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收购西捷的交易协议，可望于今年内完成。CBC 加拿大航空公司(Air Canada)正向全国运输监管机构投诉，指私募公司Onex收购廉航西捷(WestJet)，违反了限制外国投资对加国航空公司持有权规例。 总部设于多伦多的Onex于今年5月与西捷达成最终协议，以每股31元收购西捷的所有流通股，即相等于约35亿元。 根据加航向加拿大运输局（Canadian Transportation Agency）提交的投诉书指出，Onex的一家共同投资私营公司中，包括来自外国投资者的资金。而联邦法例规定，外国企业持有加国航空公司的股权上限为49%，而单一投资者的股权比率上限则为25%。 西捷股东及联邦当局已批准交易 西捷于今年7月举行股东投票，结果占92.5%赞成接受Onex的收购交易。同一个月，亚省法院也批准是次协议。而有关交易亦已获得联邦运输部长加纳（Marc Garneau）及竞争局（Competition Bureau）的批准，预料协议可望于今年内完成。 Onex属于一家私募股权公司。据悉，该公司早于今年3月开始接触西捷，商讨收购计划。事实上，Onex曾于20年前联同美国航空(American Airlines)母公司AMR Corp.，向加航提出总额18亿元的敌意收购，但最终被魁省法院裁定为违反加国法例而告吹。综合报道

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联邦法院近日裁定加拿大航空公司，须向两位讲法语人士赔偿2.1万元，原因是加航机舱内部分标识只有英文，有违《官方语言法》（Official Languages Act）。 据加通社报道，2016年加航乘客迈克．泰保杜（Michel Thibodeau）和莲达．泰保杜（Lynda Thibodeau）依据《官方语言法》，针对加航加航机舱内部分标识只有英文，包括安全带扣上的提示词“解开（LIFT）”只用了英文等问题，向官方语言专员呈文22项投诉。 这两人抱怨称，飞机的紧急出口门上的标识，要么只用了英文，要么就是英文标识的字号比法文标识要大。另外，他们还注意到安全带扣上的提示词“解开”这个词，只用了英文却没有法文。 加航指解读《语言法》太严苛 他们还抱怨说，在纽奔驰域省弗雷德里克顿（Fredericton）机场，用法语播报的登机声明，也不像用英语播报的那么详细。两人认为，加航系统地侵犯了讲法语人士的语言权利。而加航则表示，这两位乘客对《官方语言法》的解读过于严苛，并认为，该法案并没有要求两种语言的标识非要完全一致，只要基本相似即可。 关于安全带的问题，加航表示，对于“解开”一词如何标注那是飞机制造商的事，并指出在航班起飞前，加航已经用完整的英法双语，向乘客说明了如何使用安全带。 然而，联邦法院大法官圣路易（Martine St-Louis），并不认同加航的解释，法官裁定加航须向投诉人写信致歉，并向他们支付总计2.1万元的赔偿金。 迈克和莲达之前曾多次投诉加航的语言违法行为，他们上一次控诉加航的案件，上诉到了最高法院。然而，最高法院裁定在国际航班上，加航可以不必遵照《官方语言法案》的有关规定，当时两夫妇因此败诉。综合报道

■母女两人称，共花费逾8,000元才得以返回加国。Ana Constantin提供图片   星岛日报讯   一对来自满地可的母女，早前遭加航（Air Canada）赶下飞机，但她们由于不知道已被加航列入“禁飞名单”，两人在德国法兰克福欲再次搭乘加航班机回国时，被禁止登机。两人被迫花费近8,000元，才得以返回加国。 加航指，两人于今年7月31日，在一班由罗马尼亚首都布加勒斯特（Bucharest）飞往满地可的航机上，因为“不良行为”而被赶下飞机。不过，45岁母亲康斯坦丁（Ana Constantin）和22岁女儿帕恩（Lisa Maria Paun），均否认加航的“不良行为”指控。 两人在罗马尼亚探访亲人后，准备乘坐加航班机返回满地可。女儿帕恩表示，当时由于有人被安排到她的座位，所以她转换了座位。不过，空服人员随后叫她返回自己的座位，她解释称，有人已坐了她的座位，空服人员随即向她发火，并指责她不合作。 母亲康斯坦丁称，她从厕所出来才获悉，女儿与空服人员发生争执，由于两人坚拒下飞机，最后由警员带她们离开。帕恩说，当时感到十分尴尬，而且有被羞辱的感觉。 总共花费逾8,000元 两人被迫留在布加勒斯特，由于归家心切，她们在两天后打电话给加航，预订8月4日的返国机票，共花费3,916元。但加航的订票系统，当时并没有显示她们已被列入禁飞名单内。 在8月4日，两母女顺利登上德国汉莎航空（Lufthansa）的班机前往法兰克福，计划在法兰克福再转乘加航班机返国，但两人却在当地被拒登机。康斯坦丁称，两人在无奈之下又花费3,842元，购买奥地利航空公司前往满地可的机票。 两人在机票、酒店及其他额外费用方面，共花费超过8,000元。 CBC向加航查问，为何在禁止两人乘坐加航情况下，依然允许两人订票，加航回应道，任何人都可以预订机票，当乘客办理登机手续时，职员才会知道该名乘客是否在禁飞名单内。 加航又指出，两人在列入禁飞名单后不久，加航已向两人发信通知。不过，该信件是以平邮方式寄送，两人均称没有收到信件。 CBC又问加航，两人会否得到补偿，加航指由于两人透过汉莎航空出票，因此应该由该航空公司决定是否退款。两人花费3,916元的回程机票，至今只收到加航退款262.26元。

一宗针对加拿大航空公司超额收取燃油附加费提起的集体诉讼，近日已获得魁省高等法院法官批准立案。一旦胜诉，在2012年4月至2014年11月期间乘搭加航国际航班的一些旅客，有可能获得赔偿。 据加通社消息，周一批准的该宗诉讼称，加航作为本国最大的航空公司，通过将某些航班的燃油成本增加一倍以上，来“非法向客户收取过多的费用”。 代表起诉方的律师Michael Vathilakis表示，加拿大航空公司歪曲了其所声称的收取附加费的目的，也就是所谓为了部分抵消航空燃油价格的波动。 涉及者多从魁省出发 Vathilakis向媒体解释说：“加拿大航空公司所做的事情是向乘客表示，他们将所收取的这笔燃油附加费，用来抵消燃油价格的波动，实际上在很多情况下，他们由此获得了真正的利润。在多个案例中，他们收取的金额等于或高于飞行的全部燃料成本。” 该诉讼引用了一个例子，据称加拿大航空公司在2014年1月，向飞往巴黎航班的商务舱和经济舱乘客，收取的燃油附加费比航班的实际燃油费用高出105%。该航班上的每位经济舱乘客仅燃油附加费一项就支付了238元，根据加拿大航空公司的合同定义，该费用比实际应支付的多出了163元。 该诉讼文本显示，加航在该航班上获得了73,878元的燃油附加费，而不是应该收取的23,164元。加拿大航空公司与消费者签订的合同，只允许其最多可收取超过燃油费用33%的费用。 该集体诉讼涉及魁省的乘客中，凡在2012年4月至2014年11月期间，购买了除美国、墨西哥和加勒比地区以外目的地的国际机票的乘客。 加拿大航空表示不同意这些指控，并打算在法庭上极力捍卫自己的立场。

