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【加拿大都市网】庄德利市长说，在某些新冠疫情的热点区域，TTC巴士会“转型”成流动新冠测试点。 周一，庄德利在新闻发布会上说，TTC转型新冠测试点是多伦多新冠公平行动计划（Toronto COVID-19  Equity Action Plan）的一部分，旨在帮助那些“目前最需要帮助”的居民。 多伦多已经向联邦政府和省政府申请了金融援助，庄德利说：“我们的这项计划需要得到援助，但是我们不会等到资金来了才实施这项计划。” 多伦多市议会已经为推进计划做了诸多努力，包括扩大检测地点，让更多的检测变得更容易，以及扩大服务范围，以说服人们接受检测。 在感染率较高的西北部，多伦多则与当地卫生综合网络(Local Health Integration Network)合作，使用重新配置的TTC公交车当做检测站点，这个举措将在本周得以实施。 The #TTC is pleased to be partnering with the @cityoftoronto to roll out mobile #COVID19 testing sites. The...

【加拿大都市网】乘坐TTC的人注意！TTC 1号线部分站点本月将关闭，且10天内不会恢复正常运营！ 根据最新声明，12月4日-12月11日期间，地铁1号线Finch到Sheppard-Yonge这段将关闭，以协助工作人员维护隧道和加快ATC信号系统的安装。 市长庄德利表示：“我知道这对于TTC的乘客来讲是件沮丧的事，但是TTC选择在疫情期间维护隧道也是因为疫情期间TTC乘客数量锐减，从长远来看这将省下数年的时间。” 在12月12日的周末，Finch 到 St Clair之间的地铁也会停运以支援维护。 在地铁停运期间，将会有Shuttle Bus服务乘客，所以由乘坐TTC出行需求的人需要提前预留出一些时间以防路上耽误太久。 12月14日早6点，TTC地铁将会恢复正常运营。   （编辑：北极星） （Ref: https://www.narcity.com/en-ca/news/toronto/ttc-closures-will-completely-shut-down-parts-of-line-1-for-over-a-week） （图片来源图库）

【加拿大都市网】市民若在本周末乘搭地铁，请在出发前查悉一些地铁站关闭和穿梭巴士行驶等资料。 因应11月7日及8日进行路轨工程，地铁线Line 1的St. Clair West至St. Andrew站将没有地铁服务。穿梭巴士将如常在周末关闭的地铁站之间行走，常规的地铁服务将于周一早上恢复。 下一个预定周末关站的停驶服务，是11月14日和15日在Finch与St. Clair之间的地铁站，因进行Eglinton Crosstown 轻铁火车建造工程。 另须注意，下周将有夜间服务提早关闭，11月9日至12日，因进行隧道和讯号升级工程，地铁线Line 1的Sheppard-Yonge至Eglinton之间的地铁站将于晚上11时服务完结。穿梭巴士将维持行走，而常规地铁服务则于翌晨恢复。 (资料图片) T05

一名TTC巴士乘客关注在拥挤的巴士上，如何保持社交距离，但被当局告知，在巴士上不可能再保持两米的社交距离。 据CTV报道，在周二发给TTC的一条推持中，该女乘客分享了一张未注明日期的照片，相中是一辆拥挤的巴士，并问道：“我很怀疑在这里该如何社交距离？”对此，TTC回答说：“随着城市的重新开放，在我们的车辆上将不可能再保持社交距离。因此，如果你觉得你所乘坐的车辆过于拥挤，我建议你下车再搭下一班车。” 回复又称，“为不便深表歉意。” TTC在给CTV的声明中说，他们从6月开始就一直在告诉乘客，社交距离不一定可以继续保持。 TTC发言人周二下午表示：“这就是我们在最繁忙的线路上，继续实时部署额外服务的原因。” 从2020年7月2日起，所有乘坐TTC车辆或途经TTC车站的乘客必须戴上口罩，以减少病毒的传播。星岛综合报道

多伦多公车局（TTC）表示，至今共有75名员工对新型冠状病毒呈阳性反应，其中65人已康复及重返工作岗位。 根据运输工会ATU 113本地分会指出，最近1宗公车局员工确诊新冠肺炎的时间为8月27日，患者是1名客户服务中心员工；另外，驾驶Arrow路线的1名巴士司机，以及行走Eglinton路线的另1名巴士司机，2人均感染新冠肺炎。 公车局表示，当员工感染新冠肺炎后，公司会有严格守则遵守，包括立即与多伦多公共卫生部门合作，进行调查及决定下一步行动，例如通知可能需要采取进一步行动的人员。 公车局又表示，每个地点亦会采取行动，确保尽快执行公共卫生当局的建议，加强清洁措施。 公车局表示，至今共有75员工曾经或正确诊感染新冠肺炎，其中65人已经康复及重返工作岗位。 （网上图片） T02

