Tag: TTC

【加拿大都市网】多伦多公车局（TTC）的服务，由周日（21日）起出现变化，服务规模会缩减大约8％，主要原因，是有1,500名员工将面对被辞退。 根据多伦多公车局的规定，未有在11月20日限期前，提供疫苗接种证明，及未有获得《安省人权法》批准的医疗豁免证明的员工，被视为不遵守规定，将会被解雇。 代表接近1.2万名多伦多公车局员工的工会于周六（20日）获悉，向资方要求暂停强制接种疫苗政策的申诉遭到拒绝。 多伦多公车局表示，在15,061名员工中，大约有90％员工已提交疫苗接种证明，即大约有1,500名员工要面对纪律处分。 多伦多公车局表示，由11月21日开始，将整个系统的服务规模削减大约8％；预计有1条地铁线、1条街车及57条巴士线的服务会受到影响；但公车局强调，会继续维持繁忙时间的所有服务可以正常运作。 公车局表示，2号地铁线（Bloor-Danforth地铁线）的日间服务，可能会出现3至4分钟延误，晚间服务则可能出现6至8分钟延误。 512 St. Clair街车服务可能出现9分钟延误，另会受影响的57条巴士线，公车局未有具体说明。 （加通社资料图） T02

【加拿大都市网】TTC最大的工会未能阻止新冠病毒疫苗接种政策，该政策可能会使数千名员工被放无薪假期。 本月早些时候，联合运输联盟(ATU) 113分会要求安省高级法院发出禁令，希望能暂停强制性疫苗政策的实施60天。 当时，工会辩称，暂停将给审计人员留出时间，以便就针对该政策提出的申诉作出决定。 在周六发布的一份新闻稿中，ATU证实法院拒绝了他们的请求。 ATU113分会主席桑托斯(Carlos Santos)在一份声明中说：“我们对法院拒绝我们关于暂停TTC强制疫苗接种政策的请求感到非常失望。” “我们认为TTC暂停和解雇未接种疫苗的工人的政策是不公平的，将在仲裁中被推翻。虽然我希望法庭能在我们进行仲裁时终止这一政策，但我相信我们最终会胜诉。” TTC员工需要在11月20日之前接种两剂COVID-19疫苗。截至20日，TTC的15,061名员工中的90%已经披露了他们的接种情况。 据TTC称，未接种疫苗或在11月20日结束前未提供其接种状况的员工将被安排无薪休假，直到他们接受疫苗接种。如果员工在12月31日之前不遵守规定，他们可能会被解雇。 目前还不清楚截至周日有多少员工将被置于无薪假期，但桑托斯告诉媒体，他知道有不到2000名工人将受到影响。 “大约是1200名司机，500或600名维修人员，来自不同的工作岗位，”他说，并补充说，他没有问成员们为什么不想接种COVID-19疫苗。 “我们鼓励接种疫苗，我们知道这将风险降到最低，但最终，我们的成员必须自己做出决定。” 由于潜在的人员短缺，TTC将从11月21日起减少了几条线路的服务。 桑托斯说公会申请禁令从来都不是关于接种疫苗，而是为了在保护公众健康的同时保住员工的工作。为了做到这一点，他建议对未接种疫苗的员工实施COVID-19检测方案，类似于密西沙加公交公司和布兰顿公交公司正在做的事情。 桑托斯说：“我们认为，TTC应该为不愿意接受疫苗的一小部分工人提供定期检测，而不是解雇工人和削减服务。” 桑托斯表示，工会的成员现在不仅不能为他们的家庭提供桌上的食物，而且TTC实际上正在制造更大的危机和更大的健康和安全风险，因为公交服务更少，更拥挤了。 桑托斯说，ATU将继续通过仲裁程序对抗这一政策。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) （ref:https://www.cp24.com/news/union-loses-bid-to-stop-ttc-from-enforcing-covid-19-vaccine-policy-1.5674658)

【加拿大都市网】TTC大约2.5万名现任和前任雇员的个人信息可能在上周的勒索软件攻击过程中被窃取，该攻击对TTC许多内部和外部系统造成了严重破坏。 TTC在周一下午发表的一份声明中说，被泄露的数据包括多达2.5万名现任和前任雇员的姓名、地址和社会保险号码。 TTC表示，虽然目前没有证据表明任何信息被滥用，但仍在联系受影响的员工，并将为他们提供三年的信用保护。 TTC表示，它还在调查少数客户和供应商的数据是否可能受到黑客入侵的影响。 勒索软件攻击使TTC用于与车辆运营商沟通的Vision系统以及其他一系列在线系统瘫痪，包括Wheel-Trans预订门户和下一辆车的信息系统。 目前还不清楚黑客是如何进入TTC内部网络的，但TTC在声明中表示，黑客们似乎有一个极其严密的组织。 TTC表示：“在未来几周内，我们将继续重建其余受影响的服务器和内部服务，如重新建立外部电子邮件功能。但事实上，根据其他组织的经验，这可能需要一些时间。” (ref:https://www.cp24.com/news/personal-information-belonging-to-25k-current-and-former-ttc-employees-may-have-been-stolen-during-ransomware-attack-1.5656952)

