圖文：本報記者李群
全年數量達4.1億人次
大溫地區去年公交系統乘客量達4.0684億人次，較2016年增長5.7%，在北美超過100萬人口、錄得乘客量增長的4個大都會地區，漲幅居首位（見附表）。大溫運輸聯網（TransLink）行政總裁戴思民（Kevin Desmond）表示消息令人振奮，大溫交通十年發展大計首期正在實施，多個交通系統的投資將繼續，大溫居民未來數年將看到區內公交系統有更大發展。
運聯今年首次公開董事會議，周四在位於二埠的總部召開，戴思民向全體董事及與會市民宣布這一消息。不久前，美國公共交通協會（American Public Transit Association）發佈的最新統計顯示，去年大溫公交系統乘客量增長幅度領先北美各大都會區。
戴思民說：「目前大溫地區有更多公眾使用公交系統，增長幅度前所未見。數據顯示當我們投資公交系統時，乘客數字會有增長。令我感到十分高興的是，在我們投資更多更好服務時，乘客需求也在增加。我們將在大溫交通十年發展大計首期成功的基礎上，做好二期規劃以使良好勢頭得以繼續。」
世博線千禧線乘客量漲幅最大
運聯提供的數據顯示，2016年區內乘客量為3.843億人次，較2015年增長4.5%。而在2017年區內各種交通工具乘客量增長中，捷運世博線千禧線（ExpoMillenium Lines）乘客量為1.05億人次，漲幅最大為12%；漲幅排名隨後依次為海上巴士7.3%，捷運加拿大線（The Canada Line）6.3%，巴士3.2%，傷障人士小巴（HandyDART）1.8%。僅有西岸快線（West Coast Express）錄得5.5%的跌幅。
運聯將大溫公交乘客量增加的原因，主要歸結於區內經濟發展、汽油價格高企以及長青線（Evergreen Line）投入運行等。運聯的十年發展大計首期計劃包括，巴士及傷障人士小巴的載客量分別提高10%及15%；捷運世博線千禧線以及加拿大線增加運行車次；海上巴士確保每日運行，且至少每15分鐘一個班次。
去年經首期計劃投資，區內巴士服務增加21萬個小時，其中約三分一的增加服務時間，是針對乘客過於擁擠的巴士線路，例如素里96B線巴士服務增加17%，溫市中心5號巴士增加20%，列治文407號巴士增加14%。
運聯將繼續實施首期計劃，乘客今年將看到天車系統增加80個新車卡，2019年將新增4個B線巴士，以及一艘新船投入海上巴士運行。
另外，運聯還宣布明年年中將有32輛雙層巴士，在溫市、蘭里、素里、白石鎮及三角洲的多個長程線路投入運營。
