■ 聯邦推新例，車廠回收有問題汽車，將受更嚴密監管。資料圖片
本報記者
聯邦運輸部昨天宣布通過《為加拿大人強化汽車安全法》（The Strengthening Motor Vehicle Safety for Canadians Act）Bill S-2法案，進一步保障加國馬路安全。在這新法例下，車廠在回收有問題的已出廠汽車，將會受到更嚴密的監管，如有違規將要面對更嚴峻的懲處。
在昨天宣布通過的《為加拿大人強化汽車安全法》Bill S-2法案，加強聯邦運輸部權力，可勒令車廠回收認為有問題的汽車。在此之前，對於車廠回收行動政府是處於被動地位。
可下令車廠負責相關維修費
聯邦運輸部部長嘉諾(Marc Garneau)表示，加拿大人可能會感到驚訝，在政府推出《為加拿大人強化汽車安全法》之前，本國只有汽車製造廠才有能力回收安全有問題的汽車。而在這新法例下，就賦於政府更大的權力，主動對於有安全問題的汽車要求車廠回收，目的是要將加拿大人利益放在首位。
在新法例下，賦予聯邦運輸部新的權力與能力，要點如下﹕
- 可下令車廠回收有問題汽車，將損毀部件修好。
- 可下令車廠要負責所有維修費用，不得轉嫁消費者。
- 可下令車廠要對被回收的汽車進行測試，並必須要將報告結果呈交聯邦運輸部。
- 可下令必須將新車修理妥當後，方可推出市場發售。
- 在被指違反汽車安全法(the Motor Vehicle Safety Act)下，政府可與涉車廠進行協商和解。
以上法例述條文賦予運輸部的權力，將有助提升保障加拿大人，在涉及汽車安全事件中，彌補車廠的不足。
另外，在該新法例下，賦於聯邦運輸部的能力，包括以下兩大要項﹕
- 涉及汽車安全問題，提升更嚴格的汽車測試效率。
- 允許更具靈活性的支援創新科技，例如連接及自動汽車。
新法例下，也同時為加拿大運輸部，對於將來違規車廠的行政罰款設下基礎，每宗涉及汽車安全法的違規事件，罰款額可高達20萬元。在Bill S-2新法例通過前，加拿大只有車廠可因安全問題而有回收行動，但由現在起，如果涉及公共安全，政府是完全可以採取主動行動，勒令車廠回收有問題汽車。政府在監管過程中，將制訂行政罰款上限。