【加拿大都市网】多伦多公车局（The Toronto Transit Commission）说，该公司部分通讯系统周五（10月29日）受到勒索软件攻击后宕机。若干线路的服务受到影响。 据CP24报道，TTC周五晚上发布声明说，他们于周四最初发现这一情况，当时一名电脑员工注意到有“异常网络活动”。 TTC说，攻击范围最初很小，但到周五日中以后，黑客攻击范围扩大。若干服务器宕机。 黑客破坏了TTC用于和车辆操作人员联系的视像系统（Vision System），但TTC有备用广播系统，所以目前和车辆操作人员的联系没有问题。 黑客还破坏了站台屏幕上的“下一趟车辆信息系统”（'Next Vehicle Information System’），旅行计划软件，TTC网站，和TTC残障人士服务（Wheel-Trans）网络预订系统入口。TTC内部邮件服务也受到影响。 TTC说，黑客攻击没有造成大规模服务中断，员工和乘客的安全也没有风险。TTC已经向执法部门报告，并和网络安保专家协力进行调查。 当被问及黑客是否已经向TTC索取赎金时，TTC发言人Stuart Green说这些情况涉及刑事调查，他无可奉告。 TTC说，St. Clair 和 College 站之间的地铁原计划于周六关闭，现在关闭取消，地铁照常运行。 (图：CP24视频截图）T04

【加拿大都市网】多伦多公共汽车局(TTC)于昨天宣布，推迟对员工全面接种新冠疫苗的最后期限至11月20日，之后未接种疫苗或未能提供接种情况的雇员将会放无薪假，直到他们注射疫苗。而如果员工在12月31日仍然未接种疫苗，将会被解雇。 据加拿大广播公司（CBC）报道，多伦多公共汽车局发出的新闻稿表示，新措施不适用于获得安省人权法批准或医疗豁免的员工，但尚未就如何安置这些雇员作出决定。 该机构总裁利尼维（Rick Leary）在声明中指出，当局只能采取这些措施。公共汽车局是必需服务，应确保每个人的安全，并且尽力维护安全的核心价值。 75%员工已接种两剂 最初公共汽车局表示，所有员工包括为机构工作的实习生和承包商，必须在10月30日前接种两剂经批准的新冠疫苗。 但于昨天修改截止日期，推迟至11月20日，因为过去数周有600多名员工接种第一剂疫苗。而在12月31日，如果员工仍然未接种疫苗，将会被解雇。 利尼维感谢所有接种疫苗并向当局透露他们状况的员工。他说，这是重要一步保持家人、朋友和社区健康，并且把疫情克服。 公共汽车局称，15,061名职员中约有85%提供他们的疫苗接种情况，其中89%已完全接种疫苗(换言之，75.6%员工已接种两剂)，11%接种第一剂。整体共有83%的工会雇员和93%的非工会雇员，提供疫苗接种情况。 当局续称，正在制定11月21日的应变计划，以防一些员工没有接种疫苗而无法工作，但可能需要根据员工的空缺情况，减少预先安排的工作时数。 为了解决任何问题，该机构表示正在考虑多种选择，包括加快招聘流程、要求最近退休的人员重返工作岗位、重新培训员工担任不同职位，以及暂时增加加班时间。

【加拿大都市网】多伦多公车局（TTC）表示，正为可能出现的人手短缺作准备，因为员工需要完成疫苗接种的期限快将来临。 多伦多公车局向员工工会致函，表示强制疫苗接种政策可能导致人手短缺的问题出现，资方将推迟公布下一次的员工值班表。 公车局发言人Stuart Green表示，不知道在10月30日限期前，有多少员工已完成疫苗接种，故此，需要作出相应措施。 Green表示：“我们没法安排服务时间表，及没法安排可能不能上班的员人工作”。 多伦多公车局下次公布值班表的日期为10月20日，现推迟至11月3日。 公车局的巴士、街车及地铁，会每6周公布员工值班表。 公车局于8月时，公布员工强制疫苗接种政策，要求所有员工在10月底前必须完成2剂疫苗接种。 公车局的计划，最初是要求员工在9月30日前提交疫苗接种状况证明，但之后将限期延至10月6日。 至今有超过80％公车局员工已提交疫苗接种证明，当中76％为工会会员，其中超过90％工会会员表示已经完成疫苗接种，其余工会会员至今只接种1剂疫苗。 Green批评：“若果ATU第113分会没有花数周‘误导员工’，鼓励员工隐瞒证明，这可能可以避免出现这种延迟情况”。 公车局于8月18日宣布其疫苗政策后的数周内，由于担心政策损害人权，故此，工会建议其1.2万名员工不要提交疫苗种证明。 （加通社资料图） T02

【加拿大都市网】TTC的新PRESTO机器将提醒TTC工作人员注意使用儿童票的人。 新机器会发出三声响，并亮起黄色灯光，这样TTC的工作人员就能知道这是儿童卡在使用，从而杜绝了许多成人用户选择使用儿童卡的鸡贼行为。 TTC上个月开始在公共汽车和有轨电车上推出新的PRESTO机器，现在从10月4日星期一开始在地铁站推出这种机器。 新机器的升级是为了减少逃票行为。TTC以前曾报告说，大多数儿童卡的使用者实际上是成年人。根据2020年的一份报告，TTC通行卡中只有1%的PRESTO卡是儿童卡。 该报告发现，在1月5日至1月25日期间，89%的儿童卡出现了异常使用情况，TTTC称这可能造成1240万元的损失。 根据该报告，Dundas站和约克大学站是持有儿童卡的人最喜欢的登车地点。 新的Presto机器还将有一个屏幕，如果他们的卡被拒绝，可以向TTC用户提供更多的细节。它将告诉你，你是否没有乘车资格，是否使用了过期的卡，或者是否需要在线激活该卡。 三个音调的叫声并不是Presto机器唯一的提醒功能。那些使用低收入折扣计划的人，他们将从设备上听到一个单一的鸣叫，而不是通常的两个。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://dailyhive.com/toronto/new-presto-machines-ttc-kids-passes)

