Tag: 汽车税

■■市议员小林顿提议案，建议重新恢复在2010年取消的所谓“汽车税”。 CBC 多伦多市议会昨日对2019年预算案展开激烈辩论期间，有市议员在前一天向选民征求意见，试图“复活”被前市长福特（ Rob Ford）废除的60元的车辆登记费，但这一设想遭到市长庄德利的反对。 据加拿大广播公司（CBC）周三获得一封由大学-玫瑰谷选区市议员小林顿（Mike Layton）寄给选民的信件显示，他打算在周四的议会预算辩论中提出一项议案，重新恢复在2010年被取消的所谓“汽车税”。 他称：“如果议员不愿意提高房产税，我们就别无选择。”也就是说，如果某些议员提出的提高地税的努力失败，他就会提出此议案。 据估计这项每辆车60元的汽车税费，每年将为市府带来超过6,000万元的进账，但在福特将其废除之前，曾引起了一些车主和议员的强烈反对。 汽车税可为市府带来6000万进账 小林顿认为，恢复车辆登记费是“合乎逻辑”的事情，加上它比计划的TTC车票加价10仙是更好的资金来源，特别是后者对低收入的公共汽车乘客来说，有着负面的影响。他进一步表示，车辆登记费的收入可以用于两个关键领域：一半用于公共交通，另一半用于道路安全和维护项目，包括城市的清除积雪工作。 支持恢复这项税费的倡导组织Social Planning Toronto认为，对于多伦多市府面临严重的财政收入不足问题，除了适度增加地税外，还应考虑一些其他创造性收入工具，来建设一个有活力的城市。 昨日，预算委员会和市长的行政委员会批准了地税增加2.55%的方案，但此基于通货膨胀率的涨幅，也被一些市议员批评为扼杀了为关键市政服务提供资金的能力。 市长庄德利的发言人Don Peat在一份声明中强调，市长承诺为多伦多居民提供负担得起的生活，且对未经任何公众咨询的情况下，在预算讨论的最后阶段添加“出乎意料的收入工具”的做法，也提出质疑。他还称，“市长绝对不会在2019年预算辩论的最后一刻，对多伦多居民征收车辆登记税。” 怡陶碧谷中心区市议员荷礼狄（Stephen Holyday）也表示，不会支持这种“隐藏”的附加税。因为车主在用税后收入购买汽车时，已经缴纳有关税项，在加油时也缴了汽油税，行驶的道路也是由他们支付的地税来维护的。 综合报道

■■特朗普（左）与杜鲁多（右）关系欠佳。美联社 星岛日报综合报道 美国总统特朗普(Donald Trump)上周五再度威胁加拿大，称如果贸易谈判破裂，将向加国开征汽车关税。不过，联邦外交部回应称，将坚守加拿大利益，不会因为特朗普的言论而改变立场。 特朗普上周五在推特表示，与墨西哥的谈判进展良好，加拿大必须“继续等待”。特朗普又指，加拿大的关税和贸易壁垒过高，如果双方谈不成的话，将向加国汽车征收关税。 外长称立场不会动摇 联邦外交部长方慧兰（Chrystia Freeland）表示，联邦政府不会因为特朗普的言论而动摇立场。不过，有观察家担忧，加拿大可能要被迫接受由美墨两国达成的协议。 特朗普与总理杜鲁多(Justin Trudeau)的关系欠佳，特朗普在G7峰会后更指责杜鲁多“不诚实和软弱”。在上周五，有熟悉联邦政府贸易谈判的人士指出，在美墨两国达成共识前，加拿大将无法返回谈判桌。 据加拿大驻美大使麦诺顿（David MacNaughton）上周接受访问时表示，要在8月底前完成《北美自由贸易协定》（NAFTA）谈判，将很困难。他指出，加美两国之间存在多项难以解决的分歧，包括知识产权、NAFTA的5年日落条款、纠纷解决机制，以及农产品问题等。

■日本本田汽车在加拿大安省的厂房。本报资料图片 星岛日报讯 美国总统特朗普24日称，已要求对进口车辆启动“232条款”调查。特朗普要求最高征25%关税。美国进口汽车主要来自墨西哥、加拿大、欧盟、日本、韩国，加征关税势进一步加深美国与盟友间的贸易摩擦。美国企业组织与共和党内成员也警告称，此举可能伤害行业，提高爆发全球贸易战从而损及美国利益的风险。 特朗普与罗斯会晤后发表声明说：“我指示罗斯部长考虑对进口汽车，包括卡车及汽车零件启动232条款调查，以评估对美国国家安全造成的影响。”特朗普要求对进口汽车加征的新关税，最高达25%。罗斯称，有证据显示，过去数十年来，进口汽车已削弱美国汽车工业。 从亚洲到欧洲、再到加拿大乃至美国国内，各国政府、立法者、汽车厂商及行业组织都对这一行动反应强烈。路透社报道，“如果这项提议付诸实施，将对它原本意欲保护的行业带来重大打击，并可能点燃全球贸易战的烽火，”美国商会会长兼首席执行官多诺霍在声明中称。他敦促政府赶紧回头。汽车制造商联盟表示不乐见这项行动，并呼吁政府“消除自由贸易的壁垒”，并称该联盟坚信汽车进口不会构成国安威胁。汽车制造商联盟是代表美国及外国大型汽车制造商的行业组织。 几名共和党议员亦对调查提出批评，表示调查是依据错误理由进行，可能对美国消费者造成伤害。参议院财务委员会主席Orrin Hatch表示，可能征收的汽车关税受到了“严重误导”。 欧亚汽车股下跌 去年美国对全球出口近200万辆汽车，价值570亿美元。同期美国进口830万辆汽车，价值1,920亿美元。其中从墨西哥进口240万辆、从加拿大进口180万辆、从日本进口170万辆、从韩国和德国分别进口93万辆及50万辆。 欧洲汽车股当天下跌，宝马汽车和戴姆勒股价盘中一度挫跌3.5%；大众汽车收跌2.5%。雷诺汽车股价一度下挫2.1%。欧洲汽车类股指数跌2%，或将录得10个月来的最糟单日表现。 加征关税可能使亚洲汽车制造商尤为痛苦，他们将美国视为关键市场，这些汽车制造商包括丰田、日产、本田、现代等。受该调查影响，这些汽车股普遍遭到抛售。 分析指特朗普在与加拿大及墨西哥重新谈判《北美自由贸易协议》（NAFTA）时放出此消息，或是要逼后两者让步。此外，也是向对美输出大量车辆的日本与欧盟施压。加拿大总理特鲁多表示，美国根据薄弱的逻辑做出决定，并明显把谈判与NAFTA现代化联系了起来。 德国的宝马汽车、戴姆勒和大众汽车合计占了北美高端汽车市场逾90%的份额。宝马与大众同声谴责。德国财长肖尔茨表示，欧盟应该要团结起来回应美国的关税威胁。 汽车业是日本经济一大重心。针对美政府考虑对进口车加征关税，日本经济产业大臣世耕弘成24日表态反对：“这种限制措施将会使得全球市场陷入混乱，令人后悔莫及。” 根据密歇根产业智库汽车研究中心资料，若不包含加拿大与墨西哥，日本是美国汽车进口最大来源国，2017年美国轻型汽车约11％系从日本输入。