![鐵達尼觀光潛艇失蹤│潛水器安全早受質疑 海洋之門前高層示警後被革職](https://dushi.singtao.ca/vancouver/wp-content/uploads/dushi_vancouver/../master_sandbox/2023/06/2023062112562415430-696x392.jpg)
載着5人參觀「鐵達尼號」殘骸的潛水器「泰坦號」失蹤事件引起全球關注,早在2018年,潛水器所屬深海探索公司「海洋之門」(OceanGate Expeditions)前海洋營運總監洛奇里奇(David Lochridge)已提出訴訟,質疑潛水器船體設計的安全問題,是否可以承受如此深度的下潛能力,但在他提出對該船安全問題的質疑後,隨即被解僱。
曾提出一份批評品質控制報告
![洛奇里奇早於2018年已質疑潛水器設計安全問題。網圖](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/d7359474986b5f305720c3fb46460d05/2023-06/8774538.jpeg)
![洛奇里奇其後被「海洋之門」解僱。美聯社](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/2ad1030d56accb10b79b0492a5f42ba4/2023-06/Titanic_Tourist_Sub_Passengers_03181--ea307.jpg)
![洛奇里奇質疑「泰坦號」是否可以承受如此深度下潛能力。fb](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/106c6c1f3a7e80579b6b2c41818a08bd/2023-06/350529663_219509310906919_7456110379729239623_n.jpg)
![深海探險公司的創辦人拉什Stockton Rush亦是乘客之一。美聯社](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/fb4ecf58b5ae2db945bdf60f59e6d614/2023-06/Titanic_Tourist_Sub_45115--ca93d.jpg)
![「泰坦號」事發時載有5人進行參觀「鐵達尼號」殘骸。fb](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/34a50a365d22414ad51fdc29b865eb07/2023-06/323164199_875595413592234_117327785211782284_n.jpg)
洛奇里奇是來自蘇格蘭旳潛艇駕駛員及潛水員,2015年成為「海洋之門」公司的獨立外判商,之後晉陞為海洋運作總監。他在訴訟中聲稱,他在 2018年1月向公司高級管理層提出一份批評性的品質控制報告,其中涉及潛水器的船體以及其他系統的安全問題。
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他在報告中詳細列舉數個嚴重的安全問題,包括對公司供應的碳纖維存在可見的缺陷的擔憂,這可能導致在「壓力迴圈」過程中,這些小缺陷擴大為更大的破裂。洛奇里奇建議對「泰坦號」潛水器進行非破壞性檢測,以確保它是一個堅固且安全的產品。
然而洛奇里奇被告知進行這樣的測試是不可能的,而公司將依賴自家研發的聲波監測系統。該公司聲稱,這種技術利用聲波感應器來聽取船體碳纖維退化的特徵聲音,為駕駛員提供提前警示,以便足夠時間抑制下降,安全返回海面。但洛奇里奇擔心這種系統只會在艇體下降時才能發現缺陷,並且可能只能提供幾毫秒的警告,之後就會發生災難性的瓦解。此外洛奇里奇還強烈建議公司邀請美國船級社等機構對「泰坦號」潛水器進行檢查和認證。
遭解僱後提出訴訟達成和解
在洛奇里奇提交上述報告的第2天,「海洋之門」公司召開會議,洛奇里奇與創始人兼行政總裁拉什,人力資源、工程和作業主任共同參加。會議結束後,洛奇里奇被解僱,並被給予僅10分鐘收拾物件,之後被護送離開公司。
洛奇里奇聲稱自己是因為揭發內部不安全情況而受到報復而被解僱。
洛奇里奇這項訴訟是針對「海洋之門」控告他違反保密協議,泄露機密訊息,雙方最終於2018年11月達成和解。
在洛奇里奇提出訴訟後數個月,海洋技術協會曾發信給「海洋之門」,聲稱代表協會成員對「泰坦號」潛水器的開發方法及載人探索之旅感到擔憂,指可能會導致輕微到災難性的問題。
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