【加拿大都市网】多伦多公车局（TTC）指控员工工会反对疫苗申报任务，且采取非法罢工行动；而公车局至今只有大约56％员工有申报疫苗接种状况。 根据《多伦多星报》的报道指出，多伦多公车局于周二（28日）向安省劳工关系委员会提交申请，指联合运输工会（ATU）第113分会指示其会员，不要与管理层分享疫苗接种状况，强调这是违反劳工法。 公车局的声明指出，员工工会的指令属非法，且干扰了公车局“以安全方式管理公共交通系统”的能力。 交通委员会表示，公车局至今只有56％员工申报了疫苗接种状况。 相比之下，Metrolinx表示，已有94％员工向公司申报疫苗接种状况。 ATU第113分会代表大约1.2万名员工，工会更呼吁多伦多公车局行政总裁Rick Leary辞职。 多伦多公车局于9月7日实施的疫苗申报政策，规定所有员工必须在10月30日前完成疫苗接种。 Metrolinx则表示，任何在11月1日前未有提供疫苗接种证明的员工，都必须放无薪假；而在9月21日前未有接种疫苗的员工，必须参与疫苗接种教育课程。 （图片：680News） T02

【加拿大都市网】多伦多猛龙队球星西卡亚姆（Pascal Siakam）昨天在Youtube发布视频，视频中他竟然不知道乘坐TTC需要买票。 昨天发布的视频中，刚返回多伦多的西卡亚姆在街头闲逛，当登上一辆Street Car时发生了一点小麻烦：他第一次发现原来多伦多的公车不是免费的。 西卡亚姆站在车里的售票机前说：“这个（公车）还需要花钱？我以前没乘坐过，这是第一次。” “我就是想找到这个城市真正的感觉，一个真正的多伦多，感受一下坐公车的感觉。”西卡亚姆说。 现年27岁的西卡亚姆已经在猛龙服役5个年头。不过他搭乘公车也不让人惊讶，毕竟没有几个NBA球员是搭公车去比赛。 西卡亚姆的视频，旨在向公众介绍多伦多。视频中拍摄了很多城市街头和美食的镜头。 （Shawn，图片来源：资料图片）

【加拿大都市网】为做好疫情防控，TTC要求公交车司机在9月13日前提供疫苗注射信息，但截止到昨天，超过最后期限一周，只有不到一半的司机提供了信息。 TTC发言人昨天发布称，“接近50%的司机提供了疫苗注射信息” As of this morning, we’re nearing 50 per cent of active #TTC employees who’ve provided vax status. Of them, 93% fully vaxxed, 7% w/first jab. We’re...

（■■TTC迎来百周年庆典，图为成立之初的历史照片。星报） 多伦多交通局正准备在9月1日庆祝成立100周年。毫无疑问在过去一个世纪里，TTC数十年来为多伦多做出了重大贡献，但从一开始市民就开始抱怨，直至今天乘客仍然对系统感到沮丧。 根据该委员会开幕日的新闻报道，TTC成立数小时后，乘客抱怨票价太高，而且服务缓慢导致他们迟到。至于今时今日，TTC引入新票价系统的尝试并不顺利。 Transit Toronto是一个致力于城市公共交通历史的网站，首席内容编辑James Bow说，明白乘客的抱怨。他说：“我认为这些问题很常见，但不容易解决。人们想要一个等待时间短的列车服务系统，同时希望票价可以减低。”他还建议TTC应该在第一天，尽可能减少任何的疏忽，因为任何机构或暂系统，在一开始的时候都总会遇到问题。 早在TTC未正式成立之前，电动有轨电车自1890年代初已经开始在多伦多运行，但该电车线路是由不同公司运营的。私人拥有的多伦多铁路公司经营大部分路线，但也有少数线路由城市拥有的多伦多市政铁路运营。当时有9个收费区，乘客要转乘不同线路，都必须支付额外费用。直到1920年，多伦多铁路公司的执照即将到期，并交由多伦多交通委员会接管，而这些线路则被整合，乘客在转换路线时不再需要付费。 票价卡系统10年间问题不断 在过去的10年中，TTC在推出新的票价卡系统期间，一直存在不同的问题。将近一百年后，关于如何为士嘉堡提供完善的公交通道系统仍然出现分歧。多伦多遗产历史学家克里斯贝特曼（Chris Bateman）说：“随着城市的发展壮大，你会看到交通系统在一定程度上，都要随着它的发展而增长，并需要把不同城镇和村庄连系起来。” 1922年，TTC的承载量次数超过1.87亿次，对于一个人口仅超过52万的城市来说，这是一个令人印象深刻的数字。在TTC迎来100周年之际，该机构正面对着由新冠疫情引起的危机，包括乘客人数和收入的减少，可能是有史以来最严重的挑战。行政总裁里克利里 (Rick Leary) 在一份声明中表示，该机构在未来几年仍会面临各种挑战，但必定会继续适应和改善。星岛综合报道

