【星島綜合報道】溫哥華市政府末來兩年預留150萬元，配合道路收費計劃的開展工作，另明年擬花費90萬元，推動市內所有住宅區強制泊車許可計劃。
兩個星期前，溫哥華市議會投票通過氣候經濟行動（CEAP）計劃，其中一項內容就是對進入溫哥華都會核心區及百老匯街中心地帶的車輛徵收過路費，以減少碳排放、交通堵塞和改善公共空間使用。
在該150萬元中，其中70萬元於明年撥出，用來聘請專門的員工團隊和外部顧問，並開始與利益相關者進行經濟分析和諮詢，而另外80萬元則在2022年撥出，用於收費定價規劃，使利益相關者充分參與，並向市議會報告可行性研究，以尋求進一步的建議。
根據計劃，溫哥華市府在2022年會有一套精確的道路收費方案和技術，並在2025年前實施。
要注意，任何涉及傳統道路收費的方案，例如最近廢除的曼港橋(Port Mann Bridge)和金耳橋(Golden Ears Bridge)系統，都需要獲得省政府的額外批准。
此外，作為另一項已獲批准的CEAP策略，市府工作人員在2021年預算90萬元，以規劃市內所有住宅街道實施強制停車許可證。
根據計劃，第一階段是早在2021年起對所有街區實行「低成本許可證泊車系統」，並根據車齡；車輛溫室氣體排放；泊車位供求；家庭收入；以及屬於該家庭的第一張或第二張許可證，來定出泊車證費用。其他考慮因素包括需要泊車許可的時間和訪客泊車的需求。
第二階段將是在2023年至2025年過渡到基於市場的系統，屆時許可證費用會根據路邊停車位的供應而變動，例如為了提供更多綠色空間而拆除的泊車位，以及新建住宅帶來的需求變化。
在第二階段里，可能會將根據車輛溫室氣體的排放、支持市民減少開車和鼓勵市民購買電動車，而考慮徵收附加費。
2019年，泊車許可證為市政府帶來120萬元的收入。預計一旦把泊車許可證擴展到全市，初期會令市府每年增加100萬至200萬元收入，3年後更可能每年多達1,500萬元。
市議會定於周二召開特別會議，專門討論2021年預算草案以最終批准。這包括2021年的資本和運營預算，其中包括各種費用和稅項變化，例如把物業稅提高5％。
大部分預算措施有望獲得通過。
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