■ 大溫各地市長周四舉行會議
本報記者李群報道
大溫市長議會（Mayors』 Council）周四投票，一致支持運輸聯網（TransLink）10年交通發展大計。去年12月取代溫哥華市長羅品信（Gregor Robertson）當選的新主席，即本拿比市長柯瑞根（Derek Corrigan）雖然支持該計劃，但憂心資金來源，強調若資金不到位，就難以對區內交通大計作出承諾及制訂時間表。
大溫市長議會周四中午在位於新西敏的運聯總部開會，區內各市鎮市長對運聯10年交通發展大計進行確認投票。投票的動議來自大溫都會局（Metro Vancouver）主席兼高貴林港市長穆爾（Greg Moore），起因是去年12月柯瑞根擊敗羅品信當選大溫市長議會新主席，使得一些市鎮官員感到擔憂。
他們認為柯瑞根此前一些言論，表現出對10年交通發展大計不太積極，這不但令一些市長議會成員擔憂，外界或認為市長議會存在不同聲音。因此，穆爾發起動議投票，以澄清市長議會支持區內交通計劃的態度。
新主席柯瑞根等全體市長一致通過
該動議獲得包括柯瑞根在內的所有市長議會成員，一致投下支持票而順利通過。柯瑞根在會議結束後，對他以往的一些言論做出說明，強調他的特點是一貫尊重事實、講真話，這可能也是各市長推選他擔任主席的主要原因。
■ 本拿比市長柯瑞根（Derek Corrigan)
柯瑞根說：「我想我已講清楚了，如果沒有準備好資金，我們無法推進計劃。如果沒有足夠資金，就不能作出事情必定發生的承諾。」
該交通發展大計共包括三大階段，首階段為運聯職員提出報告，現已順利進行，包括增加B線巴士、海上巴士及天車新車卡等。
引發柯瑞根擔憂的主要是第二階段資金來源，該階段包括區內多個重要交通基建項目，例如溫市百老匯走廊（Broadway Corridor）捷運、素里輕鐵系統，以及帕圖洛橋（Pattullo Bridge）更新計劃。
柯瑞根指出，他上任後即馬不停蹄與聯邦及省官員確認投資，目前得到的信息是這兩級政府的投資都已落實，但區域投資尚無着落。聯邦及省政府的出資計劃並非無限期，4月就是最後期限，此前所有資金來源必須確定。
不久前，大溫研究道路收費獨立委員會提交了道路收費報告，為如何籌集區內交通資金提出建議。柯瑞根認為，媒體及公眾或對該報告反應過度，該報告只是建議，目前計算將獲得多少資金為時尚早。
