■ 2000至14年间，因吸食大麻后驾驶而导致的致命车祸，比率大幅上升。资料图片
本报记者报道
位于渥太华的交通伤害研究基金会(Traffic Injury Research Foundation)日前发表报告显示，吸食大麻后驾驶导致的致命车祸比率，近年大幅上升至接近2成；该基金会警告，在明年7月大麻合法化后，必须加强执法及教育。
加国大麻合法化在即，公众担心吸食大麻后驾驶，可能导致更多交通意外。数据显示，大麻内含有刺激神经药物四氢大麻酚(THC)，吸食后迅速进入血液及脑部，干扰驾驶者的意识。
根据交通伤害研究基金会的研究发现，在2000至2014年间，因吸食大麻导致死亡的人数有上升趋势，其中以年轻司机(16-19岁及20-34岁年龄组别)最受影响。
比较上述时间内的车祸死亡数字，因酒精引起的比率由35%下降至28%，而由大麻引起的比率，就由12%上升至19%。
醉驾致命由35%降至28%
研究又发现，晚上因大麻引起的致命车祸比率稍高，但与日间差别不大。
同样，于周一至五，以及在周末发生的差异，亦并非如酒精般有较大上落。可见司机吸食大麻后影响驾驶，不分昼夜或日子。另外，涉及男性的人数为女性的两倍。
负责研究的学者伍兹-弗雷（Dr. Heather Woods-Fry）指，即使酒后驾驶死亡数字仍然较高，但依这个趋势，大麻引起的车祸死亡，在未来几年将逐渐攀升。
消闲用大麻将于明年7月合法化，伍兹-弗雷认为，联邦应积极推动大麻教育，并加强执法、加重刑罚、训练警员识别受大麻影响的违规司机，以应对有关问题。
律师意见: 路边测试难打击麻驾
温市刑事律师李仪（Kyla Lee）指出，现行的路边测试，并不能有效验出违规司机体内的大麻。她批评，现行法例对打击吸食大麻后驾驶并无阻吓力。
专门处理受影响驾驶案件的本地律师李仪说，现行《刑事法》中，的确有条文针对药后驾驶，不过并无阻吓力，因为现在警方使用的路边测试，不能用来测试大麻。
内的大麻。Global电视图片
她指出，其中一项横向凝视眼球震颤测试(horizontal gaze nystagmus test)，不能用在吸食大麻者身上，因为他们的眼球根本不会震颤。
另外就是单脚站30秒测试平衡力，不过很多人根本不能做这个动作。在本国，差不多所有药物测试都用同一套准则。李仪认为，警员在这方面的培训很落后。而省公安厅长范和富亦指，药后驾驶成省府首要关注事项。
