■ 茫茫前路無盡頭 東鐵十七日大部分時間有限度服務，數以千計市民塞滿大圍站輪候上車。網上圖片
星島日報記者香港報道
受近四十年來最強颱風「山竹」吹襲一日後，十七日香港市面滿目瘡痍，多區巴士服務幾近癱瘓。運輸署承認全港有逾六百段道路受塌樹影響，路面情況嚴峻，在六百多條巴士線中，僅兩成路線可提供服務。港鐵東鐵線亦因電力及路軌情況，十七日早繁忙時間一度只能單軌雙程行車，數以千計市民逼爆車站，怨聲載道，至十七日晚才全線恢復運作。但巴士情況未許樂觀，截至晚上九時，仍有約四百條巴士停駛，約佔全部巴士線三分二。政府將通宵清理塌樹，盼於今晨五時使全港大部分主幹道恢復行車。
強颱風「山竹」在香港的破壞陸續浮現，保安局局長李家超表示「山竹」造成的破壞廣泛，塌樹的數目有一千五百宗，是去年颱風「天鴿」的兩倍；在打工仔趕上班時段，巴士服務於十七日早幾近癱瘓，鐵路頓成不少市民上班的唯一選擇。但因電力系統受損，加上需時清理障礙物，港鐵東鐵線早上服務於九龍塘站只維持單軌雙程行車，而大埔墟至粉嶺段更未能於早上行車。
■ 大批趕時間的市民轉乘的士，大圍站外大排長龍。關偉華攝
結果東鐵沿線各站都人頭涌涌，其中接駁馬鞍山線的大圍站情況最為嚴重，數以千計市民逼滿大堂樓梯及閘口，有市民等候數小時仍未能上車，形容車站情況混亂。而在九龍塘站，因南下或北上乘客均逼在同一個月台候車，班次亦只能維持十至十五分鐘一班車，場面十分混亂，期間更有乘客不適送院。有乘客指，港鐵安排混亂，未能指出正確的候車月台，以至最後都爭相衝上車；亦有乘客埋怨政府不宣布停工半天，以至她要徒步下山上班。
風暴過後亦有由元朗往旺角的紅色小巴趁機坐地起價，由以往二十元一程加至二百元，加幅高達十倍。相反，亦有旅行社利用行業的剩餘運載力，安排約二十架旅遊巴士於紅磡及觀塘「義載」市民放工返回新界區。港鐵十七日晚宣布，已全線回復正常運作。
颱風後巴士服務幾近癱瘓，運輸署署長陳美寶十七日解釋，全港六百多段道路都受塌樹影響，導致全港約六百多條巴士線服務大受影響，只有一百二十線，即僅二成路線恢復服務。她強調，道路安全是首要考慮，盼市民體諒，坦言若要全面恢復服務可能需要一至兩天的時間。
陳美寶強調，政府將會通宵加緊清理，盼於今晨五時使全港大部分主幹道恢復行車，但部分位於西貢及北區的路段會較需時處理。九巴表示，希望可於十八日恢復大部分路線，但最終仍要視路面情況而定。
■ 預料十八日仍受風災影響的公用事業
而新巴城巴則表示，風暴後各區路面塌樹情況更為廣泛，至十七日晚仍只有約兩成路線提供有限度服務，暫難預料所有服務的恢復時間。政府加緊清理路面樹木雜物下，截至十七日晚九時，有二百一十一條巴士線恢復行駛，約佔全部巴士線約三分一。
汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示，不少九巴路線所途徑山路或屋邨路段，均屬於塌樹的「重災區」，即使主幹道重開，估計仍有兩成巴士路線未能即時恢復服務，或只能提供有限度服務。
另外，醫管局表示，在颱風吹襲期間，截至十七日午五時，全港公立醫院急症室共接收四百五十八名市民於風暴期間受傷而求診，其中兩名男傷者情況危殆，三十一人情況嚴重，另外有三百二十三名傷者經治理後出院。
巴士大部分停駛 工會稱有苦衷
三家巴士公司十七日僅兩成路線恢復行車下，令接載市民上落班的責任落在鐵路身上，做法備受質疑。九巴工會替公司的決定「護航」，稱受塌樹影響，十七日路面情況異常惡劣，有提供服務的九巴行車途中就曾被大樹擊中，不能行車，加上不少司機本身也受交通問題影響，未能到車廠報到，令巴士只能提供有限度服務。
■ 十七日九龍灣九巴車廠，泊滿巴士。 網上圖片
工會代表的黎兆聰原定十七日清晨也需要上班，但他指受塌樹問題影響，接載員工到車廠的巴士本身也未能抵達，他唯有徒步前往港鐵站，乘坐首班車，幾經辛苦才抵達巴士車廠報到，卻發現大部分路線未能出車，自己在站內守候七至八個小時，所負責路線仍未能恢復服務。他坦言：「不少司機不是不願上班，而是本身也受交通問題影響，而未能上班。」