■■多伦多公共汽车局召回150被裁撤员工返工。加通社   星岛日报讯   多伦多公共汽车局（TTC）为应付学校开学乘客量增加，宣布召回早前被裁退的150名员工重返工作岗位。 公共汽车局于4月时，由于受疫情影响，乘客量大跌，故裁退450名操作员。 公共汽车局表示，450名被裁退的操作员中，有150名将于9月份重返工作岗位。 公共汽车局行政总裁利里（Rick Leary）在声明中指出，对于公共汽车局的每名员工而言，正面对艰难的时刻，公共汽车局亦不得不作出一些艰难决定，借此减少开支，以应付疫情的影响。 利里表示，情况开始好转，故能够召回部分员工重返工作岗位，继续为市民提供服务。 公共汽车局表示，截至目前为止，公共汽车局每天的载客率仅介乎35％至40％。 在疫情爆发前，公共汽车局平日每天的载客人次为170万；到8月至9月期间，每天载客量已较最差时回升大约10％。星岛综合报道

多伦多公车局（TTC）表示，正调查1段有人从行驶中的巴士尾部，爬上巴士车顶的影片。 从网上流传的影片可见，有1名人士，走近1辆行驶中的巴士尾部，之后爬上巴士车顶，该辆巴士是行走多伦多市中心Front街的121号线巴士。 公车局发言人Stuart Green表示，必须阻止这些行为；他表示，公车局已经开始进行调查，并会试图找出事发的时间。 Green表示，这已非第1次出现有人走上行驶中的巴士车顶或地铁车厢上。 2018年初，1名攀在地铁车厢后的人士，以自拍方式发布其行为；公车局当时表示，这是极为愚蠢的行为。           View this post on Instagram                   When you forget your mask at home and you have to take the bus, 🤣 (please don’t try this)...

【星岛综合报道】多伦多公车局（TTC）的月票持有人，若果由3月疫情开始完全没有使用月票乘搭公共交通工具，周五（21日）起，公车局会透过PRESTO卡，向这些乘客进行退款，但预计整个退款时间需时数月。 公车局表示，由3月18日至4月底没有使用月票乘搭公共交通工具的乘客，将会每天按比例获得退款，当乘客日后将PRESTO卡拍打读卡机时，便会自动得到退款。 多伦多市长庄德利表示，这是确保旅客获得合理回报的正确做法，公车局及PRESTO已合作推动这计划。 公车局于6月时已批准退款计划，预计涉资1,300万元；庄德利表示，至今才正式退款，是需要时间来制定退款机制。 庄德利表示，由于可获退款的乘客数量颇多，故相信整项退款计划需到11月底才能完成。 在疫情期间，公车局的乘客人次较平常大幅下跌80％。 （网上图片） T02

(■■图为今年1月22日在脱轨事故发生后，大批通勤者在布鲁尔街上等待搭乘临时穿梭巴士。星报) 多伦多地铁列车今年1月22日在调度场发生脱轨事故，造成早高峰服务中断和大面积交通混乱。《星报》获得的多伦多公共汽车局（TTC）内部电邮发现，早在事故发生前两年半，TTC已知悉有部件缺失，但未采取补救措施。 今年1月22日清晨6时左右，一部有6节车厢的空地铁列车，在离开TTC的基尔调度场（Keele Yard）时，从铁轨上滑落，迫使2号线在早高峰时段关闭了长达4个小时。事故当天导致多伦多西端的数千名通勤者被困在冰天雪地中。虽然TTC迅速部署了穿梭巴士，但由于在车站等候的人群越聚越多，警方不得不关闭了布鲁尔街（Bloor St.）的大部分路段，以防止有乘客被往来车辆撞到。 TTC后来表示，该事件是近几年TTC运输网络遭遇的最严重服务停摆事件之一，而整个事件都只因为在TTC的这一最小调度场内，一部交换机缺失了一个用于防止脱轨的部件。 事发时数千人被困冰天雪地中 不过，《星报》获得的内部电子邮件显示，脱轨事件发生前两年多，一位负责检查基尔调车场的TTC工人曾警告其上司，该部件已经丢失，交换机的工作状况不安全。也就是说，尽管TTC早已知道关键设备部件丢失，但并未采取补救措施。 对此TTC发言人格林（Stuart Green）上周五在一封电子邮件中回应《星报》称，TTC确实于2017年6月获悉，一个称为“踢板”（kick plate）的设备部件丢失。但是当时负责此事的员工认为，库存中现有的部件无法立即安装，因为需要重新设计和加工后才能使其适用。 格林称：“遗憾的是，对于为什么这项工作在2020年1月之前没有完成，我们没有更多信息。” 他指出，TTC未能进行更彻底的检讨，是因为几名了解该问题的员工已不在TTC工作。 格林表示，“安全是TTC的重中之重，我们拥有众多规章和流程来确保运输系统的安全。遗憾的是，在该次事件中，替换缺失基础设施部件的工作未能实施，导致了列车脱轨，给TTC乘客带来了极大的不便。” 格林表示，TTC已做出政策调整以防止再发生类似事故。星岛综合报道

（星岛综合报道）多伦多公车局董事会今日在视像会议上提出议程，研拟在公车局街车及巴士上提供免费WiFi服务。 多伦多公车局董事会今早在网上开会，商讨一项11月免费WiFi试行计划，研究在往来多伦多市所有31个社区改善地区‵大学‵专上院校园区的街车和巴士上实施。 公车局董事会在议程上说，公车方便市民通讯，向低入息居民和学生提供免费WiFi服务，实属急务。 多伦多公车局2018年已在69个地铁站安装免费WiFi设施，街车和巴士免费WiFi是第二个构思。 (资料图片) T06

