本報記者
加拿大會議局（Conference Board of Canada）發表報告指出，基於加美千禧代及人口老化對買車需求減少，加上北美自由貿易協定前景暗淡，導致加國汽車製造業今年生產量將放緩，利潤減少，構成業內壓力。
加拿大會議局周二發表《加拿大工業展望：加拿大汽車製造業》（Canadian Industrial Outlook:Canada’s Motor Vehicle Manufacturing Industry）報告指出，自去年加國汽車生產量已下跌3.8%，預測今年只回升1.8%。這是因為加國汽車製造業要面對美國市場的需求減少，及眾多不明朗因素，重創本國汽車市場。
會議局經濟師邦迪（Sabrina Bond）表示，美國自全球經濟衰退後復蘇，在2016年美國汽車消售量再創高峰後，美國人對新車的需求再次下滑，加上與貿易有關的眾多不明朗因素，對本國汽車製造業帶來不穩定前景。邦迪表示新車需求下降的因素，包括加美戰後嬰兒潮及居住在城市的千禧代對汽車需求減，及「共享汽車」的潮流興起，愈來愈多人不買新車。同時，面對北美自由貿易協定的條款可能出現重大變動，對加國汽車製造及出口業，帶來相當大的挑戰。
邦迪表示，報告有3大概要，包括在長者及千禧代的車主比例，已經低於平均水平，將減少新車銷售；未來5年，加國汽車出口平均總值約530億元；本年加國汽車製造業的稅前利潤預計下跌，但仍有16億元。邦迪認為在廣泛經濟條件下，加國汽車製造業仍受惠於美國對汽車的需求。另外，原油價格偏低，利率創歷史低位，美元強勁，刺激美國人消費。但儘管上述利好經濟環境，美國長者及千禧代買車人數已跌到新低，加上汽車愈來愈耐用，「共享汽車」愈來愈流行。據統計，美國千禧代買新車的比例，比35歲至54歲組別減半。這將導致美國汽車滯銷，創歷史新低。在2016年，輕型汽車賣出1,746萬輛。而在未來5年，估計只能賣出1,600萬輛。
邦迪表示， 一直以來，加國汽車製造及汽車出口業，美國是最大市場。但隨着美國就北美自由貿易協定重新談判，美國單方面推翻多項原有協議，更令本國汽車製造業陷入困局。目前，輕型汽車、引擎、轉速器，必須有62.5%由北美製造生產，但白宮已表明，要把這比例增加到70%，並附帶條件，當中要有35至50%由美國生產製造，令本國汽車製造業舉步艱難。
邦迪表示，綜合上述因素，預計本年加國汽車製造業的財務業績將減弱。業內稅前利潤，由2017年的19億元降至今年的16億元。
