14亿元。 （资料图片） T02

加拿大航空宣布，由周三（11日）开始，暂停所有往来加拿大至意大利的航班。 加航表示，从多伦多飞往意大利罗马的最后1班航班，于周二（10日）晚上起飞，至于由罗马飞往满地可的最后1班航班，是在罗马时间周三早上起飞。 加航表示，往来加拿大至意大利的航班，暂定5月1日复飞。 加航表示，对于受影响旅客，加航可以全数退回已支付的机票费用。 意大利的新型冠状病毒疫情不断快速扩散，意大利政府已将北部多个城市封锁。 （图片：加通社） T02

加航一班由亚省卡加利飞往卑诗省甘碌(Kamloops)的航机，机上一个乘客感到不适，尽管该乘客呈现的征状与新型冠状病毒的征状不同，但是为安全起见，召来卫生人员登上飞机为该乘客检查，期间其他乘客要留在机上。 加航AC8425航班星期日下午从卡加利起飞，于同日下午12时30分左右降落在甘碌。 据《温哥华太阳报》(Vancouver Sun)报道，机上一名旅客表示，在飞行途中，见到空中服务员与一个坐在机舱中间的乘客交谈。据悉，该乘客感到恶心和想呕吐，并且过去几天一直感到不适。 该个不欲透露姓名的的旅客告诉传媒集团Postmedia，在飞机着陆后，机长向所有乘客称，由于机上一名乘客声称身体不适，谨慎起见，全部乘客要留在机上，直至医护人员到达并为该乘客检查。 该旅客又表示，其后一辆救护车到达，并载来3名救护人员及机场消防人员，他们身穿危险物品防护衣服。后来，坐在航机前半部分的乘客先获准离开，不久其余乘客也获准离开机舱。 该旅客称，看来该名不适的乘客，征状与新型冠状病毒征状不符，但当局小心为上，机上各人在飞机上留了大约25分钟，便获准下机。 该旅客认为，总的来说，航空公司、机组人员和卫生人员等都处理得很好。 部分乘客虽然对延迟下机，感到不满，不过空中服务人员处理得非常好，表现非常专业，值得一赞。 加航发言人乌德尔(Teri Udle)称，经过检查，该个身体不适的乘客得到救护车服务人员放行。出于谨慎考虑，所有乘客都要接受查问，他们其后也获放行。 综合报道

出于对新型冠状病毒的担忧，加拿大两家最大的航空公司免除了改签费。 加拿大航空公司表示，3月4日至3月31日期间从该公司购买的12个月内的机票允许一次性更改。 费用减免适用于旅行前14天。 它也适用于Aeroplan航班奖励预订，加拿大航空公司正在实施灵活的预订政策。 西捷航空公司表示，3月3日至3月17日之间预订的，6月24日之前出发的新机票预订，可享受一次性改签免费优惠。同样，免费只适用于旅行前14天。 两家航空公司的乘客都需要支付任何差价。(加通社，都市网Rick编译，图片来源加通社)

客机降落后，乘客要疏散。Twitter 一班由美国三藩市前来温哥华的加航客机在星期日早上起飞后不久，因机舱发生问题要折返三藩市降落。机上74名乘客与4名机组人员安全。 营运加航这条航线的Jazz Aviation发言人向加拿大电视台(CTV)透露，机舱服务员发现后排厕所的烟雾警报器发出讯号，决定将航机折返三藩市，并根据标准的操作程序，将客机在当地降落。 客机安全降落后，机组人员紧急疏散乘客，紧急应变人员上机检查，没有发现火警。 航空公司派出另一部客机和安排其他机组人员，协助乘客恢复航程。该部客机编号为AC8839，星期日早上8时20分在三藩市起飞，航空公司向所有乘客致歉。 综合报道