多伦多公共汽车局（TTC）于周四起实行新阶段的重启计划，预计乘客将继续上升，而为免新冠肺炎病毒传播，当局要求乘客搭车时配戴口罩或面罩，违规者会罚款195元。同时，疫情初期制定在巴士上乘客须保持社交距离的规定，当局已经正式取消。 据《星报》报道，TTC预期乘客量将会从疫情最严峻时的急剧下降中反弹，特别是在公共巴士上，人群密集下难以保持社交距离，因而采取新措施来阻制病毒传播。TTC总裁利里（Rick Leary）表示，由于疫情爆发后，本地实行了有效的防控措施，如今多市已经逐步重启经济活动，人们放心乘搭公共交通，估计乘客量会开始增加。 他说，TTC昨天开始改变措施，也是采纳多伦多公共卫生部门的意见，以便保护乘客和职员安全。新规定要求乘客搭车时配戴口罩或面罩，违者会被罚款195元，但当局计划教育市民遵守规则，多于向乘客发出告票。 此外，当局在公共汽车上和车站均会播放讯息，提醒乘客戴口罩或面罩，并安排100名宣传大使协助推广。部分人士因特殊情况无法戴口罩，以及2岁以下的儿童都可以豁免。但利里促请乘客，如看见其他人没有戴口罩，不要与对方争辩，他们要明白并非所有人能够配戴口罩。 利里又指出，TTC现时已订下目标，希望戴口罩的乘客比例达到90%或以上，当局将会监察进度以决定进一步的做法。他强调，如果初期配戴者不多，未必会立即执法，而会让乘客有时间适应新规定。 可在任何门口上巴士及付费 另一项改变是乘客可以在任何巴士门口上车和付车费。今年3月TTC宣布限制乘客只可以在后门上车，停止在车上收取现金车费和代币，让司机和乘客保持社交距离。利里续指，现时街车和地铁的乘客量只是疫前的18%，巴士线约有37%，对比4月下旬已有所增加，当时全系统乘客量约为正常水平的14%。 过去的周末巴士乘客量达到疫前约43%，利里认为，这反映出人们不像疫情初期时，仅限于在有需要情况下出外搭公共汽车，现在他们会搭车前往其他地方，预计乘客和收入将增加。 目前约有18%的巴士线，已超出TTC规定每辆巴士最多载客15人的疫情指引。利里承认，之前的指引规定得不够低，无法确保乘客维持所建议的2米安全距离。在疫情初期当局用指示牌挡住座位，使乘客保持距离，但常被乘客移走；现时撤销规定，当局也不用经常重新放置指示牌了。

  【星岛综合报道】TTC说，周五下午，TTC一个地铁车厢里被人涂写了针对黑人的种族歧视涂鸦。警方正在对这个事件进行调查。 据CBC报道，TTC发言人Stuart Green说，周五下午较晚时，接到报告说在Broadview站的一个2号线地铁车厢里发现了这些涂鸦。 他说，公司在一个小时后在Kipling站找到了这个车厢，并立即将该车厢撤出了服务。 他说，这一涂鸦是N字头单词打乱次序的拼写。他说，这对那些不得已在车厢里看到这一涂鸦的人们来说，太“恐怖”了，“我们一定会将此视为仇恨犯罪。” 有目击者对TTC进行报告，对嫌犯做出了描述。 Green说，TTC将和警方合作，找到该人，并对其提出指控，“目前人们对种族关系，尤其对反针对黑人的种族歧视有高度认知。现在，或者任何时候发生这种事情，坦白地说，真的既可怕又可悲。” 他说，好在这种类型的涂鸦在TTC相当罕见。 （网页截图）语冰编译

多伦多公共汽车局（Toronto Transit Commission，简称TTC）董事会周三投票决定，自7月2日起，所有乘客乘车时都必须配戴口罩，仅2岁以下儿童以及出于医疗原因无法戴上或摘下口罩的儿童除外。 据CTV报道，多伦多公共汽车局在一份声明中说，自5月中旬开始推荐戴口罩以来，已经看到戴口罩的乘客数量有所增加。公共汽车局还表示将从6月29日开始，与该市减贫办公室合作，分发一百万个口罩。 多伦多市长庄德利（John Tory）表示，他支持这项决定，这是基于公众健康的建议，目的是减缓新冠病毒传播。 虽然新规定要到7月2日才生效，但他鼓励每位使用公共交通工具的人士现在就戴上口罩，从而保护和尊重其他乘客。 而据多伦多公共汽车局表示，他们正在采取其他步骤来减慢病毒传播，包括每天进行多次车辆和车站清洁，以及为地铁站配备洗手液分配器等。 TTC董事会表示，在保护屏后面或者在公众无法进入的工作区域，工作人员可以不戴口罩。对于未戴口罩的违规者，将会被罚款195元。 但公共汽车局指出，没必要采取严格的执法措施，但会对合规率进行监控。星岛综合报道