【加拿大都市网】多伦多公车局（TTC）响应多伦多市长庄德利的呼吁，强制所有员工接种疫苗。 公车局行政总裁Richard Leary表示，自9月13日起，所有公车局员工、承包商及学生，均必须已接种疫苗；他强调，这是应付Delta变种病毒进一步传播并响应多伦多市政府呼吁的行动。 Leary表示，公车局视安全为最优先，且已采取措施来保持系统的清洁与安全，压制病毒进一步传播。 他表示，所有员工必须接种疫苗，但会接受因医疗与宗教原因而不接种；员工会被要求提供疫苗接种证明以及不接种疫苗的原因；这政策的最终细节会在8月底公布。 （网上图片） T02

【加拿大都市网】在大多地区通勤从来就不是一件好玩的事，但至少旅客们可以放心，他们在地下呼吸的空气比大多数空气要好。 根据加拿大卫生部的一份新报告，在过去十年里，由于安装了新的列车、更新的制动技术和减少细颗粒物的协议，TTC地铁的空气质量得到了“显著改善”。 研究还发现，多伦多地铁系统的空气质量相对比纽约和波士顿等其他主要地铁系统的空气质量要好。 此外，调查显示，PM2.5的水平比1995年首次研究时低了1万倍。 多伦多卫生官员Eileen de Villa博士表示:“我很高兴看到TTC所做的工作已经使得地铁系统中PM2.5水平的降低。通过减少交通拥堵和相关的空气污染，公共交通系统对城市整体空气质量有很多好处。” 点击这里查看完整报告   （编辑：北极星） （Ref: https://www.narcity.com/toronto/ttcs-air-quality-is-better-than-new-york--boston） （图片来源资料图）

【加拿大都市网】TTC承认，去年夏天两辆地铁列车差点相撞，现在才被公开披露真相，报告指出似乎是 “人为错误”，但代表工人的工会说，该委员会试图将责任 “推给”其工会成员，这是错误做法。 据《多伦多星报》独家报道，星报引用给TTC员工的一份内部报告称，事件发生在2020年6月12日午夜过后，在Osgoode和St. Andrew站之间的1号线。一列火车当时正朝北行驶，但由于医疗紧急情况，不得不停在St. Andrew车站。 第二辆列车在Osgoode站向南行驶，然后被指示卸下乘客并切换到北行轨道，以提供补充服务。为此，司机不得不转为手动控制，以便在用于连接北行轨道的死胡同段铁路上行驶，即所谓的 “袋状储车道”（pocket track）。 几乎同时，St. Andrew站的医疗紧急情况解除，该站的火车开始向北行驶，与刚从Osgoode站出发的火车 几乎“相撞”。 星报援引内部报告称，Osgoode站火车准备并入北上主干道时，司机看不到后面驶来的另一列车，但在接到站立在车尾的警卫通知后，他立刻煞车。 TTC认为，在发生险情时，两辆列车之间的距离不到1至1.5米。 公车局发言人格林(Stuart Green)在发给CP24的一份声明中表示：“这样的事件非常罕见。但就像TTC发生的任何涉及安全的事件一样，我们正以严肃态度对待它，这就是为什么我们立即启动了内部审查，并呼吁第三方进行外部审查，以确定原因并指导下一步行动。” “我们目前的审查表明，这是一个人为的错误，在没有启动‘列车自动控制’系统（ATC）的隧道路段以手动模式操作。ATC系统作为一个整体仍然是安全的”。该系统通过检测列车在轨道上的位置，并自动保持列车之间的安全距离，从而防止发生碰撞。然而，由于其中一列火车在试图转换轨道时处于手动模式，因此系统未能察觉。 价值7.37亿美元的新ATC系统仍在安装中，但去年夏天1号线的大部分路段已经安装完毕，包括发生险情的那段轨道。 事件发生后，TTC对司机和警卫都采取了纪律处分，但代表他们的工会已经提出了申诉。 桑托斯（Carlos Santos）是联邦运输工人协会113分会的主席，他不相信这次险情是 “人为错误”。相反，他说，今次事件强调了警卫位置的重要性。TTC先前在2016年取消了4号线的警卫职位，并打算最终在其地铁网络的其他地方也这样做“如果我们没有警卫，就会发生灾难性的事故，我们这里有一个英雄，他阻止了一场事故，而责任现在却落在他们身上。” 桑托斯说，事件发生后，警卫和司机“肯定会很惊惶”，但对因发生的事情而备受指责则 “更加心烦意乱”他说：“我们不相信这是人为错误，我们相信是警卫尽了责任，挽救了这场事故。” 公车局发言人格林表示，TTC已经对该事件进行了全面的内部审查，采取了31项“与培训、通信和运营相关”的纠正措施和建议。其中26项已经完成或进行中。 TTC计划在9月份提交给董事会的报告中，提供更多关于该事件的细节。 (图：星报) T11 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】作为一个新的试点项目的一部分，TTC从本周开始，将向一些客户提供免费Wi-Fi。 这一为期六周的项目最初将为乘坐35 Jane公交线路的乘客提供Wi-Fi服务。多伦多市表示，该项目将在几周后转移到102 Markham Road。 市长庄德利表示，这项新功能只是持续改善公交用户出行体验的方式之一。 庄德利说:“我可以告诉你，使用很容易。只要点击几下，你就连上网了。我们将进行测试，如果在这两条线路上都可行，那么我们将在更多的公交车上推广这个项目。” Starting today, free Wi-Fi will be available for riders on the 35 Jane bus route. This pilot project will expand to...