加拿大航空宣布，将多伦多至香港的直航服务暂停时间，延长至4月30日，同时，亦将往来加拿大至北京及上海的航班暂停服务时间，延长至4月10日。 加航已计划将往来多伦多至香港的直航服务，由3月1日至3月29日暂停服务，现决定将暂停服务时间延长至4月30日，即3月及4月均没有多伦多至香港的直航机；至于加于自1月29日开始，已暂停往来加拿大至北京及上海的航班服务，现在将暂停服务时间延至4月10日。 加航表示，由于政府不鼓励非必要旅游，故决定延长中国及香港的航班暂停服务时间；加航重申，由于多伦多至香港的直航需求大减，故决定暂停服务，乘客须在温哥华机场转机。 加航表示，往来温哥华至香港，及加拿大至台北的航班则未有受到影响。 （资料图片） T02

加拿大运输安全局（Transportation Safety Board of Canada），正调查周二（25日）早上1架加航Jazz客机降落蒙特利尔杜鲁多国际机场后起火的事件。 运输安全局表示，事件中没有伤亡报告，亦不需要紧急疏散其他飞机。 这架加航Jazz Dash 8型号客机，于周二早上大约6时，由渥太华飞抵蒙特利尔机场，着地后着火。 运输安全局发言人表示，机场消防迅速将火势扑熄，之后将飞机拖到登机闸，再容许乘客落机。 调查人员正检查起火飞机的起落架，及向机组人员查询。 （图片：加通社） T02

加拿大的新冠病感染病例有逐步增加趋势，图为武汉医院病人留医的情况。加通社 加航星期日证实，一名早前由魁省蒙特利尔乘搭飞机前往温哥华的女乘客，确诊感染新型冠状病毒。卑诗卫生厅也证实，该乘客就是本省第6名的确诊患者，卫生官员已根据患者的航班行程，接触所有存在风险的人。 加航表示，卑诗疾病控制中心（BCCDC）上周六(22日)向他们表示，这名在本月14日乘搭加航班机前往温哥华的女乘客经测试后，已确认对病毒呈阳性反应。 加航发言人戴利(Pascale Dery)在电邮称，加航正配合各公共卫生局的工作，并已采取所有建议的措施防疫。 加航上周六已将这宗事故通知所有员工，通告指，该乘客是由伊朗经蒙特利尔到温哥华。 当局联络患者前后3行乘客 戴利说，BCCDC按正常程序，当有航机乘客对任何具传染性疾病的测试呈阳性反应，均会通知航空公司，以配合追踪其他乘客的标准程序，当加航有乘客经诊断感染更具传染性的疾病，包括麻疹与肺结核时，类似程序也会执行。 戴利称，按一贯程序，BCCDC将只会接触为航机某段地区服务的机组人员，以及患者座位前后3行的乘客，虽然BCCDC不会跟进其他机组人员的情况，加航仍然决定，通知整班航机的机组人员和该航班的机师。 此外，加航发出的通告强调，传播新型冠状病毒的风险不高，该航班的机组人员毋须隔离或停止执行职务，但要由本月14日开始计算，自行监察身体状况14天，如发觉有病征，要向所属的医疗护理专业人员报告。不过，机组人员也可选择停止飞行14天。 另一方面，蒙特利尔机场管理局(Montreal Airport Authority)昨日向加拿大广播公司(CBC)透露，加航与卑诗省的公共卫生局没有就此病例向局方发出通知，如加航与卑诗的公共卫生局认为没有需要，相信应不会向蒙特利尔机场管理局作出汇报。 从伊朗回加女子 现年30多岁 该班航机从杜鲁多国际机场起飞，当地机场管理局不知道该名患者在机场内的逗留时间。该名女乘客是从伊朗前往温哥华，期间曾在蒙特利尔停留，属卑诗省第6名确诊患者。 卑诗省卫生官员上周四公布，患者对新型冠状病毒测试呈阳性反应，她30多岁，居住在菲沙卫生局管辖的区域，最近从伊朗回来。患者因出现温和的新型冠状病毒病征，曾到医院求诊。女患者目前情况稳定，仍在家中隔离。 亨利表示，卫生局已经向加拿大公共卫生局通报此宗病例，并会向世界卫生组织（WHO）提交报告。 本国至星期日的新型冠状病毒病例为10宗，卑诗省占6宗、安省4宗，其中4名患者已完全康复。卑诗省的其余5名患者中，全部曾前往中国或与其他病人有紧密接触，而第6名患者的病征较其余病人更轻微，主要原因是她没有到过中国。