多伦多市长庄德利宣布，由7月2日开始，多伦多要求所有乘客乘坐公共汽车时必须戴口罩。但是目前没有计划对于未遵守这一规定的人，施以罚款或是拒绝其登车。为配合这一行动，多伦多公共汽车局（TTC）将展开宣传教育活动并免费发放100万个非医用口罩。TTC表示目前已经有超过一半乘客自觉这样做。 市长庄德利在周四上午举行的新闻发布会上宣布这一决定。他指多伦多公共汽车局委员会如果能在下周举行的会议上正式批准该建议，最快在7月2日可以正式实行。除两岁以下婴儿和有健康状况不适合戴口罩的人士，所有人都要遵守这一规定。为了配合相关措施的实施，多市将向TTC乘客免费发出100万个非医用口罩，重点发放给多市的低收入社区。 庄德利表示：“在许多方面，目前仍是一个令人害怕的时期，有关病毒和疫情还有许多未知的因素。我们尽量做好每一件事，让乘客感到我们的大众交通系统是安全的。但是归根究底还在于每个人及他们对于个人责任感。你应该透过戴口罩来显示责任感，你对其他人的关心，这是为了他人的健康，为了我们整个城市的健康。” 拥挤车厢内难保持身体距离 自疫情爆发以来，多伦多公共汽车系统的乘客人数大减85%。最近随着省府逐步放开防疫限制，经济社会活动开始慢慢恢复，乘客人数逐渐回升。随之带来的问题是，在拥挤的巴士、街车或地铁车厢内，很难保持足够的安全距离。TTC工作人员表示，当乘客人数达到运载能力的35%时，在上述交通工具上人们都难以保持安全距离。 多伦多公共汽车局总裁利里（Rick Leary）表示：“我们期待着每一位乘客返回来重新乘坐TTC，并希望向乘客保证，整个系统对乘客和工作人员都是安全的。但是随着形势发展，难以做到时刻保持乘客之间的安全距离，特别是在巴士公共汽车上。这就是为什么现时开始戴口罩，比以往任何时候都重要。” 利里表示目前有五到六成的TTC乘客已经自发性地戴口罩乘车。他有信心其他乘客也会很快适应新的规定。为此TTC将展开一个广泛的宣传运动，派出100位COVID抗疫大使前往繁忙的车站，提醒乘客戴口罩的重要性，并派发免费的口罩。 呼吁乘客自发 暂不设罚款 他表示现时没有计划禁止未能按规定戴口罩的乘客使用TTC服务，或对他们处以罚款。“我希望澄清，不会有人因没戴口罩而被拒绝上车。”利里表示：“因为根据纽约等其他城市和地区的经验，按规定戴口罩的乘客比例很高，我们不认为非要进行严格的执法。”大多伦多地区的密西沙加、宾顿市和咸美顿市早前已宣布要求民众乘公共汽车时戴口罩。安省政府也强烈建议民众乘坐大众交通工具时戴口罩。不过，安省府指具体是否要求强制戴口罩，由各地的大众交通公司自己制定政策。 流行病学家布古什（Dr. Isaac Bogoch）周四对CP24表示：“我认为乘坐大众交通时应该戴口罩，毫无疑问。这符合常识。乘坐公共汽车时形成一种很多人在室内密闭环境之下近距离聚集的情况。即使尽最大努力，也不一定能够做到保持身体距离。因此我强烈同意乘公共汽车时应该戴口罩。”

安省政府建议乘客在公共交通工具上佩戴口罩，以抗击COVID-19的传播。 政府还敦促通勤者保持身体距离，洗手，在司机和乘客之间设置屏障，并经常进行清洁。 TTC委员会委员谢莉·卡罗尔表示，城市交通将强制要求佩戴口罩。 她还告诉CP24电视台，TTC最初将向没有口罩的乘客提供口罩。 随着经济重新开放，人们重返工作岗位，安省向运输机构发布了安全指导，口罩建议应运而生。 省交通部长Caroline Mulroney表示，这些指导方针是在与卫生和交通部门协商后制定的。(都市网Rick编译，图片来源图库) (ref:https://www.680news.com/2020/06/11/ontario-transit-masks-coronavirus/)

【星岛综合报道】多伦多公车局（TTC）确认，至今共录得62名员工感染新型冠状病毒，其中28人已康复及重返工作岗位，需要自我隔离的员工达149人。 根据公车局员工工会ATU Local 113分会指出，最近有3名公车局员工染疫，其中1人于6月3日确诊，确诊前的最后上班时间为5月31日早上5时45分至早上11时，另外2人确诊前的最后上班时间为6月2日。 公车局表示，若知道有员工确诊，会即时与多伦多公共卫生部门合作，进行跟进及作进一步行动，以及通知可能需要采取其他行动的员工。 62名染疫的多伦多公车局员工中，28名员工已经康复及重返工作岗位。 公车局于4月23日宣布，因疫情影响需求，乘车人次大减85％，故须临时裁退1,200名员工，且即使采取节省成本措施，但仍预期劳工日前，将会损失3亿元收入。 （资料图片） T02

【星岛综合报道】多伦多市长庄德利表示，市民在乘搭公共交通工具时，必须戴上口罩，以确保每名乘客的安全；他强调，乘客必须戴口罩，或将成为强制规定。 安省政府上月开始正式建议省民在乘搭公共交通工具时戴口罩，但至今仍未提升至强制行为。 在没有建议乘客戴口罩前，多伦多公车局（TTC）已经采取措施，扩大车厢内的社交距离，包括在繁忙路线增加巴士班次，以及封锁部分座位。 庄德利表示，随着逐步解封，保持社交距离将越来越困难；他表示，公共交通工具目前的载客率约为20％，若果上升至35％，车厢内便难以保持社交距离，故此，必须制定策略，令上班、下班的繁忙时间内，乘客可安全地乘搭公共交通工具。 他表示，会继续建议乘客戴口罩，且亦有可能成为强制规定。 宾顿市于本周初已宣布，由7月2日起，所有乘搭宾顿市公共交通工具的乘客，必须要戴上口罩；渥太华亦已提出类似的措施，由6月15日起，所有使用OC Transpo运输系统的乘客，必须戴上口罩。 （资料图片） T02

