■ 卑诗省府委托业内专家，咨询业界有关共乘汽车服务的意见。 星报资料图片
虽然卑诗省新民主党(NDP)在5月省选时承诺今年底将引入如Uber或Lyft等共乘汽车（ride sharing）服务，但这承诺似乎难以兑现。
省运输及基础建设厅长徐蕴娜(Claire Trevena)周一宣布，已经委托业内一名独立专家，从头开始咨询的士业及其他持分者，对卑诗共乘汽车服务的意见并且寻求合作，协助省府制订一个安全及适用于全省共乘汽车服务。专家的报告包括建议，将于明年春季完成，省府会根据报告及建议进行立法。
将花费16.5万元
徐蕴娜周一在维多利亚省议会大楼召开记者会，宣布将花费16.5万元，委托业内专家哈拉(Dan Hara)，咨询的士业及其他持分者。有记者问她前省自由党政府也曾做过类似咨询，为何要从头开始，徐蕴娜称前政府在三月所做的计划，被的士业指为“毁灭性”，不是一好的开始点，她希望找出一个更有建设性的计划。
徐蕴娜称：“我们知道省民正期待有一个改变，但我也知道对于使用的士及其他服务的人来说，会产生极大的问题，所以我们需要赶紧去做。”她说省府首要考虑是乘客及司机的安全，又指引进共乘汽车是极为复杂的事情，因为监管的士行业分别涉及六种不同法例，这些法例都要被检讨，部分更很可能要彻底改变。
有记者问她，省府现时委托的专家哈拉，2015年曾为温哥华市就共乘汽车服务作过报告，为何未有参考该个报告。徐蕴娜表示该个报告是为温市所做，而省府现时要做是关于全省的共乘汽车服务，包括大温城市及内陆等不同地方。不过，她在记者追问时，她承认未有看过哈拉为温市所做的报告。
省府委托的哈拉，从事出租汽车咨询服务已经30年，服务范围遍及全球，除加美多个城市外，更远至沙特阿拉伯等地。另外，今年三月，前省运输厅长斯顿(Todd Stone)，宣布当时执攻的自由党政府可能在今年底引入Uber或Lyft，引致的士业界的不满，更有大批的士司机改为支持NDP。本报记者冯瑞熊
的士协会表示欢迎 绿党党领韦弗失望
针对省运输厅宣布聘请独立顾问公司，深入研究共乘汽车服务议题，但无法维持在今年底前引入共乘，卑诗绿党党领韦弗(Andrew Weaver)表示失望，卑诗省的士协会（B.C. Taxi Association)则表示欢迎，强调公众安全是优先考虑事项。卑诗商会（BC Chamber of Commerce）则说，仅要政府最终开放，商会愿再耐心等候。
韦弗在一份书面声明说，“我感到非常失望的是，政府不能在今年年底前，向省民落实提供共乘汽车服务的承诺。”韦弗说，“自共乘汽车服务介绍到卑诗后，已经五年了。 此外，在上一届省选前，所有三个政党也同意引入，现在已经有相当长的时间与利益相关方进行磋商，并评估在省内管理该行业的各种影响。”
他表示，本周四他会第三次提出法案，并希望借此机会就问题细节进行实质性的辩论。
商会愿耐心等候开放市场
卑诗商会政策发展总监巴克斯特（Dan Baxter）接受《星岛日报》记者访问时指出，省府聘请独立顾问研究，将开放优步（Uber）等共乘汽车服务时间又推迟到年底，甚至明年，还是可以接受的。他说：“只要省府最终同意引入Uber，我们会员不介意多花些等候时间 。”
巴克斯特强调，卑诗商会一开始，就主张开放共乘汽车服务，未来省府与各方咨询期间，商会将与专家学者、的士业者持开放态度交换意见。
有关未来Uber司机是否购买第三责任保险一事，巴克斯特说：“据我了解，Uber目前正与卑诗保险公司(ICBC)洽谈，未来可能另有公司团体保险，而非使用原本私人汽车保险，以便解决第三责任保险，但似乎尚未定案。”
卑诗省的士协会会长坎莫涵(Mohan Kung)在接受《星岛日报》记者访问时称，他们欢迎省府聘请专业顾问哈拉，对共乘汽车服务进行深入研究，毕竟专家对北美手机电召汽车服务有深入认识。
坎莫涵表示，就算省府未来开放Uber等共乘汽车服务，首先必须顾及公众安全，一定要制定符合标准的法规；不能使用纳税人金钱资助Uber等第三责任保险；并且需对开放Uber司机数额定出上限。本报记者张文慈