【加拿大都市网】去年疫情开始时，一名男子在多伦多市一辆巴士上对一名戴口罩的中国女学生狂发种族歧视言论。目前这名男子被判四个月居家软禁（house arrest）。 据680新闻报道，安省法庭法官Judge Howard Borenstein在刑讯中对47岁的男子Michael Hennesy做出这一判决。他指出，这一案件中，身体伤害相对轻微，但对受害者造成严重影响。 证据显示，去年二月一个下午，Hennesy登上市中心一辆巴士时，这名来自中国的女学生坐在巴士上，正在做自己的事。这名学生戴了一个医用口罩。 Hennesy在巴士上停留了四分钟。这四分钟里，他宣称自己是加拿大人，对女学生大发种族歧视秽语，叫她从哪里来的回到哪里去。 女学生用手机开始摄像。Hennesy因此抓住她的手臂，试图抢夺她的手机。法庭文件显示，她牢牢抓住了手机，打了他的脸，对他发出尖叫。 Hennesy在电视播出了自己的影像后前往自首。他于上月认罪。 疫情开始以来，北美针对亚裔人士的犯罪急剧上升。许多人成为认为中国有意释放病毒的虚假指责的受害者。 多伦多警方在最近发布的年度报告中说，多个亚裔社区的成员成为犯罪目标。 法官Borenstein在此次刑讯中说，反亚裔情绪在令人不安地增加。 他说，这起案件对这名学生的影响极端严重。这名学生无法完成学业，感觉到被迫搬家，还需要接受心理治疗。 从第一次犯法的Hennesy的方面来说，他长期以来有瘾癖问题，案发时处于醉酒状态。他已经向受害学生道歉，并在接受咨询治疗。 他的童年经常充满虐待和暴力。他五岁时，他的父亲杀害了他的母亲。 过去八年，他都住在庇护所或者社区公屋里。目前他已经搬回了他长大的纽芬兰省。 尽管Hennesy声称自己在案件发生前从无种族歧视倾向，他的医生，理疗师，和他的姐姐也支持这一说法，法官Borenstein对此表示怀疑。 他说，“这起案件很严重，具有种族歧视性质，不仅对这名学生，而且对其他人，尤其是亚裔社区造成影响，让他们感到更加不安全，更加没有保障。” Borenstein对Hennesy做出四个月居家软禁，缓刑一年的判决，并判Hennesy从事30个小时的社区服务。 （图：城市新闻）T04

【加拿大都市网】本月晚些时候TTC将推出一项免费试点计划，少数幸运的TTC公交乘客将在上下班途中享受免费WiFi！ 在TTC董事会5月12日会议之前，TTC发布的5月报告中提到，TTC首席执行官Rick Leary宣布，5月底将开始在35 Jane线路上的公交车上安装WiFi试点项目。 更好的是，这条线路并不是唯一一条技术升级的线路，到6月早些时候，102 Markham Road的线路也将有WiFi。在Jane和Markham的线路上，总计将有超过60辆TTC公交车为乘客提供免费WiFi！ 据悉，在安装了WiFi的公交车上，乘客会看到一个提示，告诉乘客可以连接到一个名为“TTCPublicWifi”的网络上。 在试点项目中，工作人员将不断评估WiFi的性能并收集客户反馈。根据首席执行官的报告，TTC员工还将在整个夏天与外部供应商合作，探索在车辆上提供WiFi的进一步选择，目标是在所有公交车和电车上提供WiFi服务。 目前，TTC唯一提供的WiFi服务是在地铁站内，但两站之间的隧道里没有WiFi服务。   （编辑：北极星） （Ref: https://dailyhive.com/toronto/ttc-free-wifi-bus-pilot-program） （图片来源图库，仅作说明使用）

【加拿大都市网】（星岛综合报道）多伦多市地铁站经常有动物过访，诸如小鸟、老鼠、浣熊等小动物都拜访过地铁站，周四清晨，地铁站再次迎来了动物朋友，不过这次，却是稀客，因为一只河狸来地铁站串门了。 网友阿博特(Jenn Abbott)在社交媒体推特张贴多张照片，展示了一只河狸在皇家约克地铁站(Royal York subway station)靠近格兰维 (Grenview)出口的大堂踱步。 This. At the Grenview entrance of Royal York subway station. @breakfasttv pic.twitter.com/6Wivw2PNRF — Jenn Abbott (@jennabbott65) March 25, 2021  河狸模样可爱，但它在地铁站现身，还是让不少人吓了一跳。地铁站人员一度关闭格兰维出口，照顾动物人员到场带走河狸。 这只河狸可能从汉伯沼泽或是汉伯河出发，到地铁站一游。它是怎么穿越布鲁街(Bloor Street)，走进地铁站的，目前还不得而知。 .@DinaPugliese...