■疫情期间，公交加紧消毒，希望挽回乘客的信心。星报 多伦多大学近期就大众在疫情期间及未来使用公共交通的看法进行一项调查。初步结果显示，在疫情之前搭乘TTC的人中，有25%表示他们会等到未来推出新冠肺炎病毒疫苗、接种产生免疫力后，才会重新使用地铁、巴士及街车等公共交通公具。调查指民众对于搭乘公共交通必须戴口罩，及实行乘车人数限制等安全措施都表现压倒性支持。 CP24报道，多伦多大学对于2,753份调查回应进行综合整理，发现有69%的受访者表示，自3月15日安省关闭所有非紧急服务行业以来，他们没有再搭乘公共交通。在目前未使用TTC服务的受访者中，有63%表示当安省解禁到第三阶段时，他们会恢复乘坐公共交通。但也有25%受访者表示，在推出新冠肺炎疫苗之前，他们不会再乘坐公共汽车。还有1%的受访者表示，未来任何时候他们都不会再搭乘公共汽车。 主持调查的研究人员表示，对上述结果应该谨慎解读。它们所反映的是受访者在接受这项调查当时对新冠肺炎疫情严重程度的感受程度，不一定代表受访者未来会付诸行动。 登上公交有多重挑战 调查结果还显示，有82%受访者支持TTC对乘车人数实施限制。有72%受访者表示，若所有人搭乘公共汽车时都必须强制戴口罩，会令他们感到更加舒服。主持这项调查的多大研究员帕尔姆（Matthew Palm）表示，支持戴口罩和限制人数的比例超过七成和八成，表明那些每天别无选择不得不搭乘公共汽车的人，对自己的安全问题十分关注。 “对于一部分人而言，可以为了保证自己的安全而避免搭乘公共汽车。如果能负担得起叫Uber，如果负担得起要朋友接送，如果负担得起自己有汽车，你可以选择不坐公共汽车。但对于那些负担不起上述情形的人而言，不坐公共汽车实际上是一项特权。还有成千上万的多伦多人，除了搭乘公共汽车外，负担不起其他交通方式，他们别无选择。” 帕尔姆指许多人在调查中反映疫情期间，乘坐公共汽车时所经历的不快和无奈。有些人不懂得尊重他人，不保持安全距离。有乘客指一些时候必须要在车站错过两三趟公共汽车，才能最终登上一辆不是过于拥挤的汽车。“乘坐公共汽车要经历许多挑战，有许多风险，人们都非常害怕。” 多伦多市长庄德利表示，市府正在做大量的工作，尽量在公共汽车服务逐渐恢复正常时保证乘客安全。这是多伦多在恢复和重开过程中最艰巨的一项工作。他非常理解人们对于乘坐公共汽车感到不安的心情，这可能是一个人群聚集的场所。市政府一方面希望鼓励人们搭乘公共汽车出行，因为这是对城市、对环境最好的交通方式。但另一方面，也必须保障公众健康。 TTC昨天公布的报告指，疫情给TTC的运营造成前所未有打击，在今年4月底时车票收入比疫情之前减少了约86%，每周亏损2,000万元。TTC预计，在采取各种措施之后，至今年9月劳工节，整个疫情期间经受的经济损失将会高达3亿元。

【星岛讯】多伦多市长庄德利表示，市府正考虑全市逐步回复正常运作时，市民在多伦多公车局（TTC）的巴士及地铁上的安全计划。 庄德利表示，在回复正常运作及重开社区上，公共交通工具是最艰难的工作之一。 自疫情爆发至今，多市的公共交通工具载客量已大减，有官员估计，公车局每周收入减少大约6,500万元。 根据《多伦多星报》的报道指出，多伦多大学进行的1项调查，发现过去经常乘搭公共交通工具的市民，在疫情过后，及即使有疫苗接种，但仍有25％人表示对乘搭公共交通工具会感到不舒服。 庄德利表示，有市民感到十分紧张，主要因为公共交通工具十分挤迫，故此，市府须考虑公共交通工具的安全问题，及要寻找最佳方法，纾解市民对公共交通工具安全问题的忧虑。 他表示，市府正商讨市民在乘搭公共交通工具上，可以获得的保护，及如何保持车厢清洁及经常消毒，亦会考虑在公共交通工具上，乘客需要戴口罩或其他个人防护装备。 庄德利又表示，有部分工种不需要疫情后随即返回办公室，这些人可以继续留在家中工作，这会减少乘搭公共交通工具的人数，令车厢内更安全。 （资料图片） T02