暑期来临又到了买机票的高峰期 无论是回国还是旅行 买机票的时候千万留意！ 一不小心就可能掉进陷阱！ 今天一早小编接到网友爆料 加航官网北京往返多伦多的机票 看起来价格不错 准备付款的时候才发现 价格显示的是美金 网页下方只有很小的一行字解释 非常容易被忽略！ 小编去官网求证了一下 默认汇率真的是 美元US Dollars 页面低端这行小字是可以更改汇率的 但真的一不留神就会以为是加币 可能还暗自欣喜价格不错 大家买机票多留个心眼！ 网友今天早上的爆料 让小编想到昨天的一则新闻 加国女子买境内机票 莫名其妙被扣了美元 多花了几百块 十分不爽！ 加拿大女子Kelly Wishnoski在加航官网查温尼伯到Kolowna机票的时候，发现了最低只要$382，她以为在打折，就赶紧预定了。 结果信用卡账单下来的时候，她才发现$382是美金，折合成$500加币，她吓了一跳。 “我作为一个加拿大人，在加航订购加拿大境内的机票，为什么会被收美金？”Wishnoski觉得自己被坑了。 “如果我之前知道要$500加币，肯定就不会订了。” 这样的事情已经不是第一次在加航发生。 去年12月，加国女子Doreen Hucal订了两张从卑诗省到洛杉矶的往返机票。Hucal一直以为自己付的是一张$618.91加元，信用卡账单下来的时候才发现一张机票被扣了$826.02加元，她当时都惊呆了。 Hucal向加航投诉的时候被告知，因为她用的是加拿大美国官网，所以被收了美金。 但Hucal坚称自己是用的是加航手机App。 加航续称机票预订成功后都会立即给顾客发收据，如果有疑问Hucal本可以马上推掉，但Hucal说自己根本没有看收据。 评论区很多人表示自己也有这样的经历。 2017年，加拿大政府竞争局专门提醒公众，预订机票的时候要注意观察汇率，因为类似的争议时有发生。 机票价格前面的符号$既可能是加拿大元，也可能代表美元。 小编最后给大家总结一下，在加航（或者其它航空公司）买机票的时候要注意： 选择加拿大官网！ 如果是手机App，把默认汇率换成加币！ 最后到达付款页面再double check一下汇率！ 预定成功收到收据再确认一次，有问题可以立刻退款！ 提前多一份预防，之后就少一份麻烦和惊吓不是~ 祝大家享受夏天！ 加拿大星岛传媒旗下微信号 权威 真实 新鲜 趣味 ↓↓↓

图：当事人的女儿。 一名71岁女子，由于错过航班，未能上机，加拿大航空公司安排她入住一间酒店，但令她及其家人吃惊的是，要与一名陌生男子同住一间单人房，经其家人向加航提出投诉后，加航最终作出道歉。 居住在渥太华的Jerryne Mahele Nyota（图）表示，她的71岁母亲Elizabeth Coffi Tabu，上周五（19日）乘坐加航航班，由渥太华飞回法国，但由于延误，引致第二程飞机转机时错失上飞机的机会，于是加航安排她入住酒店，而加航一名职员当时告诉她，须与另一名乘客同房，因为只有一间酒店房间可供乘客使用。 Tabu到达酒店时才知道是一间单人房，而且只有一张睡床，更离谱的是要与一名陌生男子同房。 Mahele Nyota表示，该名男子决定在梳化睡觉，而Tabu则睡在床上。 她表示，据母亲指出，该名男乘客亦感到震惊，要与一名陌生人同房。 由于母亲告知Mahele Nyota，她随即致电加航，及与加航职员进行很长时间通话，当时加航的职员曾承诺会设法寻找另一间酒店让其母亲过夜。 Mahele Nyota担心其他弱势乘客亦会受到同样待遇，故向加航提出投诉；而加航之后只为其母亲安排一个空间较大的机位，及给予她20元食品券以及向她道歉。 加航表示，正调查这项投诉，及寻找造成混乱的原因；加航强调，要求乘客共用房间并非加航的政策。 （图片：CBC） T02

加航一班由温哥华飞往澳洲的客机，在太平洋上空遇到强烈气流，要在夏威夷紧急降落，造成37人受伤，包括机组人员，其中9人伤势严重。 该客机在太平洋上空遇上强烈气流。CTV 该班航班编号AC33的客机，属双喷气式波音777-200LR/F飞机，载有269个乘客和15个机组人员，周三晚上由多伦多飞抵温哥华，然后在周四凌晨零时30分左右，从温哥华国际机场起飞，准备飞往澳洲悉尼。可是飞机飞行大约一半航程时，在太平洋上空遇上强烈气流，由于大部份乘客未有配戴安全带，多人被抛高撞向机舱顶部，整个过程持续10至15秒，机长随即要求紧急降落夏威夷。 飞机其后降落在檀香山井上国际机场。 乘客预订另一班机。加通社 乘客睡梦中突然飞出座位 有乘客表示，事发时，大部分正在睡觉，飞机突然向下急坠，让没有扣上安全带的乘客飞出座位。 其中一个乘客桑顿(Sharon Thornton)称，一个坐在前面的女乘客，相信没有扣上安全带，在飞机突然遇上强烈气流，结果被撞上天花板，另外有几个空姐受伤，很多人头部都被割伤，还有其他人受伤，看来骨折，有机组人员把伤者移到头等舱，直到飞机着陆为止。她形容情况令人害怕。 事发后，舱内悬挂着氧气面罩。 Instagram 乘客泰勒(Laurie Tyler)表示，事发后，场面混乱，舱内悬挂著氧气面罩，有婴儿哭泣，也有一些乘客从他们的椅子上跌到通道上。 九人重伤 所有伤者已出院 泰勒续道，在飞机紧急降落夏威夷之前，该班客机没有遇到任何严重的气流。 另一个乘客贝利(Michael Bailey)称，飞机急坠前只有几秒钟的警告。他又称，气流来得很快，很多乘客发出尖叫声，许多人被抛高撞向机舱顶部，氧气面罩均掉了下来。 檀香山紧急医疗服务中心主任中野表示，9人受重伤，21人轻伤，7人拒绝被送往医院接受治疗。其中有几个伤者颈部和背部受伤，也有伤者头部受创，伤者年龄组别由儿童至长者不等。 有报道指，估计其中一个伤者只有4岁。 加航表示，所有伤者已经从当地医院出院，而该架飞机将会接受检查，才恢复服务。该航空公司又称，最重要的是乘客和机组人员的安全，并已为乘客作出安排，包括在檀香山的酒店住宿和膳食，而乘客已预订另一班机飞往目的地。 加拿大运输安全局表示，会跟进航空公司，以确该航空公司保依照正确的程序。 美国联邦航空管理局发表声明，指出该架飞机在3.6万呎（10,972米）处遇到气流，之后要求檀香山降落，并要求在登机口提供医疗援助。综合报道

