特斯拉最新公布今年第三季（7到9月）交車量創新高，是連續第二季創紀錄，但該公司今年目標交車量至少36萬台，意味着第四季交車量必須超過10.5萬台，市場雖預期應可達標，不過外界擔心在聯邦抵稅優惠陸續退場的情況下，特斯拉電動車需求恐怕降溫。
特斯拉先前在第二季曾創下9.5萬台交車紀錄，第三季交車量再破紀錄達到9.7萬台，雖較去年同期成長16%，但低於分析師預期的9.9萬台。影響所及，特斯拉股價3日開低，下跌近5%，報231.12美元。該公司第三季總生產96155輛車，同創歷史新高，其中Model 3產量7.99萬輛，佔總產量比重達83%。
《工商時報》報道，特斯拉先前曾宣稱今年全年交車量約在36萬至40萬台，因此第四季交車量將是關鍵，意味最後一季只要交車10.5萬輛，便能達到全年目標。根據FactSet調查，分析師預期特斯拉第四季可望交車10.6萬輛。
自從今年初聯邦抵稅優惠減半後，特斯拉電動車需求已經受到影響，導致第一季交車量較前一季下滑31%。今年7月政府進一步縮減抵稅優惠，且這項優惠將在明年完全退場，令投資者擔心未來需求難以延續。
特斯拉雖強調待處理訂單量持續增加，且公司正努力提高產量應付需求，但投資者對於特斯拉的獲利模式仍有所質疑。今年第三季特斯拉交車量當中有將近8萬台都是Model 3，較去年同期成長43%，反觀利潤較高的Model S及Model X合計交車量年減37%至1.7萬台。
Wedbush證券公司分析師伊弗斯（Daniel Ives）表示，Model S及Model X銷售不振至今仍是特斯拉獲利前景的最大隱憂。近年越來越多Model S流入二手車市，售價是新車的一半，相對打擊新車銷售。
分析師估計在Model S及Model X交車量雙雙下滑的情況下，特斯拉第三季營收恐怕年減5%至65億美元，使公司陷入虧蝕。
除自家平價車款與高階車款打對台外，來自其他汽車製造商的新款電動車也對Model S及Model X形成威脅。Mainstay資本管理公司創辦人兼執行長庫德拉（David Kudla）表示：「特斯拉在真空環境中發展業務的好日子已經結束。」