【星岛讯】多伦多公车局（TTC）宣布，由本周末开始，缩减15％班次服务，以作为因应受疫情影响，市民对交通工具需求下跌的行动。 多伦多公车局表示，由5月10日起，1号线及2号线地铁只在周一至周五提供服务，日间及黄昏时间介乎3至4分钟提供1班列铁服务，晚上时间，1号线每班车会延长至5分钟，2号线则延长至6分钟1班车。 至于早上高峰时段将Glencairn站作为总站的措施会暂停，列车会正常往来Finch站至Vaughan Metropolitan中心站。 另外，前往多伦多动物园、Cherry湖滩、Bluffers公园、Ontario Place、Woodbine湖滩及Harbourfront等巴士线会继续保持原有班次，暂时不会加班，当中包括85号Sheppard东，86号士嘉堡，92号Woodbine南、121号Fort York-Esplanade及175号Bluffers公园等巴士线。 （资料图片） T02

(■■GO火车现时有消毒液设备，司机座位并加设防护板。CBC) 加拿大在新冠肺炎疫情后将逐步重启经济活动。当上班族再度乘搭地铁、巴士和街车返工时，他们会发现公共交通系统仍然维持防疫措施。有公共运输机构透露，将会减低服务水平，限制座位数量及加强清洁次数。 都会联通发言人艾金斯（Anne Marie Aikins）接受加拿大广播公司（CBC）访问时表示，新冠肺炎疫情改变了人们的生活，疫症不会在一夜间便消失。自今年实行超过40项防疫措施，将会继续维持下去。她指出，乘客搭GO火车时发现与以前不一样，无论上到火车或巴士均有消毒液设备，司机座位加设防护板。有多张座位被封，使职员和乘客保持两米的社交距离。 目前仍需搭车回公司的乘客，应该容易找到座位。艾金斯说，自3月中疫情爆发，乘客量减少90%。GO重整服务水平至50%，并且配合医护人员、超市及其他必需服务员工的值班时间，方便他们出入。安省在未来数周逐步重启经济活动，当局可以再调整服务。 疫情期间TTC乘客大减85% 多伦多公共汽车局因疫情使乘客量减少85%，暂时解雇1,200名员工，现时维持70%至80%行驶路线，配合必需员工上下班，以及需要前往求诊的人士。发言人格林（Stuart Green）称，当人们重回公司上班，当局会寻求方法以便继续提供服务，又能保护公众的安全。 他说，两者需要作出平衡，既要让乘客使用公共汽车服务，又要求他们保持社交距离。 星岛综合报道

【星岛专讯】多伦多公车局（TTC）宣布，受到疫情影响，需要实施节省成本的措施，故决定临时裁退大约1,200名员工。 公车局行政总监Rick Leary表示，疫情期间乘客大量减少85％，令按月收入大减9,000万元。 （图片：CityNews） T02

多伦多公车局（TTC）的巴士司机表示，在Queensway维修厂工作的不少员工，对新型冠状病毒呈阳性反应，故希望资方能将厂房作彻底清洁及消毒。 公车局则表示，自疫情爆发至今，厂房共有5名员工确诊感染新冠肺炎。 根据公车局官方网页的资料，雇用大约1.6万名员工中，有27人对病毒呈阳性反应，当中包括伤残巴士操作员、地铁司机、巴士司机及服务员。 公车局员工工会发现有4名会员感染新冠肺炎后，上周呼吁资方为Queensway维修厂的所有员工进行病毒检测；工会亦希望厂房内的每名员工，可在未来14天作自我隔离，而资方则要将厂房作彻底清洁及消毒。 数天前，有38名公车局巴士司机进行临时罢工，理由是工作环境不安全，公车局之后决定向司机派发口罩及其他个人防护装备。 公车局发言人Stuart Green上周表示，未来2至3周，会再分发布质口罩予员工，而每名巴士司机，本周会获派发2个口罩，手套、洗手液及消毒纸巾。 （资料图片） T02

TTC与多伦多医疗服务部门合作，将重新安排五辆退役巴士，以帮助在COVID-19大流行期间“支持不断发展的医疗需求”。 在周二发布的一份新闻稿中表示，这些公交车将用于安全运送门诊和担架上的患者，包括使用呼吸机的患者。每辆巴士可以运送3名担架上的病人，8至10名门诊病人，以及3名护理人员和1名司机。 “改装后的公交车成为了该市应急计划的关键组成部分，以支持无缝、高效和及时的患者护理，同时还在COVID-19大流行期间提供了重要的激增能力。”这些车辆提供了多种多患者选择，包括设施间的患者转移，以及为大型事故提供集结区. 市长庄德利(John Tory)周二在市政厅发表讲话时表示，五辆公交车中有三辆在短短一周内就进行了改装，这就是“战时速度” 文章来源:https://www.thestar.com/news/gta/2020/04/21/decommissioned-ttc-buses-to-be-used-by-toronto-paramedics.html 图片来源: the star Leslie编译