加拿大航空公司一架从多伦多飞往澳大利亚悉尼的航班周四在温哥华紧急迫降夏威夷檀香山（Honolulu HAWAI’I）。机上总共有269名乘客和15名机组人员。迫降已经导致大约35名乘客和一名机组人员受伤。许多伤者头部和颈部受伤。目前还不清楚伤势的严重程度。 据CTV报道，加拿大航空公司（Air Canada）AC033次航班，机型为波音777-200LR，在夏威夷以西的太平洋上空遭遇强烈气流。 视频来源：Facebook

加拿大航空公司从多伦多飞往澳大利亚悉尼的航班，于周四在檀香山紧急降落。 加拿大航空公司033号航班在夏威夷西部遇到太平洋上的严重气流。 然后飞机转向并请求在檀香山紧急降落，并且在夏威夷时间早上6点50分成功着陆。 一位熟悉情况的消息人士告诉媒体，有大约20至25名乘客和一名机组人员受伤。 许多乘客受的头部和颈部受到了伤害。受伤的严重程度尚不清楚。(都市网Rick编译，图片来源网络)

阿基诺（Royd Aquino） 加拿大航空公司（Air Canada）又遭乘客投诉，一名男子原计划飞往渥太华参加加拿大日庆祝活动，却遇上加航取消一系列航班，结果被困美国新泽西州长达五天。 据CTV电视台报道，6月28日，阿基诺（Royd Aquino，图）从菲律宾飞往渥太华，在新泽西州纽瓦克国际机场（Newark Liberty International Airport）转机，但由于渥太华的天气原因，他从纽瓦克起飞的加航航班被取消。第二天，航班因恶劣天气再次被迫取消。 由于连续两天取消航班，6月30日所有从纽瓦克飞往渥太华的航班都爆满，阿基诺也连续第三天无法登机。祸不单行的是，他本应该乘坐的7月1日和2日的航班，又因技术故障而须取消。 阿基诺周二下午接受CTV访问时说：“这非常令人沮丧，已经五天了。我原计划在7月1日在渥太华感受加拿大国庆日的气氛，但却被困在这里。只能等明年再来体验了。” 第五个航班仍延误一个多小时 尽管阿基诺的第五个航班仍然延误了一个多小时，他最终于周二晚抵达渥太华。 阿基诺是以临时居民身份移居加拿大，他说在纽瓦克滞留的第一天晚上花了300元住酒店房间，后来几天则住在当地一位朋友的家中。他开玩笑说：“结果就像一个无计划的假期。” 阿基诺形容自己是一个“冒险家”，表示他并不像其他一些人那样对这种情况感到沮丧。他说：“许多人遇到这种情况也许会十分愤怒，但我还算冷静。” 加航证实了阿基诺这一系列航班被取消的遭遇，并将此归咎于与天气和飞机故障有关的多个因素。 该公司在一份声明中称，将与该名乘客保持联系，并直接与他讨论有关问题。 综合报道

加航又有又有乘客被忘在飞机上。CTV新闻截图。 我们在6月23日刚刚报道过一名加国乘客乘坐加航时，在飞机上睡着，但到达目的地也没人叫她，乘客醒来后发现四周漆黑一片，手机没电又没有电源，从驾驶舱发送求救信号也失败。舱门可以打开但下不去飞机，最终被地勤人员看见救出，整个经历像拍电影一样！（戳此回顾：加航又出事了！女乘客独自一人被留机舱，黑暗中惊险逃生） 今天，CTVNEWS又爆出另一名乘客，69岁的女子Pamela Prescod 在6月6日搭乘加航返回多伦多时，被独自留在飞机上至少一个半小时，直到清洁员上飞机打扫机舱卫生，才被发现。 事发6月6日，来自安省贵湖的Pamela Prescod 从巴巴多斯（Barbados）度假回来抵达多伦多皮尔逊机场后，由于身患视障等多种病，她需要有人帮助填写海关表格，并请求坐轮椅离开飞机前往海关，机上的工作人员告诉她在座位上等待，他们会回来帮忙。 但所有的人竟然一去不返，把她独自留在飞机上至少一个半小时，直到有清洁员上飞机打扫卫生，才得到帮助。 Pamela Prescod告诉记者，她没有手机可以求助，那1个多小时，让她陷入恐惧之中。 加航对此的回应称，是机场空乘人员的沟通出了问题，另外根据监控录像显示，Prescod独自被留在飞机上的时间应该只有10到15分钟。 后来，加拿大航空公司为此向Prescod道歉，并退还了机票费用，还为她提供了500元的未来旅行优惠券。但 Prescod对此并不满意，这些不能弥补她受到的创伤。（金石）  

加拿大航空与Transat AT联合宣布，旅游及包机公司Transat的董事局，已同意接受加航提出的5.2亿元收购建议。根据协议，加航以每股13元，涉资5.2亿元收购Transat，收购价较Transat周三收市价14.19元，有折让8.39％。加航表示，完成收购后，会继续保留Transat及Air Transat等品牌，并维持Transat总部及满地可办公室的运作。协议须获得监管机构及股东的批准。加航于今年5月提出收购Transat，当Transat接获建议后，董事局随即拒绝魁省地产发展商Group Mach提出的每股14元收购建议。根据加航与Transat达成的协议，若果Transat日后取消交易，须向加航支付1,500万元分手费，若果加航提出取消交易，则要向Transat支付4,000万元分手费。（图片：CBC） T02

■■加航客机档案照。加通社 在发生一名女子乘搭加航客机时睡过头，被独留飞机内事件后，有资深航空专家质疑航空公司机组人员未尽责任，并指若留下的是病人或无行为能力乘客，后果不堪设想。 加通社报道，美国联合航空退休机师、现时在航空顾问公司Aero Consulting Experts任职行政总裁的艾默(Ross Aimer)表示，他拥有大约40年航空服务经验，从来没有听说过这种情况，在下机时忽略并留下一名乘客。 机组人员或归心似箭 事发于本月9日，这名叫亚当斯（Tiffani Adams）的女乘客由魁北克城前往多伦多的班机上睡着，当她半夜醒来时，才发觉自己在空无一人、伸手不见五指的飞机座位上挨冷。 她的手机没有电死机后，找到一个手电筒发出求救讯号。加航承认确实有此事，现正进行调查。 艾默说：“这可说是完全搞砸了。”他说，很可能机组人员在多日飞航后，急于尽快回家。他表示，通常情况下，机组人员必须在离开飞机前检查机舱，找寻可能留下的乘客或是物品。 艾默表示，也有可能有恶意人士会以这种方式躲在飞机上，试图劫持飞机。 2018年，一个男子罗素（Richard Russell），就曾涉嫌在西雅图机场擅自驾驶飞机坠毁身亡。虽然没有伤害到其他任何人，但附近一场音乐会可能是一个潜在攻击的目标。 本报记者

