圖文：本報記者張文慈
卑詩省長賀謹(John Horgan)周五履行競選承諾，宣布由9月1日起，取消徵收曼港橋(Port Mann Bridge)和金耳橋(Golden Ears Bridge)的過橋費，惟本月底之前所積欠過橋費仍須繳交，否則無法申換新駕駛執照或購買新汽車保險。不過，包括卑詩綠黨及自由黨都批評這是一項魯莽政策，將增加卑詩債務，甚至可能令本省信貸評級遭下調。
賀謹由省運輸廳長徐蘊娜(Claire Trevena)等人陪同下召開記者會，特別選擇在背景為曼港橋的高貴林港社區作出上述宣布。他強調：「過橋收費對低陸平原的人，以及居住在特定地區的人並不公平。如果你住在基隆拿，你不用支付通行費來過橋。你不應該因為你所住的地方而要付費。」
9月起實施 反對黨抨擊
賀謹指出，省府估計這一措施將令須跨越菲沙河(Fraser River)上下班的人，平均每年可節省1,500元，同時令每天過橋的商業司機可省下4,500元。資料顯示，目前曼港橋每天行車架次有12萬，至於金耳橋行車架次就有4萬。
他說，取消過橋費的債務將轉移到省債內，現階段不影響省府收支平衡。據省府統計，取消過橋費，估計令省府減收1.32億元。未來幾年，納稅人估計將要另外支付1.35億元，以彌補過橋費短收所導致損失。
賀謹說，省府正與運輸聯網(TransLink)討論，以確定如何彌補沒有過橋費引發的問題。
徐蘊娜補充，取消曼港橋和金耳橋的過橋費，凡在8月31日前截止的收費仍然要支付，否則有關司機無法申換新駕照或購買新汽車保險。
130人面對失業問題
目前負責營運曼港橋的運輸投資公司(Transportation Investment Corporation，簡稱TI Corp.)，現有90個員工從事收費，另有40位其他員工。取消過橋費後，徐蘊娜表示她無法知道有多少人將會失業，但表示省政府會幫助工人過渡。
《星島日報》記者曾發電郵至TI Corp.，到截稿時未有回應。
卑詩綠黨黨領韋弗(Andrew Weaver)則在聲明中說，「不幸的是，政府決定採取這種魯莽的政策(詳另文)」。
省債飆升 恐影響信貸評級
而卑詩官方反對黨省自由黨也抨擊省府這個做法，稱此舉將增加每年1.35億元成本，同時令到卑詩納稅人債務上升。由於納稅人須要支付債務，省府9月1日起取消過橋費，將導致本省債務達到42億元。
卑詩自由黨財政評論員龐雪麗(Shirley Bond)警告說，省府這一舉措可能威脅到卑詩在信貸機構的評級。她說：「我們只能希望這個宣布，不致影響到本省的AAA信用評級。」