■多伦多市周三开放第四间大规模接种诊所。CTV   【加拿大都市网】多伦多市府推出一项试点计划，将接载长者及弱势群体市民到接种站注射疫苗。   据CTV报道，在周三上午举行的记者会上，多伦多市府宣布了其“疫苗接种公平交通服务计划”（Vaccine Equity Transportation Plan）的详细资料。该计划旨在减少部分市民在往返疫苗接种诊所方面的障碍，合资格者包括交通选择有限、或无法负担前往预约诊所交通费用的居民。   多伦多市长庄德利（John Tory）周三在市政厅表示，从3月29日开始，多市将延长社区组织提供的辅助乘车服务的运营时间，为75岁及以上的长者试行提供更多交通选择。他说，市府一直在与多个合作伙伴一道，规划并实施该试点计划，当中包括Toronto Ride、iRide、Scarborough Ride、Ontario Health Partners、加拿大优步（Uber Canada）以及多伦多公共汽车局（TTC）等。   优步公共汽车局捐赠乘车券   市府透露，加拿大优步正以优惠券代码的形式提供15万元的捐赠，这些代码将发送到一个由社区合作伙伴组织组成的网络，从4月6日开始，再由这些组织将优惠券代码分发给有资格获得疫苗接种交通服务的居民。   TTC将从4月份开始通过合作伙伴机构提供1.5万张乘车券，同时也正在敲定最终方案，提供从芬治站(Finch Station)到米切尔体育馆（Mitchell Field Arena）之间的班车服务。位于该体育馆的市府运营接种诊所将于3月29日开放。在服务试运营阶段，预计头三周内班车服务将每30分钟提供一班。   市府已向Toronto Ride、iRide和Scarborough Ride提供资金，这些机构也将接载居民至疫苗接种诊所。有关如何预约这些接载服务的信息，可以在多伦多市府的网站上查询。   市府目前正在制定计划，希望在未来几周内扩大“疫苗接种公平交通服务计划”的适用人群范围，将残疾人、75岁以下长者以及其他身体较弱或因有基础疾病而容易感染新冠的人士也纳入其中。   庄德利表示：“我们知道并非每个人都可以使用私家交通工具，财务、活动能力和健康问题都可能使人们无法乘坐公交车，甚至无法乘车前往疫苗接种诊所，但这些人也必须获得疫苗接种。”星岛综合报道

【加拿大都市网】安省政府将向各市镇再提供1.5亿元拨款，帮助继续填补公交系统因疫情造成的亏损。TTC预计客运量要到明后年才能完全恢复至疫情前水平。 据CP24报道，该笔资金是联邦“安全重启协议”（Safe Restart Agreement）第二阶段的一部分，将用于弥补从去年10月1日至本月底之间发生的损失。 第一轮联邦安全重启协议资金共为安省的市政公共交通系统拨出6.6亿元支援资金，其中多伦多公车局（TTC）收到了其中的近三分二，共4.04亿元。 假设TTC在第二轮拨款中获得相同比例，意味着该机构有望再获得9,000万元。这笔资金将有助于解决TTC面临的一些财务挑战，但不能完全弥补疫情造成的损失。2020年TTC的损失总额超过7.4亿元；由于乘客量持续不足，预计2021年还将损失7.25亿元的客运收入。 安省交通厅长卡路莲（Caroline Mulroney）在一份新闻稿中说，“我们已了解到由于疫情继续造成公共运输系统的收入损失和额外成本，各市政当局需要更多支持，我们正在做出回应。在这个充满挑战的时期，公交运营机构在保持运营方面做得非常出色，而政府的资金支持将有助于确保人们在上班或采购必要物品时有可靠的交通工具。” 去年春季疫情开始时，TTC的上座率下降了超过90％。虽然后来缓慢回升，但目前仍只有疫情前水平的30％。 TTC预计乘客量今年将攀升至疫情前水平的50％，但要到2022年甚至2023年才能完全恢复正常。   V18 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】到了2027年，TTC的用户可能不能再用Presto卡来乘坐市内的公交系统。 TTC在2月董事会会议前发布的一份报告中指出，他们与Metrolinx的PRESTO协议最早将于2027年结束，工作人员准备采购一套新的收费系统。 报告称，如果选择新的系统，"最早需要在2022年就开始准备，以便从PRESTO过渡到新的票价收取系统，至少需要三年时间。" TTC目前正在进行票价收取信息征询（RFI），这将帮助公交公司了解新的服务提供商，以及世界各地不同的公交系统正在使用哪些其他技术。然后，他们将利用调查结果制定新的票价收取策略，该策略应在今年年底前完成。 但这并不意味着TTC与Metrolinx及其PRESTO系统的合作已经结束。TTC仍然可以选择将他们的合同延长一年，然后再延长四年。 据报道，Metrolinx目前正在尝试对其PRESTO系统进行现代化改造。作为他们已经在进行的2022年重新采购合同的一部分，Metrolinx正努力在整个TTC建立开放的支付系统，这将使乘客能够迅速地将他们的信用卡、借记卡或电话放在PRESTO读卡器上支付车费。 这是否足以让他们与TTC再签一份合同，还有待观察。TTC董事会将于2月10日召开会议。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) （ref:https://dailyhive.com/toronto/ttc-presto-payment-system-2027)