加航又摊上事了！一名加国乘客在飞机上睡着，但到达目的地也没人叫她，乘客醒来后发现四周漆黑一片，手机没电又没有电源，从驾驶舱发送求救信号也失败。舱门可以打开但下不去飞机，最终被地勤人员看见救出，整个经历像拍电影一样！ 加航乘客Tiffani Adams6月9日乘坐加航飞机从魁北克城飞多伦多。她通过朋友的脸书分享了自己的经历。 Adams在飞机起飞大概半小时都睡着，醒来却已经是半夜了。  “我在一睁眼已经凌晨12点多了，飞机已经降落了几小时，四周漆黑一片，非常冷，而我还系着安全带在座位上。” “我试图用飞机上的USB端口给手机充电，但行不通，因为当他们关闭飞机时所有电源都切断了。 我当时及其恐慌，只想赶紧结束这场噩梦。” Adams随后前往驾驶舱，试图用机组设备发送求救信号，但是在没有电源的情况下无法使用飞机的对讲系统。 她最终找到了一个手电筒，并开始疯狂地向从飞机的窗户发出信号，希望引起注意。 她还找到了打开飞机舱门的方法，但没办法下机，“40-50英尺的高度，总不能跳吧？！” Adams随机想找一根绳子顺着爬下去，但安全带太短无法挂起，最终还是只能不停的挥动手电筒求救。 因为飞机停在远离航站楼的地方，又是深夜人流量少，她努力了几小时后才终于引起一名地勤人员的注意。他马上带着一辆旋梯车过去就她。 Adams说工作人员看到自己的时候震惊了，“他们怎么把你一个人留在座位上？” Adams对此也表示不解，机组人员难道不应该检查所有作为确保每一名乘客都离开了？ Adams被救出后立刻被一位加航工作人员联系，给她提供了豪华酒店的房间休息。但Adams拒绝了，她只是想回家。 Adams在脸书上写道：“自从这件事情出现后，我已经很久没睡好了。梦里重复出现相同的场景，我真的担心自己会再次被困在一个黑暗的地方。” 在加航脸书页面，人们对这件事讨论热度很高。 小编总结了一下，主要的观点有两个： 1） 加航就是这么不负责任！ “这个故事说明了两个事情：没人关心你是死是活，而且加航并不会在小飞机上花太多功夫做清洁，因为很贵” 2）这个故事是虚构的吧！ 小编发现持这一观点的人挺多的，大家觉得首先女乘客用了非自己的账号来讲述降低了可信度，而且部分细节因为太过夸张让人难以信服。 “我觉得这件事情是假的，首先机组人员会一个座位一个座位的查看，其次还有清洁人员。要说这名顾客当时在厕所还说得过去” “40-50英尺？你在什么飞机上？你可能还在说梦话吧。737飞机舱门距离地面的距离是10.3英尺。一定是假消息“ 目前CTV新闻、CBC新闻都在联系加航对此事做出解释。但在一份声明中，加航公司发言人拒绝透露任何其他细节，但表示该航空公司正在调查此事件。 资料来源：https://www.ctvnews.ca/canada/air-canada-passenger-says-she-woke-up-to-find-herself-forgotten-on-empty-plane-1.4478442 https://www.facebook.com/aircanada/posts/2367790213268860 https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/air-canada-sleeping-passenger-1.5186858 加拿大星岛传媒旗下微信号 权威 真实 新鲜 趣味 ↓↓↓

仅仅是买了“折扣机票”，却一不小心变成了“犯罪分子”，这名华裔留学生，直接被加航列入了禁飞“黑名单”，这都是折扣机票惹的祸！ 2018年，中国女留学生钱安（Ann Qian 小钱音译）在微信上购买了一张“折扣”机票，结果被加拿大航空公司认定以欺诈的手段购买机票，是“犯罪分子”，因此要求她支付1.86万元的返款，否则禁飞。 25岁的小钱（Ann Qian），与不少加拿大留学生一样常常在微信上购买“特价机票”。她通过微信号名为“CaptainCooll”买了一张5折的由多伦多至温哥华，再飞到上海的机票，但没成想“CaptainCooll”用偷来的信用卡为客户支付加航的机票费用，她被引火烧身。 第三方买票陷阱这么大？？ 小钱表示，加航认为她是一名骗子，不愿了解买票的具体细节，只要求她支付罚款，并且将她列入航班“禁飞黑名单”，这完全是“欺凌”行为。 小钱的代表律师与航空乘客权利倡导组织表示，加航没有权利将她置于“禁飞”名单内，或要求她支付所购买的假机票费用。 但加航明显不相信她的解释，表示从未听过有消费者在不知名的卖家中购买机票；并认为小钱买机票的方式很荒唐： 从未经验证的卖家在线购买机票类似于在酒吧购买电视机 加航目前拒绝作出调解，有关争议将交由加拿大运输局进行仲裁。 那么卖给她假机票的到底是谁？ 小钱于大约2年前，从上海到多伦多留学，在士嘉堡的一所学院接受糕点厨师的训练。 去年计划回上海，并通过微信找到一名叫 “CaptainCooll”（机场很酷）的卖家 声称可以获得“加拿大航空公司员工折扣”的机票（半价优惠！）；并且微信朋友圈里都是“机票买家秀”  小钱强调，没有意识到卖家是骗子，并且已经前后3次从“CaptainCooll”购买机票往返中国至加拿大，并未出现任何问题。 所以去年底她再向“CaptainCooll”购买机票，且支付了5,800元，当中还包括“特价”商务舱机票。 事实上这个“CaptainCooll”一直使用偷来的信用卡帮那些“毫无戒备”的乘客订购他们的机票，来赚取他们的钱。 小钱于去年11月前往皮尔逊国际机场准备乘坐加航班机，结果却被拒绝登机，航空公司更向她表示，她已被列入“禁飞”名单内。 “我非常震惊，完全不明白自己为什么会在这张名单上...”小钱表示。 更悲剧的是她还花了$3,600买了之后飞往上海的机票... 知道自己被骗了之后，小钱立刻用微信联系“CaptainCooll”要求退钱，但遭拒绝，之后不出所料，“CaptainCooll”将她拉黑，从此消失无踪； 小钱于今年4月报警，试图透过警方寻找这名骗徒。 ---我是广告--- ---我是广告--- 被加航永久禁飞？！ 去年11月29日，加航发出信件给小钱，坚称她诈骗机票钱。小钱总共花费了9400加元从骗子那里购买加航机票，但加航要求她赔偿的价格是这个价格的两倍。总额高达18,683.66元，且要求在45天内付清。 如果不还清，将永远无法乘坐加航航班！ 小钱表示，根本无力还清这笔巨额赔偿，而且现在期限已过...自己很绝望。 加航的代表律师在今年4月8日发出的电子邮件中指出，加航拒绝以钱来解除旅行禁令的请求。 小钱的律师来自BC省的Kailin Che表示：加航的做法是不公平的也是不合理的！而且加航花了整整一年时间才发现这一“欺诈行为”，它们如何指望客户从一开始就知道呢？ 其实在网上购买“折扣”机票被骗的事情，在加拿大常有发生...   22岁华裔青年用这个套路坑了不少人… 2017年多伦多警方侦破了一起机票诈骗案，而这个骗局的主谋，竟然是一 名年仅22岁的华裔青年…. 机票骗局的常见套路 多伦多警方表示，在2017年6月至8月间，有多名消费者通过一家网上机票代理商订购了几家航空公司的飞机票。随后通过网上电子转移支付系统(Interac e-transfer)分别支付了$400到$3000不等的机票款项。   在付款后也都很快收到了订票成功的确认凭证，进入所订票航空公司的网站确认了自己的订票信息，也一切正常。 但是几天后，这些消费者却收到了航空公司的邮件，称他们支付机票的信用卡出现问题，因此订票已被取消。 消费者们发现受骗后，向多伦多警方报案，经调查后，警方于昨日拘捕一名怀疑涉案的22岁华裔青年张航锋（Hangfeng Zhang，译音），并控以两项5,000元以下讹骗及两项藏有5,000以下赃物合共4项罪名。 如何识破机票诈骗套路？ 国际航空运输协会（IATA）规定自2008年6月1日起，各航空公司强制使用电子机票（eTicket）。航空公司的电脑系统会储存旅客购买电子机票的电子纪录，旅客透过信用卡进行网上付款后，可在家中或办公室里打印机票，方便省时，又能降低航空公司成本。但电子机票却也为造假行骗提供了空间，自从实行以后，就屡见不鲜。   负责监管安省旅行单位的TICO提醒消费者，这类机票诈骗的手法很有规律，一、骗徒提供的机票价格往往低的离谱；二、会尽量要求使用现金支付或是银行转账。当发现售票机构符合两点中的一点，最好就要提高警惕。 尽量选择注册旅行社买票 通过有信誉的注册旅行社购买机票可以获得保障。 尽量使用信用卡付款 购买机票时最好避免用现金，改以信用卡付款。因为以信用卡缴费可以根查，而且不少信用卡提供购物保险，如果出了任何问题，也有很大的可能会获信用卡公司的赔偿，最大限度保障自己的权益。 事实上，类似的机票诈骗是有规律可循的： （图片来源：pixabay） 一、骗徒提供的“折扣”往往“高得很离谱”； 二、会尽量要求使用现金支付。 当发现售票机构符合两点中的一点，最好就要提高警惕。 所以，消费者在网上订购旅行机票时要额外小心，在决定付款前务必做到以下几点﹕ 1．知道对方是谁：所有合格的旅行服务单位都必须向消费者明确标明他们的地址、电话号码、注册信息等﹔ 2．知道你的信用卡付款将如何支付：一些网站可能只是“搜索引擎”或者订票代理商，一定要确认你的付款时要进入你购买服务的旅行单位帐户﹔ 3．仔细阅读购买合同和条款：特别是那些“取消”、“改变订购”和“退款”条款﹐了解双方的责任和权利﹔当订票需要购买外币时需要留意当前的汇率﹔ 4．注意报价中是否含税，不同旅行单位的订票价格所含税费各不相同﹔ 5．保持一份打印的交易纪录、付款收据以及确认信息纸。

