■ 卑詩省府委託業內專家，諮詢業界有關共乘汽車服務的意見。 星報資料圖片
雖然卑詩省新民主黨(NDP)在5月省選時承諾今年底將引入如Uber或Lyft等共乘汽車（ride sharing）服務，但這承諾似乎難以兌現。
省運輸及基礎建設廳長徐蘊娜(Claire Trevena)周一宣布，已經委託業內一名獨立專家，從頭開始諮詢的士業及其他持分者，對卑詩共乘汽車服務的意見並且尋求合作，協助省府制訂一個安全及適用於全省共乘汽車服務。專家的報告包括建議，將於明年春季完成，省府會根據報告及建議進行立法。
將花費16.5萬元
徐蘊娜周一在維多利亞省議會大樓召開記者會，宣布將花費16.5萬元，委託業內專家哈拉(Dan Hara)，諮詢的士業及其他持分者。有記者問她前省自由黨政府也曾做過類似諮詢，為何要從頭開始，徐蘊娜稱前政府在三月所做的計劃，被的士業指為「毀滅性」，不是一好的開始點，她希望找出一個更有建設性的計劃。
徐蘊娜稱：「我們知道省民正期待有一個改變，但我也知道對於使用的士及其他服務的人來說，會產生極大的問題，所以我們需要趕緊去做。」她說省府首要考慮是乘客及司機的安全，又指引進共乘汽車是極為複雜的事情，因為監管的士行業分別涉及六種不同法例，這些法例都要被檢討，部分更很可能要徹底改變。
有記者問她，省府現時委託的專家哈拉，2015年曾為溫哥華市就共乘汽車服務作過報告，為何未有參考該個報告。徐蘊娜表示該個報告是為溫市所做，而省府現時要做是關於全省的共乘汽車服務，包括大溫城市及內陸等不同地方。不過，她在記者追問時，她承認未有看過哈拉為溫市所做的報告。
省府委託的哈拉，從事出租汽車諮詢服務已經30年，服務範圍遍及全球，除加美多個城市外，更遠至沙特阿拉伯等地。另外，今年三月，前省運輸廳長斯頓(Todd Stone)，宣布當時執攻的自由黨政府可能在今年底引入Uber或Lyft，引致的士業界的不滿，更有大批的士司機改為支持NDP。本報記者馮瑞熊
的士協會表示歡迎 綠黨黨領韋弗失望
針對省運輸廳宣布聘請獨立顧問公司，深入研究共乘汽車服務議題，但無法維持在今年底前引入共乘，卑詩綠黨黨領韋弗(Andrew Weaver)表示失望，卑詩省的士協會（B.C. Taxi Association)則表示歡迎，強調公眾安全是優先考慮事項。卑詩商會（BC Chamber of Commerce）則說，僅要政府最終開放，商會願再耐心等候。
韋弗在一份書面聲明說，「我感到非常失望的是，政府不能在今年年底前，向省民落實提供共乘汽車服務的承諾。」韋弗說，「自共乘汽車服務介紹到卑詩後，已經五年了。 此外，在上一屆省選前，所有三個政黨也同意引入，現在已經有相當長的時間與利益相關方進行磋商，並評估在省內管理該行業的各種影響。」
他表示，本周四他會第三次提出法案，並希望藉此機會就問題細節進行實質性的辯論。
商會願耐心等候開放市場
卑詩商會政策發展總監巴克斯特（Dan Baxter）接受《星島日報》記者訪問時指出，省府聘請獨立顧問研究，將開放優步（Uber）等共乘汽車服務時間又推遲到年底，甚至明年，還是可以接受的。他說：「只要省府最終同意引入Uber，我們會員不介意多花些等候時間 。」
巴克斯特強調，卑詩商會一開始，就主張開放共乘汽車服務，未來省府與各方諮詢期間，商會將與專家學者、的士業者持開放態度交換意見。
有關未來Uber司機是否購買第三責任保險一事，巴克斯特說：「據我了解，Uber目前正與卑詩保險公司(ICBC)洽談，未來可能另有公司團體保險，而非使用原本私人汽車保險，以便解決第三責任保險，但似乎尚未定案。」
卑詩省的士協會會長坎莫涵(Mohan Kung)在接受《星島日報》記者訪問時稱，他們歡迎省府聘請專業顧問哈拉，對共乘汽車服務進行深入研究，畢竟專家對北美手機電召汽車服務有深入認識。
坎莫涵表示，就算省府未來開放Uber等共乘汽車服務，首先必須顧及公眾安全，一定要制定符合標準的法規；不能使用納稅人金錢資助Uber等第三責任保險；並且需對開放Uber司機數額定出上限。本報記者張文慈
