■ 加拿大線已連接加西海岸地震預警系統，一旦有大地震發生可以及早準備。資料圖片
圖文：星島日報記者馮瑞熊
乘搭連接溫哥華及列治文天車加拿大線(Canada Line)的乘客，今後遇上大地震時，將多了一重保障。因為加拿大線的控制中心，已連接加拿大海洋網絡(Ocean Networks Canada)設立的偵測加西海岸地震的預警系統，當系統探測到加西海岸有重大地震發生時，加拿大線控制中心可以在地震波傳到前20秒至2分鐘內發出預警，讓職員及乘客有時間準備及逃生。
■ 加拿大線控制中心模擬接到大地震訊息時，職員會通過廣播系統向乘客及職員發出警告。小圖為車站屏幕顯示地震強度。
周四是全球地震預防演習日，隸屬維利多利亞大學(UVIC)的加拿大海洋網絡，連同加拿大線員工，以及卑詩地震聯盟（BC Earthquake Alliance），在位於列治文范霍恩徑(Van Horne Way)的加拿大線控制中心，舉行地震演習的同時，宣布加拿大海洋網絡及加拿大線有關地震預警的合作計劃。加拿大線控制中心更向傳媒模擬在接到海洋網絡發出的地震訊息時，如何通過廣播系統向乘客及職員發出警告。
加拿大線每日15萬人次搭乘
加拿大線總經理鮑威爾(Ron Powell)稱，現時加拿大線每日乘客量是15萬人次，不久之後將增加到17萬，對他們來說，安全是服務中的核心價值，所以在地震發生時作出預警是十分重要的。過往大地震發生時，他們也有發出警告，卻不包括強度(measurement)，現在海洋網絡的訊息，除知道地震發生外，更會報告地震的強度，工作人員就可以按強度的規範(protocol)去辦事。
■ 鮑威爾指預警系統對加拿大線來說十分重要。
鮑威爾又強調，19公里長的加拿大線是全自動操作，如果可以在地震波傳到前作出準備很重要，包括控制中心可以減慢車速或令列車不要離站，職員也可以透過廣播系統，通知乘客蹲下及緊握扶手，減少受傷機會。
加拿大海洋網絡創意中心商業分析員穆爾表示，海洋網絡在溫哥華島上設有36個地震感應器，也在該島對出卡迪亞斷層帶(Cascadia Subduction Zone)海底設有8個感應器。穆爾解釋：「如果地震在你腳下發生，就算怎樣好的感應系統也沒有時間給你作出預警，但如果地震是在外海發生，譬如100公里遠，那你就有20秒至2分鐘時間去準備及保護自己。」
加拿大自然資源部（Natural Resources Canada）地震學家伯德表示，海洋網絡這套預警系統十分重要，除了加拿大線外，也可以讓其他地方如醫院有時間反應。
卑詩地震聯盟主席科克爾（Dave Cockle）則提醒市民，當透過預警系統知道有地震將發生時，謹記求生動作，即「蹲下、掩護、抓緊」（Drop、Cover、Hold on），在周四演習時，這三個動作參加者都做到了。
有關預警系統，將於明年3月全面運作。
