99 B-Line公車線是北美最繁忙的路線

加拿大都市网

 

 

(帕托維的背包上閃著99 Bus Full的字樣。 Global TV截圖。)

如果搭乘過溫哥華的99 B-Line公車,一定深感痛苦,常常人滿為患,根本擠不上車。

一名卑詩大學學生帕托維(Ashcon Partovi),在繁忙的百老匯大街(Broadway)騎着單車,他的背包上有個標語,寫着:「99 BUS FULL」(99號公車滿了)。他希望這樣的信息能傳遞給更多人知道,這條路線非常擁擠,需要更多政府資金改善其交通窘況。

帕托維說:「曾經有幾次我像沙丁魚一樣擠在公交車上。每年有越來越多的人搭乘這個路線,我們無從選擇。」

根據運輸聯網(TransLink)說法,往返卑詩大學的99 B-Line是大溫哥華地區乘客量最高的路線,也是北美最繁忙的公交車路線。

這條路線在2018年的全年乘客量為超過1,741萬人次(17,414,000),周一至周五平均每天乘客量55,900次。

去年的周間公車班次中,有28%是超載的,也就是完全超出了該承受的乘客量。

99 B 2

根據運輸聯網的說法,標準的12米長巴士的實際載客量為50名乘客,而鉸接18米長的巴士實際載客量為75名乘客,但事實上司機在貼出「抱歉,滿載」(Sorry. Full)的燈號之前,公車的載客量都常常已超出實際標準20%。

他說,百老匯捷運線爭拗多年,來得已經太晚又不足,希望政府能儘快投資更多交通基建資金,這是未來5年內的急迫項目。

圖:Global TV & 網路

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延伸阅读

 

(帕托维的背包上闪著99 Bus Full的字样。 Global TV截图。)

如果搭乘过温哥华的99 B-Line公车,一定深感痛苦,常常人满为患,根本挤不上车。

一名卑诗大学学生帕托维(Ashcon Partovi),在繁忙的百老汇大街(Broadway)骑着自行车,他的背包上有个标语,写着:「99 BUS FULL」(99号公车满了)。他希望这样的信息能传递给更多人知道,这条路线非常拥挤,需要更多政府资金改善其交通窘况。

帕托维说:「曾经有几次我像沙丁鱼一样挤在公交车上。每年有越来越多的人搭乘这个路线,我们无从选择。」

根据运输联网(TransLink)说法,往返卑诗大学的99 B-Line是大温哥华地区乘客量最高的路线,也是北美最繁忙的公交车路线。

这条路线在2018年的全年乘客量为超过1,741万人次(17,414,000),周一至周五平均每天乘客量55,900次。

去年的周间公车班次中,有28%是超载的,也就是完全超出了该承受的乘客量。

99 B 2

根据运输联网的说法,标准的12米长巴士的实际载客量为50名乘客,而铰接18米长的巴士实际载客量为75名乘客,但事实上司机在贴出「抱歉,满载」(Sorry. Full)的灯号之前,公车的载客量都常常已超出实际标准20%。

他说,百老汇捷运线争拗多年,来得已经太晚又不足,希望政府能尽快投资更多交通基建资金,这是未来5年内的急迫项目。

图:Global TV & 网路

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一名卑诗大学学生帕托维(Ashcon Partovi),在繁忙的百老汇大街(Broadway)骑着自行车,他的背包上有个标语,写着:「99 BUS FULL」(99号公车满了)。他希望这样的信息能传递给更多人知道,这条路线非常拥挤,需要更多政府资金改善其交通窘况。

帕托维说:「曾经有几次我像沙丁鱼一样挤在公交车上。每年有越来越多的人搭乘这个路线,我们无从选择。」

根据运输联网(TransLink)说法,往返卑诗大学的99 B-Line是大温哥华地区乘客量最高的路线,也是北美最繁忙的公交车路线。

这条路线在2018年的全年乘客量为超过1,741万人次(17,414,000),周一至周五平均每天乘客量55,900次。

去年的周间公车班次中,有28%是超载的,也就是完全超出了该承受的乘客量。

99 B 2

根据运输联网的说法,标准的12米长巴士的实际载客量为50名乘客,而铰接18米长的巴士实际载客量为75名乘客,但事实上司机在贴出「抱歉,满载」(Sorry. Full)的灯号之前,公车的载客量都常常已超出实际标准20%。

他说,百老汇捷运线争拗多年,来得已经太晚又不足,希望政府能尽快投资更多交通基建资金,这是未来5年内的急迫项目。

图:Global TV & 网路

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