一名中国女子钱安（Ann Qian 小钱音译）在微信上购买了一张假机票，结果被加拿大航空公司视为“犯罪份子”，并且被加航要求支付由多伦多至温哥华，再飞到上海的机票，总费用为1.86万元，如果没付清就无法登机。 25岁的小钱（Ann Qian），与不少加拿大留学生一样在微信上购买机票，她表示，加航的罚款要求以及禁飞是一个“欺凌”行为； 小钱表示，加航指她是一名骗子，不愿了解过多的真实情况，只要求她支付费用。 小钱的代表律师与航空乘客权利倡导组织表示，加航没有权利将她置于“禁飞”名单内，或要求她支付所购买的假机票费用。 但加航表示，从未听过有消费者在不知名的卖家中购买机票；从未经验证的卖家在线购买机票类似于在酒吧购买电视机。 加航更拒绝作出调解，有关争议将交由加拿大运输局进行仲裁。 那么卖给她假机票的到底是谁？ 小钱于大约2年前，从上海到多伦多留学，在士嘉堡的一所学院接受糕点厨师的训练。 她去年计划回上海，并通过微信找到一名叫“CaptainCooll”的卖家 声称可以获得“加拿大航空公司员工折扣”的机票；并且微信朋友圈里都是“机票买家秀” 她强调，未有意识卖家是骗子，并且已经前后3次从“CaptainCooll”购买机票往返中国至加拿大 她去年底再向“CaptainCooll”购买机票，且支付了5,800元，当中还包括“特价”商务舱机票。 事实上这个“CaptainCooll”一直使用偷来的信用卡帮那些“毫无戒备”的乘客订购他们的机票，来赚取他们的钱。 小钱于去年11月前往皮尔逊国际机场准备乘坐加航班机，结果却被拒绝登机，航空公司更向她表示，她已列入“禁飞”名单内。 “我非常震惊，完全不明白自己为什么会在这张名单上...”小钱表示。 更悲剧的是她还花了$3,600买了之后飞往上海的机票... 知道自己被骗了之后，小钱立刻用微信联系“CaptainCooll”， 要求退钱，但遭拒绝，之后不出所料，“CaptainCooll”将她拉黑，从此消失无踪； 小钱于今年4月报警，试图透过警方寻找这名骗徒。 被骗了钱还遭罚款 即使小钱某种程度上也算“受害者”， 但加航坚称她诈骗机票钱，总额高达18,683.66元，且要求在45天内付清。 如果不还清，将永远无法乘坐加航航班！ 小钱面对这笔巨额赔偿表示，她根本无力还清，而且现在期限已过... 加航的代表律师在4月8日发出的电子邮件中指出，加航拒绝以钱来解除旅行禁令的请求。 小钱的律师来自BC省的Kailin Che表示：加航的做法是不公平的也是不合理的！而且加航花了整整一年时间才发现这一“欺诈行为”，它们如何指望客户从一开始就知道呢？ 其实在网上购买“折扣”机票被骗的事情，在加拿大常有发生... 22岁华裔青年用这个套路坑了不少人… 2017年多伦多警方侦破了一起机票诈骗案，而这个骗局的主谋，竟然是一名年仅22岁的华裔青年…. 机票骗局的常见套路 多伦多警方表示，在今年6月至8月间，有多名消费者通过一家网上机票代理商订购了几家航空公司的飞机票。随后通过网上电子转移支付系统(Interac e-transfer)分别支付了$400到$3000不等的机票款项。 在付款后也都很快收到了订票成功的确认凭证，进入所订票航空公司的网站确认了自己的订票信息，也一切正常。 但是几天后，这些消费者却收到了航空公司的邮件，称他们支付机票的信用卡出现问题，因此订票已被取消。 消费者们发现受骗后，向多伦多警方报案，经调查后，警方于昨日拘捕一名怀疑涉案的22岁华裔青年张航锋（Hangfeng Zhang，译音），并控以两项5,000元以下讹骗及两项藏有5,000以下赃物合共4项罪名。 如何识破机票诈骗套路？ 国际航空运输协会（IATA）规定自2008年6月1日起，各航空公司强制使用电子机票（eTicket）。航空公司的电脑系统会储存旅客购买电子机票的电子纪录，旅客透过信用卡进行网上付款后，可在家中或办公室里打印机票，方便省时，又能降低航空公司成本。但电子机票却也为造假行骗提供了空间，自从实行以后，就屡见不鲜。 负责监管安省旅行单位的TICO提醒消费者，这类机票诈骗的手法很有规律，一、骗徒提供的机票价格往往低的离谱；二、会尽量要求使用现金支付或是银行转账。当发现售票机构符合两点中的一点，最好就要提高警惕。 尽量选择注册旅行社买票 通过有信誉的注册旅行社购买机票可以获得保障。 尽量使用信用卡付款 购买机票时最好避免用现金，改以信用卡付款。因为以信用卡缴费可以根查，而且不少信用卡提供购物保险，如果出了任何问题，也有很大的可能会获信用卡公司的赔偿，最大限度保障自己的权益。 事实上，类似的机票诈骗是有规律可循的： 一、骗徒提供的“折扣”往往“高得很离谱”； 二、会尽量要求使用现金支付。 当发现售票机构符合两点中的一点，最好就要提高警惕。 所以，消费者在网上订购旅行机票时要额外小心，在决定付款前务必做到以下几点﹕ 1．知道对方是谁：所有合格的旅行服务单位都必须向消费者明确标明他们的地址、电话号码、注册信息等﹔ 2．知道你的信用卡付款将如何支付：一些网站可能只是“搜索引擎”或者订票代理商，一定要确认你的付款时要进入你购买服务的旅行单位帐户﹔ 3．仔细阅读购买合同和条款：特别是那些“取消”、“改变订购”和“退款”条款﹐了解双方的责任和权利﹔当订票需要购买外币时需要留意当前的汇率﹔ 4．注意报价中是否含税，不同旅行单位的订票价格所含税费各不相同﹔ 5．保持一份打印的交易纪录、付款收据以及确认信息纸。      

