图文：本报记者李群
全年数量达4.1亿人次
大温地区去年公交系统乘客量达4.0684亿人次，较2016年增长5.7%，在北美超过100万人口、录得乘客量增长的4个大都会地区，涨幅居首位（见附表）。大温运输联网（TransLink）行政总裁戴思民（Kevin Desmond）表示消息令人振奋，大温交通十年发展大计首期正在实施，多个交通系统的投资将继续，大温居民未来数年将看到区内公交系统有更大发展。
运联今年首次公开董事会议，周四在位于二埠的总部召开，戴思民向全体董事及与会市民宣布这一消息。不久前，美国公共交通协会（American Public Transit Association）发布的最新统计显示，去年大温公交系统乘客量增长幅度领先北美各大都会区。
戴思民说：「目前大温地区有更多公众使用公交系统，增长幅度前所未见。数据显示当我们投资公交系统时，乘客数字会有增长。令我感到十分高兴的是，在我们投资更多更好服务时，乘客需求也在增加。我们将在大温交通十年发展大计首期成功的基础上，做好二期规划以使良好势头得以继续。」
世博线千禧线乘客量涨幅最大
运联提供的数据显示，2016年区内乘客量为3.843亿人次，较2015年增长4.5%。而在2017年区内各种交通工具乘客量增长中，捷运世博线千禧线（ExpoMillenium Lines）乘客量为1.05亿人次，涨幅最大为12%；涨幅排名随后依次为海上巴士7.3%，捷运加拿大线（The Canada Line）6.3%，巴士3.2%，伤障人士小巴（HandyDART）1.8%。仅有西岸快线（West Coast Express）录得5.5%的跌幅。
运联将大温公交乘客量增加的原因，主要归结于区内经济发展、汽油价格高企以及长青线（Evergreen Line）投入运行等。运联的十年发展大计首期计划包括，巴士及伤障人士小巴的载客量分别提高10%及15%；捷运世博线千禧线以及加拿大线增加运行车次；海上巴士确保每日运行，且至少每15分钟一个班次。
去年经首期计划投资，区内巴士服务增加21万个小时，其中约三分一的增加服务时间，是针对乘客过于拥挤的巴士线路，例如素里96B线巴士服务增加17%，温市中心5号巴士增加20%，列治文407号巴士增加14%。
运联将继续实施首期计划，乘客今年将看到天车系统增加80个新车卡，2019年将新增4个B线巴士，以及一艘新船投入海上巴士运行。
另外，运联还宣布明年年中将有32辆双层巴士，在温市、兰里、素里、白石镇及三角洲的多个长程线路投入运营。