(■■多伦多公共汽车局表示，共有23位员工确诊新冠肺炎。CBC) 据多伦多公共汽车局(Toronto Transit Commission, TTC)表示，该机构累计共有23名员工新冠病毒测试呈阳性，有240名员工处于自我隔离状态。 据CTV新闻报道，TTC方面表示，新冠病毒测试呈阳性的员工包括了司机、技术员和售票员。该机构在昨日的新闻稿中称：“与所有雇主一样，我们将继续监视疫情对员工的影响。我们一直在与公共卫生官员一起制定决策，以平衡我们提供服务的需求，同时，保持员工的健康和安全。”TTC方面还表示，已经采取了公共卫生官员建议的“加强清洁措施”，例如在经常进出区域的表面进行额外清洁。TTC还公布了一份被诊断出患病的雇员的职位和工作地点清单。 在TTC的Queensway车厂工作的8名维修工人，上周六因担心该地点可能暴发疫情，而停止了工作。 有司机因缺口罩拒上班 合并运输工会(ATU)113分会表示，希望对该地点的工作人员，进行全面的新冠病毒检测，因已有4人确诊感染，还有4人出现征状。上周三，由于缺乏口罩，同一车厂的数十名巴士司机拒绝上班。TTC上周五表示，会在上周末向公交车司机发口罩，之前已提供手套和洗手液。 多伦多卫生官德维拉(Eileen de Villa)，在昨日的新闻发布会上对记者说，TTC报告的病例表明，已经有一个在员工中识别COVID-19的系统，并且该系统正在发挥作用。她说：“我知道当人们看到阳性病例时，人们通常会感到担忧，但实际上，识别病例是控制病毒传播的第一步。我们知道病毒已经在社区传播，因此，我认为重要的是要认识到，TTC员工中出现了病例，并不一定仅是公交系统的事情，而是说明病毒正在社区传播。”综合报道

因担忧没有足够的个人防护措施而染疫，30多名多伦多公共汽车局(TTC)司机于周三晚宣布拒绝工作，工会再次要求管理层为一线员工提供口罩等防护用品。市长庄德利昨天对事件做出回应指，市府正在咨询公共卫生官员，确保为那些确实有需要的工作人员，提供足够防护用品。 公共汽车局发言人格林(Stuart Green)周四表示，安省劳工厅对部分TTC员工拒绝工作一事做出检视，认为他们所面对的情况没有达到可以拒绝工作的程度。工会则指所有工人周四已返回工作岗位。庄德利昨天接受CP24采访时表示，市府正在咨询多伦多公共卫生局，是否要向巴士司机提供更多防疫保护设施。 加拿大首席卫生官谭咏诗(Theresa Tam)上周已改口说，民众外出时在公共场合戴上口罩，对于减少病毒传播是“一个好办法”。而目前TTC给前线员工提供的抗疫用品只有手套和酒精洗手液，没有包括口罩。TTC仍在设法采购可清洗口罩，并且可能要到几周以后，才能发放到员工手中。 先前仅允许司机自费戴口罩 TTC早前已公布允许司机在驾车时戴口罩，只不过他们要自费自己准备口罩。代表TTC员工的加拿大联合运输工会负责人则表示，TTC目前有至少20万个口罩库存。截至到周三止，TTC已经有17个名员工确诊新冠肺炎，包括5位巴士司机。 庄德利昨天表示：“我们现时正在就这一问题展开工作，将根据多伦多卫生局和安省劳工厅的意见，为有需要的人们提供个人防护用品。”他指TTC早前已决定只开启后车门让乘客上车，并在车上安装防护玻璃和栅栏隔开司机与乘客，这些都是保护司机不受感染的措施。 早前TTC承认部分巴士线路即使在疫情期间仍十分拥挤。工会随后向其会员建议将每辆巴士登车人数限制在15人以下，以减少人流聚集，保护司机安全。宾顿市等大多区一些市镇公共汽车局已透过官方办法，降低每辆公共汽车的载客量。TTC到目前为止并未这样做。TTC昨天发布推特表示，将使用胶带暂时封闭公共汽车上的部分座位，以更好地保持乘客之间的距离。 庄德利表示，限制登车人数的做法不太实际。“要限制人数，就需要司机亲自去清点，或是在每一个巴士车站都安排人手清点上车人数。这很难做到。”他指有效的方式是在繁忙的线路增加发车次数，保证有足够车辆来减少每辆车的拥挤程度，令车厢只达到“半满”，从而可以增加乘客之间的距离。“这些都在我们密切监测中。”

(■■工会称，由于缺乏个人防护装备，35个多伦多公共汽车局巴士司机周三拒绝工作。网上图片) 加拿大联合运输工会(ATU)全国主席迪尼诺(John Di Nino)周三表示，由于缺乏个人防护装备，35个多伦多公共汽车局(TTC)巴士司机周三拒绝工作。迪尼诺称，尽管有卫生官员指出，戴口罩有助防止新型冠状病毒传播，但是TTC只向员工提供手套和酒精搓手液。他指出，巴士司机热爱工作，不过他们工作期间要接触很多人，没有足够个人防护装备，令他们感到害怕，不仅为到自己的健康感到担忧，也为到家人和乘客的健康感到担心。 迪尼诺说，现在是采取行动的时候了，工会要求TTC为每个前线员工提供适当的个人防护装备，因为对于巴士司机来说，单是手套和酒精搓手液并不足够，尤其是当TTC拥有超过20万个口罩时。较早前，工会要求TTC向前线员工提供足够个人防护装备，而要求把乘客人数限制不超过15人，以保持乘客与乘客之间保持适当社交距离，防止病毒传播。TTC发言人格林(Stuart Green)称，劳工厅正在查看此事，而TTC正在采购可清洗和可重复使用的口罩。 截至周三，已有17个TTC员工确诊新冠肺炎，包括5个巴士司机。综合报道