據他了解，十七日不少路面情況異常惡劣，如同「戰場」，並不適合行車，有提供服務的九巴，就在行車途中就曾被大樹擊中，而不能前進。他解釋一輛巴士長約十二米，只要塌樹範圍較廣，路面本身又太窄，已不能繞道通過，加上有部分巴士總站，如慈雲山，出入口均被塌樹全封，亦有停泊在巴士總站的巴士在風暴中受不到程度的破壞，根本難以提供正常服務。
不少的士也在風暴期間受損。位於土瓜灣木廠街的一帶車房，十七日就出現大批的士排隊等候維修的「奇景」，大部分也是車尾部分的玻璃破裂。據了解，維修一塊擋風玻璃原本只需要約八百元，但十七日卻有車房索價逾二千元。
另外，機管局表示，十七日實施航班重新編配，預計可處理超過一千班航班，兩條跑道會通宵運作以作疏導，預期機場運作十八日可回復正常。
市民質疑政府 強颱風過後為何不宣布停工
超強颱風「山竹」襲港過後，新界東交通出現癱瘓，大批市民質疑政府為何未有宣布停工。特首林鄭月娥（見圖）十七日解釋，僱主以互諒互讓方式處理，更適合現時香港情況，亦有很多僱員要上班為其他市民提供服務。不過，多個泛民及建制政黨皆炮轟政府判斷錯誤，其中民建聯立法會議員陳克勤批評政府「堅離地」，「玩殘」全港打工仔；工聯會會長吳秋北亦質疑特區政府高層「這種災後管理和應變能力，是否需要檢討？」但商界代表則指，全港停工要有社會共識，不應「一刀切」停工。
特首林鄭月娥十七日早見記者時表示，希望全港僱主體恤和彈性處理員工上班情況，若僱員因交通情況遲到或未能上班，不應扣減人工或失去勤工獎等懲罰。被問到為何不宣布停工，林太指，由僱主及僱員以一個互諒互讓、體恤的方法做，更加適合現在香港的情況，「因為很多僱員要上班為其他市民提供服務……我們有些會議亦要繼續在這裡進行。」
■ 風災過後滿地都是被狂風吹倒樹枝，市民須穿越樹林一樣路程趕返工。伍明輝攝
不過，政府的決定引起多個政黨不滿，民建聯新界東議員陳克勤批評政府「堅離地」，指「山竹」吹襲令全港交通癱瘓，但沒有「風假」，「結果今（十七日）朝一早玩殘了全港打工仔。」 他認為，由政府帶頭作讓非緊急部門的公務員停工一天，並鼓勵私人公司效法，已可減輕公共運輸壓力，甚至可研究特事特辦宣布全港放假；他批評政府「只是墨守成規，總之落波就要返工，無情講。發覺唔掂先出來講兩句叫老闆唔好叫人返工，有鬼用咩，一早出曬門口啦！ 」其黨友蔣麗芸亦於網上發文，指十六日已向政府高層反映要停工，但只獲林太回應「呼籲老闆彈性處理」，質問政府十七日交通情況惡劣，「打工仔點返工？ 」
陳振英︰停工須社會共識
工聯會會長吳秋北亦批評，特區政府高層未察覺到颶風所帶來的災情和對公共交通的破壞，「令香港所有打工仔冒着生命危險和交通不便的情況下去上班，個別地區更加出現萬人空巷的返工景象，這種災後管理和應變能力，是否需要檢討？」
民主黨十七日發聲明譴責政府未有認真評估市面情況，拒絕停工要求，又指主席胡志偉十七日晚曾經聯絡特首辦，要求政府因應颱風情況宣布政府非緊急人員停工，以起帶頭示範作用，但不被理會，令今早上班的市民及無法上班的市民怨聲載道。公民黨對政府的嚴重失責表示強烈譴責，同時質疑政府團隊的管治能力，要求林鄭月娥公開向市民道歉。
林健鋒︰勿將公僕當「出氣袋」
商界對停工則有保留，金融界立法會議員陳振英表示，全港停工要有社會共識，不應「一刀切」停工，認為僱主應體諒員工，例如安排彈性上班時間、員工在家完成工作等。
香港工業總會主席郭振華則指，若香港十八日完全停工，相信會阻礙部分行業運作，並影響僱主每日的成本及產品。
行會成員、經民聯副主席林健鋒表示，明白颱風帶來的破壞廣泛，為上班市民帶來不便，但各界不應因子小時的不便，而對政府各部門有彈無贊，甚至抹殺前線及後勤人員連日來的努力。他認為，政府已儘力做好災前準備及災後善後工作，特別是前線工作人員身處險境仍緊守崗位，值得敬重，期望各界體諒善後工作艱巨，不要將問責官員及公務員當成「出氣袋」。
