特斯拉最近同時面對經銷商和監管機構的指控。彭博社
特斯拉近日再次被告上法庭，除了和經銷商的矛盾之外，特斯拉又被美國政府監管機構盯上了。
一直以來，特斯拉和經銷商們矛盾不斷。近日，美國新澤西州汽車零售商聯盟正式起訴特斯拉，認為特斯拉破壞商業規則，違反美國特許經營法。具體原因是，該州在一年前頒佈了一項地方法律，要求汽車製造商只能通過經銷商向消費者售賣汽車，但特斯拉在該州的一家「汽車展廳」中的車輛配置和其他服務，已形成銷售行為，涉嫌直銷，侵害了經銷商利益。
此外，新澤西州監管機構也對特斯拉提起訴訟，理由是特斯拉作為汽車製造商，在廣告上誇大其詞、虛假宣傳，包括過分強調省油、3.5萬美元的Model 3購買困難、將其並未達到L4、L5級別的Autopilot系統稱為「自動駕駛系統」。這些行為違反了消費者保護法、廣告法和特許經營法。
除了面對經銷商和監管機構的指控之外，特斯拉在今年8月也曾遭到美國特斯拉車主的集體訴訟。
一批Model S和Model X車主認為特斯拉在軟件升級時，故意縮減了電池的續航里程，導致舊款車型貶值，車主不得不頻繁充電，甚至有車主稱，特斯拉進行軟件升級只是為了避免召回有缺陷的電池。
面對車主們的以上指控，特斯拉回應稱，經過軟件升級之後，一小部分舊款Model S和Model X在達到最大電量時，容量範圍確實會縮小，公司已經在努力降低電池容量降低帶來的影響了。雖然特斯拉創立至今已15年，但相比奔馳、寶馬、保時捷等百年車企來說，特斯拉如何打造出品質可靠、安全穩定的產品，將是特斯拉必不可少的功課。
雖然官司纏身，但特斯拉首席執行官馬斯克在推特上表示，將在中國建立一支「重要」的工程團隊，專註工廠和汽車的軟件和固件，「這包括新工廠流程和汽車的原創工程。優秀的工程師只有在支援原創工程的情況下才會加入，僅僅是本地化則不會。」