一名中国女子Ann Qian在网上购得一张被指以不法手段购得的“平宜”机票，结果被加拿大航空公司视为犯罪份子，且被加航要求支付由多伦多至温哥华，再飞到上海的机票，费用为1.86万元，且禁止她在未付足费用前上机。25岁的Qian，与不少加拿大人一样在网上购买机票，她表示，加航的要求是一个“欺凌”行为；Qian表示，加航指她是一名骗子，但不想了解情况，只要求她支付费用。Qian的代表律师与航空乘客权利倡导组织表示，加航没有权利将她置于“禁飞”名单内，或要求她支付所购买的机票费用。但加航表示，该公司从未听过有消费者在不知名的卖家中购买机票。加航更拒绝作出调解，有关争议将交由加拿大运输局进行仲裁。Qian于大约2年前，由上海到士嘉堡的一所大专学院接受糕点厨师的训练。她去年计划回上海，并在网上找了一名叫“CaptainCooll”的卖家，声称可以获得“加拿大航空公司员工折扣”的机票；她强调，未有意识卖家是骗徒，且已前后3次使用由“CaptainCooll”购得的机票往返中国至加拿大；她去年底再向“CaptainCooll”购买机票，且支付了5,800元，当中已包括商务客位的“优惠”。Qian于去年11月到达皮尔逊国际机场，结果被拒绝登机，航空公司更向她表示，她已列入“禁飞”名单内。她到网上要求“CaptainCooll”退钱，但遭拒绝，之后更消失无纵；Qian于今年4月报警，试图透过警方寻找这名骗徒。即使她遭到损失，但加航去年11月时坚称，她诈骗加航，总额达18,683.66元，且要求她在45天内付清，故此，清还费用的限期已过。加航的代表律师在4月8日发出的电子邮件中指出，加航拒绝以钱来解除旅行禁令的请求。（图片：CBC） T02

星报资料图 一个持加拿大护照的公民因护照过期被加航拒绝登机，只好留在原地，在海外申请了新护照后才得以返回加拿大。 护照的本国公民，别以为到海外公干或旅游后乘搭飞机返回加国，即使护照过期亦可登机返国，一名渥太华小额钱债法庭法官裁定，加航闸口职员有权拒绝让本国护照过期者登机返国。他裁定入禀向加航追讨逾8,000加元赔款的护照过期男子败诉，指身为本国公民有义务在离开本国前，确保护照在返加前没过期。 该宗涉及本国护照期限的小额钱债诉讼，缘于一名拟于去年1月从圣卢西亚岛(St. Lucia)乘坐飞机返回多伦多的男子嘉特拿(Gerald Gartner)，当时他手持加国护照欲登机，但被加航闸口职员拒绝上机，原因是他的护照已过期。 原诉人嘉特拿在入禀书中表示，自己为证明加国人身分，曾向加航闸口职员展示OHIP医疗卡、驾驶执照甚至出世纸，并向闸口职员表示回国后必立刻申请新护照，职员则坚持不让他登机。 嘉特拿向法官声称，他因此被迫逗留在圣卢西亚岛，并透过快邮邮递方式向加国护照申请部门领新护照。他要额外居住在当地酒店、的士来回、膳食，以及支付邮递费用及返加机票费用，因此向加航索赔合共8,062.23加元。 官称原诉人须确保护照没过期 不过审理此案的小额钱债法庭法官杜禾斯金(David Dwoskin)则在判词强调，原诉人身为加国公民及护照持有人，有责任于旅游及登机前，确保所持护照是符合要求，包括没有出现过期情况。 他又指出，加航职员做法合理，完全是根据本国联邦政府规定及空中交通与国土安全法例而为。 即使原诉人在入禀状中直指，加航漠视国民可返回自己国土的人权，又称加航违反出售机票予乘客后，让持合法机票者能够登机的合约履行义务，但法官认同加航答辩理据，指加航容许顾客登机，但乘客必须恪守登机时展示有效护照的先决条件。 法官又指出，虽然加国边境海关人员是容许乘客使用其他身分证明文件入境本国，但此法不适用于航空公司的把关职员。 索偿逾8,000元过多不合理 杜禾斯金又表示，原诉人索赔金额逾8,000元是过多及不合理，但纵使原诉人败诉，法官判词提到原诉人毋须支付加航讼费及堂费。 杜禾斯金感谢原诉人将事件放上小额法庭审理，令不少国民因该法庭个案，清晰明白他们必须持非过期的有效护照返回本国，否则他们在返国时将遇上困难。 本报记者报道

■■分析人士认为，不会有对手与加航竞争收购Transat。维基百科图片   星岛日报讯   业内分析人士称，不会有对手与加航竞争收购Transat，收购交易亦不会对消费者造成影响。据CIBC World Markets的江凯文（Kevin Chiang，译音）预计，加航不会有出价更高的对手，因为它的出价比4月30日Transat透露消息之前20日的股票平均价，已高出了148%。 独立航空公司分析师埃里克森（Rick Erickson）亦认为，对于这笔收购交易，加航不仅没有国内的竞标对手，由于外资对任何加拿大航空公司的拥有权均不能超过49%，因此，国外亦不可能有竞标者。 AltaCorp Capital的分析师穆雷（Chris Murray）指出，两家公司合并后，休闲旅游业市场的竞争不会受到影响，消费者的旅游路径选择可能会更多，因为本国市场还有数家竞争者，包括西捷（WestJet）以及新的超低成本航空公司（ultra low-cost carrier，简称ULCC），例如Flair Airlines等。此外，业内观察家还认为，联邦运输和竞争监管机构所需的评估，亦不太可能否决该笔交易。 Transat周五股价收报12元 Transat的股价周五变化不大，收市每股12元，比加航的收购价低1元。周四宣布收购交易当天，Transat股票涨幅达到13.4%。 加航股票周五收报40.86元，涨幅1.14%，盘中一度再创历史新高41.04元。 两家公司周四宣布正在进行完成这笔收购交易的独家谈判，加航将以每股13元的价格收购Transat的股票，总交易额为5.2亿元。综合报道