多伦多公车局（TTC）表示，截至周一（13日），共有11名员工感染新型冠状病毒，及240人正在自我隔离。 公车局表示，自4月5日公布的对上1份报告后，截至周一期内，有4名员工感染新冠肺炎；该4名受感染员工，包括1名Mount Dennis线巴士司机，1名伤残巴士司机，1名巴士站服务员，及1名Wilson线巴士司机。 声明表示，像所有雇主一样，会继续监察疫情对员工的影响，及采取一切适当措施确保员工健康与安全。 公车局表示，每个地点都会采取适当行动，确保尽快采取公共卫生部门的建议，当中包括加强清洁，例如在经常进出的区域，进行额外清洁行动。 公车局于3月24日已宣布，不接受现金、车票或代币，并要求乘客在可能的情况下，使用巴士后门上落车，以确保司机的安全。 （资料图片） T02

疫情期间为什么每天还在挤多伦多公共汽车局（TTC）的巴士？调查显示，他们中的很多人都是必须出门工作养家糊口的“穷打工者”。 据《星报》报道，49岁的斯卡帕（Gianella Scarpa）每天早晨都很害怕去坐巴士。但是，与成千上万的其他低薪阶层多伦多人一样，她别无选择，只能每天乘公交车在这座被疫情笼罩的城市通勤上班。 斯卡帕在南怡陶碧谷的一处廉租物业，做兼职清洁工作，这项工作在新冠疫情期间被定性为“必要服务”。 从她位于兰士登大道（Lansdowne Avenue）夹杜邦街（Dupont Street）附近的住所到上班地点，TTC巴士是唯一选择。 但是斯卡帕担心，乘公交巴士就意味着忽略当局的公共卫生建议，无法通过保持社交距离来确保安全。她说：“我试图与他人保持2米的距离，但在巴士上这几乎是不可能的。” 斯卡帕上班路线的最后一段，是从伊斯灵顿（Islington）站，乘坐110号巴士 。她过去常常在早上6时15分左右上车，但现在她不得不要等两到三个车次的巴士，以选择一部她认为比较安全的足够空的车。这可能需要至少多花30分钟的时间，也意味着要与其他数十位公交乘客一起，站在狭窄的公交车站上，而这已经足以令斯卡帕感到紧张。 盼增班次减少拥挤 斯卡帕说，她不能承受失业的压力，因为她要用这份时薪20元的工作供女儿上大学。 她的雇主一直很理解，并答应她，即使迟到也不会罚工钱。 斯卡帕说，“我们是穷人，是打工者，要承担养家糊口的重任。我们需要更多的保护”。她呼吁TTC向类似她乘坐的110号巴士，这样的繁忙线路提供更多服务，以减少疫情期间的拥挤状况。 斯卡帕现在每天的经历，是多伦多市数千名低收入工作者的一个缩影。 尽管TTC报告称，疫情导致全系统的乘客锐减80％，但某些巴士路线，在工作日早上7时之前仍然很拥挤。 TTC发言人格林（Stuart Green）表示，繁忙路线之所以拥挤，主要是因为人们需要乘坐巴士，前往工业区轮班工作。还有某些繁忙路线为一些社区改善地区服务，这些地区被市府确定为拥有较高比例的低收入家庭，且就业机会较低。 格林说，这些地区的许多人，选择非常有限，TTC是他们在多伦多寻找基本商品和服务的唯一途径。 综合报道

代表12,000名TTC及约克区大众交通工人的加拿大联合运输工会113分会(ATU Local 113)，昨天发表声明，要求多伦多公共汽车局（TTC），为第一线员工提供口罩和其他个人防护用品。工会指出，公共交通工人同样是奋战在前线的抗疫英雄，雇主应该保护他们的安全。 该工会在昨天发表的一则声明中表示，公共汽车司机和其他工作人员每天与数千名乘客接触，雇主应该为他们配备包括口罩在内的个人防护用品。“省长福特已经警告安省疫情的高潮即将到来，TTC管理层必须尽快行动保护大众运输工人。” TTC已有6员工染疫 该工会主席桑托斯表示：“安省正在努力满足对个人防护用品的需求。在这一时刻我们不能忘记，大众运输工人也是抗击疫情过程中的英雄。我们必须设法保护医护人员，以及所有在这场公共健康危机中在第一线工作的人们，包括公共交通工人。” TTC到目前为止，已确认有6名员工染疫，包括一位机械师、一位轮椅巴士司机、一位地铁列车司机、一巴士司机、一收票员，以及一位不属于工会的TTC主管。在疫情早期，TTC曾经拒绝让员工带口罩，理由是公共卫生官员不建议这样做。但是在面对工会方面巨大压力之后，TTC随后改变政策，允许员工自愿配戴自己准备的口罩。 最近几周以来，对于没有染疫的民众，是否应当配戴口罩的看法，似乎有了一些转变。一些国家和地区开始鼓励民众戴口罩，相信这样可以减缓病毒的传播。TTC工会的声明表示，既然公共卫生官员，已经开始考虑对于如何使用口罩发布新的指引，TTC更应该向员工提供口罩，保护他们的安全。 TTC上周公布，有不少公共汽车线路仍呈现出人流拥挤的情况，工会随即向会员发出新指引，要求司机将每辆普通巴士的乘车人数，限制在10人以下，铰接式公共汽车的登车人数不应该超过15人，以提供足够空间，令乘客保持社交距离。综合报道