【加拿大都市网】多伦多TTC车站经常有街头表演者唱歌或演奏乐器，不过最近由于疫情关系，多伦多公车局（TTC）暂时关闭了表演区域，再加上各项封城措施，很多表演者都失去了一展身手的机会。 不过最近，来自士嘉堡的Zandy选择在无人的TTC车厢秀出了自己好似违反地心引力一般神奇的跑酷技能，他把自己杂耍般的表演视频片段发到了社交媒体上，吸引了数千人观看。           在 Instagram 查看这篇帖子                       (@zaanndyyyy) 分享的帖子   在Zandy的社交媒体帐号上，可以看到许多健美操及单杠体操的片段。他接受采访时表示，自己从小喜爱运动，初期接触过较为普遍的球类运动，例如足球及篮球，到13岁时因为电子游戏刺客信条（Assissin’s Creed）而沉迷健身。直到2020年中才开始练习跑酷，在短时间内，他便爱上了这运动。 Zandy表示在未来将会制作更多同类型影片，希望可以拍摄出质量更高的短片。 (图：Zandy) T08 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】多伦多公车局（TTC）及Metrolinx，过去8天内共有36名员工感染新冠肺炎；Metrolinx位于奥沙华的车厂更被列作疫情爆发。 Metrolinx于周三（20日）宣布，上周新增有6名员工确诊；受感染员工是负责巴士操作、财务及铁路维修等工作。 至于奥沙华车厂，由于新增有2名巴士操作员确诊，故宣布将该车厂列作疫情爆发。 Metrolinx自疫情爆发至今，共新增有67名员工确诊。 另外，根据多伦多工车局的员工工会ATU第113本地分会指出，自1月14日至今，新增有30名员工确诊；其中1名确诊员工，是在Malvern部门工作的巴士操作员，该员工确诊前的最后上班时间为1月12日。 另有3名属于Leslie Barns的街车操作员感染新冠肺炎，3人确诊前的最后上班时间分别为1月14日及15日。 其他受感染的员工，包括在Eglinton车厂工作的服务员；在Danforth部门工作的地铁操作员；及在Wilson部门工作的巴士操作员。 自2020年3月疫情爆发至今，多伦多公车局共新增431名员工确诊。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综和）

【加拿大都市网】多伦多市长庄德利宣布，冻结2021年多伦多公车局（TTC）的车票价格。 庄德利表示，过去1年，多伦多公车局经营相当困难，但仍可保持一定服务水平，而且，2021年票价不会提升。 多伦多市政府刚于周三（16日）获得联邦基金的额外12亿元资助，为多个不同领域提供服务，当中包括公共交通工具及住屋服务。 庄德利表示，获得额外资金，意味多伦多市政府的2020财政年度将可收支平衡。 他表示，市府未来1年的主要挑战，是不提高税收及不削减服务，但仍可做到平衡预算。 另外，庄德利表示，进一步收紧限制措施，会对疫情有控制的作用，因为市民无处可去；他再重申，下周一（21日）封锁期届满前，应实施更多限制措施。 他亦重申，圣诞新年假期后，学校暂停面授上课，是对抗病毒传播的有效办法；且同意将下学年的结束时间，推迟至7月份。 物业空置税方面，庄德利表示，有可能在2022年实施。 多伦多市议会于周三（16日）的会议上，以24票对1票，通过物业空置税，估计只有1％市民受影响，但会为市政府每年带来5,500万元收益。 庄德利强调，多伦多会继续成为具吸引力的城市，是投资、创业及工作的好地方。 （图片：加通社） T02 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】多伦多申诉专员要求多伦多公车局（TTC）尽快对其监督运输警察和验票员的方式作出重大改变，以恢复公众对TTC的信任。 今年2月7日，一部501路街车上发生两名TTC警员与一名乘客因验票问题爆发暴力冲突的事件，事件中警员使用了胡椒喷雾拘捕该乘客。事发后，TTC聘请了一家律师事务所调查警员行为。 该律所在上周五发布的调查结果报告中称，TTC警员使用武力是“不必要的”和“歧视性的”，因为他们的行为基于对该乘客精神健康的假设。报告提出了一些建议，包括针对精神健康问题对执法人员进行额外的培训，以及更清楚地解释验票员使用武力的规定等等。 但多伦多市府申诉专员奥柏娜（Susan Opler）周一在致TTC董事会的一封公开信中称，TTC需要采取进一步行动来恢复公众信任。 奥柏娜在信中表示，她的办公室在其他类似暴力冲突发生之后已经指出了不少问题，而报告再次提出许多同样问题，对此她深感失望。她还担心，如果事件没有通过社交媒体发布引起公众注意，或者她的办公室没有很快进行干预，那么TTC管理层可能会完全不作为。 公开信称，TTC是多伦多的骄傲，但多伦多值得拥有更好的。TTC必须刻不容缓且坚决地全面改革对运输警察和验票员的监督，将其内部文化从准军事化执法，转变为一种基于乘客安全、服务、尊重和尊严的文化。公众信任和TTC的成功均取决于此。 奥柏娜指，多年来，她反复表达了对TTC执法人员与乘客之间暴力冲突的担忧，而且这类事件“太过频繁地发生在是我们社区的边缘化成员身上”。她说，现在是时候做出改变了。   V18 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】多伦多市长庄德利确认，饱受困扰及日益老化的地铁3号线（Line 3）士嘉堡轻铁（Scarborough RT），在士嘉堡地铁延伸线建成前，将有可能已停止运作，市民或需要重新将巴士成为主要公共交通工具，且预期这段时间会达数年之久。 庄德利表示，多伦多公车局（TTC）及Metrolinx，正就需要提供多长时间的替代服务进行商讨，因为士嘉堡地铁延伸线建成前，士嘉堡轻铁线已不能继续运作。 公车局没有就事件置评，只表示会在明年2月将报告提交董事会。 多伦多市议员马切劳（Josh Matlow）表示，最差劲的事情今天发生，士嘉堡居民要被迫乘坐巴士。 根据公车局计划提交董事会的报告指出，士嘉堡轻铁未完全发挥作用，5个列车，只有4个列车可提供服务，而预期10月可全面提供服务的计划也要被迫推迟；报告还指出，对士嘉堡轻铁的寿命，目前正在审议中。 （图片：星报） T02 （文章来源：星岛综合）