■■加航首季录得逾3亿元盈利，表现出乎分析家预期。加通社 加拿大航空公司(Air Canada) 周一公布今年首季业绩，录得逾3亿元盈利，表现超出分析家预期。 总部设于满地可市的加航表示，2019年第一季度营运收入为44.5亿元，比去年同季录得的40.7亿元，增加9%。加航首季盈利则录得3.45亿元，摊薄每股收益1.26元。该公司去年同期则亏蚀2.03亿元，摊薄每股亏蚀74分。 加航在业绩报告中指出，首季收益中，包括从外汇获取的2.63亿元收益。相对地，去年第一季度则在外汇方面亏蚀了1.97亿元。 营运成本预估继续增加 经调整后，加航在今年第一季录得1,700万元盈利，摊薄每股收益6分。去年同季，该公司一度录得2,600万元的亏损，摊薄每股亏蚀10分。 根据Thomson Reuters Eikon表示，分析家事前普遍预测，加航今年首季每股亏损18分，而营运收入则接近43.9亿元。 不过，加航管理层人员承认，波音737 Max禁飞及孟晚舟等两大事件，正在影响公司的业绩表现。 加航财务总监鲁索（Michael Rousseau）指出，公司预期，波音737 Max禁飞令持续，将会令到营运成本继续增加，特别是愈来愈接近暑假旅游旺季。该公司正在致力调整机队及航班时间表。 波音737 Max飞机于去年10月和今年3月先后发生两宗严重坠机事故，导致全球暂停使用该款民航客机。 加航商业总监吉耶梅特（Lucie Guillemette）则表示，孟晚舟被捕触发加国与中国之间冲突，并且损害两国的旅游业。 不过，她指出，加航正致力重新把中国市场的资源，调配发展其他地区市场，从而降低对业务造成的影响。 综合报道

加拿大航空被评为北美最差航空公司，主要原因，是航班经常迟到，且录得不少乘客投诉。 根据一个收集航空公司投诉的网页Claim Compass表示，调查全球135间航空公司，及计算航空公司的投诉次数，以及航班的准时程度，向航空公司作出评分。 加国有两间航空公司在调查名单内，以10分为满分，WestJet获得6.5分，排第8最佳航空公司；至于135间航空公司中，南非航空排第1，获7.4分，第2位是北欧航空，获7.3分，第3位是荷兰皇家航空，获7分。 加拿大航空仅得4.5分，其中飞行效率评分只有2分，投诉处理得7分。 Claim Compass表示，加拿大航空接近三分一航班都出现迟到，迟到时间至少15分钟；以加拿大航空公司的评分，属于北美最差航空公司，在135间航空公司中排第48位，与阿联酋航空及CityJet同级。 （网上图片） T02

■■一架从温哥华飞往温尼辟的加航班机，因厨房冒烟就近降落利斋拿。John Hill/Twitter   星岛日报讯   根据DailyHive报道，4月18日一架从温哥华飞往温尼辟的加航航班，由于“宣布紧急状态”，改道降落利斋拿（Regina）。 根据利斋拿国际机场的推特消息，该架飞机在跑道终端降落后，紧急人员迅速赶往现场。 加航发言人马赫(Angela Mah)解释说，紧急降落原因是“由于据报告厨房烤箱冒烟”。 她说：“根据我们的标准操作流程，航班出于预防的理由，将改道降落最近的机场。” 社交媒体上的照片和视频也显示，消防人员前往检查该架飞机。 马赫说：“飞机正常降落。根据标准程序，机场紧急应变车辆在地面等候。飞机使用自动系统滑行到登机口，146名旅客正常下飞机。另一架飞机和另一组机组成员被派往利斋拿机场，接载乘客完成余下行程。预计抵达温尼辟时晚点约6小时。” 据报告没有人受伤。旅客们在等待替换航班时，加航工作人员为他们提供了披萨。 综合报道

 根据Dailyhive报道，4月18日一架从温哥华飞往温尼辟的加航航班由于“宣布紧急状态”，改道降落利载拿（Regina）。根据利载拿国际机场的推特消息，该架飞机在终端降落，紧急人员迅速赶往现场。加航发言人Angela Mah解释说，紧急降落原因是“由于据报告厨房烤箱冒烟”。“根据我们的标准操作流程，航班出于预防改道降落最近的机场。”社交媒体上上传的照片和视频也显示，消防人员前往检查该架飞机。Mah说：“飞机正常降落。根据标准程序，机场紧急反应车辆在地面等候。飞机使用自身动系统滑行到登机口，146名旅客正常下飞机。另一架飞机和另一组机组成员被派往利斋拿机场，接载乘客完成余下行程。预计抵达温尼辟时晚点约6小时。”据报告没有人受伤。旅客们在等待替换航班时，加航工作人员为他们提供了披萨。（网络截图）（编译：T04）

CTV视频截图 星岛都市网智苏报道：据CTV消息，Cornwall地区一名母亲表示，原本计划带两个孩子去棕榈温泉迪士尼的旅行，由于机场的变故成了一场“噩梦”。 Andrea Latimer说，她飞往目的地以及返回的航班，都被加航在最后一分钟取消了。 “让我生气的，不是因为多出了钱，而是他们把你丢弃不顾。同一趟旅程，发生了不是一次，而是两次。”她说。 Latimer原本购买了3月16日的机票，要在当天乘坐波音737 Max去棕榈温泉。但当时，由于埃航失事，加拿大政府停飞了这种飞机。 她收到加航寄来的电子邮件，上面说她飞往棕榈温泉的航班取消了，并且“无法改订”。加航将77加元作为选择费用退给了她。 Latimer重新订购了三张机票，共花费1000加元。 她最小的儿子身患疾病，即将失明。她说，此次旅行是特意为小儿子安排的，所以到了棕榈温泉，一家人就把精力放在了旅行上，没有再去想这场机票变故。 但事情并没有结束。 3月24日，正当一家人结束旅程，准备返航时，又临时收到一封航空公司寄来的邮件，说返程的航班也被取消了。 Latimer说，航空公司这一次提出改订航班，帮他们免费换到加航旗下一家子航空公司。但当他们来到机场时，工作人员却告诉Latimer，他们的座位未经确认。 最后，一家人只能再次改订，滞留了4天才返航。 据Latimer，此次旅行为了改订机票、延长旅馆住宿、车费等，一共多花出2500加元。 “金钱方面，我只希望能得到补偿。”她说。 4月11日，她拨打了加航客服电话，正式提出投诉。接线员告诉她，会就此事进行调查。 加航发言人告诉CTV：“这名顾客得到的退款只是选座位的费用，这笔金额是自动退回的。我们会就其它费用与她联系。” 目前，加航已经主动联系Latimer核实这些费用。

