■ 大溫地區的運輸及其他發展，在都會局和地區市長議會新架構下，可能出現變化。劉達明攝
星島日報綜合報道
卑詩省今屆市選已在10月20日塵埃落定，大溫21個城鎮僅有5個市長成功連任，令致在大溫都會局董事局及負責監督運輸聯網(TransLink)和制定地區交通策略的市長議會，成員變動相當大，區內運輸等方向亦可能有所改變。預料大溫都會局董事局及市長議會，在11月中開會的首要工作，將是選出新主席和副主席，這是該兩個組織自市選完結後的首次會議。
大溫都會局董事局由全部21個城鎮共40個代表所組成，其中大城市包括溫哥華、素里、本拿比、列治文、高貴林、蘭里和三角洲，每10萬人會有多一個代表。
該等城鎮的市議會將決定派出哪些人作為代表，出席大溫都會局董事局，然而根據今屆市選的結果，相信新一屆大溫都會局董事局至少六成成員都是新面孔。
連任市長盼新人大局為重
大溫都會局要負責近10億元的年度預算及其他多項事務，包括地區增長策略、公園至污水處理設施等。
負責監督運聯的市長議會，情況跟大溫都會局董事局相若，需要選出新主席，接替在市選中爭取連任失敗的柯瑞根(Derek Corrigan)。
在今屆市選中，大溫地區21個城鎮只有5個現任市長成功連任，其餘16個城鎮選都選出新市長，令到市長議會23個成員中，僅6人留任，包括5個連任成功的市長，以及杜華遜原住民部族酋長威廉斯(Bryce Williams)。
成功連任的高貴林市長斯圖爾特(Richard Stewart)表示，當他第一次當選市長時，他也想重新審視一些項目，但這是不可能的，因為項目一旦開始工作，便必須繼續進行，除非當中有重要原因要停止。對於新當選者，他當然很歡迎，不過他希望新當選者能大局為重，進行更多的磋商，了解一些多年來進行的地區事項，繼續取得進展的重要。
素里候任市長將提案 取消輕鐵建天車
素里候任市長麥卡勒姆(Doug McCallum，圖)表示，將會在素里市議會11月5日首次會議上，便提出取消輕鐵計劃，並以同成本的天車取代。
他指出，這是順應民意，大部分素里市民都想要天車，而非輕鐵。
輕鐵項目已動用5千萬
在今屆市選，帶領安全素里聯盟(Safe Surrey Coalition)的麥卡勒姆，以多出超過1.7萬票，擊敗代表素里優先黨(Surrey First)出戰的吉爾(Tom Gill)。
■ 素里候任市長麥卡勒姆(Doug McCallum，圖)
此外，在素里8個市議員中，安全素里聯盟拿下7個席位，素里優先黨只有一席。
一般估計，天車與輕鐵的造價都是16.5億元，並且最終會把海濱站(Waterfront Station)與蘭里連接。
麥卡勒姆指出，今屆素里市選的結果反映了素里選民的心聲，就是想要改變，同時素里大部分市民想要的是天車。
根據運輸聯網(TransLink)的數據，已在素里的輕鐵項目花費5,000萬元，而素里在興建前用了2,000萬元。
大溫地區的市長委員會的其他一些市長，例如高貴林市長斯圖爾特(Richard Stewart)和列治文市長馬保定(Malcolm Brodie)，都已表示反對麥卡勒姆的計劃，而溫哥華候任市長甘迺迪(Kennedy Stewart)則稱，會做能做的事情，幫助素里可以興建天車。
較早前，有批評指素里如興建天車，可能要多花費10億至15億元，但是麥卡勒姆反駁道，這估計並不準確。