■■多市公共汽车局不会在除夕夜提供免费乘车优惠。星报资料图片 【加拿大都市网】每年除夕夜多市公共汽车局及GO运输网络，都为市民提供免费公共交通服务，但今年除夕上述两个公共交通系统，皆不会提供免费乘车服务，希望借此减少人群在倒数热点及公共汽车上聚集机会，加上今年公共交通工具因疫情面对财政收入下降，公共汽车局及GO运输网络盼取消除夕免费乘车，可减少该公司额外开支。 据680News报道，疫情下圣诞新年与去年不一样，就连过去多年均向大多伦多地区提供除夕免费交通服务的惯例，今年也不会出现。多市公共汽车局及“都会联通”GO交通网络，昨日先后证实不会在除夕夜（31日），如往年般向大多伦多地区乘客，提供免费乘车优惠。 多伦多公共汽车局发言人格兰（Stuart Green）透过推特（Twitter）表示，公共汽车局与每年赞助除夕免费乘车服优惠的赞助商讨论过，现今疫情严峻，市民应留在家中度佳节，不该到处参与倒数活动，故决定不会提供免费乘车服务，希望公众能明白及遵守防疫措施。 因疫情面对财政收入下降 公共汽车局作此宣布后，“都会联通”GO交通网络也宣布，不会在除夕夜提供免费乘车服务，理由与公共汽车局相近，并称会与多市公共汽车局一样，当晚将提供正常班次服务，但同时建议市民应留家庆祝佳节抗疫。 另一个令多市公共汽车局与“都会联通”GO交通网络，决定今年不提供除夕免费服务的原因，是在疫情肆虐下上述两间公共运输机构，因乘客人数骤减，令营运困难，陷入财政危机，未必可负担在除夕夜提供免费服务成本。 现在多市与皮尔区正处在封城阶段，直至本月21日为止，且按照目前两个地区新确诊数字没任何好转下，封城令可能会延长；卫生官员也劝省民，勿与非同住者庆祝佳节，今年除夕户外庆祝活动被勒令停止，盼以种种措施阻截病毒传播速度。

【加拿大都市网】多伦多6辆公交巴士改装为流动检测站，本星期可投入服务。 多伦多市政府日前宣布改装公车局（TTC）巴士作为流动测试站，目前改装工作已接近尾声，六辆退役TTC巴士的中部座椅已被拆除，用于安装新冠病毒测试所需的各种设备。 在经过试运行后，这些巴士将很快被部署到市内难以进行测试的区域。就像其他任何固定测试点一样，人们进入公车流动检测站进行登记和测试，之后，所有高度接触区域将进行清洁。而在巴士完成某一地点的测试工作之后，将被送去进行深度清洁，然后再投入其他地区使用。 协助管理测试工作的多伦多急救服务队（Toronto Paramedic Services）负责人麦卡勒姆（Kyle MacCallum）表示，这些巴士流动检测站可将测试点直接设在市内疫情最严重的地区，或没有室内诊所的地方使用。一旦接到测试请求，这些巴士可在一两天之内部署到位。 他说，这些巴士已在夏末和初秋进行过试运行，在此期间，有时一天完成了30到40例测试，有时一天完成了300例测试，这很大程度上取决于社区的需求。 多伦多公车局格林（Stuart Green）表示，这六辆公交巴士在进行改装之前已经退役，并非来自现役车队，因此不影响公车局的日常运作。 多伦多市长庄德利（John Tory）周三透露，这6辆公交巴士改装的流动检测站，本星期可投入服务，首先服务的地点是在怡陶碧谷（Etobicoke）的Rexdale社区。 V05 （文章来源：星岛综合）

【加拿大都市网】庄德利市长说，在某些新冠疫情的热点区域，TTC巴士会“转型”成流动新冠测试点。 周一，庄德利在新闻发布会上说，TTC转型新冠测试点是多伦多新冠公平行动计划（Toronto COVID-19  Equity Action Plan）的一部分，旨在帮助那些“目前最需要帮助”的居民。 多伦多已经向联邦政府和省政府申请了金融援助，庄德利说：“我们的这项计划需要得到援助，但是我们不会等到资金来了才实施这项计划。” 多伦多市议会已经为推进计划做了诸多努力，包括扩大检测地点，让更多的检测变得更容易，以及扩大服务范围，以说服人们接受检测。 在感染率较高的西北部，多伦多则与当地卫生综合网络(Local Health Integration Network)合作，使用重新配置的TTC公交车当做检测站点，这个举措将在本周得以实施。 The #TTC is pleased to be partnering with the @cityoftoronto to roll out mobile #COVID19 testing sites. The...