由于波音737 Max飞机继续停飞，加拿大航空宣布，到5月底的航班班次都需要作出调整。 加航表示，预计会透过多项措施，当中包括改变航班时间，及作出临时停航的安排，以应付波音737 Max飞机继续停飞所带来的影响，而今个月受这些措施影响的航班，比率达到98％。 加拿大联邦运输局上月宣布，由于3月10日埃塞俄比亚航空公司飞机坠毁，故所有波音737 Max飞机须禁飞。 加航已将旗下24架波音737 Max飞机停止服务，且预计最快要到7月1日才重新提供服务。 （图片：加通社） T02

■■加航为其24架737MAX 8客机，全部购买两个安全附件。加通社 本报综合报道 加拿大两家最大的航空公司表示，其波音737 MAX 8飞机至少配备了一项可选安全功能，而波音公司提供的两项可选功能，正是埃塞俄比亚和印尼同款失事飞机所缺少的。 据《纽约时报》(The New York Times)早前报道称，埃航和印尼狮航的失事飞机上均没有安装攻角指示器（angle of attack indicators）和警示灯（disagree lights），这两个安全附件并不是波音737 MAX 8的标准配备，而是波音公司提供的可选购升级安全设备。 加航买齐两项设备 西捷购其一 据加通社报道，加航（Air Canada）和西捷航空（WestJet Airlines）周四都表示，他们均购买了MAX 8客机软件系统中用于防止飞机失速的警示灯。 加航发言人亚瑟(Isabelle Arthur)表示，加航为其24架MAX 8客机全部购买了这两个安全附件。 加航已在周二宣布，继续暂停使用旗下的波音737 MAX 8型号客机，至少到今年7月1日。 不过，西捷发言人贝尔(Morgan Bell)证实，该公司13架MAX 8飞机只配备了警示灯，并没有配备攻角指示器。 这两间公司都拒绝透露，购买这些可选设备的成本是多少。 拥有4架MAX 8客机的阳翼航空（Sunwing Airlines），以及波音公司，均没有回应加通社的采访要求。 挪威航空称非关键安全设施 正准备于3月31日推出欧洲与加拿大之间航线的挪威航空公司（Norwegian...

■■加拿大两大航空公司正重新调配飞机，以确保外出度春假的游客如期返回。加通社 本报综合报道 波音737 MAX 8客机被全面禁飞之后，加拿大两大航空公司正在重新调配飞机，以确保外出度春假的游客能够如期返家。 据加通社报道，加拿大航空公司（Air Canada）和西捷航空公司（WestJet）表示，随着安省春假结束，大批旅行者从墨西哥和加勒比海度假回来，他们正调配飞机，集中到南北航线上。 西捷昨取消14班 千六旅客受阻 这两间航空公司称，由于波音737 MAX 8客机停飞，导致周末取消了多个国内航班，并造成客户服务热线的延误。 西捷表示，在星期日取消了14个航班，影响到大约1,600名乘客，其中大多数重新预订到当天或周一的航班。 加航并没有透露在星期日有多少航班被取消，但承认国内航班遇到“载客量挑战”，部分客户的行程被延误。 在上星期日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX8客机，起飞后6分钟即坠毁，157名乘客及机组人员无一生还，包括18名加拿大人。三天之后，联邦交通部长嘉诺（Marc Garneau）在上周三宣布，全面禁止所有波音737 MAX 8及MAX 9飞机在加国境内飞行。 加航拥有24架Max 8，占机队400架飞机的6%。西捷拥有13架Max 8，占机队175架飞机的7%。

据CTV报道，最近，加拿大航空的一名商务舱旅客因不满意飞机餐没有鱼肉而当众发飙，致使一架从温哥华飞往多伦多的航班延误了数小时。 3名AC118航班上的乘客告诉CTV，这名男子在得知没有含鱼肉的飞机餐时大发雷霆，一边飙脏话，一边说自己“不能吃肉和小麦”。 其中一名乘客说：“就因为这个人吃不到鱼发飙，我们所有人都要忍受不便。” 有乘客在3月2日发布推特：我们的AC118航班在跑道上掉头回到登机口，只因为有个不讲道理的乘客没吃到他想要的晚餐。此事对数百名乘客造成了严重不便。不知道加航如何补偿我们？ 飞机错过起飞时间一个多小时后，该男子才被工作人员护送下飞机。随后，加航表示，不得不更换机组人员，否则他们将超时工作。 当乘客们终于登上飞机并起飞时，已经超过原定起飞时间5个多小时。 （编译：智苏）

都市网智苏报道：据加拿大广播公司消息，安省Oakville一位居民原本计划周二晚上飞往维多利亚参加葬礼，但他说，飞机在多伦多机场的停机坪滞留了将近7个小时，而加航没有给旅客们提供其它明确选择。 David Kitchen说：“潜在原因是，真的没人和我们沟通。” 他在当地晚上8点，冒着暴风雪登机，但飞机直到凌晨2:50才起飞。 Kitchen还说，其他旅客都在缺乏信息和食物的情况下，坐在飞机上干等。当天，皮尔逊国际机场被暴风雪肆虐，陆续取消了数百航班。 据加航，Kitchen所乘坐的飞机，由于路面太多冰而不能起飞，随后又因为等候时间太久，必须给飞机重新加燃油。 Kitchen说，大家等了四个多小时，才有机会下飞机。但机组人员没有提供有关其它选择的信息，旅客们不知道是否能够改订机票，是否能得到退款。 “人们当然想下飞机，但由于加航没有告知究竟发生了什么，大家都无法做出决定。” Kitchen还说，虽然机长在等待期间发布了通知，但只提供了“少量”的信息。 据Kitchen，在停机坪等候了几小时后，加航给旅客们派发了坚果和水，但直到起飞才开始提供主食。 由于葬礼就在本周四，Kitchen说，他除了留在飞机上等候，希望能正常起飞之外，没有其他选择。 “显然，我们都精疲力竭了。这真的太过分了。” 加航发言人在邮件中告诉CBC，当天晚上，强风和冻雨使整个机场跑道结冰，导致起飞晚点，和部分航班取消。 但加航表示，在等待期间多次发布通知，机组人员也多次给旅客提供零食和水。 发言人Peter Fitzpatrick说：“这架航班的服务需要登机后自行购买，所以不可能给每个人都提供主食。” Fitzpatrick说，这架航班抵达维多利亚的时候，比预定时间晚了5小时36分。 飞机旅客权利组织的创始人Gabor Lukacs说：加拿大法规限制，飞机在停机坪停留90分钟后，就应该让旅客下飞机，但加航去年修改了制度，现在最多可以让乘客在停机坪等候4小时。 目前，加拿大航空公司没有说明，是否会给包括Kitchen在内的旅客任何补偿。鉴于周二取消了过多航班，加航表示，目前的首要任务是恢复行程安排，让受到影响的旅客尽快抵达目的地。 发言人说：“（机场及航空公司）现在才刚刚开始估测这场雪暴带来的影响，会尽快做出适当的应对。”