整個11月，特斯拉似乎陷入了「水逆期」，這一次馬斯克是真的着急了。
11月23日，有消息稱，特斯拉首次邀請非員工預購用戶設計自己的Model 3。此前，只有特殊預購者才能進入這一階段，包括員工、員工家屬以及與該公司關係密切的人，受邀人群被承諾今年年底能提車。特斯拉（中國）方面證實了上述資訊。《中國經營報》報道，隨着特斯拉第三季度財報的披露，市場的批評和投資者的質疑，使得特斯拉CEO馬斯克更加煩惱。連發兩款新品、開放產品設計、中國最大充電站的啟用等，一系列熱度活動並沒有打動投資者的心。不斷冒出的看空者、Model 3的量產瓶頸、以及「媒體的過分解讀」，都讓馬斯克頗為焦慮，他甚至公開表態，後悔讓特斯拉成為上市公司。
羅蘭貝格企業管理（上海）有限公司專案經理吳釗說，特斯拉偏向於創業型企業，需要保持市場的活力來增加對資本的吸引力，持續的新產品能夠增加投資者對於特斯拉技術和前景的信心。同時發佈新產品距量產還有一定的時間，短期內不會加劇產能壓力，預售訂金能夠增加部分現金的迴流，這對於資金緊張的特斯拉來說格外重要。
除了吸引資本關注，增加現金流，馬斯克也再次使用老辦法來「省錢」——裁員。「現在讓馬斯克感到壓力最大就是唱反調的人太多了。」一位就職於「四大」知名會計事務所之一，長期關注特斯拉的分析人士說。「擺在馬斯克面前的只有兩條路，一個是產品銷售現金迴流，另一個就是再度融資。」前述會計事務所的分析人士稱。據他分析，以特斯拉目前的燒錢速度，在其業務不能帶來明顯的現金流入的情況下，只有融資，但現在再融資的壓力也很大。特斯拉最近一次發行債券是在8月，當時備受追捧，曾一度追加了3億美元。
「只要保障Model 3的順利交付，最核心的問題就解決了。」一名汽車行業評論員說。對於特斯拉當前的表現，業內眾說紛紜。「一次次食言就是在透支信任，透支多了就會很危險。」評論員說。
